[DennisM]

Сначала поуничтожали, порезали на металл ради каких-то мизерных копеек массу раритетной и уникальной техники, а теперь спохватились о её сохранении...

[peter74]

Это еще ладно, мэрзкая жадность тянет руки к депо Подмосковная с его действующим паровозом и реально работающей разгрузочно - погрузочной площадкой

[Бригадир]

16-17 декабря в помещении ДОВЦ ВНИИЖТ (опытно-экспериментальное кольцо на ст. Щербинка) пройдет конференция на тему "Пути сохранения и пропаганды исторического наследия ОАО "РЖД".

Интересно, насколько закрыто сие мероприятие? Я бы с удовольствием посетил конференцию 17 числа и послушал, что там будут "лечить"

[MiStar]

"Субботник" на машинах ЭР22-38 и Ср3-1775 планируется в среду 22.04.2009г. после 14 часов. Пока это планы, завязанные на погодные условия. Подробно все работы, которые необходимо выполнить на машинах, расписаны в теме ТЧ-17 Мск.ж.д. Все вопросы по теме и предварительная запись на мероприятие - у меня в личке.

[MiStar]

22.04.2009г. будут проводится мероприятия по подготовке машин Ср3-1775 и ЭР22-38 к очередному сезону. Время с 14 примерно до 18:30.

[MiStar]

Первая часть мероприятий в музее успешно завершена... Из выполненных работ: полностью оформлены обе лобовых части ЭР22-38, покрашены оконные рамы на северной (видовой) стороне этой же машины, окрашена нижняя часть брони на северной стороне (красная),окрашены и подняты токоприемники. Вылазку будем повторять т.к. нужно доделывать южную сторону (со стороны междупутья) и привести в порядок Ср3.
Спасибо, всем, кто принял участие в этой вылазке...
О времени следующего мероприятия сообщу дополнительно, ну а участники отчитаются самостоятельно...

Прикрепленные файлы

•  D_0002.JPG (96,81К)
  Количество загрузок:: 94

[Бригадир]

В принципе, о чем еще отчитываться участникам? Ты вроде все написал уже .

Остается поблагодарить всех присутствоваших!

[MiStar]

В принципе, о чем еще отчитываться участникам? Ты вроде все написал уже .

Остается поблагодарить всех присутствоваших!

А фотографию моей лысины ?

[Бригадир]

В принципе, о чем еще отчитываться участникам? Ты вроде все написал уже .

Остается поблагодарить всех присутствоваших!

А фотографию моей лысины ?

Может еще написать, что Violator проехал 40 метров на тумбе-юмбе под моим управлением , а я проехал на ней же под управлением других участников субботника еще метров 10?... Шучу. По окончанию субботника, в ТУ-152 были сделаны записи о проведенных работах и фамилиях причастных

Ну и по спецзаказу, конечно, фотография лысины MiStar-a (Фото от ДМБ).

[Бригадир]

Может еще написать, что Violator проехал 40 метров на тумбе-юмбе под моим управлением

Угу. Кстати, похоже, что я там таки простудился. и приехал домой, проклиная все ветра и ЭР22, вместе взятые.

Ты не один такой, в том смысле, что я тоже чуток простудился

[ЭР22М-68]

Может еще написать, что Violator проехал 40 метров на тумбе-юмбе под моим управлением

Ага, а когда мы ее обратно отвозили к ЧС2К, чуть 2 раза не уронили с платформы

А я обратно ехал на очень теплой ЭР2-1323, причем топили комбинированно, поэтому отогрелся, не заболел и готов к новым трудовым подвигам

[Бригадир]

Может еще написать, что Violator проехал 40 метров на тумбе-юмбе под моим управлением

Ага, а когда мы ее обратно отвозили к ЧС2К, чуть 2 раза не уронили с платформы

А я обратно ехал на очень теплой ЭР2-1323, причем топили комбинированно, поэтому отогрелся, не заболел и готов к новым трудовым подвигам

Было дело . А еще когда с Violator-ом пытались придавить №ного тележкой - чуть не влетели в борт 3808 . Столкновение могло бы стать фатальным - степень гнилости кузова известна всем

P.S А к подвигам я тоже готов!

