[ЭД4М-137]

Согласно нынешней служебке, участок обслуживается составом из ЦМВ под локомотивом ВЛ60пк. Что касается вологодских электричек, то прибывающая в Буй в районе 12-ти дня, уходит оттуда в 16.02 обратно в Вологду, а прибывающая в 9 вечера уходит в Данилов резаком № 5551 в 21:14. Обратный резак из Данилова (№ 5552) уходит в 4:35 утра, и в 7:05 приходит в Буй, откуда в 7:21 уходит на Вологду.

Кстати, с чем связан переход обратно с электропоездов на электровоз + ЦМВ?
Народу на 4(?) не набиралось?

Добрый день.
Электровоз(ВЛ-60) с вагонами в количестве 2шт ходит по причине что электропоезда не могут работать в двух вагонном исполнении, так же на участке ЯрГл-Нерехта пустили ЧМЭ-3 с вагоном п.№6402/6405,не рентабельно ездить электропоезду с 4 вагонами.

[igla]

Электровоз(ВЛ-60) с вагонами в количестве 2шт ходит по причине что электропоезда не могут работать в двух вагонном исполнении, так же на участке ЯрГл-Нерехта пустили ЧМЭчего-3 с вагоном п.№6402/6405,не рентабельно ездить электропоезду с 4 вагонами.

А с чего они взяли, что 2 вагона под 60-кой, и тем более, под чмырем, окажутся выгоднее 4-вагонного электропоезда?

[ЭД4М-137]

Честно сказать не знаю, может считали.

[dudnev]

Ерунда какая-то получается… Ни капли не верю в расчеты пригородной Дирекции. Еще два года назад было необходимо всего два электропоезда на 3 плеча в день.
1 поезд: 8.00 из Вологды >11.00 Буй>15.00 Данилов>19.00 Вологда.
2 поезд: 8.00 из Вологды >11.00 Данилов>15.00 Буй>19.00 Вологда. (Время условное)
При этом раскладе было очень удобно отправлять машины в ТЧ-4 на ремонт, хоть напрямую в Данилов, хоть через Буй, но всегда с пассажирами без всяких резервных поездок.
Также, по непонятным для меня причинам электричку Вологда-Коноша сократили до Вожеги. Теперь по прибытии в Вожегу народ пересаживается на 2-х вагонный пригородный с ЧС4т в голове. Видимо, гораздо выгоднее резервом гонять электровозы на тот участок, платить «северные» няндомским локомотивным бригадам и проводникам, простаивать на станциях по пол дня и совершать дополнительные маневровые работы. Аналогично поступили с ранее прямой электричкой Вологда-Буй-Галич.

[X3MALITY]

Они там свихнулись походу на этой "экономии" ...

[dudnev]

6 вагонная ЭД9 почти в 3 раза экономичнее ВЛ60/ЧС4т с 3 вагонами...

[X3MALITY]

А 4х небось тем более ...

[ЭД4М-137]

Доброй ночи.
Сегодня было совещание с начальником депо, я задал вопрос: использование локомотивной тяги, получил ответ: крайне не эффективно, но есть такой показатель населённость поезда вот он то и перевешивает!!!!

[Stranyx]

но есть такой показатель населённость поезда вот он то и перевешивает!!!!

Интересно, чем думают те, что стоят повыше его? И кто они такие?

Сообщение отредактировал Stranyx: 12 ноября 2010 - 01:08

[IL-68]

Доброй ночи.
Сегодня было совещание с начальником депо, я задал вопрос: использование локомотивной тяги, получил ответ: крайне не эффективно, но есть такой показатель населённость поезда вот он то и перевешивает!!!!

Странные все-таки люди рукамиводят на железке. Потом удивляются, почему регионы не хотят компенсировать убытки от пригородных перевозок.

[Stranyx]

У меня, вообще, там - 53508 и 07.

[Sergkurz]

Такой вопрос:
НЯП, в ЭР2-591 при прохождении КРП на МЛРЗ (кстати, на МЛРЗ ли?)

На МЛРЗ!

http://www.sergkurz.narod.ru/em2k-591.jpg

[Михаил]

У меня, вообще, там - 53508 и 07.

Да, верно, 59101-04-05-06-09-10 + 203602-03 + 53507-53508.

[ЭД4М-137]

ЭД4М 124 уходит в Красноярск на ремонт,а заменит её ЭД2Т 014(6вагонов).

[gold_76]

ЭД4М 124 уходит в Красноярск на ремонт,а заменит её ЭД2Т 014(6вагонов).

Видел её вчера по станции Войновка в 20.00 по Московскому времени. Тащили в сторону Омска отдельной ЧС2. Ни разу ещё не видел, чтоб у нас на дороге электричку отдельной "чехой" тащили, видимо с грузовыми локами и бригадами совсем напряг...

[dudnev]

ЭД9М-0046 (из Кеми) в ТЧ-4. Передана 3 недели назад. На линии с пассажирами замечена 17.03. Сегодня в 4 вагона прошла с Вологды на Данилов.

[Михаил]

На линии с пассажирами замечена 17.03

Тут вот 7 марта его поймали - http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=306438&LNG=RU

[ЭД2Т-0024]

ЭД4м-0209 встала на ТР-3 и попала в корпаротивную программу по покраске в цвета ржд.

[Марат]

Для экспрессов Ярославль - Москва Э-3 показывает 11 вагонов 1-го и 2-го класса. ЭД4МКу снова в изначальной составности?

[Антон]

ЭД4МКу снова в изначальной составности?

Да, 0151 уже ходит в родной составности (012407-08 выцеплена, 015111 вцеплен).

[Михаил]

Что сейчас с ЭР2К-591? Работает или стоит на б/з Уткино?

[Vredtech]

Вопрос: у Вас в ТЧ-4 Данилов на ТР-3 все машины через корпоративную окраску проводят? А то скоро моя ЭР2-1308 к вам придёт - а она в цветах Рязанского направления. Стоит ли грузить краску?

[alex-73]

Vredtech (11 января 2012 - 17:32) писал:

Вопрос: у Вас в ТЧ-4 Данилов на ТР-3 все машины через корпоративную окраску проводят? А то скоро моя ЭР2-1308 к вам придёт - а она в цветах Рязанского направления. Стоит ли грузить краску?

Не понял вопроса, на Рязанском направлении не красят в корпоратив-? Или спросить у нач. депо Данилов (у меня есть на него выход)в какой цвет они могут покрасить-?

[Vredtech]

Благодарю коллектив ТЧ-4 Данилов.

[Злой пассажир]

В ЭД4МКу передаелали по одному вагону в 3-й класс. Интересно, где делали-в ТЧ-4?

[Злой машинист]

Злой пассажир (17 февраля 2012 - 17:34) писал:

В ЭД4МКу передаелали по одному вагону в 3-й класс. Интересно, где делали-в ТЧ-4?

Привет!
Вагоны 151-11 и 153-11 переоборудовали в ТЧ-10 Мск.

[Saahov]

А зачем,ТЧ-10 эти вагоны,или Москва-2 присматриваются к МКу? :rolleyes:

[Бригадир]

ТЧ-10 они ни к чему, их там просто переоборудовали. Напомню, это не единственный случай переоборудования вагонов в Москве-2... Те же головы 73-74-75, например.

[Saahov]

Бригадир (29 февраля 2012 - 11:53) писал:

ТЧ-10 они ни к чему, их там просто переоборудовали. Напомню, это не единственный случай переоборудования вагонов в Москве-2... Те же головы 73-74-75, например.

А спасибо,а то я не в курсе нафиг они это делают! :rolleyes: