[Tab]

Ребята, подскажите, где есть такие поезда:
ЭР2-352
ЭР2-414
ЭР2-415
ЭР2-984

[Михаил]

Ребята, подскажите, где есть такие поезда:
ЭР2-352
ЭР2-414
ЭР2-415
ЭР2-984

352 – Тбилиси
414 – Пенза
415 – Рузаевка
984 - Ереван

[ЭР2-691]

Питерским грех жаловаться на Московские обноски. Не считая ЭР1, свалившихся в 70-х в Питер с Мос-Окт, из Москвы пришли только ЭР1-03, 42, 46, 83, 98, 121, 151, 177

Мне рассказывал машинист ТЧ-20 , как он давно ехал на ЭР1-177 после ТР на одной секции на Белоостров ч/с. Вторая что-то подхватывала...

[Дмитрий]

Располагает ли кто-нибудь из участников форума информацией о сохранившихся вагонах и секциях электропоездов ЭР7? Заранее благодарен.

Кстати, об ЭР7: сколько всего составов сделано было? Они, вроде как, все на Горьковской ЖД эксплуатировались?

[MiStar]

ЭР7 было изготовлено четыре 10-ти вагонных электропоезда (01-04) и опытная головная секция ЭР-7-01, ЭР-7-02. Все четыре электропоезда были переданы в эксплуатацию в депо Горький-Московский, где работали с пассажирами до начала 70-х годов. Опытная секция ЭР-7-01-02 по имеющимся у меня данным не имела внутрисалонного оборудования и проживала на ОК ВНИИЖТ и РВЗ. Судьба этой секции до настоящего времени не установлена, но с большой вероятностью она погибла в Щербинке в 70-е годы прошлого века. Электропоезда ЭР7 в 1962-63гг. были переделаны с использованием полупроводниковых выпрямительных установок и получили индекс ЭР7к. Списаны они были в 1972г. по причине мелкосерийности и отсутствия запчастей, а в связи с этим проведение КР-2 для этих составов оказалось нерентабельным. Именно по этой причине в свое время были списаны составы ЭР10, ЭР22м, ЭР2Р-7001. Секция ЭР7к-309-310 попала в Щербинку в начале 70-х годов, где на ней проводились эксперименты с электрооборудованием составов переменного тока, благодаря чему она и дожила до наших дней.

[Михаил]

Располагает ли кто-нибудь из участников форума информацией о сохранившихся вагонах и секциях электропоездов ЭР7? Заранее благодарен.

По поводу ЭР7: на Гор. ж.д. ЭР7 живут в виде сараев и тому подобное...
1. На б/з Балезино есть несколько вагонов ЭР7.
2. На б/з Сухобезводное сам лично видел головной вагон от ЭР7.
3. Во Владимире раньше были какие-то вагоны... сейчас не знаю.
4. Под Кировом в районе станции Лянгасово в лесу вроде был один вагон.
5. В самом Горьком около о.п. 435 км. много стоит вагонов ЭР7. Один я заснял- http://svzd.narod.ru/er7.jpg.

[Михаил]

вместе с каким-то ещё вагоном от ЭР2,который года 3-4 там непонятно зачем тусовался. Был толи с Уюжно-уральской,толи ещё откуда-то.

Это наверно был какой-нибудь моторный вагон от ЭР2-7хх00.

[Tab]

922 же в Белгороде ("Огненная Дуга"). Это ведь даже в разделе "Именные электропоезда" написано.

[Sergkurz]

Часть вагонов от 920-й пустили на наполнители для ЭМ2 ТЧ-9.

[Михаил]

Разыскиваю:

Ср3-1175, 1229, 1351, 1473, 1750
ЭР1-229, 258
ЭР2-328, 389, 403, 427, 437, 525, 552, 559, 575, 623, 635, 679, 813, 814, 841, 842, 880, 881, 942, 970(09 - ?), 8004, 8023, 8024, 8032
ЭР2Р-7038

ЭР9П-410,411,416,422,423,426,427,432,434,435,444…
ЭР9М-500,5000…5029,5033,5034,5038…
ЭР9Е-4012,4018,4019,4022-4030,4033-4038,4048,4049,4056,4057,4060…

И ещё вопросы:

1. Изготовляла ли Рига после ЭР9т-747 ещё поезда? Кроме ЭР9тм-801…

2. Сколько было выпущено моно-голов RVR для Белоруссии? И к чему они приписаны?