[MiStar]

А я обратно ехал на очень теплой ЭР2-1323, причем топили комбинированно, поэтому отогрелся, не заболел и готов к новым трудовым подвигам

OFF

Недоработка вышла ... Не успели ее еще переделать после КР-1... Мне же досталась старенькая 1329, которая готовится к длинному путешествию в Красноярск...

[MiStar]

Если ничего не изменится за выходные, то в понедельник с 14:30 ожидается "вторая серия"... Заодно увидим, как бригада маляров из ТЧ-17 покрасила южный борт ЭР22 и крышу.

[Бригадир]

Если ничего не изменится за выходные, то в понедельник ожидается "вторая серия"... Заодно увидим, как бригада маляров из ТЧ-17 покрасила южный борт ЭР22 и крышу.

Миш, в понедельник на меня не рассчитывайте - учусь до 16:40. Вытекающие сам представляешь

[X3MALITY]

Как бы она по пути обратно на Свердловской бы не застряла... Навсегда...

Есть планы на передачу?

[MiStar]

Как бы она по пути обратно на Свердловской бы не застряла... Навсегда...

Есть планы на передачу?

OFF:

Никаких... Сходит в КР-2 и вернется.

[MiStar]

Очередная вылазка в музей, благополучно завершилась. На ней видимо завершилась в этом году весенняя подготовка экспонатов музея к очередному сезону.
ЭР22-38 в этом году была частично перекрашена, и обновились надписи.
Ср3-1775 обошлась отмывкой и мелкой косметикой, типа покраски токоприемников, скосов крыши, и обновления оконных рам и декоративных полос...

По просьбе руководства музея Московской ж.д. и руководителей депо Нахабино, передаю их благодарность, всем участникам работ.

На фото: ЭР22-38 в варианте оформления 2009 года...

Прикрепленные файлы

•  D_0022.JPG (99,98К)
  Количество загрузок:: 60

[X3MALITY]

Красота!

[Бригадир]

Практически. Сиротливо смотрится желтый треугольник, усы и низ метельника. В флуорисценте было бы интереснее. Но дело такое - тут уже не от нас все зависело!

[X3MALITY]

Кстати да, упустил из виду - не хватает полосочек. Я так понимаю "политика партии" - раз в эксплуатации не используется, значит не наносить?

Сообщение отредактировал X3MALITY: 27 Апрель 2009 - 20:24

[MiStar]

Кстати да, упустил из виду - не хватает полосочек. Я так понимаю "политика партии" - раз в эксплуатации не используется, значит не наносить?

Ниже снимок, варианта окраски 2007 года, максимально приближенного к эксплуатационной реальности периода 1970-1975гг. (флуоресцент ввели в 1969г., до этого его в требованиях ПТЭ не было). Но отдельным "экспертам" больше нравится тот вид, в котором вагоны вышли с завода ( не понимаю, почему это требование не отнесено к ЭР9п-132 ??? ) и уже осенью 2007г. окраска была приведена к сегодняшней схеме.
Надписи воспроизвели по схеме "с тенью", но сочетания цветов золтисто-желтой тени и кремовых литер взято исходя из эстетических соображений. Тень темно-красного цвета на красном фоне практически не видна.

P.S. Жалобы на отсутствие флуоресцентной окраски на ВЛ23, ВЛ8, ЭР22 можно писать в книгу отзывов, которая находится в будочке около входа, в музей... В ТУ-152 писать бесполезно, кроме меня его никто не читает...


Вагон ЭР22-3808:
вариант 2007г. вариант 2009г.

