Помощь
А вот вагон 012403 со шторами и на нём есть номер 3.
Электропоезда Северной ж.д. депо Данилов
#121
- Участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 394
- Регистрация: 11 января 05
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Многое,но особенно ж.д.
Отправлено 05 января 2006 - 13:05
Прошёлся сегодня на Яр.вокзале вдоль 0112.Явно выделяется окраской секция от ЭД4М-0125.Штор на окнах в этой секции нет. А вот вагон 012403 со шторами и на нём есть номер 3.
А вот вагон 012403 со шторами и на нём есть номер 3.
#122
- Новичок
-
- Группа: Архивный аккаунт
- Сообщений: 20
- Регистрация: 05 января 06
- Город:Москва, Строгино
Отправлено 06 января 2006 - 15:51
А когда в Данилове прекратилась эксплуатация последних Ср-3 ?
#123
- Участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 145
- Регистрация: 18 июня 05
- Пол:Мужчина
- Город:Ярославль
- Интересы:электропоезда
Отправлено 10 января 2006 - 05:19
Цитата(TV-8 @ Jan 6 2006, 18:51)
А когда в Данилове прекратилась эксплуатация последних Ср-3 ?
В конце сентября 1998 года.
#124
- Kонсультант
-
- Группа: Администратор
- Сообщений: 8 548
- Регистрация: 29 июня 04
- Пол:Мужчина
- Город:Kрасногорск [50]
Отправлено 10 января 2006 - 05:40
Интересно, в каком виде в период 1996-1998гг. выдавались на линию Ср3? Работали они "своей" тягой или под электровозом? Возможен ли вариант, что секции находящиеся "в ожидании списания", но еще не исключенные из инвентаря выдавались в качестве подменных?
Вопросы связаны с тем, что по данным ЦТ секции серии Ср3 на сети РЖД официально перестали использовать в работе с пассажирами с 1997г...
Вопросы связаны с тем, что по данным ЦТ секции серии Ср3 на сети РЖД официально перестали использовать в работе с пассажирами с 1997г...
#125
- Ревизор
-
- Группа: Модератор
- Сообщений: 2 260
- Регистрация: 23 декабря 05
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Тоже, что и работа ...
Отправлено 10 января 2006 - 06:04
Своей тягой до последних дней
#126
- Участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 145
- Регистрация: 18 июня 05
- Пол:Мужчина
- Город:Ярославль
- Интересы:электропоезда
Отправлено 10 января 2006 - 07:03
Цитата(MiStar @ Jan 10 2006, 08:40)
Интересно, в каком виде в период 1996-1998гг. выдавались на линию Ср3? Работали они "своей" тягой или под электровозом? Возможен ли вариант, что секции находящиеся "в ожидании списания", но еще не исключенные из инвентаря выдавались в качестве подменных?
Вопросы связаны с тем, что по данным ЦТ секции серии Ср3 на сети РЖД официально перестали использовать в работе с пассажирами с 1997г...
Вопросы связаны с тем, что по данным ЦТ секции серии Ср3 на сети РЖД официально перестали использовать в работе с пассажирами с 1997г...
работали они только лето 1998 только по выходным. был всего один сцеп.
3 вагона от этого сцепа сейчас в Щербинке.
#127
- Старожил форума
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 1 921
- Регистрация: 30 мая 05
- Пол:Мужчина
- Город:г. Сергиев Посад
Отправлено 10 января 2006 - 13:51
А когда прекратилась эксплутация СР3 на маршруте Александров-Ярославль?
#128
- Участник
-
- Группа: Архивный аккаунт
- Сообщений: 127
- Регистрация: 23 сентября 05
- Город:Cанкт-Петербург
Отправлено 20 января 2006 - 18:22
Ваша трамваина ЭД2Т-0106 (01, 02, 04, 07, 08, 09) с секцией от 0024 (вагоны 05 и 06) похоже едет на Октябрьский завод в Питер.
