[Pshen]

прибытия электрички на 13-й путь.

Это где такой??

[Марат]

Это где такой??

Нумерация пассажирских путей:
8, 7, 6, 1, 2, 3, 4, 5, 12, 13, 14, 15.
Пути за дебаркадером построили (по-моему) к Олимпиаде.
До Олимпиады пути 6, 7, 8 нумеровались 5, 6, 7.

[Pshen]

Мда, 13 путь далеко!! А я думал, что с 4-ого - это экзотика..
Вообще странно.. у меня лично складывается впечатление, что все чаще посылают "в метро через тоннель направо".. Ну ладно там ремонт дебаркадера и платформ, он прошел. Остался минус один путь под аэроэкспресс..
З.Ы. а 9,10,11 путей нет или они не пассажирские?

[Антон]

З.Ы. а 9,10,11 путей нет или они не пассажирские?

На схеме раположения перонных путей, висящей в здании вокзала, таких не видел.
З.Ы. Как же так, свой вокзал не знаете?

[Марат]

Насчет 10-го пути - он был за ЛОВД, правее 8-го (от Москвы). Там загружали почтовые вагоны. Ныне разобран.
Про 9-й и 11-й - не знаю.
Есть еще пара тупиков между 5-м и 12-м, номера не знаю.
А заход на пути 12-15 идет по отдельной ветке, которая начинается еще под съездом с Малого кольца на сортировку (стрелка с III пути под мостом направо).

Сообщение отредактировал Марат: 30 октября 2008 - 12:52

[Pshen]

На схеме раположения перонных путей, висящей в здании вокзала, таких не видел.
З.Ы. Как же так, свой вокзал не знаете?

Действительно, другие больше знаю...странно.
Наверно, не приходилось еще жить на вокзале Да и ездить оттуда на пдс тоже..
Поэтому и в здании и на пдсных перронах был пару раз - либо очередь человеку за билетами держал либо провожал.. Там уж по сторонам не поглазеешь особо, да и давно было, еще не интересовался..
А обычно - суета в толпах в рамках пригородной зоны..

Еще был короткий путь правее 10 пути, начинался от ворот каких то и вливался в один из путей для отстоя э/п.., , разобран еще раньше 10..

[Enot]

Был, даже сейчас есть,разобранный до ворот, за воротами кусок остался цел, его сейчас потихоньку захламляют все, кому не лень.

[Александр Z]

Добрый вечер!

Два вопроса:

- из каких соображений последние, кажется, два года всем калужским электричкам ввели остановку по "Зосимовой пустыни" - хотя раньше там останавливались от силы три калужских маршрута?

- По ЧП где-то в середине 90-х на станции "Шемякино" с электричкой "Калуга-Москва", ЭР2Т 7158: простояли там около трёх с хвостиком часов, ПДСы нас объезжали по "встречке", затем - какие-то манёвры, экипаж попросил освободить два хвостовых вагона (и, похоже, их там и отцепили). Вместо семи вечера прпёрлись в Москву где-то в одиннадцатом часу. А что конкретно сломалось?

[Марат]

Вот уже несколько дней как умерли табло на вокзале. Радио же, по традиции последних лет, вещает только про ближайшие два поезда - к примеру, до 19 часов нельзя услышать, с какого пути уйдет 19:22 (про это знают только те, кто ездит каждый день), зато про аэродром и попугай вещание идет непрерывно...

[Enot]

Нормальное явление. Кто платит тот и заказывает музыку.

[Pshen]

Попугай то государственный!

[Enot]

На табло понавешали бумажек типа "по техническим причинам не работает". По ст. Обнинское отурникечивают платформы и строят новый вокзал.

[Марат]

Табло на вокзале включили.
Еще: оказывается, по мнению ж/д начальства нельзя просто объявлять по вокзальному радио "не пейте с неизвестными" - правильно будет "Московская железная дорога предупреждает об опасности употребления алкогольных напитков с незнакомыми людьми"...

[Enot]

Какая трогательная забота о здоровье народа со стороны руководства!

[Enot]

0004-я сегодня выползла на линию. По Киевскому вокзалу катался паровоз Л-5231. Самостоятельно.

[Марат]

Утром до АЭРО-4 пассажирам пришлось немного прогуляться по платформе - ее поставили на 6-й путь вместо 1-го...

[Марат]

Только что приехал из Мачихина. Народу прилично для зимы - утром (в 9:10) на станции из электрички вышло человек 30. Платформа очищена от снега . На километрах народ тоже выходил (платформы в сугробах).
Какая-то жизнь наблюдается в помещении старой кассы (не работа) - горел свет.
И ничто не мешало ехать по расписанию - в праздники никто ничего не грузит...

Сообщение отредактировал Марат: 10 января 2009 - 07:51

[Марат]

Сегодня в "Гудке":

http://gudok.ru/index.php/print/67077

"Для повышения качества информирования пассажиров на Киевском вокзале Москвы установлена новая система навигации."

Сегодня прошел через оба кассовых зала. В кассах ПДС на часах 19:16. В пригородном зале в это же время на часах 19:19...

[X3MALITY]

Сегодня прошел через оба кассовых зала. В кассах ПДС на часах 19:16. В пригородном зале в это же время на часах 19:19...

Какие же врали?

