[Stranyx]

А что, в этом поезде есть спрос на 3 класс?

[Бригадир]

Скажем так, спрос на него был всегда, т.к цена выходит очень уж бюджетной. Да и цены 2-1 классов, бюджетными не назовешь. По хорошему, там нужно вагонов 6 переоборудовать в третий, 3 во второй, 1 оставить первого. Тогда будет примерно соответствовать реальности, а не как есть - третий битком, второй меньше, чем на половину...

[Sergkurz]

Saahov (29 февраля 2012 - 11:59) писал:

А спасибо,а то я не в курсе нафиг они это делают! :rolleyes:

Заказали - сделали! А в случае с головами ЭД4М-0073-0074-0075 - это были багажные вагоны, их переделали в полноценные пассажирские.

[Злой пассажир]

Stranyx (29 февраля 2012 - 13:08) писал:

А что, в этом поезде есть спрос на 3 класс?

Спрос на 3-й класс есть по окончании второго класса.

Бригадир (29 февраля 2012 - 13:21) писал:

Скажем так, спрос на него был всегда, т.к цена выходит очень уж бюджетной. Да и цены 2-1 классов, бюджетными не назовешь. По хорошему, там нужно вагонов 6 переоборудовать в третий, 3 во второй, 1 оставить первого. Тогда будет примерно соответствовать реальности, а не как есть - третий битком, второй меньше, чем на половину...

И будет скотовоз, хотя первый класс действительно поубавить надо. :D Хотя мне теперь можно недорого до Сергиев Посада подбрасываться по вечерам. B)

[HitLis]

Sergkurz (29 февраля 2012 - 14:37) писал:

Заказали - сделали!

Депо Данилов в 2012 году будет проводить ремонты ТР-3 для Московской дороги вместо депо ТЧ-4 "Жел-Дор" = светлая ему память...

[Антон]

В первой половине апреля, судя по данным Экспресс-3, в ходу будет один состав ЭД4МКу, другая часть рейсов заменяется на локомотивную тягу. На комиссионный отставляют? Для ТР-2/3 маловато двух недель.

[INCh]

ТЧ-Данилов, наверное, единственное на сети РЖД, а может, и всего пространства 1520 мм, где в парке приписки электропоезда обоих родов тока? Подскажите, пожалуйста, а как организованы ТО и ТР электропоездов ЭД4 и ЭД9? Предполагаю, что цеха - общие, а вот бригады слесарей ТО-3, одни и те же? И ещё интересно, колонны локомотивных бригад - вероятнее всего, специализированные на своём роде тока? Или, всё-таки, - универсальные?

[Cartesy]

Цитата

ТЧ-Данилов, наверное, единственное на сети РЖД, а может, и всего пространства 1520 мм, где в парке приписки электропоезда обоих родов тока?

Да вроде в Рыбном есть как ЭР2*, так и ЭР9*.

Цитата

Тогда будет примерно соответствовать реальности, а не как есть - третий битком, второй меньше, чем на половину...

Странно, в октябре ездил, назад за неделю купил один из немногих оставшихся билетов во 2 класс, их там штук 20 уже было на весь поезд (правда, на воскресенье).
Да и сейчас посмотрел билеты на завтрашний вечерний Ярославль - Москва: остаётся 25 билетов в 1й класс, 34 во 2й и 78 в 3й.

[Volkov]

INCh (27 марта 2012 - 18:55) писал:

ТЧ-Данилов, наверное, единственное на сети РЖД, а может, и всего пространства 1520 мм, где в парке приписки электропоезда обоих родов тока?

ТЧ-Минеральные Воды имеет в своем парке приписку как ЭД9М и ЭР9, так и ЭР2. Составы ЭР2 в настоящее время эксплуатируются на уч. Дербент, а в ТЧ-МВ их привозят на ТО. До перевода участка Минеральные Воды - Кисловодск на переменный ток, в приписке ТЧ-МВ были еще и ЭД4М (ранее - ЭР-22).

[igla]

Цитата

И ещё интересно, колонны локомотивных бригад - вероятнее всего, специализированные на своём роде тока?

Колонны разные, бо их там... нет: постояннотоковая колонна как была в Ярославле-Главном, так и осталась, а переменнотоковая - в Вологде.

Цитата

Да и сейчас посмотрел билеты на завтрашний вечерний Ярославль - Москва: остаётся 25 билетов в 1й класс, 34 во 2й и 78 в 3й.

Дело в том, что продажа в вагон 3 класса открывается не то за три дня до отправления, не то за пять. И просто не успевают раскупить.

[Vredtech]

INCh (27 марта 2012 - 18:55) писал:

ТЧ-Данилов, наверное, единственное на сети РЖД, а может, и всего пространства 1520 мм, где в парке приписки электропоезда обоих родов тока? Подскажите, пожалуйста, а как организованы ТО и ТР электропоездов ЭД4 и ЭД9? Предполагаю, что цеха - общие, а вот бригады слесарей ТО-3, одни и те же? И ещё интересно, колонны локомотивных бригад - вероятнее всего, специализированные на своём роде тока? Или, всё-таки, - универсальные?

Участок Рыбное
Парк - ЭР2, ЭР2К (постоянник) и ЭР-9ПК (переменник)
Цех (это слишком громкое название для канавки в 4 вагона) - общий.
Слесари - одни и те же.
Бригады - выделение в отдельную колонну пока не планируется, ибо в день всего один маршрут туда и обратно.