#129
- Участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 145
- Регистрация: 18 июня 05
- Пол:Мужчина
- Город:Ярославль
- Интересы:электропоезда
Отправлено 22 января 2006 - 17:21
Цитата(Павел Дунаев @ Jan 20 2006, 21:22)
Ваша трамваина ЭД2Т-0106 (01, 02, 04, 07, 08, 09) с секцией от 0024 (вагоны 05 и 06) похоже едет на Октябрьский завод в Питер.
В ближайшие дни узнаем подробности. Это радует,что не МЛРЗ на покраску.
А в ЭД2т-0024 сейчас эксплуатируются вагоны 10605-10606 которые ходили на МЛРЗ в составе ЭД2т-0022.
#130
- Участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 145
- Регистрация: 18 июня 05
- Пол:Мужчина
- Город:Ярославль
- Интересы:электропоезда
Отправлено 22 января 2006 - 17:25
Цитата(новенький @ Jan 10 2006, 16:51)
А когда прекратилась эксплутация СР3 на маршруте Александров-Ярославль?
Орентировоно в 1997году, но ездили они туда в основном с электровозом.
Мы такой вид называли "супер".
#131
- Участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 145
- Регистрация: 18 июня 05
- Пол:Мужчина
- Город:Ярославль
- Интересы:электропоезда
Отправлено 31 января 2006 - 05:57
Цитата(эд2т-024 @ Jan 22 2006, 20:21)
Цитата(Павел Дунаев @ Jan 20 2006, 21:22)
Ваша трамваина ЭД2Т-0106 (01, 02, 04, 07, 08, 09) с секцией от 0024 (вагоны 05 и 06) похоже едет на Октябрьский завод в Питер.
В ближайшие дни узнаем подробности. Это радует,что не МЛРЗ на покраску.
А в ЭД2т-0024 сейчас эксплуатируются вагоны 10605-10606 которые ходили на МЛРЗ в составе ЭД2т-0022.
да эд2т-106 в Питере. НА очереди Эд2т-024, отправка ожидается оринтировочно в конце февраля.
#132
- Kонсультант
-
- Группа: Специалист
- Сообщений: 4 126
- Регистрация: 01 июля 04
- Пол:Мужчина
- Город:Moscow
- Интересы:Электропоезда.
Отправлено 31 января 2006 - 06:14
А на МЛРЗ вашего ничего нет? А то мелькнул вагончик типа ЭР2Р(Т), явно не московский, судя по надписям приписки.
#133
- Участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 248
- Регистрация: 02 июля 04
- Пол:Мужчина
- Город:Новосибирск
- Интересы:рижские "кругляки"
Отправлено 31 января 2006 - 11:50
Может быть это уже и спрашивали, но все же...
Списана ли ЭР2-658 или нет? А если да, то почему её нельзя восстановить в виде ЭР2-К, как ту же 621 например? Или просто у СЕВ ж.д. на это нет денег и им проще купить новый поезд?
Списана ли ЭР2-658 или нет? А если да, то почему её нельзя восстановить в виде ЭР2-К, как ту же 621 например? Или просто у СЕВ ж.д. на это нет денег и им проще купить новый поезд?
#134
- Участник
-
- Группа: Архивный аккаунт
- Сообщений: 175
- Регистрация: 12 мая 05
Отправлено 31 января 2006 - 16:20
> Это радует,что не МЛРЗ на покраску.
.. а почему радует? Уж ОЭВРЗ ни чуть не лучше красит, чем МЛРЗ: уже через месяц-два номер на морде сложно прочитать...
.. а почему радует? Уж ОЭВРЗ ни чуть не лучше красит, чем МЛРЗ: уже через месяц-два номер на морде сложно прочитать...
#135
- Участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 340
- Регистрация: 24 декабря 05
- Пол:Мужчина
- Город:г. Мытищи Московской области и г.Александров Владимирской области
Отправлено 31 января 2006 - 16:42
Где-то летом ЭД2Т-0008 не проходила ремонт? Мне так понравилось её внешнее состояние
#136
- Участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 371
- Регистрация: 15 февраля 05
- Пол:Мужчина
- Город:ст. Химки ОкЖД
Отправлено 01 февраля 2006 - 18:23
Знатоки СевЖД, подскажите, 523 полностью погибла или еще что-то стоит в Данилове?