3. Кто-нибудь помнит ЭР9-32 в Казани в середине 80-х годов? Они тогда её получили из Минска, затем передали из-за поступления новых ЭР9Е на Южно-Уральскую дорогу в Сакмарскую. Там она и погибла.

4. В каком году в Волгограде списали ЭР2-467 и под что?

5. ЭР2-549 может оказаться в Тбилиси?

[DoGNik]

ЭР1-229 - вроде как была в Норильске (4 ваг.), там наверное и погибла
ЭР2-403 - секция 07-08 в ТЧ Омск поступила вместе с ЭР1-95, а теперь работает в составе ЭР2-641, остальное не знаю, вроде Ф.Яшин писал, что кое-что от нее осталось в Апрелевке, где она была первоначально, наверняка уже все списано

[Максим]

Разыскиваю:

Что известно, сразу прошу прощения за "живучесть" некоторых машин

ЭР1:
229 Норильск, списана
258 Москва-Окт>Запорожье, списана

ЭР2:
328 Безымянка, списана
389 списана
403 ВСИБ, списана
427 Курган
437 Безымянка
525 СПБ-Фин, списана
552, 559, 575 списаны
623 СПБ-Фин, списана
635 Курган, списана
679 МСК, списана
813/814 Курган
841, 842, 880, 881 списаны
942 СПБ-Моск>Металлострой, списана (?)
970 Рыбное, списана
8004 Засулаукс
8023, 8024 ???
8032 Челябинск

ЭР2Р:
7038 Норильск>Москва-Окт

ЭР9П:
416 Ю-Зап
Пропущенные номера не знаю

ЭР9П(М):
500м Экибастуз
5000п-5001п Валуйки
5002п-5003п Купянск
С 5004 пошли ЭР9М
5005 Тимашевская>Краснодар
5006-5007 Красноярск
5011 Фастов
5013-5019 Фастов
Пропущенные номера не знаю

ЭР9Е:
Ничего тут не подскажу

На вопросы:
1. Нет
2. 18.06.2004 HDP выпущено четыре моно-головы: 01,02,03,04. Приписаны к Витебску.
3. 32 вроде в Горький с Минска пришла
4. ???
5. Так она там и была/есть

С ТЕБЯ БУТЫЛКА!!!

[Tab]

942 СПБ-Моск>Металлострой, списана (?)

Она разве не в Баку?

[Tab]

Секция ЭР2-55203-04 долгое время ходила в депо СПб-Финл., дополняла 654 до 10-ти вагонов, затем года два назад была выцеплена и торчала на б/з Зеленогорск, откуда летом 2004 была отправлена в Металлострой вместе в 513 и разрезана вместе с ней же.
Секция ЭР2-55905-06 дополняет 668 до 10-ти вагонов, в том же депо.
Секция ЭР2-55907-08 в том же депо ходит в составе 649.
Вагон 67903 ходит там же в составе 475 (вместо 47503).
Вагон 67904 там же в составе 930 (вместо 93006, настоящий номер не написан - Металлострой постарался).

[Михаил]

437 Безымянка
841, 842, 880, 881 списаны

ЭР9П:
416 Ю-Зап

ЭР9П(М):
500м Экибастуз
5000п-5001п Валуйки
5002п-5003п Купянск
С 5004 пошли ЭР9М
5005 Тимашевская>Краснодар
5006-5007 Красноярск
5011 Фастов
5013-5019 Фастов

3. 32 вроде в Горький с Минска пришла

1. А что от ЭР2-437 осталось в Безымянке?

2. ЭР2-841/842 были в Волгограде, а где 880/881?

3. Максим, а подробнее про ЭР9п-416 где на Юго-Западной? Фастов или Чернигов?

4. Ты ничего не путаешь(я имею ввиду, номера на 5000 с 4000), ведь у ЭР9п были номера: 401-443,4000-4005, ЭР9м(4006-….), и.т.д.

