[greel]

На Киевском вокзале установили стенд с новым расписанием отправления.

Кстати бестолково сделали На этом стенде указаны все электрички включая новые экспрессы до Малого и Нары. Вот только нигде не написано, что это именно экспрессы (просто указаны остановки), и догадаться, что они оплачиваются отдельно - просто невозможно.

Сообщение отредактировал greel: 28 Май 2010 - 20:55

[Rail Angel]

http://rasp.yandex.ru/thread/7099A_2000007...on_from=9601137 а это ещё что за зверь???

[Данила]

Экспресс в Малоярославец, аналогичный Нарскому

[Марат]

В нашей кассе мне сказали, что инфа насчет тарифов на экспрессы не поступала. Нет ее и в Калуге-1.
А на Киевском вокзале испарилась инфа про тарифы на солнечные шпунтики.

[Keser]

Экспрессы бегают как обычные зелёные электрички.
По обычным билетам можно ездить.
Соотв и все льготы я так понимаю сохранены.
И абонемент действует один. Как на обычные поезда так и экспрессы.
По станции Нара в кассе мне лично так сказали. Никаких указаний не поступало, покупайте обычный билет или абонемент и ездите на здоровье.

[Марат]

Полюбовался афишами расписания... А что это вдруг в ней стали печатать для поездов время прибытия вместо времени отправления? Особенно заметно для стоянок под обгоном.

[Марат]

Вечером в хвостовом вагоне нарского экспресса ехало человек 15. В Селятине сошло человек сорок по всему составу.
В первую очередь благодаря жесткому контролю отсеялись зайствующие субъекты - они остались на Малоярославецкой, как обычно почем зря носясь по составу и платформам и почем зря забивая проходы и тамбуры.
ИМХО пассажиров немного еще и потому, что в первые дни после изменения расписания новыми поездами пользуются преимущественно уже информированные, или просто внимательные граждане. Так же в свое время было с 19:15 на Апрелевку.
А еще со временем прибавится тех, кто будет пересаживаться на Кресты-Калуга...

Сообщение отредактировал Марат: 31 Май 2010 - 19:15

[jura6666]

А что за жесткий контроль? Как это проявляется?

[Марат]

А что за жесткий контроль? Как это проявляется?

На вокзале и в Апрелевке стояли в дверях (и отпугивали народ безостановочностью и отсутствием льгот). Хотя, в принципе, зайти было можно - уже после отправления при мне девушка оплатила стоимость проезда до Апрелевки и 40 рублей сбора.

[Pshen]

Нарский вечерний экспресс вез воздух, а вот до Малоярославца экспресс - набит (сидячие почти все заняты)

[Keser]

Не могу сказать что вёз воздух вчера нарских экспресс.
Народу было мало. Но никто про экспресс ещё особо и не знает.

А вот в Москву сегодня 7.28 Нарский был заполнен от Нары на 80-90 процентов,, а в селятино уже закончились свободные места, во всяком случаи в моём 5 вагоне с головы.

Экспрессы нужно раскатать, не всё сразу =) тем более что инфы на вокзале, как не было, так и нет.
Народ стремается заходить в экспресс. Так как не верит, что по обычным билетам можно проехать и т.д.

Сегодня посмотрим как на 19.12 будет. Я думаю народу будет уже побольше.
Если сравнивать вчера и в Москву Нарский экспресс был полупустой, а сегодня уже почти полный.

Про Малоярославский, с чего Вы взяли что он набит, на 20.42 вчера ехала подруга, говорит в полупустом вагоне едет....

Сообщение отредактировал Keser: 01 Июнь 2010 - 11:46

[greel]

Ездил вчера на новых экспрессах и туда (7-28) и обратно (19-12). Что можно сказать? Хорошая идея может провалиться из-за полной дезорганизации. Утром в кассах были не готовы отвечать на вопросы про проезд в экспрессах, и видимо по незнанию, чтобы не навредить, говорили покупать прямо в поездах. А что творилось в поезде)? Зайцы как были, так и есть (пока конечно меньше). В дверях никто никого не встречал и проверять билеты стали только после Апрелевки. Т.е. одни спокойно доезжали до Апрелевки, а другие идя по вагонам выходили в той же Москве. И как при таком подходе у МПК вырастут доходы?

Отдельно стоит сказать об организации оплаты. Это можно выразить одной фразой - никто ничего не знает. В кассах информации нет, объявлений нет, контролеры сами похоже разного мнения. У одних спрашиваешь, действуют ли проездные билеты, говорят нет, в поезде же говорят: "сегодня действуют, а как будет дальше - мы сами не знаем".