#137
- Участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 145
- Регистрация: 18 июня 05
- Пол:Мужчина
- Город:Ярославль
- Интересы:электропоезда
Отправлено 02 февраля 2006 - 09:35
Цитата(ТУ134 @ Feb 1 2006, 21:23)
Знатоки СевЖД, подскажите, 523 полностью погибла или еще что-то стоит в Данилове?
На подъездных путях стоят 52301 и52302.
#138
- Участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 145
- Регистрация: 18 июня 05
- Пол:Мужчина
- Город:Ярославль
- Интересы:электропоезда
Отправлено 02 февраля 2006 - 09:40
Цитата(Bender @ Jan 31 2006, 19:42)
Где-то летом ЭД2Т-0008 не проходила ремонт? Мне так понравилось её внешнее состояние
В том то и дело что внешнее, а про кабины и тех состояние это уже другая тема.
#139
- Участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 145
- Регистрация: 18 июня 05
- Пол:Мужчина
- Город:Ярославль
- Интересы:электропоезда
Отправлено 02 февраля 2006 - 09:43
по инфо из тЧ-4 В субботу с То-3 не выйдет на линию Эд2т-024,а уходит она на Кр.
#140
- Участник
-
- Группа: Архивный аккаунт
- Сообщений: 127
- Регистрация: 23 сентября 05
- Город:Cанкт-Петербург
Отправлено 26 февраля 2006 - 23:15
Цитата(эд2т-024 @ Feb 2 2006, 12:43)
по инфо из тЧ-4 В субботу с То-3 не выйдет на линию Эд2т-024,а уходит она на Кр.
Увы, могу только огорчить: едет Ваша ЭД2Т-024 в Питер на ОЭВРЗ. В частности следующие вагоны: 02401, 02402, 02403, 02404, 02409,
02410, 02203, 02204, 10509.
#141
- Участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 145
- Регистрация: 18 июня 05
- Пол:Мужчина
- Город:Ярославль
- Интересы:электропоезда
Отправлено 07 марта 2006 - 08:51
Цитата(Павел Дунаев @ Feb 27 2006, 02:15)
Цитата(эд2т-024 @ Feb 2 2006, 12:43)
по инфо из тЧ-4 В субботу с То-3 не выйдет на линию Эд2т-024,а уходит она на Кр.
Увы, могу только огорчить: едет Ваша ЭД2Т-024 в Питер на ОЭВРЗ. В частности следующие вагоны: 02401, 02402, 02403, 02404, 02409,
02410, 02203, 02204, 10509.
Вместо неё опять запущена эр2к-591.В 8 вагонном исполнении.
#142
- Участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 371
- Регистрация: 15 февраля 05
- Пол:Мужчина
- Город:ст. Химки ОкЖД
Отправлено 07 марта 2006 - 08:56
Видимо, это один из послених бенефисов "старушки" 591.
#143
- Kонсультант
-
- Группа: Администратор
- Сообщений: 8 548
- Регистрация: 29 июня 04
- Пол:Мужчина
- Город:Kрасногорск [50]
Отправлено 07 марта 2006 - 10:56
Цитата
Видимо, это один из последних бенефисов "старушки" 591.
Обращаю Ваше внимание на индекс "к" в серии этого электропоезда. Это значит, что в ближайшее десятилетие, мы еще не раз увидим этот поезд на линии. А вот остальные машины 500-х номеров, которые не успели пройти КРП - уйдут в лом. На данный момент самая старая машина, которая подлежит КРП согласно указания ЦТ - ЭР2-659.
#144
- Участник
-
- Группа: Архивный аккаунт
- Сообщений: 127
- Регистрация: 23 сентября 05
- Город:Cанкт-Петербург
Отправлено 07 марта 2006 - 22:03
Цитата(MiStar @ Mar 7 2006, 13:56)
На данный момент самая старая машина, которая подлежит КРП согласно указания ЦТ - ЭР2-659.
