[Максим]

А про ЭМ9 почему ничего не написали? Или там всё просто?

Заходите в приписку, там давно уже всё есть.

Перед написанием того сообщения в приписку заходил, повагонной составности ЭМ9 не обнаружил.

Я ЭМ9 вносил давно, так что всё было.
Повагонно там ничего не поменялось, нумерацию вагонов не меняли, поменяли номер состава и серию(ЭР9П->ЭМ9).

[Vredtech]

По ЭМ-2 №015. Первоначально планировали сделать номер №013, но суеверия взяли верх... на лобовой части изначально были хорошо заметны следы переклейки номеров.
Переименовка вагонов была такой: 01 - 99801, 02 - 203402, 03 - 109803, 04 - 109804, 05 - 203303, 06 - 203302, 07 - 203703, 08 - 203702, 09 - 99809, 10 - 203502.
С КРП (март 2002) приехала в Рыбное, постояла с месячишко и уехала в Домодедово.

[X3MALITY]

Спасибо Вам Большое, очень ценные сведения! А то максимум что по ней было известно - "сборная"

[Антон]

Спасибо Вам Большое, очень ценные сведения! А то максимум что по ней было известно - "сборная"

Ну допустим на первой странице данной темы было известно гораздо больше чем "сборная", и окромя голов все совпадает. Интересно, что в приписку вносить? По документам конечно головы 998, но по факту известно, что они уехали в Питер в составе 905, в свою очередь 905-е запихнули в ЭМ2-010 (а по документам там 1022-е), а 1022-е по факту как раз в ЭМ2-015. Придется наверное так и писать - по документам одно, по факту другое.

[Vredtech]

Ну по факту в 1154 голова 01 тоже в 2005 на МЛРЗ подменёная...

[Stranyx]

На что?
По факту, кстати, как недавно выяснилось, в Питере бегает под чужим номером ЭР1-4901!
http://forum.tr.ru/read.php?15,929779,page=2
Не знаю, верить, или нет.

Сообщение отредактировал Stranyx: 14 Декабрь 2009 - 19:27

[MiStar]

На что?
По факту, кстати, как недавно выяснилось, в Питере бегает под чужим номером ЭР1-4901!
http://forum.tr.ru/read.php?15,929779,page=2
Не знаю, верить, или нет.

Только бегает она не в Питере, а в ТЧ-31 Мск.ж.д. Это действительно факт, являющийся результатом целого ряда "разменов" и "перебивок". Ключевым словом будет ЭМ2-021.

[Антон]

Только бегает она не в Питере, а в ТЧ-31 Мск.ж.д. Это действительно факт, являющийся результатом целого ряда "разменов" и "перебивок". Ключевым словом будет ЭМ2-021.

Откопал ссыль: http://forum.rus-etrain.ru/index.php?s=&sh...indpost&p=30132
Занятно, в то же время Sergkurz дальше говорит, что видел переварку 8034-й головы. Нельзя же спутать квадратную голову с ЭР1.

--------
Еще вот какой вопрос: как известно, ЭМ2-004, ЭМ2-007, ЭМ2-011 проходили КРП в Даугавпилсе. В таком случае, какое отношение к ним имеет "Спецремонт", если вообще имеет?

[Олег Чечулин]

Еще вот какой вопрос: как известно, ЭМ2-004, ЭМ2-007, ЭМ2-011 проходили КРП в Даугавпилсе. В таком случае, какое отношение к ним имеет "Спецремонт", если вообще имеет?

ЭМ9 тоже проходили КРП в Даугавпилсе. Думаю, что буква М в серии ЭМ обозначает не завод-исполнитель, а дорогу-заказчика.

[alex-73]

ЭС2-электропоезд Сибирский

[Олег Чечулин]

ЭМ9 тоже проходили КРП в Даугавпилсе. Думаю, что буква М в серии ЭМ обозначает не завод-исполнитель, а дорогу-заказчика.

Бред.
ЭС2- Электропоезд Свердловский, что ли?

