[X3MALITY]

На входе охранник сидит, плюс по территории сотрудники ходят... Могут подойти и спросить разрешение. Но можете попробовать, возможно, "прокатит". Потом нам расскажете

Да было дело фотографировал году эдак в 2007м, даже, каюсь, на экспонаты залезал... Ни на входе охраны, ни по территории

[Amarant]

На входе охранник сидит, плюс по территории сотрудники ходят... Могут подойти и спросить разрешение. Но можете попробовать, возможно, "прокатит". Потом нам расскажете

Да было дело фотографировал году эдак в 2007м, даже, каюсь, на экспонаты залезал... Ни на входе охраны, ни по территории

Я не спорю, что это совсем невозможно

[JOHN]

Спасибо за консультацию,Amarant. Планирую посетить этот музей

[Василий]

Году так в 2006 вход был бесплатный, как и съёмка. Полазал и пофоткал всё, что можно. Кому нужны фотки того, что было в августе 2006, пишите в личку.

[АЛСНщик]

Вроде, 40 рублей для взрослых (точно не помню). Фотосъемка 1 ч - 200 рублей.

А были какие-нибудь скидки на день железнодорожника?

[mark]

Вчера заметил на Д 1 какой то .... не хороший человек разбил стекло в двери переходной площадки . У меня вопрос - кто вставлять будет ? Да и знает ли охрана ?

[Бригадир]

Вставят. Как всегда, что под руку попадет. странно, что этот д1 вообще с целым стеклом. Обычно, у ТДПП там стальной лист. Только не так давно, в Д1 в Узловой стали убирать металл из дверей и переходных площадок и вставлять стекло

[JOHN]

Сегодня побывал в музее, очень интересно и познавательно.
Появился вопрос. ЭП200-он вообще на линии работал, сколько их всего произведено?

[№ной]

Сегодня побывал в музее, очень интересно и познавательно.
Появился вопрос. ЭП200-он вообще на линии работал, сколько их всего произведено?

Насколько я помню, их два, точно помню, что он в депо Вязьма проходил испытания, но поезда вроде не водил.

[JOHN]

Сегодня побывал в музее, очень интересно и познавательно.
Появился вопрос. ЭП200-он вообще на линии работал, сколько их всего произведено?

Насколько я помню, их два, точно помню, что он в депо Вязьма проходил испытания, но поезда вроде не водил.

Получатся неперспективный проект На вид, он тоже не очень симпатичный

[Роман Черинов]

http://forum.tr.ru/read.php?7,972482
Если верить сообщению на вышеуказанном форуме, в музее планируют установить электровозы ЧС2 и ВЛ60К/ПК

[alex-73]

Вставят. Как всегда, что под руку попадет. странно, что этот д1 вообще с целым стеклом. Обычно, у ТДПП там стальной лист. Только не так давно, в Д1 в Узловой стали убирать металл из дверей и переходных площадок и вставлять стекло

Я курировал Д1 538 и его подготовку в Узловой. Что нашлось из родных элементов, то было поставлено(зеркала, марш. указ.) и прочее. Железные стекла были убраны....

[MiStar]

Наступило время очередных работ на музейных машинах ЭР22-38, Ср3-1775. Как всегда, желающие принять участие отписываются мне в личку. Ориентировочные сроки работ - 9..14 апреля 2010г.

ЭР200 в музее в составности: голова - 105, мотор - 144:

Типа - теперь нам и ее красить ???

Пока только меняем разбитые стекла... Но машина отписана на ТЧ-17 Мск.ж.д.

[X3MALITY]

Только с 9 по 14?

[MiStar]

Только с 9 по 14?

Да, причем исключая воскресенье...

[X3MALITY]

Жаль

[MiStar]

График работ по техническим причинам был откорректирован. Зачистка секций от старой краски начнется не раньше 13 апреля. Соответственно "наши работы" автоматически уезжают на конец следующей недели.

Что предстоит сделать:

1. Заново нанести все надписи на ЭР22-38
2. Подкрасить оконные рамы на Ср3 и ЭР22.
3. Проветрить все вагоны, просушить их насколько возможно, сделать уборку салонов и кабин.
4. Обновить декоративные полосы на Ср3-1775, заново нарисовать "объемные" звезды, вместо искалеченных в прошлом году, обновить трафареты и привести их к историческому виду.

[Бешеный Йожик]

уезжают на конец следующей недели.

надеюсь не на выходные?

[MiStar]

Заехал сегодня в музей. Стоит тишина, и вялотекущие работы на "санитарных" вагонах. К локомотивам и МВПС рука человека, после зимы еще не прикасалась.
Состояние наших "подопечных" в "среднем по больнице" - нормальное. Но вот если оценивать по отдельности - то состояние ЭР22-38 внушает серьезные опасения за ее дальнейшую сохранность, даже в роли макета. За прошедшие с момента установки машины шесть лет, битумно-стеклотканевые заплатки на крыше вагонов сыграли роль "компресса" под которым постоянно задерживалась влага. И вполне закономерным итогом, стало полное коррозионное разрушение листов крыши в труднодоступных для очистки и обработки местах - под пускотормозными реостатами. В итоге - сквозные дыры, наличие воды в вентканале, невысыхающие лужи воды на полу в салоне. Деревянного пола салона - больше нет, столярная плита превратилась в труху, внутри вагона активно растет плесень и грибок. Если не принимать никаких мер (а на серьезный ремонт, как всегда нет ни средств, ни сил) - с большой вероятностью, через пару лет этот экспонат может оказаться потерян, вследствии разрушения каркаса кузова и "складывания" конструкций вагона под собственным весом. Учитывая, что ЭР22 в этом отношении, машины довольно "хлипкие" - иного варианта развития событий, я не вижу.
Ср3-1775, находится в удовлетворительном состоянии. В основном требует зачистки и покраски крыша, а также необходимо менять деревянные мостики на моторном вагоне, полностью красить все оконные рамы, восстанавливать декоративную обводку. Кое-где нужно выполнить местную зачистку и покраску брони вагонов, но в целом вид секции, относительно пристойный. Салоны нужно убирать и сушить, но влаги немного, следов плесени и грибка в отличии от ЭР22-38 и откровенной гнили не увидел. В вагон 11775 попасть не смог, сдвижная дверь заклинила в направляющих, и без инструмента открыть ее не удалось. Но учитывая, приемлимое состояние двух других вагонов, думаю, что сюрпризов не должно быть.
Работы на машинах пока не начинались, соответственно для нас пока занятий практически нет. Ждем завоза материалов и "отмашки" от ТЧГ-17.