В итоге - обычный билет за полную стоимость, без льгот. Проездные действуют. Только вот в поезде проезд от Нары до Москвы из 130 рублей превращается в... 170 рублей (+40 сборы) (Потом многие вспоминали кассы))) Кстати контроллеры очень интересовались откуда некоторые взяли 120 рублей за проезд)) Что касаемо льгот - отдельная история. В связи с тем, что объявлений никаких нигде нет, все претензии контролеров о том, что льготы не действуют - не состоятельны. Соответственно с каждым льготником начинается долгий спор и много нервов.

С такой организацией, пассажирскими перевозками не занимаются. Одно объявление в каждой кассе и четкое объяснение со стороны перевозчика и проблем было бы намного меньше.

А сам экспресс конечно удобный. Только вот поезд без соответствующего обслуживания со временем превратится в обычную электричку. Чего бы ой как не хотелось. Кстати кто-то говорил про воздух, но вот из 19-12 в Наре народу то вышло прилично, более двух сотен уж точно.

[Keser]

Да бедные люди.
Реально, если я бы не знал, вообще как платить, за что, сколько стоит и вообще как оно организовано... Я бы отказался от поездки в пользу старого доброго электропоезда или уж маршрутки в конце концов.
Реально сейчас ездят энтузиасты или кто в курсе.

Ну ничего, сейчас пойдёт сарафанное радио, особенно сегодня утром после ЭД4МК, народ был очч приятно удивлён и поездкой остались довольны все.
Но контроллёры продолжали вести разъяснительную работу, работают ли льготы, какая стоимость проезда, почему она не выше 132 руб., а вот сбор 40 руб. за услугу, если вагоне и тд...
Когда контроллёр сказал бабуле, что Ваша льгота не работает, та не покривив душой, мол да не проблема, я готова платить за такой поезд, это ведь не электричка.
На что контроллёр сказал мол сегодня платить не надо, а завтра купите пожалуйста билет.
Ну ничего народ расскажет друг другу, как платить и по чем. =)))


Главное поезда поехали и если ЭД4МК будет ходить как нарский экспресс туда и обратно, то это быстро подтолкнёт людей. Так как только так народ видит разницу. Скорость + комфорт.

Сообщение отредактировал Keser: 01 Июнь 2010 - 12:47

[Марат]

сегодня утром после ЭД4МК, народ был очч приятно удивлён и поездкой остались довольны все.

ЭД4МК-0023 (местами все-таки еще "Рублев") сегодня днем сходил в Калугу. В Нару вечером отправился 0177. У нас выходящего народу немного прибавилось (а контроль стал традиционным, как на зеленых).

Главное поезда поехали и если ЭД4МК будет ходить как нарский экспресс туда и обратно, то это быстро подтолкнёт людей. Так как только так народ видит разницу. Скорость + комфорт.

Для большинства пассажиров главный фактор - подходит ли ему данный транспорт по времени отправления/прибытия. Если можно поехать раньше - то шашечек ждать незачем.
А быстрый поезд будет оценен именно теми, кому надо ехать именно в это время.
ИМХО для работающих "традиционно с 9 до 18", скорее всего подходит экспресс либо на Москву, либо от Москвы - но вряд ли оба сразу: успевает человек утром с экспресса на работу - значит, вечером на 18:34 успеет.

Сообщение отредактировал Марат: 01 Июнь 2010 - 17:54

[jura6666]

Т.е. Контроль стоит на входе в вагон? А на 13.17 из Нары в Обнинск также?

[Pshen]

Не могу сказать что вёз воздух вчера нарских экспресс.

Про Малоярославский, с чего Вы взяли что он набит, на 20.42 вчера ехала подруга, говорит в полупустом вагоне едет....

Оба этих поезда проехали на встречу, когда в Москву ехал вчера. И видел сколько в них ехало народа после Селятино (в нарском экспрессе) и от Москвы (в малоярославецком). ну тут думаю спорить не надо, субъективные мнения про 200 человек, полупустой вагон и воздух. Я ожидал, что в Нарском все места будут заняты, а было не так. Первые вагоны - по 1-5 человека, в хвостовых естественно больше.
Кстати, он в Бекасово тормозит все-таки?