З.Ы. хороша система, у меня на телефоне такая же (время вперед)

Сообщение отредактировал X3MALITY: 14 января 2009 - 20:10

[Марат]

Какие же врали?

Скорее всего, оба аппарата.
Вообще, с часами на вокзале напряженка. Хотя в Сити с пригородных платформ виден какой-то лазерный супервремяуказатель...

[Pshen]

Небольшой офф.
Да, на том небоскребе в Сити часы хорошие, далеко видать их! Но, по ходу дела, тоже неточные! У меня на мобиле разница с ними в несколько минут как то была замечена Вообще в 21 веке лучший способ борьбы с напряженкой с часами - иметь свои и сверять их периодически с помощью ТВ или радио с сигналами точного времени Сам о себе не позаботишься - никто не позаботиться..

[ER2-1050]

Интересно, есть ли какая-либо закономерность в типе ПС, который ходит по маршрутам Калуга - Говардово, Износки, Темкино.
Поезда Калуга-I - Вязьма, и Калуга - Темкино, который отправляется вечером из Калуги, и после отстоя в Темкино, утром идет обратно - стабильно бывает Д1. Причем обычно это был один и тот же состав, который мог ходить так несколько дней подряд.
А вот с остальными такой определенности нет. Под поездом Калуга-Темкино отпр. 07:14 из Калуги-I может быть как АЧ2, так и Д1. И закономерности я не обнаружил. Было время, например в августе прошлого года, когда Д1 оставались только на маршруте Калуга-Вязьма, а остальные поезда обслуживали АЧ2. А в первых числах января этого года, наоборот, все обслуживали Д1. Интересно, от чего это зависит?

[Марат]

На вокзале убрали забор у тупика 6-го пути, отделявший 1-ю платформу от пригорода. Саму платформу другим забором разделили на две части - одна под дебаркадером, другая под навесом (давно там не ступала нога пассажира).

[jura6666]

Сразу вопрос: можно выйти в город с 6 и 1 пути, минуя турникеты?

[Марат]

Сразу вопрос: можно выйти в город с 6 и 1 пути, минуя турникеты?

Ситуация практически та же самая, что и до реконструкции дебаркадера (т.е. до сентября 2003 года). Больше ничего говорить не стану.

[Dimas]

Интересно, есть ли какая-либо закономерность в типе ПС, который ходит по маршрутам Калуга - Говардово, Износки, Темкино.
Поезда Калуга-I - Вязьма, и Калуга - Темкино, который отправляется вечером из Калуги, и после отстоя в Темкино, утром идет обратно - стабильно бывает Д1. Причем обычно это был один и тот же состав, который мог ходить так несколько дней подряд.
А вот с остальными такой определенности нет. Под поездом Калуга-Темкино отпр. 07:14 из Калуги-I может быть как АЧ2, так и Д1. И закономерности я не обнаружил. Было время, например в августе прошлого года, когда Д1 оставались только на маршруте Калуга-Вязьма, а остальные поезда обслуживали АЧ2. А в первых числах января этого года, наоборот, все обслуживали Д1. Интересно, от чего это зависит?

Никакой закономерности нет, поскольку Калужский участок обслуживается Д1 ТДППр и АЧ2 СДППр, соответственно любой состав могут поставить на любой маршрут. То, что Д1 обслуживают Вяземский и один из Тёмкинских поездов связано с особенностями нынешнего графика оборота, и подвязкой под подачу состава на ТО-3 в Узловую.

[ER2-1050]

Понятно, спасибо за разъяснение

[ж/д любитель]

Интересно, есть ли какая-либо закономерность в типе ПС, который ходит по маршрутам Калуга - Говардово, Износки, Темкино.
Поезда Калуга-I - Вязьма, и Калуга - Темкино, который отправляется вечером из Калуги, и после отстоя в Темкино, утром идет обратно - стабильно бывает Д1. Причем обычно это был один и тот же состав, который мог ходить так несколько дней подряд.
А вот с остальными такой определенности нет. Под поездом Калуга-Темкино отпр. 07:14 из Калуги-I может быть как АЧ2, так и Д1. И закономерности я не обнаружил. Было время, например в августе прошлого года, когда Д1 оставались только на маршруте Калуга-Вязьма, а остальные поезда обслуживали АЧ2. А в первых числах января этого года, наоборот, все обслуживали Д1. Интересно, от чего это зависит?

Из моих наблюдений, На Говардово в 14-39 чаще дают АЧ2.. Оборачиваясь поездом Говардово-Калуга-1, прибытием в 17-30, он идёт на Фаянсовую в 18-08 (когда это АЧ2)

[Марат]

Вот уже месяц на вокзале для электричек используется 1-й путь. Но до сих пор у пути не установили табло, так что узнать об отправлении с этого пути можно только в кассовом зале либо по радио. Вдобавок некоторые машинисты стараются зачем-то протянуть кабину за забор, через который не рассмотреть маршрутника.
Ну почему же нельзя установить табло 1-го и 6-го пути на прежнем несте - на дебаркадере...

[jura6666]

Между тем в Обнинске уже практически всё готово к запуску турникетов. Заработало новое здание вокзала, ткрникеты со стеклянными дверками. Что интересно, в зале ожидания на вокзале пока нет сидений. Ступеньки сзади платформы на Москву не убрали Забор в сторону Калуги короткий, зато в сторону Москвы зарядили метров на 150 наверное.