Прикрепленные файлы

•  D0005.JPG (108,76К)
  Количество загрузок:: 50
•  D_0021.JPG (96,12К)
  Количество загрузок:: 53

[X3MALITY]

О как двояко - или вид как с завода, или вид как при эксплуатации...

[MiStar]

Если быть совсем точным, то нынешняя окраска ЭР22 тоже не вполне соответствует исторической в части оттенков эмали. Из-за отсутствия темно-вишевой эмали RAL 3003 в необходимых количествах, нижняя часть окрашена сигнально-красной RAL 3020. Желтая часть должна быть не золотисто-желтой RAL 1018, а кремовой RAL 1014. Это произошло еще при покраске в 2007г., когда не было эмали цвета 1014. В этом году желтую часть не перекрашивали, а лишь частично подкрасили. Крыша покрашена в серый RAL 7046, как это делали почти сразу после получения машин с завода, т.к. вишневая крыша очень быстро загрязнялась от угольных накладок токоприемников, и выглядела некрасиво.

Ср3-1775 выдержана по окраске вполне исторически корректно, включая "желтую" звезду, которая была на машинах выпуска 1958г. (на более ранних "звезда" была красной).

Цвета эмали, использовавшиеся при окраске машин ЭР22 и Ср3:

RAL 1014 - ЭР22 оконный пояс, надписи на броне. Ср3 - декоративная полоса, надписи.
RAL 3003 - ЭР22 нижняя часть брони, крыша (только на РВЗ и КВЗ).
RAL 6003 - Ср3 кузов
RAL 7046 - ЭР22 крыша (в эксплуатации), Ср3 - крыша.

Подвагонное оборудование и тележки окрашивались "кузбасс-лаком" черного цвета и на Ср3, и на ЭР22.

Флуоресцентная трехкомпонентная краска добавилась в карту окраски ЭР22 в 1970г., а для Ср3 три сигнальных полосы стали наносить во второй половине 70-х годов.

[MiStar]

Для музейных целей, неспешно разыскивается эмблема КВЗ от "круглой" головы. (герб СССР с крыльями). Также в розыске "левое" (со стороны помощника) крыло "птички" от ЭР22 и центральная часть со звездой для установки на вагон 3808.

[alex-73]

М

P.S. Ищу ручной насос для Ср3 и "звезду РВЗ" для ЭР22 (крылья есть)... Кто знает где есть подобный "лом" - отпишите в личку

Миша! Зачем тебе к дохлой машине ручной насос???

[MiStar]

М

P.S. Ищу ручной насос для Ср3 и "звезду РВЗ" для ЭР22 (крылья есть)... Кто знает где есть подобный "лом" - отпишите в личку

Миша! Зачем тебе к дохлой машине ручной насос???

Сделать ее немного менее дохлой... Смотрели ее достаточно внимательно - да, частично разграблена, но основные элементы целы, при желании можно привести в порядок в условиях депо, в отличии от ЭР22-38, которая уже никогда больше не "заведется"...

[alex-73]

Для музейных целей, неспешно разыскивается эмблема КВЗ от "круглой" головы. (герб СССР с крыльями). Также в розыске "левое" (со стороны помощника) крыло "птички" от ЭР22 и центральная часть со звездой для установки на вагон 3808.

По поводу герба с крыльями для ЭР9П надо обратиться в депо Брянск 1. Они наверное могут что-то изыскать.
Когда я курировал Д1 538, то приехал в Узловую и написал, что из необходимых атрибутов должно быть на поезде. Так нашли даже родные Венгерские круглые зеркала, кто-то из гаража принес...

Сделать ее немного менее дохлой... Смотрели ее достаточно внимательно - да, частично разграблена, но основные элементы целы, при желании можно привести в порядок в условиях депо, в отличии от ЭР22-38, которая уже никогда больше не "заведется"...

Как дойдет до дела, подсоблю, есть у меня ручной