[Андрей П.]

Так кто-нибудь может сказать хоть приблизительно когда списаны ЭР1-165, 171, 175, 178, 185, 186, 242, 244, 245, 246, 247, 248, 250, 252, 253, 255?

[SSR]

Сэры!
Скоро еду в Харьков (на Рождество). Подскажите - что там есть из ЭР2 (кругленьких )))) желательно) и в каких ТЧ? Там вроде три депо с электропоездами - ТЧ-1 Южный, ТЧ-3 Основаи еще Люботин, так? Где есть, что сфоткать?
Интересны в первую очередь Эр2-3хх. Фотками поделюсь )))))
Или встретимся там))))
Спасибки...

[Sergkurz]

Ну, круглых там хватает. Моторвагонных депо два - Харьков и Люботин. Основа - тепловозное депо.

[SSR]

Ну, круглых там хватает. Моторвагонных депо два - Харьков и Люботин. Основа - тепловозное депо.

Сереж, весь рунет обрыл ))))) Нигде списка эр2 не нашел харьковских ((((
Нашел все ЭР2Р/Т/ЭТ2-007 и все!
Что там есть "много"? Если знаешь?

[Sergkurz]

Точного списка под рукой нет. Но круглых там достаточно.

[Максим]

Объясните плиз, что я увидел в Смоленске?
С Витебска пришёл дизель-поезд ДДБ1. Всё бы хорошо, да не совсем. С одной стороны секция 2М62У-0262 , затем 5 демиховских приц. вагонов ДДБ1-007: 00706, 00707, 00708, 00709, 00710. И замыкает рижская плоская голова голова (ЭР9Т или ЭР2Т, если хотите), на которой написано ДДБ1-003. Причём 003 вроде ровненько так, а ДДБ1 по-корявей..
Эмблема "RVR" вынесена почти к прожектору. И цвет у неё выделяется по сравнению с демиховскими вагонами своей свежестью.
Вместо обычной заводской металлической таблички наклейка, на которой написано следующее:
A/s rigas vagonbuves rupnica
RVR
Vagona modelis 63-550
Konstruktivas atrums 100km/H
Izgatavots Latvija

С торца вагона надписи:
A/s rigas vagonbuves rupnica
2004.18.06 - Я так понимаю это дата изготовления.
Масса тары вагона 37 т

Чуть ниже что-то типа "с горок сортировочных не спускать" - плохо видно на фото.

Вопрос, как это чудо официально обозвать и собственно что это за вагоны(с новья или переделки из каких-нибудь Минских ЭР9Т) и с чем их едят.
И что означает 1-ая верхняя строчка - A/s rigas vagonbuves rupnica.
Фото выложу попозже.

[Михаил]

Спасибо всем за ответы!

Глебу Д: Можешь показать фото ЭР2-3005?

Александру и Илье: А другая голова ЭР9-10 где тогда?

Андрею П: ЭР1-244 был слух насчет «Лебяжье»; Кто что слышал? ЭР1-247 – предполагаю Симферополь.

Федору: ЭР2-321,329 и 940 разве не списаны? А когда в Белгороде списали ЭР2-682? А еще какие электропоезда приписаны к Ленинакану? А где можно найти головы от ЭР2-432 и 57809?

Даниилу: А что стало со второй головой ЭР2-368, тоже разбили? А у нас ЭР1 уже пашут по 45 с лишним лет, т.е. отработали уже в 1,6 раз больше положенного.

SSR: Харьков: ЭР2-306,308,321,327,329,340,342,345,347,355,373,379,406,488,548,572,644,86901,940,1035,1041,1318.
Люботин: ЭР2-336,341,344,353,354,379,392,402,537,571,582,636,86401,87001,87101,87201,1299.

Максиму: «A/s rigas vagonbuves rupnica» – я так думаю, что это означает какой-нибудь «Автономный головной вагон». Или что-то наподобие. Скорее всего это новая голова.

P.S. Интересует судьба ЭР1 - 5501; 7109; 81; 14901; 14909; 16901; 247;

Вот что мне известно про двойные номера встречающихся на Приднепровской ж.д:
ЭР1-6009 - 23401
ЭР1-7509 - 6909
ЭР1-11409 – 149(01 или 09)
ЭР1-12609 - 22109
ЭР2-84401 – ЭР1-2009
Всё здесь правильно написано?

[Даниил Монахов]

Андрею П: ЭР1-244 был слух насчет «Лебяжье»; Кто что слышал?

Даниилу: А что стало со второй головой ЭР2-368, тоже разбили? А у нас ЭР1 уже пашут по 45 с лишним лет, т.е. отработали уже в 1,6 раз больше положенного.

1. ЭР1-244 была в Лебяжье, по-моему, еще в 1999 г. В н.в., ессессно, не существует. У нее, кстати, выходы были не переделаны на низкие платформы.