Не вижу в серии ЭС буквы М... :-)
А что, по-твоему, обозначает буква М в серии ЭМ и почему поезда ЭМ9 и некоторые ЭМ2 проходили КРП в Даугавпилсе, если верить приписке?

[Марат]

А что обозначает буква М в серии ЭМ и почему поезда ЭМ9 и некоторые ЭМ2 проходили КРП в Даугавпилсе, если верить приписке?

В прессе составы ЭМ представляли как "электропоезд Московский". В случае ДПМ - аналогично.
Еще есть грузинские переделки ES, что, скорее всего, означает "грузинский" (Сакартвело).

Сообщение отредактировал Марат: 15 Декабрь 2009 - 17:49

[Антон]

http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?...&LNG=RU#picture
Если это 924 или 49, то я испанский лётчик. Максимум, допущу, что одна голова 49, другая 8034.

Да уж, "ЭР1" с ребристой крышей. А вот ее вторая, лысая голова:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?...&LNG=RU#picture
Посмотрел разные фото, на головных и прицепных вагонах типичных ЭР1 стоят одиночные воздухозаборники, здесь же - двойные, как на ЭР2. Совсем не подтверждается байка.

[Stranyx]

http://www.train-photo.ru/details.php?imag...027&mode=search
А вот это ЭР1-4901 не может быть?
Хотя, в 929 решётки все как у ранних номеров.

Сообщение отредактировал Stranyx: 15 Декабрь 2009 - 18:29

[gold_76]

ЭС2-электропоезд Сибирский

Слышал, что все ЭС2 на Зап.-Сибе переименованы в ЭР2К. Незнаю правда-ли?

[Антон]

http://www.train-photo.ru/details.php?imag...027&mode=search
А вот это ЭР1-4901 не может быть?

По решеткам точно не определишь, у 900-х номеров вперемешку идут и одиночные, и двойные.

Слышал, что все ЭС2 на Зап.-Сибе переименованы в ЭР2К. Незнаю правда-ли?

Правда-правда. http://rus-etrain.ru/index.php?action=series&ser=XS2

[IL-68]

http://www.train-photo.ru/details.php?imag...027&mode=search
А вот это ЭР1-4901 не может быть?
Хотя, в 929 решётки все как у ранних номеров.

У ЭР1-49 на кабине под буферными фонарями две гофры должны быть .

[67]

http://www.train-photo.ru/details.php?imag...027&mode=search
А вот это ЭР1-4901 не может быть?
Хотя, в 929 решётки все как у ранних номеров.

У ЭР1-49 на кабине под буферными фонарями две гофры должны быть .

Так же при КРП иногда их срезают...
Видимо тяжело будут узнать настоящий номер этого вагона

[X3MALITY]

Тут случайно наткнулся: http://rus-etrain.ru/index.php?action=trai...XM2I&number=001

Отдельно выпущен опытный вагон ЭМ2И-00107 на базе ЭР2-100307. В эксплуатацию не поступал, остался на территории МЛРЗ.

Чем этот вагон был необычен и почему так и не был введён в эксплуатацию? Понятно, что 001я недолго ездила, но ведь ездила...

Сообщение отредактировал X3MALITY: 16 Февраль 2010 - 18:37

[MiStar]

Тут случайно наткнулся: http://rus-etrain.ru/index.php?action=trai...XM2I&number=001

Отдельно выпущен опытный вагон ЭМ2И-00107 на базе ЭР2-100307. В эксплуатацию не поступал, остался на территории МЛРЗ.

Чем этот вагон был необычен и почему так и не был введён в эксплуатацию? Понятно, что 001я недолго ездила, но ведь ездила...

Ничего необычного в нем не было, на нем скорее всего, просто отрабатывалась технология переделки кузова ЭР2 в ЭМ. "Погуляв" некоторое время по выставкам вагон был разоборудован, несколько лет простоял на МЛРЗ, и в конечном итоге вместе с горой металлома приехал в депо Нахабино Мск.ж.д. где и был разрезан. С большой вероятностью, этот вагон, из-за большого количества примененных "обходных технологий" при изготовлении, был больше макетом нежели работоспособным вагоном, а учитывая малую совместимость машин ранних номеров (001 и 002) с последующими - оказался "лишним".

