[Майкл]

(создаю новую тему и предлагаю перенести сюда соответствующие посты из темы "Система", не относящиеся непосредственно к сквозному движению)

Вопрос: почему ПДС с Белорусского вокзала отправляются с интервалом не менее 10 минут? Прибывать через 5-6 минут могут, а отправиться нет... Связано ли это с враждебностью со встречными пригородными с Беговой?

Вопрос навеян вечерними окнами в пригородном движении, особенно 20.51 - 21.24, когда идёт три ПДС подряд. Разумеется, это время - самое подходящее для их отправления, и более того, я бы приветствовал перенос имеющихся в 18-19 часов ПДС на промежуток 20-22 часа. Но не с такими же разрывами в пригородных!

[DennisM]

А есть ли нужда в уменьшении интервала отправления ПДС с Белорусского? Чем существующее расписание не устраивает? Может, наоборот, его увеличить - что бы между пассажирскими можно было отправить пригородные поезда?

Сообщение отредактировал DennisM: 22 февраля 2008 - 16:51

[Светофор]

(создаю новую тему и предлагаю перенести сюда соответствующие посты из темы "Система", не относящиеся непосредственно к сквозному движению)

Вопрос: почему ПДС с Белорусского вокзала отправляются с интервалом не менее 10 минут? Прибывать через 5-6 минут могут, а отправиться нет... Связано ли это с враждебностью со встречными пригородными с Беговой?

Вопрос навеян вечерними окнами в пригородном движении, особенно 20.51 - 21.24, когда идёт три ПДС подряд. Разумеется, это время - самое подходящее для их отправления, и более того, я бы приветствовал перенос имеющихся в 18-19 часов ПДС на промежуток 20-22 часа. Но не с такими же разрывами в пригородных!

1. 10 минут - в данном случае это межпоездной интервал в пакете при следовании по участку с трехзначной автоблокировкой (четырехзначная АБ по-моему только до Одинцово или до Голицыно). По враждебности - посмотрите и чравывните расписание отправления ПДС от вокзала и электропоезда от Беговой.

2. Разрыв пригородных связан с тем, что и ПДС и МВПС движутся по одному пути. Лет через 5-7 возможно будет 4 пути, но это проекты...

Сообщение отредактировал Светофор: 22 февраля 2008 - 17:07

[Майкл]

10 минут - в данном случае это межпоездной интервал в пакете при следовании по участку с трехзначной автоблокировкой (четырехзначная АБ по-моему только до Одинцово или до Голицыно).

Т.е. как я понял, можно отправить их с вокзала через 5 минут, и в пути до Голицыно растянуть до 10 минут?

А есть ли нужда в уменьшении интервала отправления ПДС с Белорусского? Чем существующее расписание не устраивает?

Три ПДС через 5 минут каждый и три ПДС через 10 минут каждый - две большие разницы.

Может, наоборот, его увеличить - что бы между пассажирскими можно было отправить пригородные поезда?

Либо это займёт в сумме ещё больший промежуток времени, либо замедляем все ПДС до скорости пригородного со всеми остановками, т.к. движутся они, как верно отметил Светофор, по одним и тем же путям.

[Светофор]

Засеките время хода первого по отправлению ПДС от перрона Белоруского вокзала до хотя бы второго проходного сигнала. Думаю, что получится порядка 7 минут. Поэтому отправление через 5 минут будет считаться отправлением в хвост впередиидущему, находящемуся в районе платформы Беговая...

[DennisM]

Я согласен с тем, что Белорусскому направлению весьма не хватает третьего пути хотя бы на участке Москва - Одинцово...

[Boroda]

Я согласен с тем, что Белорусскому направлению весьма не хватает третьего пути хотя бы на участке Москва - Одинцово...

И где же там можно найти место для 3-го пути? От Москвы до Сетуни сплошные застройки-постройки, 3-е кольцо, канал, метро, заводы и тд. Легко здесь написать, что нужен 3 путь. Но это же не асфальт положить!