2. Вторая голова ЭР2-368, № 01 пробегала на полгода дольше остальных вагонов в качестве подменной, но и ее не обошла печальная участь - была разрезана.

3. Вот что еще нашел по ЭР1, из своих наблюдений: в 1997 г. в Гатчине, на базе запаса МПС помимо локомотивов находился ЭР1-16. Осенью 1999 г. в ТЧ-15 резали еще и ЭР1-111.

4. Уже писал - сочувствую! Не знаю, может у вас это в меньшей степени проявляется, но у нас все гниет катастрофически быстро
Поэтому здесь невозможно без риска для жизни пассажиров эксплуатировать столь старые э/п.

[Даниил Монахов]

3.В Питере на момент списания оставались лишь 3 ЭР1 с непеределанными выходами- №121, №178, №244.

Почему только 3? ЭР1-67 тоже был с высокими выходами... Вагоны от него долго попадались в разных депо в виде складов.

[SSR]

Cергею Курзаеву: ты про техотдел говорил? что это и где, и как туда попасть? ))))) +? Кто из сообщества 1520 и иже с ними в Харькове обитает? )))) (М.Воловенко? А с "Харьков-Транспортный" есть кто? Порекомендуй, если знаешь )))))

Михаилу: СПАСИБО!

[DoGNik]

Мягкие сиденьица даже были в вашей ЭР1-67 (где-то я читал), значит машинка была покруче остальных, но все быстренько списалось кажется в начале 90-х

Вопрос уважаемому Фёдору: Федор, подскажи, где сейчас ЭР2-402, 447 и 448? Ломаю голову уже давно. И что стало с ЭР2-403: насколько помню секция 07-08 оттуда ушла с ЭР1-95 в Иркутск, а потом и в Омск, где её вцепили в ЭР2-641. А где остальное от ЭР2-403??

[Sergkurz]

Cергею Курзаеву: ты про техотдел говорил? что это и где, и как туда попасть? )))))

Без понятия. Сведения по Харькову у меня от М. Воловенко.

[Даниил Монахов]

И что означает 1-ая верхняя строчка - A/s rigas vagonbuves rupnica.

Означает RVR, т.е. АО "РВЗ"

[Андрей П.]

Даниилу Монахову: А что у вас есть по ЭР1 из ваших наблюдений?

[Даниил Монахов]

Даниилу Монахову: А что у вас есть по ЭР1 из ваших наблюдений?

Есть кое-что, но мало, я почти ничего из ЭР1 "живьем" не застал. Т.е. застал, но тогда меня электрички не интересовали А в 1999 г. кроме ЭР1-98, 168, 248 и 256 на ходу уже ничего больше не было.

Что конкретно интересует?

[Андрей П.]

Даниилу Монахову: Конкретно когда по вашим наблюдениям эти электропоезда перестали ходить?

[Даниил Монахов]

Даниилу Монахову: Конкретно когда по вашим наблюдениям эти электропоезда перестали ходить?

"Канкретна" даю справку:

ЭР1-98 до 06.10.2000г. списаны 05/06, после 10.10.2000 – все остальные, кроме 01, 09. Головные вагоны уже начали было разбирать вместе с остальными, но вдруг собрали обратно и начали использовать в качестве подменных, потом они ушли в Металл и там долго работали в районе Волховстроя. В н.в. в Металлострое их нет, стало быть, разрезали наконец...

ЭР1-168 списан осенью 2000г., после 12.09.2000

ЭР1-248 списан в 2001-2002 гг. Головной вагон 24801 (25309) списан в 2002 г.

ЭР1-256 отставлен осенью 2003 г., разделан летом-осенью 2004 г.

У меня "списан" означает, что вагоны начали громить в депо на з/ч перед разделкой в лом.

[Даниил Монахов]

1.М-да, про ЭР1-67 я что-то и забыл. Склероз, блин.

3.ЭР2-447 и 448 давно списаны в Засулауксе.

1. Бывает!

2. А когда именно списали ЭР2-447 и 448? У меня имеется фотка 447, датированная июнем с.г.

[Снайпер]

Ребята, у ЭР1-186 тоже половина вагонов была на высокие платформы! Возможно, что перемалеванные, но были же!

[Снайпер]

Хрррр! А вот еще ЭР1-110 была с высокими подногами! Причем , эта лайба до самой кончины была с родными РВЗшными галстучками на "мордочке"! Так ее и разрезали в тч-9 Ок, бедняжку!

[Спутник]

Привет!!!!!!
Ребята кто нибудь знает где головные вагоны от ЭР2-1022.
Заранее благодарен..

[Михаил]

Интересует судьба:
ЭР2-466 – ?
ЭР2-509.01,09 – ?
ЭР2-511 – ?
ЭР2-857/860 – ?

[polandr]

4-х вагонка 857-747-745-860 приписки депо Тайга прекратила свое существование в 11.02 в депо Алтайская