[Pshen]

Откуда я знаю? Знал бы - не спрашивал

Предполагаю, что если в депо стоит, то ВОХР имеется и грабят искючительно "свои". С целью поставить какую нибудь полезную запчасть на работающий состав из-за плохого снабжения депо или по личным нуждам - чтоб сдать в цветмет или приспособить для своего домашнего хозяйства Я прав?

[№ной]

А кто грабил то?

Все, кому не лень.

[peter74]

Откуда я знаю? Знал бы - не спрашивал

Предполагаю, что если в депо стоит, то ВОХР имеется и грабят искючительно "свои". С целью поставить какую нибудь полезную запчасть на работающий состав из-за плохого снабжения депо или по личным нуждам - чтоб сдать в цветмет или приспособить для своего домашнего хозяйства Я прав?

а если в шкафах полно АВВ-шной и прочей электротехнической начинки, об этом знают все или всё таки только свои?

[Dmitry]

Сегодня, проезжая по мосту над Московской окружной в Перово, видел стоящую внизу кремовую ЭМ2(И). Вечером вроде уже не было. Никто не в курсе, что и куда?

[mark]

Сегодня, проезжая по мосту над Московской окружной в Перово, видел стоящую внизу кремовую ЭМ2(И). Вечером вроде уже не было. Никто не в курсе, что и куда?

Возможно видел Нахабинскую ЭМ2-031 .

[Stranyx]

Кстати, когда в Москве был, видел ЭМ2-021. Так вот: у вагона 09 была шладкая крыша, у 01 - ребристая. 01 - никак не 92401, и 09 - не 803401 тогда.

[Олег Чечулин]

Чем принципиально отличается ЭМ2И от ЭМ2?

Сообщение отредактировал Олег Чечулин: 22 июня 2013 - 20:30

[Бригадир]

Импульсным регулированием напряжения на ТЭД, импульсными преобразователями, схемой и прочими вытекающими...

[Валерий П]

От домашнего вора ни чего не спрячешь. В Питере на ОЭВРЗ, готовые авгоны стояли за колючей проволокой под охраной и то разграбили и провода вырезали.

[Violator]

Такой вопрос. По Приписке выходит, что ЭР2-2056 превратилась в ЭМ2И-00404 и 00405. Добро. Полез в историю ЭМ2И-004, там получается, что 00404 это 205602, а 00405- это 109305.
По трейнпиксу вообще 10305 и 109306 превратились в ЭМ2И-00405 и ЭМ4-00304.
Отсюда вопрос- что в итоге стало с 2056, 109305, 109306, и что же запихано в ЭМ2И-004?

[Stranyx]

А что за секция в 005? Там мотор с гладкой крышей, а прицеп - с гофристой. Предполагаю потерянные 90508 и 103803.

У меня 205603 под номером 03005.

Сообщение отредактировал Stranyx: 29 марта 2014 - 14:22

[Марат]

Stranyx (29 марта 2014 - 14:17) писал:

А что за секция в 005? Там мотор с гладкой крышей, а прицеп - с гофристой. Предполагаю потерянные 90508 и 103803.

В ЭМ2-005? Когда в него в 2001 году переделали ЭР2-965 и вернули в Апрелевку - 1038 еще работал со всеми своими вагонами. Так что 103803 не подходит.

[nicky7166]

2 Вентилятор:
ЭР2 - 1055 (01) + 2056 (02) + 2044 (03) + 1173 (04,08) + 1038 (04,06-вагоны) + 1093 (05) + 1110 (07) + 1055 (09) = ЭМ2И - 004 (02-10);
ЭР2 - 1041 (02,04,08-вагон,10) + 916 (06-вагон) + 1055 (03) + 2056 (03) = ЭМ2К - 030 (02-10);
ЭР2 - 1112 (01) + 1038 (02-вагон) + 1095 (05) + 1093 (06-вагон) + 1110 (08-вагон) + 1326 (01) = ЭМ4 - 003 (02,04,10).

[Антон]

nicky7166 (30 марта 2014 - 06:06) писал:

ЭР2 - 1041 (02,04,08-вагон,10) + 916 (06-вагон) + 1055 (03) + 2056 (03) = ЭМ2К - 030 (02-10);

1141 должна быть.

[nicky7166]

Антон (30 марта 2014 - 07:15) писал:

nicky7166 (30 марта 2014 - 06:06) писал:

ЭР2 - 1041 (02,04,08-вагон,10) + 916 (06-вагон) + 1055 (03) + 2056 (03) = ЭМ2К - 030 (02-10);

1141 должна быть.

Да, 1141

[Violator]

Угу, всем спасибо!

[Aivar]

Доброго времени суток, россияне! Подскажите, пожалуйста, кто в курсе, как на данный момент обстоят дела с поездами ЭМ2И. На ходу осталось что-то ещё из них? Регулярно ли ходят, если вообще ходят? Я собираюсь через несколько дней ехать в Москву и очень хотел бы застать хоть одну из них на линии... Сообщите, пожалуйста, до 16 сентября, если кто знает... Заранее спасибо!

