[Дмитрий Иванович]

прочитал...но с выводами пока торопиться не буду,слишком много"вопросов"

[samburov]

К ЭМ2-014 приставили голову от ЭМ2-021 (та которая последней приезжает в Москву). Блин, разорили все электрички! ЭМ2-004 и ЭМ2-012 растасканы по составам, ЭМ2-019 тоже непонятно где после ремонта (встречаются отдельные вагоны).

[Антон]

ЭМ2-004 и ЭМ2-012 растасканы по составам, ЭМ2-019 тоже непонятно где после ремонта (встречаются отдельные вагоны).

ЭМ2-019 на днях замечена в 6-ти вагонном виде, шедшая резервом в депо со стороны Михнево - как раз во время утреннего окончания одного из маршрутов БМО, значит, она там работает. Там же, как я понимаю, 004/012 и 008. А 1021 на ремонте в ТЧ-7.
А каковы повреждения вагонов 1333? Она в депо стоит без головы и второго вагона.

[samburov]

Что-то всё более новые поезда отправляют в эту дыру!
Кстати, что слышно о поврежденных головах ЭМ2-012 и ЭМ2к-1021? Отремонтировали их или в "переплавку" на МЛРЗ отправили?

[Антон]

Кстати, что слышно о поврежденных головах ЭМ2-012 и ЭМ2к-1021? Отремонтировали их или в "переплавку" на МЛРЗ отправили?

Голова ЭМ2К-1021 вообще-то бегает вовсю по павелецкому направлению, экспрессом в Ожерелье... А 012 в живых, я думаю, вы скорее всего больше не увидите.

[Sergkurz]

.. А 012 в живых, я думаю, вы скорее всего больше не увидите.

Кто знает, кто знает... Пока торчит на МЛРЗ.

[samburov]

Кстати, что слышно о поврежденных головах ЭМ2-012 и ЭМ2к-1021? Отремонтировали их или в "переплавку" на МЛРЗ отправили?

Голова ЭМ2К-1021 вообще-то бегает вовсю по павелецкому направлению, экспрессом в Ожерелье... А 012 в живых, я думаю, вы скорее всего больше не увидите.

Каким это она экспрессом бегает? Экспресс в Ожерелье ЭМ2И-016!

[Антон]

Каким это она экспрессом бегает? Экспресс в Ожерелье ЭМ2И-016!

Видимо, вы не в курсе того, из чего состряпан этот ЭМ2И-016 - здесь в свое время об этом говорилось, в нем головы 102101 и 113201. В итоге голова ЭР2-102101 прошла 2 КРП и успела побыть в своей жизни с тремя разными мордами.

[samburov]

Видел в пятницу ЭР2-1333. Ехала в 10-вагонной составности. На "московской" голове в центре вагона, на бортике (там, где стенка переходит в крышу) небольшая вмятина, наверное, от столба, который не дал поезду свалиться с насыпи. Также морда до первой входной двери и брюхо вагона были покрашены свежей краской.

[MiStar]

Еще одна телеграмма...

=========================================
ОАО <РЖД>

ТЕЛЕГРАММА

Всем HЗТ, Т, HОДТ, ТЧ РФ



09 июля 2006 года в 22 часа 18 минут по ст. Ступино при устранении
неисправности статического преобразователя на головном вагоне ЭМ2-02109 был
смертельно травмирован током высокого напряжения машинист Оооооооо локомотивного депо Домодедово Центральной дирекции по обслуживанию
пассажиров в пригородном сообщении Московской железной дороги при следующих
обстоятельствах:

Локомотивная бригада в составе машиниста Оооооооо, пом. машиниста
Сссссссс и дублера пом. машиниста Ккккккккк при следовании с
поездом 6021 сообщением Москва-Узуново при подъезде к станции Михнево на
головном вагоне ЭМ2-02109 сработала защита на отключение статического
преобразователя ПМ-17,5. Машинист Ооооооо для повышения напряжения
цепи управления головного вагона направил пом. машиниста Ссссссссс и дублера пом. машиниста Ккккккккк на вагон ЭМ2-02111 для постановки
перемычки между проводами 16/22.

