[nicky7166]

Видел три тапка, примерно неделю назад, в ТЧ-1 МСК. Видимо, одни из тех 16-ти.

Не факт, это могли быть "литерные" машины ОКТ ж.д.

[gold_76]

Сегодня от дежурного по депо слышал, что к началу летних перевозок в Курск передадут до 16 ТЭП70. В каком депо их убудет?

ТЧ-14 Елец ЮВ?!

Если из Ельца уйдут такие-же машины, в каком состоянии их пытались сплавить в Тюмень, то я думаю сделка вновь не состоится!

[Edward Gratchev]

А какие локомотивы пострадали в аварии пассажирского поезда "Тамбов-Москва"? В новостях фигурируют два ТЭП70. Их номера известны?

Репортаж есть, например, здесь:


http://www.gazeta.ru/social/2009/10/12/327...o/3272107.shtml

[3 кВ]

В телеграммах писали. ТЭП70 №186 и №264 ТЧ-14 Елец ЮВ. Оба пойдут на ТР-2.

[Бригадир]

Судя по ряду фотографий, там нужен КР-2, и не факт, что не повело рамы.

[MiStar]

В телеграммах писали. ТЭП70 №186 и №264 ТЧ-14 Елец ЮВ. Оба пойдут на ТР-2.

Вполне нормальным явлением является "занижение" степени ущерба при повреждениях локомотивов и вагонов на сети дорог. Это связано с особенностями национального законодательства, и позволяет избежать дополнительных проблем, связанных с "особо крупным" размером ущерба т.к. практически любое повреждение подвижного состава подпадает в силу изменившейся ситуации под эту часть статей.
По прошествии сроков определенных для расследования проишествия машины будут отправлены на завод, где "обнаружатся" "скрытые повреждения" не позволяющие провести заводской ремонт. Далее возможны два варианта развития событий. Вариант 1: единица подвижного состава списывается, убытки естественно падают на дорогу приписки. Вариант 2: единица подвижного состава отправляется "в резерв" и болтается в этом состоянии много лет, до естественного списания по сроку службы. Во втором случае идет естественная амортизация, соответственно премии целы и "рукамиводители" сыты.

[gold_76]

У нас как-то был подобный случай только под депо. ТЭПка сильно пострадала. Восстанавливали её в депо за счёт локомотивных бригад.

ЗЫ: Вообще ТЭП70в/и в плане столкновений очень слабые машины

[3 кВ]

Да я смотрел что там ИМХО раму повело. Но в телеграмме "ТР-2".

Хорошо хоть жмуриков не было.

[Олег Чечулин]

Только что возле Усолья-Сибирского видел ТЭП70-0452, провезли куда-то на восток.

[Бригадир]

В выходные встречался с Елецкими ТЭП70... Увы, все меньше машин окрашены по заводской схеме

[Санек]

Давно хотел спросить. На какое расстояние ТЭП70 хватает топлива при весовой норме состава 1100 тонн? Сколько времени занимает процедура его заправки? Сколько топлива расходует он за 1 час стоянки с работающим дизелем? Сколько времени выделяют бригаде от приемки его в холодном состоянии из депо (пункта оборота) до подачи на КП? Летом - зимой большая разница времени на приемку?

И про дизель-поезд Д1 - аналогичный вопрос - на какое расстояние хватает ему топлива.

[Бригадир]

Усредненный расход исправного Д1 - 65-70 литров на 100 км в пригородном графике с пассажирами. Объем баков - 1200 л/голова.
ТЭП70БС в зимний мороз сжигает где то 200-210 литров за ночь. ТЭП70 должен жечь столько же, т.к силовая установка та же.

[Даниил Монахов]

Вышла новая книга "Тепловозы серий ТЭП70 и ТЭП75". Подробности тут.

[Бригадир]

В телеграммах писали. ТЭП70 №186 и №264 ТЧ-14 Елец ЮВ. Оба пойдут на ТР-2.

Одному из перечисленных (0186), ТР-2, провели style_emoticons/default/biggrin.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":D" border="0" alt="biggrin.gif" /> , перевесив таблички "ТЭП70-0186" на машину раннего выпуска. Предполагаю, что "новым" 0186 стал 0070, но подтверждений тому пока нет.

[Даниил Монахов]

Предполагаю, что "новым" 0186 стал 0070, но подтверждений тому пока нет.

