[ЭП2-9Т]

Например на СТЛ когда заезжаешь в тупик на Пражской

понятно - Вас я запомнил.

извиняюсь за OFF
фото в личку выслать? хотя... вы же не милиционер. им я думаю не понравится, когда кто-нибудь полезет в их дело. А, кстати, когда в вагонах на СТЛ появятся видеокамеры. Запоминать такое кол-во народу трудновато. проще записать на видео. Но я всё-таки больше предпочитаю Выхино. Там сидячее место является одновременно и бесплатным, т.к. нет турникетов на выходной платформе.
Но всё-же если и наводить порядок в метрополитене, то нужно во всём, а не только в этом. На той же Пражской иногда вижу, как бомжи и алкаши едут в тупик, и милиция проходит мимо. А правила должны быть едиными для всех, в которых кстати и записано ,что метро запрещёно пользоваться в пачкающей одежде и в нетрезвом состоянии. А прыгуны через турникеты и цыгане на станциях при одновременном наличии сотрудников милиции. Как это вяжется с правилами? только так ,что правила создаются для того чтоб их нарушать

[azus6]

как раз строго всех выгоняют на Выхино. (именно из-за "бесплатности")
на остальных станциях-нет.

[ЭП2-9Т]

Подскажите пожалуйста. Насколько это правда. Я слышал от одного своего знакомого, работавшего машинистом, что если пассажир ( не дай бог конечно) провалился между вагонами, то единственный шанс у него остаться в живых - это попытаться влезть на сцепку и/или повернуть один из рычагов ( белый-синий-красный) на торцевой стенке вагона.
Надеюсь что никому это не понадобится, но может всё-таки это спасёт кому-то жизнь, при нашей давке и толкучке в метро такие случаи, увы, не редкость.

Сообщение отредактировал ЭП2-9Т: 04 Февраль 2010 - 19:33

[azus6]

Повернуть разобщительный кран. А вообще .когда человек все-таки падает-он мало что соображает, иногда даже сознание теряет.

Поэтому спасение человека зависит все-таки от окружающих-заметите-поверните "Выключение дверей" -поезд не уедет.
Я сегодня на белорусском вокзале подскользнулся на мосту .почти у входа в метро-упал на спину и не просто, а заскользил вперед - и-подсек впереди идущего человека -который здорово упал.

При том что я спокойно шел. Теперь представьте такую ситуацию. Вы стоите в ожидании на платформе, и тут человек спешащий с перехода или с эскалатора подскальзывается (редкий случай) и также подсекает вас, либо просто резко изменяет направление-и толкает вас плечом-и вы летите на рельсы.

[ЭП2-9Т]

Повернуть разобщительный кран. А вообще .когда человек все-таки падает-он мало что соображает, иногда даже сознание теряет.

Поэтому спасение человека зависит все-таки от окружающих-заметите-поверните "Выключение дверей" -поезд не уедет.

А разобщительный кран - это и есть красный рычаг с торца вагона?? Как я понял красный - это тормозная, синий - напорная магистраль, а белый - стояночный тормоз - только он один рычаг на вагон.
А повернуть "выключение дверей" и синий рычаг это разве не одно и то же. И потом, машинист ведь может отключить блокировку контроля дверей и всё таки поехать ( так иногда делают, когда пассажиры двери держат). Поэтому наверное надёжней всего всё-таки красный рычаг??

[Dmitry]

Если ты упал и можешь соображать после этого, то надо просто забиться пониже в канаву и все, а не совать руки куда не надо краны искать, тогда точно их оторвет.

[ЭП2-9Т]

Если ты упал и можешь соображать после этого, то надо просто забиться пониже в канаву и все, а не совать руки куда не надо краны искать, тогда точно их оторвет.

А разве места хватит чтоб пролезть в желоб??? там же всё слишком узко и чтоб туда залезть время ещё нужно................

[Dmitry]

Если ты упал и можешь соображать после этого, то надо просто забиться пониже в канаву и все, а не совать руки куда не надо краны искать, тогда точно их оторвет.

А разве места хватит чтоб пролезть в желоб??? там же всё слишком узко и чтоб туда залезть время ещё нужно................

Хватит.

[Игорь]

А разве места хватит чтоб пролезть в желоб???

жить захочется - хватит. А краны в торце вагона(между прочим не разобщительные, а концевые) ситуацию не спасут ибо определить, что они перекрыты можно лишь в движении и через некоторое время. Самое действенное это помощь окружающих: кран "выключени дверей" и связь "пассажир-машинист". И вообще - метрополитен - это транспортное предприятие связанное с повышенной опасностью. Берегите себя.

[ЭП2-9Т]

Самое действенное это помощь окружающих: кран "выключени дверей" и связь "пассажир-машинист".

А как на это отреагировали другие пассажиры?

Было очень неприятно - но никак. Многи даже по-моему не заметили сего неприятного инцендента. Или не захотели заметить.

Вот в том то и всё и дело, что на помощь окружающих в таких случаях лучше не расчитывать. То, как человек падает между вагонов - можно попросту и не заметить. А даже если и заметят, то могут стоять как дибилы и ждать пока поезд переедет человека. Был же случай в Питере, его ещё любят часто в различных передачах типа ЧП показывать, когда женщина упала между вагонов. Поезд стоял больше минуты на станции, и когда он отъехал, они ещё подошли посмотреть что от неё осталось.
Сучки одним словом. (извиняюсь, но другого более приличного не нахожу). Их бы по камере опознать и годика 2 дать. Можно условно, но показать это по телику, чтоб другие так не молчали.

Берегите себя.

Вот это правильно. Как уже стало пословицей: "Спасение окружающих дело рук самих окружающих"

[ЭП2-9Т]

Я например в метро на перегоне между Римской и Чкаловской видел как в соседнем вагоне два здоровых лба докапывались до подростка и на Чкаловской он пулей вылетел из ваогона.