5. Да, Горький как то выпал у меня, значит Минск-Горький-Казань-Сакмарская.

[Михаил]

1. ЭР1-258- Запорожье-2:huh: ? С какого рожна, если поезд погиб в СПБ-Балт, кроме башки 01, которая угодила в СПБ-Балт в ЭР2-606. Это кто-то с 257-й спутал- та точно в Запорожье. И кстати, с 242 по 258 номера с РВЗ-КВЗ пёрлись в Лен-Фин, и уже оттуда куда угодно, в большинстве случаев- в Лен-Балт, но бывали и исключения. Вспомните, где сейчас бывшие Лен-Финские 249, 251, 257.
3.ЭР2-328 Да, Безымянка, списан в 1999г., но 01, 02, 06, 09- остались и пашут в виде рабочего поезда.
12.А кто это видел ЭР2-549 в Тбилиси?! Если она там, то передана из Волгограда в 2001г. До этого времени ЭР2-549 была постоянно в Волгораде, ещё с РВЗ-КВЗ, и никаких Тбились. Но я думаю, что Максим, увы, опять наврал.
Какая уж тут бутылка... Тут и стакан-то наливать особо не за что... Если только воды из под крана .
14.СРз-1175 Один из головных вагонов замечен в виде бытовки рядом со станцией Пермь-2 в июне 1998г. На сентябрь 2000г.- лаборатория контактной сети в ШЧ Челябинск, сделанная из моторного вагона №1175.
16.СРз-1351 На 09.1980г.- ТЧ Троицк.
17.СРз-1473 Списана в Ярославле в 1996г.
18.СРз-1750 На 09.1980г.- ТЧ Баку.

1. ЭР2-606 только будет правильно не Спб-Балт., а Спб-Фин. Ведь так? И тем более там списана.

2. А вот очень интересно будет услышать по поводу ЭР2-328, где это она там(предполагаю, что это Самара) может ходить рабочим поездом?

3. По поводу ЭР2-549, был только слух… и всё. Видимо в Волгограде и сдохла.

4. А не мог ли попасть Ср3-1750 в Норильск? А то я читал на «Паровозе» статью про Норильск, где там упоминается вагон Ср3-1750. А вообще там много на станции стоят вагонов См3, по этому ничего не знаешь?

5. Ср3-1473 разве не ШЧ Челябинск?

6. По Ср3-1351 и 1175 известно, что они готовились в феврале 2003 к резке в ТЧ Курган. И ещё на одном из вагонов было что-то такое «Ср-003». Всё это видел Андрей Полевода.

[DemonM]

3. По поводу ЭР2-549, был только слух… и всё. Видимо в Волгограде и сдохла.

По поводу 549 я уже писал в разделе Волгоградские переменники, как она исчезла из Волгограда. В 1999 году по 2 вагона снимали из состава на КР и впоследствие давали номер ЭР2-599. Кто знает историю 599 до 1999 года? Затем в 2001 году видимо вместе с 581, 576, 550, 593, 556, 57510, ЭР2Т-7239, ЭД2Т-0052 и ЭД4М'-0009 был передан на Свердл.ж.д., а именно в Пермь-2.
Кстати ЭД2Т-0052 из Перми был передан в Нижний Тагил, а сейчас что на Дон ж.д. на Украине? - http://rus-etrain.msk.ru/show.php?photo=re_ed2t_0052_01.jpg

[Sergkurz]

Кстати ЭД2Т-0052 из Перми был передан в Нижний Тагил, а сейчас что на Дон ж.д. на Украине? - http://rus-etrain.msk.ru/show.php?photo=re_ed2t_0052_01.jpg

На Украину было отправлено два состава под номером 0051. Один из них видимо уже там и переименовали в 0052. Вообще, с 0051-м номером на ДМЗ был мальнький неразберих. Сначала этот номер под серией ЭД2М присвоили ЭД4М1-0008, потом этот номер дали сборному составу 0107-0108. Ну и в конце концов выпустили нормальный ЭД2Т-0051, кстати, вышедший позже, чем Волгоградский ЭД2Т-0052.