З.Ы. а интересно, как оборот у экспрессов происходит и будут ли закрепленные за этимми маршрутами составы? (кроме 0023)

Сообщение отредактировал Pshen: 01 Июнь 2010 - 19:13

[greel]

З.Ы. а интересно, как оборот у экспрессов происходит и будут ли закрепленные за этимми маршрутами составы? (кроме 0023)

Судя по эмпирическим наблюдениям - 7096 (7-28 Нара) -> 7041 (12-22 Калуга 1) -> 7043 (17-37 Калуга 1).
Поправьте если не прав.

Второй, я думаю как раз захватывает Калужский экспресс по выходным, но как по рабочим?

[Pshen]

7096-> 7041-> 7044 (из калуги-1 в 17.27) а дальше наверно так: -> 7099 (20.42 М-Яр)->7088 (5.29 М-Яр)-> в Апрелевку

[greel]

7096-> 7041-> 7044 (из калуги-1 в 17.27) а дальше наверно так: -> 7099 (20.42 М-Яр)->7088 (5.29 М-Яр)-> в Апрелевку

Да, не 7043 а 7044, ошибся)
Нет, 7099 (20-42) другой поезд, проверено. Я думаю после 7044 его сразу в Апрелевку.

[Keser]

Да 0023 не закрёплён.
Работают ЭД4М-0177 и 0181 в роли экспрессов...
Причём не мытые и грязные, что больше всего народ раздражает. Уж если запускать под видом экспресса, ускоренный поезд, то хоть помыли бы.

Моё имхо. Заполненным нарский экспресс станет только тогда.

1. Будет чёткая информация на ст.Нара и Киевском вокзале о экспрессе.
2. В кассах не будут отфутболивать покупать билет в прямо в поезде.
3. Состав будет 2 класса, а не третьего. Всё таки третий класс для экспресса... и потом, как я повторюсь все три дня составы бегают грязные... Ну это ускоренный поезд, давайте называть тогда своими именами вещи.

Просто поймите. Народ идёт с маршрутки на экспресс.
Видит ага... Билет там 110 тут 132. Ну ладно... Заходит в вагон и ё моё... Обычная электричка, да ещё не мытая...
В следующий раз, этот народ уже поедет на маршрутке, их хоть моют и там сидения самолётного типа. Да пробка может быть утром и она есть, но народ тоже комфорт любит, и не хочет прийти на работу, что костюм или платье было испачкано...
Если уж запускать экспресс, он должен быть чистым и комфортным. Только так можно привлечь платежеспособных пассажиров.

[Rabinovich]

Лучше, чтобы в поезде были вагоны и 2-го класса, и 3-го. С различием в цене рублей 30-50. Как-то так:
http://www.express-prigorod.ru/passenger/comfort
http://www.express-prigorod.ru/passenger/comfort-west/

[greel]

Я ожидал, что в Нарском все места будут заняты, а было не так. Первые вагоны - по 1-5 человека, в хвостовых естественно больше.

Ну на самом деле сейчас там вечером выходит столько же, сколько обычно в Наре, может пока еще чуть меньше.

Кстати, он в Бекасово тормозит все-таки?

Нет, Нарский только в Селятино и Апрелевке.

Лучше, чтобы в поезде были вагоны и 2-го класса, и 3-го. С различием в цене рублей 30-50.

Тут вся проблема в оплате. Если они сделают оплату отдельную никак не привязанную к действующим тарифам - успехом пользоваться услуга не будет. Это не межобластной экспресс, здесь люди ездят на работу каждый день. Самое главное, чтобы в поездах действовали проездные билеты, потому что завязываться на один экспресс бессмысленно, ходит он уж очень редко. Если будут эксперименты с классами, было бы удобно, если плата взималась бы в плюс к уже имеющимся билетам, проездным.

Просто поймите. Народ идёт с маршрутки на экспресс.
Видит ага... Билет там 110 тут 132. Ну ладно... Заходит в вагон и ё моё... Обычная электричка, да ещё не мытая...
В следующий раз, этот народ уже поедет на маршрутке, их хоть моют и там сидения самолётного типа. Да пробка может быть утром и она есть, но народ тоже комфорт любит, и не хочет прийти на работу, что костюм или платье было испачкано...
Если уж запускать экспресс, он должен быть чистым и комфортным. Только так можно привлечь платежеспособных пассажиров.

Ну во-первых для уважающих себя людей такого средства передвижения в Москву как маршрутки просто не существует)) На самом деле ими и автобусами пользуются люди восновном работающие на Юго-Западе Москвы или те кто едет во время окон. Остальным просто не резонно.