и что, неужели даже за мальчишку никто не вступился??????
вообще уже обнаглели детей трогать

я один раз тоже за пацана вступился, которого пытался избить водитель автобуса ,за то, что он вошёл в заднюю дверь. Именно избить, а не высадить. Он схватил его за шиворот и пару раз ударил об "гармошку". Может быть и больше было бы, но кабину он оставил незакрытой. Я схватил его путёвку с расписанием и рванул наутёк из автобуса через переднюю дверь. Ничего мне больше не оставалось делать, поскольку больше НИКТО из пассажиров ( а среди них были и мужчины) не попытались вступиться за 13-летнего мальчишку.

Так что нужно реально наказывать за бездействие и оставление в опасности. Ведь даже такая статья есть в УК.

И немножко OFF:
Водителя того, ясное дело уволили, поскольку я с его путёвкой и расписанием пришёл на Раушскую набережную и написал заявление по поводу его действий. Мальчишку того я тоже встречал после этого на этом же маршруте. Он стал с друзьями ездить, чтоб больше такого не было. И отойдя от них, попытался мне сунуть 1000 в карман. Естественно, что я ему отдал её назад.

Вот не понимаю ,почему у нас такой народ: всем на всё по фигу, и всё ждут вознаграждения за всё что угодно ( он наверно и подумал, что я не бескорыстно тогда помог ему). Вот от этого и рождается преступность.

[ЭП2-9Т]

Был же случай в Питере, его ещё любят часто в различных передачах типа ЧП показывать, когда женщина упала между вагонов. Поезд стоял больше минуты на станции, и когда он отъехал, они ещё подошли посмотреть что от неё осталось.

Вот, нашёл это видео

и вот ещё

Сообщение отредактировал ЭП2-9Т: 17 Февраль 2010 - 22:00

[Dmitry]

Где вы на том видео увидели "Оставление человека в опасности"? Все уже сели в вагон, могли сидетить и не смотреть между вагонами, а эта сумасшедшая прекрасно видно, как специально кинулась между вагонами, ничего ей там не "стало плохо".

[Pshen]

Где вы на том видео увидели "Оставление человека в опасности"? Все уже сели в вагон, могли сидетить и не смотреть между вагонами, а эта сумасшедшая прекрасно видно, как специально кинулась между вагонами, ничего ей там не "стало плохо".

Какая бы она не была, те 2 видели, что она улетела между вагонами, но и глазом не повели!!!!! не подняли никакого шума и тревоги!!! Это и есть оставление человека в опасности!!



А по поводу девушки.. где еще такие случаи самоубийства??? Даже сдвинутые на всю голову предпочитают прыгать на путь перед движущимся составом, а не сигать в щель между вагонами стоящего!!

Кстати, такое вот резвое движение с наклоном туловища вперед и "догоняющими бегом" ногами характерно при потери сознания во время ходьбы. Думаю каждый видел, как подобным образом падают на землю пьяные люди при переходе из состояния пьяного в г.. в состояние пьяного в ноль. По сути это явление - следствие потери сознания и впадания в алкогольную кому, т.к. алкоголь ухудшает мозговое кровоснабжение, начинается кислородное голодание мозга и сознание автоматически "отключается". При обмороке в трезвом состоянии из-за проблем со здоровьем потеря сознания происходит из-за других причин - резкого сужения сосудов головного мозга, а не из-за густой крови, которая не проходит в мелкие сосуды и каппиляры на фоне черезчур расширенных сосудов при алко опьянении. Но результат и внешние проявления одни, .т.к и там и там - обморок и потеря сознания!

Сообщение отредактировал Pshen: 01 Март 2010 - 09:01

[№ной]

Где вы на том видео увидели "Оставление человека в опасности"? Все уже сели в вагон, могли сидетить и не смотреть между вагонами, а эта сумасшедшая прекрасно видно, как специально кинулась между вагонами, ничего ей там не "стало плохо".

Какая бы она не была, те 2 видели, что она улетела между вагонами, но и глазом не повели!!!!! не подняли никакого шума и тревоги!!! Это и есть оставление человека в опасности!!

Не, либо "глазом не моргнули", либо "бровью не повели".
Ну а насчёт девушки - не, не самоубийство это.

[ЭП2-9Т]

Однако эвакуация пассажиров тоже происходит куда быстрее, есть запас времени, чтобы доехать до станции и уже там высадить народ, который перейдёт в свободную от пламени и дыма часть состава. А вот в изолированных вагонах двери закрыты на замок. Что если у находящихся там пассажиров не оказется ключа? Дым и огонь, конечно, в другие вагоны не пойдут, но вот люди тоже останутся на месте.
Хотя, я не пожарный, поэтому окончательных выводов делать не буду. Это всего лишь моё мнение.

я вроде где-то читал, что из этой ситуации есть гениально простой и тем не менее надёжный выход. Нужно просто на торцевых дверях снаружи на замок приделать ручку так, чтоб его снаружи можно было открыть без ключа, а изнутри-- как обычно--треугольником (чтоб ради хулиганства или проветриться не открывали). Это как у нас на дверях замки, только наоборот. При пожаре же или любой другой ЧС разбивается стекло в двери, протягивается рука на 5-8 см наружу, поворачивается рукоятка и дверь открывается. точно также и с соседней дверью, только уже без разбивания: замок-то под рукой. Странно почему до такого весьма простого решения до сих пор не додумались????

[Ibos]

Додумались, в Англии, еще давным давно.
Только там это было сделано на самых обычных выходных дверях из вагонов.
Что бы случайно из вагона не выпасть.
А стекло надо было всего лишь опустить вниз.