Там наверху наверное не в курсе, что от машины Володи Ильича осталость в живых лишь пару вагонов.
#145
- Kонсультант
-
- Группа: Администратор
- Сообщений: 8 548
- Регистрация: 29 июня 04
- Пол:Мужчина
- Город:Kрасногорск [50]
Отправлено 07 марта 2006 - 22:24
Речь идет не о конкретном составе с номером 659, а о том, что КРП в настоящее время подлежат лишь электропоезда выпущенные позже данного состава. Это связано с тем, что согласно некоторым данным, рамы вагонов изготовленных ранее, не способны отработать дополнительные 15 лет ресурса. Начиная с данного номера поезда был введен ряд изменений, в том числе направленных на усиление кузовов вагонов.
#147
- Участник
-
- Группа: Архивный аккаунт
- Сообщений: 127
- Регистрация: 23 сентября 05
- Город:Cанкт-Петербург
Отправлено 08 марта 2006 - 00:53
MiStar: мысль понял.
#148
- Старожил форума
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 1 988
- Регистрация: 05 июля 04
- Пол:Мужчина
- Город:Москва-Белорусская; пос. Снегири Рижское направление
-
Интересы:фотографии зданий вокзалов
расписания пригородных поездов
пассажирский комплекс ОАО РЖД
улучшение обслуживания пассажиров на Российских Железных Дорогах.
Отправлено 08 марта 2006 - 04:49
Цитата
Где ее отКРПрили?
На МЛРЗ
#149
- Участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 371
- Регистрация: 15 февраля 05
- Пол:Мужчина
- Город:ст. Химки ОкЖД
Отправлено 08 марта 2006 - 07:30
Ну. тогда, конечно. Хотя, меня берут сомнения, что даже с этим индексом К ее хватит больше, чем на 4-5лет, но это ИМХО.
#150 Гость_Violator_*
Отправлено 08 марта 2006 - 11:58
Цитата
Это связано с тем, что согласно некоторым данным, рамы вагонов изготовленных ранее, не способны отработать дополнительные 15 лет ресурса.
Интересно, кто эти данные вывел? Кто-то ведь сидел, корпел, премию получал...
И в итоге вывел такую формулу, что на территории России ходят электрички, собранные РВЗ и КВЗ по особому заказу, которые никак не могут работать дольше положенного срока, и свыше этого разваливаются прямо на ходу.
А если серьёзно, гнать наши ремонтные заводы, причём поганой метлой! Вот она, причина списания поездов- заводы-то больно наглые стали, на кривой козе не подъедешь. О каких-таких рамах можно вообще вести речь, если в Хохляндии ЭР1 отлично себя чувствуют. Давно пора понять- дело не вагонах, а в отношении к ним. Ведь недаром мне говорили работники Приднепровской дороги- "Да, машины, конечно старые, от этого никуда не денешься! Но в конце 90-х, когда окончательно стало ясно, что "новьё" явно не ожидается (а ЭПЛки ситуацию спасти и сейчас не в состоянии), наши ремонтные заводы, Львовский и Киевский, начали вагоны ремонтировать просто от "души". Особого горя теперь не то, что б вообще нет, но машины во вполне хорошем виде"
И не разваливаются, как в России. Так что все эти приказики о том, что это подлежит списанию, а это-нет- ерунда на постном масле.
В 1998г. на МЛРЗ было кино, только-только списали пермскую ЭР1-123 (кстати, заметьте, по износу!). Тут как раз явилась днепропетровская ЭР1-76, на КРП. В обшем, взяли ЭР1-123, провели КРП, обозвали это хозяйство ЭР1-76 (исключение составил лишь 7604, оставшийся под своим номером). Вагоны от ЭР1-76 почти все быстренько почикали. ЭР1-76 (которая 123) и сейчас ходит в Днепропетровске, и прекрасно себя чувствует.
О каком износе можно тогда говорить, а также о климате?