Заводские таблички тоже перевесили?

[Бригадир]

Предполагаю, что "новым" 0186 стал 0070, но подтверждений тому пока нет.

Заводские таблички тоже перевесили?

Угу, можно обратить внимание, насколько она более контрастна. 1989 год.

[Ластовка М.О.]

Кстати,это хорошая тема для следователей! Можно и раскрутить,предоставив все факты,пока свежо придание! И дело даже не в столкновении,а в последующих действиях командных лиц! А нам все выносят мозг про безопасность движения... Какая уж тут безопасность,когда под видом нового втюхивают гнилое, перебивают номера,подделывают документы,и.т.д. Это же все статьи,причем уголовно наказуемые!

[Бригадир]

знал на украине преценденты, когда СБУ заинтересовалась перебивками машек на зап.украине....

[Михаил]

В Тюмени запущен в работу ТЭП70-0272 с 27 апреля. Остальные пока и не трогали

[Бригадир]

Из Ельца, первая пачка, поперлась в Воронеж на ремонт. 0492, 0497 и т.п.

[Ластовка М.О.]

В Тюмени запущен в работу ТЭП70-0272 с 27 апреля. Остальные пока и не трогали

То,что пришло в Питер на обмен-не лучше
Еще пока ничего не поехало,но один уже тарахтит при депо (021).
Вообще ужас,до такого состояния довести машины!

[Михаил]

ТЭП70-0107 с сентября 2011 года работает в Петропавловске. Предполагаю что приписан к Кокчетаву.

[igla]

В Кокчетаве вроде бы не было ТЧ, а было оно (и тепловозное после электрификации участка Кокчетав - Новоишимская - Пресногорьковская тоже) в Курорте Боровое.

[Михаил]

igla (04 февраля 2012 - 18:29) писал:

В Кокчетаве вроде бы не было ТЧ, а было оно (и тепловозное после электрификации участка Кокчетав - Новоишимская - Пресногорьковская тоже) в Курорте Боровое.

А точно, в Кокчетаве просто ПТОЛ. Депо в Курорте Боровое - http://parovoz.com/r...dex.php?ID=336.

Сообщение отредактировал Михаил: 04 февраля 2012 - 18:48

[Бригадир]

ТЭП70-0090, 0139, в конце апреля, переданы на баланс ТЧ-5 СЕВ Иваново.

[Василий]

Бригадир (16 мая 2012 - 16:03) писал:

ТЭП70-0090, 0139, в конце апреля, переданы на баланс ТЧ-5 СЕВ Иваново.

Хламом менять хлам? Хорошо хоть так, а то до сих пор ипногда с ПДС пускают 2ТЭ10 иногда даже двумя секциями... А с пригородными их можно увидеть ещё чаще, примерно 50/50 (правда "огрызки" - 1 секцию)

[Бригадир]

Василий (17 мая 2012 - 20:22) писал:

Бригадир (16 мая 2012 - 16:03) писал:

ТЭП70-0090, 0139, в конце апреля, переданы на баланс ТЧ-5 СЕВ Иваново.

Хламом менять хлам? Хорошо хоть так, а то до сих пор ипногда с ПДС пускают 2ТЭ10 иногда даже двумя секциями... А с пригородными их можно увидеть ещё чаще, примерно 50/50 (правда "огрызки" - 1 секцию)

Их не на замену а в дополнение. 2тэ10ут в иваново 91-95 г.в., большинство прошли КРП. Срок службы 20 лет. С учетом наичия на сети еще 2ТЭ10В постройки конца 1970-х, говорить о замене ивановского "хлама" сильно преждевременно. Реальной замены им все равно нет...

[alex-73]

Бригадир (15 мая 2011 - 21:09) писал:

Из Ельца, первая пачка, поперлась в Воронеж на ремонт. 0492, 0497 и т.п.

Вот видимо машин на график не хватает. Меня от Ельца до Ожерелья 17 мая вез ТЭП70-0555 (по-моему Мск ж.д.)

[X3MALITY]

alex-73 (18 мая 2012 - 17:51) писал:

Вот видимо машин на график не хватает. Меня от Ельца до Ожерелья 17 мая вез ТЭП70-0555 (по-моему Мск ж.д.)

Ю-ВОСТ ТЧ Елец