[peter74]

Тут случайно наткнулся: http://rus-etrain.ru/index.php?action=trai...XM2I&number=001

Отдельно выпущен опытный вагон ЭМ2И-00107 на базе ЭР2-100307. В эксплуатацию не поступал, остался на территории МЛРЗ.

Чем этот вагон был необычен и почему так и не был введён в эксплуатацию? Понятно, что 001я недолго ездила, но ведь ездила...

Изначально, когда не было никаких планов на второй поезд, ЭМ2И изготавливался в 10-ти вагонном исполнении. Когда с неба упала указивка о втором поезде, решили сократить состав до 6 вагонов для того, чтобы успеть показать на презентации второй (тоже 6-ти вагонный) поезд. Вагон 00107 это оставшийся неиспользованным прицепной вагон, так как с №003 схема питания собственных нужд и шкафное оборудование изменились. Для переделки надо было разбирать вагон по-новой. Вообщем это был "счастливый" запасной вагон.

[X3MALITY]

Оппа, оказывается уже с 003й "нестыковки" пошли? Слов нет...

[MiStar]

Оппа, оказывается уже с 003й "нестыковки" пошли? Слов нет...

Отличия между ЭМ2И-001, 002 и машинами этой серии, начиная с номера 003 - довольно значительны, что и привело к быстрому выводу первых машин из эксплуатации.

[X3MALITY]

Насколько живы сейчас эти "ранние пташки"? Последнее, что было слышно по 002 - декоративный элемент подпорки забора. 001я в таком же состоянии?

[MiStar]

Насколько живы сейчас эти "ранние пташки"? Последнее, что было слышно по 002 - декоративный элемент подпорки забора. 001я в таком же состоянии?

Обе машины сцеплены вместе, основательно разграблены, и в таком виде подпирают забор в ТЧ-17 Мск.ж.д., куда они прибыли из депо Лобня, перед запуском "Аэроэкспрессов" (подальше от глаз руководителей всех мастей). На момент появления этих поездов в ТЧ-17 - оба состава были в состоянии кузовов на тележках, с примерно 70% укомплектованными салонами и примерно 40% укомплектованности по электрооборудованию. Все кабины к этому моменту были полностью разгромлены. Пробег 001 за все время ее существования - чуть меньше 200ткм, у 002 менее 100ткм. В принципе - оба состава подлежат восстановлению в объеме КР-2, но вряд ли данная операция будет на сегодняшний день рентабельна. Так что их судьба - и дальше служить "подпоркой для забора", пока остаточная стоимость не придет в соответствие с реальностью, и тем самым позволит их окончательно и бесповоротно исключить из парка Московской ж.д.

[peter74]

Насколько живы сейчас эти "ранние пташки"? Последнее, что было слышно по 002 - декоративный элемент подпорки забора. 001я в таком же состоянии?

Обе машины сцеплены вместе, основательно разграблены, и в таком виде подпирают забор в ТЧ-17 Мск.ж.д., куда они прибыли из депо Лобня, перед запуском "Аэроэкспрессов" (подальше от глаз руководителей всех мастей). На момент появления этих поездов в ТЧ-17 - оба состава были в состоянии кузовов на тележках, с примерно 70% укомплектованными салонами и примерно 40% укомплектованности по электрооборудованию. Все кабины к этому моменту были полностью разгромлены. Пробег 001 за все время ее существования - чуть меньше 200ткм, у 002 менее 100ткм. В принципе - оба состава подлежат восстановлению в объеме КР-2, но вряд ли данная операция будет на сегодняшний день рентабельна. Так что их судьба - и дальше служить "подпоркой для забора", пока остаточная стоимость не придет в соответствие с реальностью, и тем самым позволит их окончательно и бесповоротно исключить из парка Московской ж.д.

Причем грабили их основательно, выдирали из шкафов оборудование с корнем, обрезали провода. Спецремонт после того, как пару раз восстановил оба поезда, плюнул на это дело.

[Pshen]

А кто грабил то?

[peter74]

А кто грабил то?

А кто грабит поезд, стоящий под забором?