Машинист Оооооооооо, предварительно закоротив защиту РБЛ, направился к
подвагонному ящику ЯК-104 для принудительного включения контактора МК-1
статического преобразователя. Hе приняв мер к опусканию токоприемников,
выполнял работы при поднятом токоприемнике. Открыв щит ящика ЯК-104,
попытался механическим воздействием замкнуть контактную группу МК-1, при
этом коснулся правой рукой токоведущих частей находящихся под напряжением. В
результате был смертельно травмирован током высокого напряжения.

Основной причиной данного смертельного случая явилось грубейшее нарушение
трудовой и технологической дисциплины.

Тяжелое положение с состоянием охраны труда сложилось и в локомотивном
хозяйстве сети железных дорог. Так по состоянию на 01.07.06г. на сети
допущено 4 случая смертельного травмирования работников, против 3 случаев в
2005 году за тот же период, из них 3 случая электротравматизма.

Проводимыми Департаментом поверки по охране труда на сети железных дорог
показали, что в нарушении телеграфных указаний продолжается эксплуатация
локомотивов с закороченными и неисправными защитными и блокировочными
устройствами.

В целях недопущения подобных несчастных случаев обязываю:

Всем ТЧ

1. С указанным случаем в 10-ти дневный срок ознакомить всех
причастных работников локомотивного хозяйства с проведением внепланового
инструктажа.

2. Hа ближайших планерных совещаниях со средним командным составом
депо - машинистами-инструкторами, мастерами и бригадирами цехов довести всю
остроту создавшегося положения с трудовой и технологической дисциплины,
усилить контроль за качеством ремонта и содержанием защитных устройств.

3. В месячный срок провести комиссионные проверки на всем подвижном
составе состояние и исправность защитных и блокировочных устройств от
поражения электротоком и защитных устройств вращающихся частей с отметкой в
журнале формы ТУ-28.

4. Повторно провести технические занятия с локомотивными бригадами
по изучению распоряжения вице-президента ОАО <РЖД> Попова В.А. от
24.04.06г. N788р <Правила по охране труда при эксплуатации локомотив и
моторвагонного подвижного состава в ОАО <РЖД>>.

5. Исключить случаи формализма при выполнении требований
телеграфных указаний ЦТ. Обеспечить неукоснительное выполнение
предписываемых мероприятий направленных на исключение случаев травматизма.



Всем Т, HОДТ

1. Установить контроль за выполнением телеграфного указания.

2. О проделанной работе доложить в ЦТ до 15.08.2006 г.



ЦТ Кобзев

==========================================

[samburov]

Связано ли это с тем, что теперь голова ЭМ2-02109 катается то в ЭМ2-014, то в ЭМ2-028? Или же это опять домодедовцы никак не могут "правильные" составы собрать?

[samburov]

Сегодня видел ожерельевскую электричку в Коломенском ЭР2-1322. В половине состава наспех закрасили "предательскую" светло-серую полоску на окнах зелёной краской. Что это обмен на что-то или так временно прислали?

[Дмитрий]

ЭМ2-019 на днях замечена в 6-ти вагонном виде, шедшая резервом в депо со стороны Михнево - как раз во время утреннего окончания одного из маршрутов БМО, значит, она там работает. Там же, как я понимаю, 004/012 и 008.

Да, именно эти три состава сейчас работают на БМО.
1021 уже очень давно не видно.

[ronis dm]

Сегодня видел ожерельевскую электричку в Коломенском ЭР2-1322. В половине состава наспех закрасили "предательскую" светло-серую полоску на окнах зелёной краской. Что это обмен на что-то или так временно прислали?

Она кажется проходила ремонт в Раменском, вот оттуда и цвет

[samburov]

Она кажется проходила ремонт в Раменском, вот оттуда и цвет 

Да, именно там она и ремонтировалась. Сегодня на ней ехал и между вагонов увидел штамп КР-1 ТЧ-7 2005 г. Но краска на вагонах вся пооблупилась, потрескалась. Страсть!

[MiStar]

Интересно, с каких это пор депо Раменское, стало производить заводской ремонт в объеме КР-1 ? Может быть надпись КР-1 относилась все же к МЛРЗ, а в ТЧ-7 делали ТР-2 или ТР-3?

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Сегодня на ней ехал и между вагонов увидел штамп КР-1 ТЧ-7 2005 г. Но краска на вагонах вся пооблупилась, потрескалась. Страсть!

