[DoGNik]

после 514.01 идет совсем другой вагон, случайно не 2067.02? Хотя постоянно за 609.02...

Только сегодня это прочел в связи с реанимацией темы. Да, это 2067.02. В июле как раз там и работал. Вагон подменный и кочевать может где угодно. Михаил, ты отчеты мои читаешь вообще? Там сие было зафиксировано

[MiStar]

С 1 апреля на З-Сиб. ж.д. появились новые депо:
ТЧ-31 - моторвагонное депо Омск
ТЧ-32 - моторвагонное депо Новосибирск
ТЧ-33 - моторвагонное депо Новокузнецк
ТЧ-34 - моторвагонное депо Барнаул.
Тайгу присоеденили к Новокузнецку, а Барабинск к Новосибирску.
В этом году в Новосибирске планируют списать ЭР2-455.

Вполне возможно, что данное изменение, связано с продолжением процесса раздела имущества, между дорогой и пригородными компаниями.

[DoGNik]

Рискну предположить, что тройкой решили обозначить, что приписной парк депо - МВПС (как в восьмикодах цифра 3 обозначает электопоезд), ну а вторая цифра - очевидно, порядковый номер

Да, я подумал-подумал и тоже решил, что скорее всего так. Бред полный на самом деле.

А "Барабинские" сборники разве не к "Новосибирску" приписаны?

Да, именно так. Все Барабинские числятся за Новосибирском. На сегодняшний день там крутятся ЭР2: 460, 533, 824/834, 825/835, 826/833, 532.09/846.

[ЭР2к-647]

А вот это не факт! Нашел я недавно информацию, что в свое время Эр2-455 проходила КРП. Правда с тех пор прошло уже много времени

ЭР2-455 проходила КР, а не КРП. Вспомните ЭР2-375. После КР в Давгавпилсе она проработала 2-3 года и была успешно списана.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Бред полный на самом деле.

Вот именно....

[DoGNik]

ЭР2-455 проходила КР, а не КРП. Вспомните ЭР2-375. После КР в Давгавпилсе она проработала 2-3 года и была успешно списана.

С 375 понятно - грохнули под ЭТ2-020, после КР она проработала полтора года от силы. 455 с железными рамами, плюс полностью был переделан салон - значит всё-таки КРП, а то, что нет индекса "к" - ни о чём не говорит. По сути после ремонта 455 проработала 7 полных лет, а случаи списания КРПшных поездов раньше, чем они добегают до положенного срока, известны - та же ЭР2-К-399 в Туапсе.

[Роман Черинов]

ЭР2-455 проходила КР, а не КРП. Вспомните ЭР2-375. После КР в Давгавпилсе она проработала 2-3 года и была успешно списана.

С 375 понятно - грохнули под ЭТ2-020, после КР она проработала полтора года от силы. 455 с железными рамами, плюс полностью был переделан салон - значит всё-таки КРП, а то, что нет индекса "к" - ни о чём не говорит. По сути после ремонта 455 проработала 7 полных лет, а случаи списания КРПшных поездов раньше, чем они добегают до положенного срока, известны - та же ЭР2-К-399 в Туапсе.

Во первых никакого КРП Эр2-399 не проходила. То что стоит буква К также не всегда означает, что электропоезд проходил КРП. По поводу Эр2-455, да КРП в 2000 г КЭВРЗ. Так что вряд ли спишут. Могут списать или Эр2-445 или Эр2-456, так как ни один не проходил КРП, правда Эр2-445 недавно прошла ТР-3. Да и то это не самые старые электропоезда самый старый Эр2-401

[DoGNik]

Да, действительно. По поводу 399 сорри! Списание 455 мне тоже непонятно. Но, насколько я знаю, машина "добегалась" до очередного ремонта (ТР-3 или КР-1, не в курсе), так что сейчас либо в ремонт, либо списание. Самая старая рабочая ЭР2 на Зап-Сибе действительно теперь 401, в феврале видел - ходила Омск-Татарская, 6 вагонов. 445 была в Инской в феврале, что с ней сейчас - не знаю, в последнее время это депо имеет "привычку" ремонтировать электропоезда целый год, а то и полтора. 456 вряд ли в ближайшее время спишут, машина активно работает в Тайге.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

... Самая старая рабочая ЭР2 на Зап-Сибе действительно теперь 401 ...

Так куда и подо что идёт на З-С ЭД4М-0195?

[Михаил]

Михаил, ты отчеты мои читаешь вообще? Там сие было зафиксировано

Читаю

ЭР2: 460, 533, 824/834, 825/835, 826/833, 532.09/846.

В Барабинске действительно перебор с поездами (6 на 4 маршрута).

машина "добегалась" до очередного ремонта (ТР-3 или КР-1, не в курсе).

ЭР2-К-455 по сроку подходит первый КР-1 после КРП.

[Роман Черинов]

ЭР2-К-455 по сроку подходит первый КР-1 после КРП.

По сроку действительно пора. Правда она просто Эр2-455 несмотря на КРП (букву К на первых поездах проходивших КРП вроде как не ставили). Это кстати относится и к Эр2-453, также проходившему КРП

Сообщение отредактировал Джонни Фаворитов: 04 апреля 2007 - 15:37

[DoGNik]

Так куда и подо что идёт на З-С ЭД4М-0195?

Думаю, что всё-таки в Новокузнецк, ибо 10 вагонов Омску вряд ли сдались, а кроме того недавно было сообщение о подписании сотрудничества губернатора Тулеева с ЗСЖД и о покупке нового поезда. Возможно, это и есть 0195. И, тем более, есть подо что: списаны ЭР2-594, 598, как полносоставный прекратил свое существование ЭР2-600. Так что ситуация с парком в Новокузнецке тоже не самая лучшая, несмотря на наличие там ЭР2Т. Поездов все время не хватает.

Правда она просто Эр2-455 несмотря на КРП (букву К на первых поездах проходивших КРП вроде как не ставили). Это кстати относится и к Эр2-453, также проходившему КРП

Да, так и есть. Первая у нас с "К" - это ЭР2-К-633, прошла КРП в 2000г на МЛРЗ.

В Барабинске действительно перебор с поездами (6 на 4 маршрута).

Не факт, что все шесть в работе. Скорее какие-то две "восьмисотки" на ремонте, вот 460 и 533 за них и работают. В январе там даже "светилась" 441 где-то с неделю.

[Михаил]

Правда она просто Эр2-455 несмотря на КРП (букву К на первых поездах проходивших КРП вроде как не ставили). Это кстати относится и к Эр2-453, также проходившему КРП

Типа, ЭР2 пишем, а "К" в уме

Не факт, что все шесть в работе. Скорее какие-то две "восьмисотки" на ремонте, вот 460 и 533 за них и работают. В январе там даже "светилась" 441 где-то с неделю.

Считай сам, 51409/836 ушла и не вернулась. В итоге отдали ЭР2-460. А ЭР2-533 пришла вроде как на подмену поездам на время ремонта. Но факт, что в работе всегда 5 поездов.

[Михаил]

Есть вопросы по ТЧ-15:

1. Кто подскажет, что сейчас и где ЭД2Т-0005(01,03,05,07,09)? Не слышно и не видно...

2. В качестве чего в Новокузнецке работает вагон ЭР2-59809?