Да и вагоны у нас не такие уж и грязные, я не заметил прям таких проблем, чтобы не садится в них. Я ехал утром на 177-ом, вполне нормальный состав. Это я не знаю как и где надо сесть чтобы испачкаться)) Мне кажется в депо нет таких возможностей, чтобы мыть состав каждый день внутри.

Сообщение отредактировал greel: 02 Июнь 2010 - 06:09

[Pshen]

Мне кажется в депо нет таких возможностей, чтобы мыть состав каждый день внутри.

Аэроэкспрессы чистят, заправляют водой и т.п.

Нет, Нарский только в Селятино и Апрелевке.

Значит у вечернего в пиратке опечатка, причем существенная..

Да и вагоны у нас не такие уж и грязные, я не заметил прям таких проблем, чтобы не садится в них. Я ехал утром на 177-ом, вполне нормальный состав.

Слава богу тонны мусора и объедков под диванами не гниют, на блевоте не подскальзываешься все время, это да. Но чистыми их назвать язык не поворачивается. Грязь в них все-таки лежит и уборка ее не берет. Поэтому в составах, особенно с маленькими форточками из-за плохого проветривания, уже давно стоит специфический "запах электрички". Плюс тамбуры и межвагонка - попробуй ее отмой из-за конструктивных особенностей - воняют куревом и мочой вечно.
Отмыть составы все-таки можно, но то должны быть закрепленные за экспрессными маршрутами, а то в первый же обычный рейс опять испачкаются.

Нет, 7099 (20-42) другой поезд, проверено. Я думаю после 7044 его сразу в Апрелевку.

Понятно. Просто видел какую-то ЭД из Калуги и в Малоярославец экспрессом ЭД-шка пошла, а в 21.05 в Апрелевку - ЭР2Т (обычно 21.05 - отгонка ускоренного из Калуги в депо была) поэтому так предположил.

[jura6666]

Сегодня на нашем направлении сбой движения с утра. Электричка из Малоярославца прибытием в Нару в 8.05 приехала в Нару только в 8.30. До этого как ни в чем не бывало прошушрал ПДС. На участке Бекасово-Рассудово гнали не меньше 120 по ощущениям, очень понравилось. В Селятино встали на первый неправильный путь под обгон поезда. Ехали по неправильному пути до Апрелевки, приехали на платформу, которая из Москвы. Потом перешли на 2 путь, с Апрелевки до Крекшино из Москвы прошло подряд 3 электрички. Прибытие в Москву ожидается в районе 9.55-10 часов, это если еще под обгон нигде не поставят.

[greel]

Вчера кстати тоже был какой-то вечерний сбой. Поезда в Москву опаздывали. Вечерний экспресс в 19-12, в Наре не пускали на 4 путь, минут 7 стояли на входе, потом все же на 3 загнали.

[jura6666]

Калужский экспресс (7.00 из Калуги) тоже опоздал, шел сразу за опаздывающей электричкой из Малого.

[Марат]

А неразбериха продолжается... Сейчас на посадке один из контролеров уверял меня в том, что сезонки на нарском экспрессе не работают. Рядом нашелся коллега из другой бригады, убедивший его в обратном - до 1 июля сезонки работают. А после отправления тетушка из первой бригады вновь демонстрировала мне на ридере 6000-й номер, якобы указывающий на "нелегитимность" моей сезонки в этом поезде...

Сообщение отредактировал Марат: 03 Июнь 2010 - 15:23

[ЭР22М-67]

А неразбериха продолжается... Сейчас на посадке один из контролеров уверял меня в том, что сезонки на нарском экспрессе не работают. Рядом нашелся коллега из другой бригады, убедивший его в обратном - до 1 июля сезонки работают.

Похоже, с 1 июля цены поднимут

[jura6666]

И будут по своим билетам и сезонкам катать. И зря. Лучше бы все как сейчас оставили.

[Марат]

Лучше бы все как сейчас оставили.

Это вряд ли.
А принцип, принятый на Горьковской дороге (одна часть состава работает как обычный пригородный поезд, другая часть - для желающих доплатить за классность) все-таки был бы предпочтительней. Иначе для этого пикового времени вместо выбора "ехать подороже или подешевле" получаем выбор "ехать подороже или попозже". То есть, если не подороже не лучше, чем раньше, и с досадой "что не могли сделать лучше, а сделали для галочки - как мало кому надо".

Сообщение отредактировал Марат: 03 Июнь 2010 - 16:32