[Василий]

igla (28 марта 2012 - 05:26) писал:

Дело в том, что продажа в вагон 3 класса открывается не то за три дня до отправления, не то за пять. И просто не успевают раскупить.

По Яндекс-расписаниям продажа в 3 класс открыта на все дни. Проверял 7, 8 и 18 апреля, причём на 7 апреля мест в 3 класс было 80 на 18-е - 94 (Смотрел Сергиев Посад - Ярославль и обратно)

[Злой пассажир]

Антон (19 марта 2012 - 18:14) писал:

В первой половине апреля, судя по данным Экспресс-3, в ходу будет один состав ЭД4МКу, другая часть рейсов заменяется на локомотивную тягу. На комиссионный отставляют? Для ТР-2/3 маловато двух недель.

И в итоге отожгли, как говорится, напалмом в очередной раз-на завтра, на пятницу, при гарантированном 100% заполнении вечернего рейса не назначили ни экспресс, ни поезд. :wacko:

[Klokov]

Злой пассажир (05 апреля 2012 - 18:40) писал:

И в итоге отожгли, как говорится, напалмом в очередной раз-на завтра, на пятницу, при гарантированном 100% заполнении вечернего рейса не назначили ни экспресс, ни поезд. :wacko:

Да уж... Это ж еще надо уметь так терять деньги и потенциальных клиентов. Уж если даже несмотря на цены он так заполняется (тут надо было съездить из С.Посада в Ярославль, посмотрел цены и офигел: на машине даже одному получается дешевле, чем во втором классе экспресса).

[Злой машинист]

Бригадир (29 февраля 2012 - 11:53) писал:

ТЧ-10 они ни к чему, их там просто переоборудовали. Напомню, это не единственный случай переоборудования вагонов в Москве-2... Те же головы 73-74-75, например.

Привет!
Причём вагоны от 73-74-=75 переоборудовали слесаря ТЧ-10 в своё личное время!
А вагоны 153 и 151 работники какой то фирмы!

[DHR]

Злой машинист (17 апреля 2012 - 14:45) писал:

А вагоны 153 и 151 работники какой то фирмы!

ООО "РЕМТРАНСИНВЕСТ"

[ЭР2Т-7132]

Злой машинист (17 апреля 2012 - 14:45) писал:

Причём вагоны от 73-74-=75 переоборудовали слесаря ТЧ-10 в своё личное время!

за наличный расчёт :)

[ЭД4М-137]

В Данилове есть колонна ,машинисты этой колонны ездят на переменке и постоянке.

[Максим]

Может я чего пропустил, но мне на днях СМСку прислали:

"В ТЧ-4 появилась горелая голова ЭД2Т. Крыша провалилась, окна заварены железом, полностью выкрашена в тёмнезелёный цвет."

Что там погорело в Данилове?

[Бригадир]

По описанию очень похоже на ЭД2Т-0104 из Перервы...

[X3MALITY]

Кстати были фотки как эти бошки переставляли на место ЭД6

[ЭД4М-137]

Добрый вечер.
Сегодня утром примерно в 6.00 на станцию Ярославль Гл. прибыла Ласточка(бортовой номер №5).
Может кто в курсе что это было?

[Антон]

ЭД4М-137 (25 августа 2012 - 15:37) писал:

Добрый вечер.
Сегодня утром примерно в 6.00 на станцию Ярославль Гл. прибыла Ласточка(бортовой номер №5).
Может кто в курсе что это было?

ЭС1-005 днём была замечена на участке Москва-Мытищи (проследовала в сторону вокзала и обратно).

[X3MALITY]

Обкатывают до Ярославля с перспективой запуска?

[Михаил]

Узнал что головной вагон ЭД4МК-1002 готовят к передачи в Пермь :o

[ЭД4М-137]

В связи с закрытием базы запаса в Тутаеве, в Данилов притащили ЭР2-591.

[Максим]

А в Уткино есть что-нибудь из МВПС?

[Электротяговик]

Нашел в тендерах РЖД:
http://tender.rzd.ru...tender_id=36145
За 2012 год тендрер на аренду двух поездов ЭД4МКУ (изменения №2 от 07.06.2012):
7. Пункт 5. Раздела IV Техническое задание аукционной документации изложить в следующей редакции:
«Срок аренды – 29 месяцев с момента заключения договора.
Электропоезда передаются в аренду в Локомотивном депо (ТЧ-4 МВПС) Северной железной дороги, расположенном по адресу: 152070, Ярославская область, г. Данилов, ул. Заводская, д. 7.»
«16» июля 2012 г. Выписка из протокола заседания Конкурсной комиссии открытого акционерного общества «Федеральная пассажирская компания» (ОАО «ФПК)
- в связи с тем, что единственный претендент ООО «Пассажирские Перевозки» признан участником открытого аукциона № 3019/ОАЭ-ОАО «ФПК»/2012-2014/Д на право заключения договора аренды электропоездов постоянного тока повышенной комфортности в интересах Северного филиала ОАО «ФПК» в 2012-2014 годах, заключить договор с единственным участником – ООО «Пассажирские Перевозки».
Возник вопрос: если договор аренды был заключен, то почему эти поезда сняли с эксплуатации?

[igla]

Не сняли их: оба два бегают от Москвы до Питера.

[Бригадир]

Но бегают то они от Москвы до Питера, а не на указанном полигоне обращения (Читай СЕВ ЖД)