[ЭР22М-68]

К локомотивам и МВПС рука человека, после зимы еще не прикасалась.

Сегодня утром (9.00) двое работников (больше не увидел) ковырялись с ЧС4, судя по звуку работал небольшой компрессор.

14.04 утром ЧС4 "сиял" свежей краской, но покрашен не целиком.

Сообщение отредактировал ЭР22М-68: 14 Апрель 2010 - 05:41

[BenderaZ]

По крыше ЭР9п сегодня маляры бегали...

[MiStar]

Как обычно, дождались дождей и похолодания и приступили к работам... Со вчерашнего дня, работники кузовного цеха ТЧ-17 отскребают ЭР22-38 от ошметков старой краски и ржавчины, штукатурят дыры, и обещают завершить работу по этой машине в понедельник вечером. Соответственно, предварительно планируем вылазку на вторник 27.04.2010г. Вид работ - восстановление надписей, обводок и т.п. мелких деталей на вагонах ЭР22-38.

[Макс]

Михаил, отписал в личку. Были какие то проблемы с отправлением. Возможно что и не ушло. Получили или нет отпишите. Спасибо.

[MiStar]

Сбор в музее у ЭР22-38 27.04.2010 с 14:30 и до упора, который обычно наступает около 18:30. Форма одежды рабочая. Из "специнструмента" желательно иметь на площадке мелкие кисти для отводки оконных рам, и известные "акварельные" кисточки для отбивки номеров и других мелочей, а также пару рулонов малярного скотча формировать "морды". Хотел бы к 21 часу сегодняшнего дня увидеть в личке сообщения от тех, кто реально сможет приехать на площадку музея в указанном интервале времени.

[MiStar]

P.S. По сведениям с площадки музея, полученным по телефону, степень готовности наших объектов к работе - неудовлетворительная. Пытаюсь более подробно выяснить ситуацию. Короче - обычный бардак, при отсутствии ответственных лиц.

[MiStar]

Как ни странно, но вылазка на ЭР22 состоялась... Просьба не стрелять в пианистов, они играли, как умели

По существу вопроса:
Силами кузовного цеха ТЧ-17 в этом году были покрашены "по площадям" оба экспоната, Ср3-1775 и ЭР22-38.
Ср-ке повезло, краска нужных цветов нашлась, поэтому окраску машины можно считать близкой к исторической. Номера и "звезды" на ней пока не закрашивали т.к. работы по детализации этой секции требуют изрядного количества времени и "прямых" рук, что при установленных сроках (29 апреля) может оказаться малореальным. Пока видимо поживет в таком виде, а чуть позже придется посвятить ей пару выходных дней.
ЭР22-38 в силу специфичности своей расцветки в очередной раз была покрашена в отдаленно похожие на правду цвета... Вместо кремового, оконный пояс был вновь окрашен в золотисто-желтый (что относительно достоверно, такие машины существовали), а вот броня в совершенно новый, ранее невиданный кирпично-красный цвет. Несмотря на некоторую правдоподобность, полученного, исторической окраске он все же не соответствует.
Номера и надписи набивались по старым трафаретам, и видимо через некоторое время будут все же переделываться. Слишком уж "коряво" получается работать по свежей и не до конца высохшей краске.
"Гербы" фактически нужно изготавливать заново. Существующие наклейки за прошедшие три года изрядно выгорели и кое-где потрескались. Но тут как всегда стоит вопрос финансирования, который пока не решен.
Очередная вылазка предварительно планируется на четверг.

Прикрепленные файлы

•  DS0001.jpg (158,41К)
  Количество загрузок:: 42
•  DS0005.jpg (134,93К)
  Количество загрузок:: 46
•  DS0014.jpg (137,94К)
  Количество загрузок:: 28

[Бригадир]

Миш, гербы надо у Брянска брать в пример... Привет солнечной средней Азии style_emoticons/default/biggrin.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":D" border="0" alt="biggrin.gif" />

[MiStar]

Миш, гербы надо у Брянска брать в пример... Привет солнечной средней Азии

Найди, кого он больше всего напоминает

http://www.souz.info/gerbs.htm

[Бригадир]

Казахстан, Узбекистан, Таджикистан

[MiStar]

Завтра во второй половине дня (с 14:30) нужно попытаться доделать ЭР22-38 в части:
1. Номера на южной стороне
2. Надписи на стойках кузова под гербами (Мск.Нахабино)
3. По возможности исправить "ляпы" предыдущего захода.
Соответственно, те кто сможет принять участие в этой вылазке - пишут тут или мне в личку.