[X3MALITY]

Бригадир (09 сентября 2023 - 21:33) писал:

Ваще вам грех жаловаться, у вас еще иногда бывает кроме Перловской, Тайнинской и изредка - кроме Москвы-3/Маленковской/Яузы (по 1-2 путям). А это по меркам мосузла даже до последних двух диаметров уже экзотика. Вот серьезно, на соседней например Казанке/Рязанке, уже в прошлом графике оставалось на память целых 2 паровоза, которые мазали целое Плющево.

Вековка со всеми кроме Фрезера, каково?

[Марат]

Покатался вчера по Киевскому ходу.
В Селятине новое расписание повесили в виде таблиц дальнего пригорода. Вся информация налицо.
Загрузился по уши звуковой информацией.
Еду в белой машине "от себя": "Апрелевка. Пересадка на поезда, следующие до Киевского вокзала".
Каждые 5 минут: "МЦД едет по 1 и 2 пути, дальний пригород идет по путям номер 3 и 4". Соответственно за 20 минут от Апрелевки до Переделкина напомнили 4 раза. При этом в Апрелевке пути "3" и "4" относятся как раз к МЦД, для дальняка полагаются "5" и "7".
Обратно ехал в красной - наслаждался тишиной живого звука.

Табло на Минской показывает текущее опоздание поезда от расписания. Как только наступает пора идти следующему поезду - отсчет опозданий начинается заново уже для него. Остается только смотреть на морду, о чем заботливо каждые 5 минут предупреждает тот же информатор в электричке.

С сегодняшнего дня добавляют остановки на Минской дальнем пригороду, который летел мимо. А также РЭКСам и одному калужскому попугаю. А на диаметре несколько поездов укорачивают ло Лесного и Поклонной, ибо Апрелевке тесно.

Да, и по эстетике сравнивать "наземное метро" с обычным... Подъезжаешь к очередной остановке - все тот же о.п. Стеклобетонная. Всю дорогу за окном - один и тот же серый коридор. Нигде не похоже ни на тоннель, ни на путевые стены на станциях, ни на вид из окна. В общем - утомительно.

Сообщение отредактировал Марат: 14 сентября 2023 - 05:33

[Бригадир]

Цитата

При этом в Апрелевке пути "3" и "4" относятся как раз к МЦД, для дальняка полагаются "5" и "7".

А ничего не изменилось от прежних времен? А то сейчас мода пошла, делать "нумерацию путей для пассажиров", когда на платформе они записываются не по ТРА, а подряд от "вокзала" (Ну или какого нибудь мифического объекта, его изображающего). Это касается всего, что вошло в МЦД. Причем вишенка на торте в том, что по ТРА они остаются со своими номерами и тем, кто заправляет информаторами, еще надо переводить нумерацию "с нормальной на человеческую".

[Марат]

С севера на юг - 3 и 1 (нарская платформа 1), 5 и 2 (московская платформа 2), 4, 6.
При переделке (сделали платформу для 4 и 6 путей, при этом 6 на время стал тупиковым) нумерация по ТРА не поменялась, но объявлять для пассажиров стали "1, 2, 3, 4, 5, 6" - так объявляют и сейчас. (Параллельно объявления "Внимание, поезд" делали по ТРА.)
Крайний "7" путь (4 главный), боковую платформу у площади (отдельные турникеты) и сквозной 6 путь слепили совсем недавно. ТРА-пути 1 и 2 так и остались главными, 4 путь стал 3 главным.
Как сейчас по ТРА нумеруются "1, 3, 6" (прежние 3, 5, 6) - еще не изучал.

Сообщение отредактировал Марат: 14 сентября 2023 - 11:10

[Марат]

Еще вчера катался на дачу.
"Платформа 241-й километр. Следующая станция - платформа 240-й километр". (Разными голосами. Зато без лишнего шума.)

[fet]

Когда МЦД запустили, в дальних электричках всё, что до Апрелевки переозвучили метрополитеновской тётей, а дальше старые записи.

Сообщение отредактировал fet: 18 сентября 2023 - 10:54

[Марат]

Там склейки. "ОДЗ" и "Следующая станция" - от Романовой, названия - старые записи.

[Артем Пол]

А в каком составе было дело?

[Марат]

Крестовском, очевидно.

Сообщение отредактировал Марат: 18 сентября 2023 - 18:05

[fet]

Цитата

Что происходит. Электропоезд, поднявшись от Беговой к Тестовской, начинает выжидать время отправления. Следующий за ним по пятам второй электропоезд хватает на локомотивном "КЖ". Поскольку сигнала машинист не видит, он резко тормозит до 10-15 км/ч. Или, что еще проще - встаёт, перегораживая два блок-участка. Третий поезд - аналогично.

К диаметру не относится, но ехал пару недель назад на красно-серой из Малоярославца, тоже с тормозами какая-то байда. Поезд кочегарит во всю, резко тормозит чуть ли не экстренно, к началу платформы сбрасывает скорость до пешеходной и докатывается, как каракатица, до остановки первого вагона и уже окончательно тломозит. И так всю дорогу у каждой остановки.

[Марат]

А вот интересно - где пассажиру валидировать Тройки на вокзале, если поезд пришел под дебаркадер на 7 (тра-3) путь? На платформе столбиков не обнаружено.

[fet]

Идти на чижиную только

[fet]

Под деборкадером четыре столба стоят

[Марат]

Ага, есть столбики.
В дальнем пригороде по-прежнему объявляют на станцияз пересадку на поезда до вокзала (в Аминьевской - пересадку на аэроэкспрессы).
Остальной мусор в основном потерли, зато на каждой остановке записали "Поезд следует до Киевского вокзала". Объявляется и где стоит, и где летит. (Вспомнилось вечное "поезд до Молодежной" на Филевке в Ешках.)
По идее оно должно звучать во время стоянки, но почему-то выходит в эфир перед ней - немножно промахнулись с диаметром колеса? ;)

[Марат]

На 4-7 ноября назначили окно 74 часа на первом пути от Крекшино до Селятино.
МЦД на Апрелевку поедет от Крекшино по второму пути без остановки в Победе, из Апрелевки - по третьему пути без остановок до Лесного Городка. Дальние между Селятино и Лесным Городком пойдут по второму/четвертому пути.

А на Киевском вокзале рекламируют посещение смотровой площадки.