[Михаил]

Aivar (10 сентября 2016 - 19:13) писал:

Доброго времени суток, россияне! Подскажите, пожалуйста, кто в курсе, как на данный момент обстоят дела с поездами ЭМ2И. На ходу осталось что-то ещё из них? Регулярно ли ходят, если вообще ходят? Я собираюсь через несколько дней ехать в Москву и очень хотел бы застать хоть одну из них на линии... Сообщите, пожалуйста, до 16 сентября, если кто знает... Заранее спасибо!

Электропоездов серии ЭМ2И в работе нет.

[Андрей Круглов]

Aivar (10 сентября 2016 - 19:13) писал:

Доброго времени суток, россияне! Подскажите, пожалуйста, кто в курсе, как на данный момент обстоят дела с поездами ЭМ2И. На ходу осталось что-то ещё из них? Регулярно ли ходят, если вообще ходят? Я собираюсь через несколько дней ехать в Москву и очень хотел бы застать хоть одну из них на линии... Сообщите, пожалуйста, до 16 сентября, если кто знает... Заранее спасибо!

Приветствую! Все ЭМ2И сняты с линии(как и ЭМ4), несколько машин можно найти в тупиках депо(остальные далеко за Урал угнали). Из всей "Спецремонтовской" продукции на ходу только разномастные ЭМ2

[MiStar]

Aivar (10 сентября 2016 - 19:13) писал:

Доброго времени суток, россияне! Подскажите, пожалуйста, кто в курсе, как на данный момент обстоят дела с поездами ЭМ2И. На ходу осталось что-то ещё из них? Регулярно ли ходят, если вообще ходят? Я собираюсь через несколько дней ехать в Москву и очень хотел бы застать хоть одну из них на линии... Сообщите, пожалуйста, до 16 сентября, если кто знает... Заранее спасибо!

В рабочем состоянии импульсных машин серии ЭМ2И на Московском узле нет. Не уверен, даже, что остались полнокомплектные машины в резерве, т.к. значительная часть поездов этой серии была отправлена догнивать на базы запаса, расположенные в Забайкалье, подальше от людских глаз. Неудачный эксперимент можно считать почти полностью завершившимся. Поставить окончательную точку в проекте не позволяет лишь огромная остаточная стоимость этих поездов в бухгалтерском исчислении, что собственно и привело к тому, что вместо баз вторчермета, они вынуждены занимать место под солнцем в ожидании полной амортизации на бумаге.

[Бригадир]

Наиболее комплектными из всей серии остались ЭМ2И-009, 010. В связи с тем что на базу запаса уезжали буквально с линии, а применить запчасти от них ни жел-дору, ни Куровской уже негде, машин даже серии ЭР2 в этих депо давно нет. Остальные ЭМ2И с линии ушли существенно раньше, комплектность более сомнительна.

[Валерий П]

Это был не эксперимент, а способ распила бабок.

[Александр7]

Если вас интересуют именно импульсные машины, то айда к нам в метро на Каховскую линию...

[Электротяговик]

MiStar (10 сентября 2016 - 19:27) писал:

вместо баз вторчермета, они вынуждены занимать место под солнцем в ожидании полной амортизации на бумаге.

К моменту полной амортизации от поездов останется только "вторчермет", остальное растащат. К сожалению, додуматься до повторного использования дорогих деталей и узлов с подобной техники РЖД и её более низкие структуры (ДМВ всякие) не в состоянии... Гораздо проще прикидываться "церковными" мышами... :angry2:

[Max]

А что вам могло бы пригодиться в депо с этих электропоездов?

[Электротяговик]

н/в электроаппаратура - можно по параметрам подобрать взамен АВВ для новых рижанок
электронику отсортировать - тоже может что-то пошло бы.
Тут вопрос в том, что толком никто не знает что там есть, и где ещё стоят подобные вещи.

[Joker]

Да тут и на новых то толком никто не знает что где стоит. :)

[Aivar]

Александр7 (11 сентября 2016 - 05:51) писал:

Если вас интересуют именно импульсные машины, то айда к нам в метро на Каховскую линию...

Большое спасибо всем! Очень жаль! Я почти 20 лет был связан с Рижскими электропоездами ЭР2И и хотел сравнить их в эксплуатации с вашими ЭМ2И... Придётся ограничиться, видимо, и правда Каховской линией метрополитена... Кстати, а почему только именно Каховской линии? А другие новые разработки вагонов метро разве не импульсные? Или именно здесь они и ходят?

[SMATRON]

То что ходит по Каховской линии уж никак "новым" не назовёшь. "Яузы" они такие "Яузы". Хотя по сравнению с "номерными" это конечно-же мега новьё.

[Электротяговик]

Aivar (15 сентября 2016 - 15:27) писал:

А другие новые разработки вагонов метро разве не импульсные?

Позже делали тяговый электропривод только с асинхронными тяговыми машинами, либо модернизировали "номерные" с коллекторным приводом.