[DennisM]

И где же там можно найти место для 3-го пути? От Москвы до Сетуни сплошные застройки-постройки, 3-е кольцо, канал, метро, заводы и тд. Легко здесь написать, что нужен 3 путь. Но это же не асфальт положить!

А чем асфальт так сильно отличается от железнодорожного пути? Вон Лужков же находит под свои кольца место А тут этого места требуется куда меньше, чем под строительство шести - восьмиполосной автомагистрали. Другое дело, что тому же Лужкову на жд наплевать, и он делиться территорией ради железной дороги не будет...

[Boroda]

А чем асфальт так сильно отличается от железнодорожного пути? Вон Лужков же находит под свои кольца место А тут этого места требуется куда меньше, чем под строительство шести - восьмиполосной автомагистрали. Другое дело, что тому же Лужкову на жд наплевать, и он делиться территорией ради железной дороги не будет...

1. очень многим, как финансовыми, материальными, временными и др. затратами.
2. Лужков - хозяин города(давно известный факт).

[Сергей]

10 минут - в данном случае это межпоездной интервал в пакете при следовании по участку с трехзначной автоблокировкой (четырехзначная АБ по-моему только до Одинцово или до Голицыно).

Интервал попутного следования при трехзначной АБ составляет 7 минут.

[Светофор]

10 минут - в данном случае это межпоездной интервал в пакете при следовании по участку с трехзначной автоблокировкой (четырехзначная АБ по-моему только до Одинцово или до Голицыно).

Интервал попутного следования при трехзначной АБ составляет 7 минут.

Прошу различать интервал попутного следования и межпоездной интервал.
Во-первых, 7 минут - это для участка Люберцы - Раменское.
Во-вторых, посмотрите расписания по Ярославскому напрвлению (те, что выложены на форуме) и увидите, к примеру на перегоне Пушкино - Софрино в 1984 пары 6094 и 6096, 6338 и 6158, 6043 и 6047, 6311 и 6065. Какой там интервал?
В-третьих, для Невского экспресса и ЭР200 по такой логике можно проложить нитки с интервалом в 5 минут, но кроме расчетного интервала попутного следования существуют и другие факторы.

[Антон]

По-моему тут интервал зависит не только от "n-значности" блокировки, а также от длины б/у, с остановками идет или без... Взяв те же Москва-Мытищи - по 3-4 без остановок 5 минут без проблем, по 1-2 с остановками при прочих равных - 6 минут (Лосинка-Мытищи кажется 5, длина б/у меньше). Это с учетом защитных, почему я называю ее "пятизначной". А при трехзначной АБ у нас и сейчас интервалы 5 минут в расписании присутствуют.

[Майкл]

И где же там можно найти место для 3-го пути?

Единственая проблема - ТТК у Беговой - Тестовской. Вот когда его не было...

[DennisM]

И где же там можно найти место для 3-го пути?

Единственая проблема - ТТК у Беговой - Тестовской. Вот когда его не было...

Ну, в принципе, и там можно место найти Не со стороны ТТК, а с противоположной...

[HitLis]

Вопрос навеян вечерними окнами в пригородном движении, особенно 20.51 - 21.24, когда идёт три ПДС подряд. Разумеется, это время - самое подходящее для их отправления, и более того, я бы приветствовал перенос имеющихся в 18-19 часов ПДС на промежуток 20-22 часа. Но не с такими же разрывами в пригородных!

Вопрос очень просто раскрывается:
3 подряд из-за того, что электричку запихнуть не получается - она со всеми остаеновками, а пдс нет- время хода как минимум доодинцово равзное...
почему интервал 10 минут? это связано с особенностями ст. - м-пассажирская-смоленская где помимо отправлений есть и прибытия мвпс, которые создают режущие маршруты + время 120 минут является скорость по станции и проба тормозов у пдс.

[Злой викинг]

А вот объясните мне, почему надо т