Интересно, с каких это пор депо Раменское, стало производить заводской ремонт в объеме КР-1 ? Может быть надпись КР-1 относилась все же к МЛРЗ, а в ТЧ-7 делали ТР-2 или ТР-3?

Заводы обычно дату полностью пишут, а если только год, то возможно и депо!
У себя в Воронеже тоже вижу отрожинские вагоны с надписью КР-1 200х ТЧ-5 Отрожка.

[MiStar]

Сегодня на ней ехал и между вагонов увидел штамп КР-1 ТЧ-7 2005 г. Но краска на вагонах вся пооблупилась, потрескалась. Страсть!

Интересно, с каких это пор депо Раменское, стало производить заводской ремонт в объеме КР-1 ? Может быть надпись КР-1 относилась все же к МЛРЗ, а в ТЧ-7 делали ТР-2 или ТР-3?

Заводы обычно дату полностью пишут, а если только год, то возможно и депо!
У себя в Воронеже тоже вижу отрожинские вагоны с надписью КР-1 200х ТЧ-5 Отрожка.

Ни одно депо Московской дороги не проводит ремонт в объеме КР. Для этого существует МЛРЗ, Даугавпилс, ОЭВРЗ. На сети есть несколько депо, имеющих хорошо оснащенную ремонтную базу, которые пытаются самостоятельно проводить заводской ремонт в объеме КР-1, но Раменское в их число не входит.

[samburov]

Сегодня видел ожерельевскую электричку в Коломенском ЭР2-1322

Я, видать, что-то пропустил, а давно это ЭР2-1322 в Домодедово работает?

Первый раз видел в прошлую пятницу 21 июля 2005 г.

[Ем508т]

Видел это чудо в Шугарово. Половина состава перекрасили в привычные павелецкие цвета, но еще надписей не было, а другую половину не успели покрасить и поэтому она была покрашена в куровский цвет и написано депо куровская. Помоему я не разу не видел ее раньше на павеляге. Скорее всего она действительно передана с куровской.

[Dmitry]

То-то я смотрю, что ЭР2-1259 стала в Куровской на БМО работать. Значит, вместо 1322. Наконец-то ее отдали.
А 1021 скоро придет с ТР-2 из Куровской.

ТЧ-31 получило два состава из Куровской - 1200 и 1322. Они увеличивают количество маршрутов?

[samburov]

ТЧ-31 получило два состава из Куровской - 1200 и 1322. Они увеличивают количество маршрутов?

Судя по расписанию, нет.
Давно не видел ЭМ2-016, 022, ЭР2-1262, 1286, 1336

[Сергей]

ЭМ2-022 на ТР-3 в депо Москва 2
ЭР2-1286 на ТР-2 в депо Нахабино

[Dmitry]

1336 на МЛРЗ.

[Vofa597]

А остальное в Раменском на ТР-3

[samburov]

Кто-нибудь может подсказать, что сегодня утром произошло на Павелецком направлении? Ехал с дачи в Вострякове и спешил на ступинскую электричку отправлением в 7:50. Перед ней обычно проходит барыбинская (которая останавливается) и узуновская (которая мимо). Так вот, барыбинская прошла, а узуновской нет. А затем из билетной кассы послышалось объявление о том, что поезд Ступино - Москва по техническим причинам отменяется. Пришлось ехать на следующей электричке отвправлением 8:31. Может опять там что навернулось где-то между Ступино и Барыбино?

[DoGNik]

А сейчас 1189 работает на главном ходу? Не наблюдал её на Павеляге с октября 2005 по июнь 2006, причём в июне 2006 видел свежеотремонтированную в депо. Так что насчёт 1189?

[Sergkurz]

А сейчас 1189 работает на главном ходу? Так что насчёт 1189?

Работает на главном ходу. Пару раз видел.

[samburov]

Её почти одновременно с ЭР2-1172 отремонтировали. Только в ЭР2-1172 сделали новые мягкие сиденья, а в ЭР2-1189 оставили лавки фанерные. А так, линолеум, стеновые панели, резиновые уплотнители, номерки-наклейки -всё новое. Окна, правда, старые, но хорошо вычищены и аккуратно покрашены серебрянкой.