[yureco]

Монтажной пеной (из баллонов), больше вряд ли что-то подойдет.
Плюсы - быстро сохнет, баллоны удобны в работе, хорошая гидроизоляция, остатки (если торчать будут) обычным ножом отрезаются.
Сверху монтажки краской прокрасить, и все.
ЗЫ: по крайней мере на 21668 когда в ТЧ-4 промахнулись с отверстием под крепление стойки антенны, так и сделали - залили пеной; пока нормально (а уже 4 года прошло как никак).

Еще лучше, если после обрезки излишков монтажной пены перед окраской прошпаклевать автомобильной шпаклевкой. хотя бы самой дешевой однокомпонентной (чтобы была ровная и непористая поверхность). Тогда и лет 10 простоит, а может, и больше.

[MiStar]

ЭР22-38:

Что-то сделать с крышей... Что пока не придумано, но крыша на данный момент представляет собой "решето",

Монтажной пеной (из баллонов), больше вряд ли что-то подойдет.
Плюсы - быстро сохнет, баллоны удобны в работе, хорошая гидроизоляция, остатки (если торчать будут) обычным ножом отрезаются.
Сверху монтажки краской прокрасить, и все.
ЗЫ: по крайней мере на 21668 когда в ТЧ-4 промахнулись с отверстием под крепление стойки антенны, так и сделали - залили пеной; пока нормально (а уже 4 года прошло как никак).

Беда вся в том, что это "решето" состоит из множества мелких дырочек, расположенных по всей площади крыши. К тому же на крыше стоят остатки пуско-тормозных резисторов, которые здорово осложняют доступ.
В ТЧ-4 несколько лет назад попытались пролить крышу битумом, но по нынешней жаре он весь стек, и собрался вдоль гофров откосов.

[Ibos]

а что если попробовать применить стеклоткань и эпоксидный клей?

[MiStar]

Сегодня с утра выезжал на чужой машине, искал башмак под ноги, у нас башмаки ныкают, и в одном шкафу обнаружил 2 птички, звезда с РВЗ но без крыльев. Надо? Я завтра в день, тогда посмотрю.

Нужна! Крылья найти менее проблематично, они изредка встречаются на вагон-сараях из ЭР22, а вот звезды давно исчезли. Если что - звонок мне по телефону.

а что если попробовать применить стеклоткань и эпоксидный клей?

Площадь пораженных коррозией участков исчисляется не одним квадратным метром, да и для того, чтобы положить такую заплату - нужно демонтировать пускотормозные резисторы, очистить крышу от битума, которым ее залили в ТЧ-4 в 2004г., и только после этого клеить. Выполнить этот объем работ на площадке музея довольно проблематично.

[MiStar]

Сегодня 1.06.2007г. Ср3-1775 и ЭР22-38 обзавелись очередными деталями экстерьера.
Большое спасибо, всем кто помогал нам в изготовлении этих немаловажных деталей оформления вагонов.
На снимке вагоны Ср3-1775 и ЭР22-3808.

Прикрепленные файлы

•  DS0007.JPG (205,63К)
  Количество загрузок:: 95
•  DS0015.JPG (211,61К)
  Количество загрузок:: 108

[Сергей Орлов]

Сегодня 1.06.2007г. Ср3-1775 и ЭР22-38 обзавелись очередными деталями экстерьера.
Большое спасибо, всем кто помогал нам в изготовлении этих немаловажных деталей оформления вагонов.
На снимке вагоны Ср3-1775 и ЭР22-3808.

Наклейки на самом деле получились грамотные. Качественные. Снимаются с подложки легко. Так что наклеили сегодня без особых проблем, единственное по раскаленному металлу было клеить не очень. А так машины совсем по другому стали смотреться Более торжественно и официально что-ли

[nicky7166]

Эххх ... если бы их еще запустить ...

[MiStar]

Эххх ... если бы их еще запустить ...

У Ср3-1775 такие шансы существуют (по крайней мере исходя из ее технического состояния), если не учитывать имеющиеся проблемы с документами.
У ЭР22-38 - будем говорить честно и откровенно: шансов нет. Это макет, отдельные имеющиеся запчасти с которого можно будет в будущем использовать для другой машины этой серии. Задуматься о замене для ЭР22-38 не мешает уже сейчас т.к. состояние элементов кузова вагонов очень плохое.

[Бригадир]

Сегодня 1.06.2007г. Ср3-1775 и ЭР22-38 обзавелись очередными деталями экстерьера.
Большое спасибо, всем кто помогал нам в изготовлении этих немаловажных деталей оформления вагонов.
На снимке вагоны Ср3-1775 и ЭР22-3808.

Мужики, супер! Еще раз извиняюсь, что не попал сегодня к вам.

[Шмырштю]

Ясно. Кстати таблички "КВЗ" "РВЗ" больше напоминают об ЭР1, тем более, что вагоны Ср в Калинине не выпускались. А вот их соседка - явно стояла на Ср.
А сохранились ли какие-либо надписи на камерах с электрооборудованием и ящике АКБ на моторных вагонах или их унесло в пучины времен?

нет, весь комплект табличек снят с трех вагонов Ср3, которые стояли, без телег, на ПЦБК, в качестве бытовок - очень давно, поэтому подвагонку рассмотреть не было возможно и фотоаппарата нормального у меня тогда не было, увы.

[MiStar]

6/06/2007г. проводится очередная вылазка по приведению в порядок Ср3-1775 и ЭР22-38. Время события с 14:30 до захода солнца.
В планах: нанесение трафаретов на подвагонное оборудование, окраска поручней, частичная окраска оконных рам, решение вопросов с "птичкой" на 3806.
Центральная часть "птички" - "звезда с РВЗ", по прежнему находится в розыске.

[MiStar]

Состоялась очередная вылазка в музей. Результаты:

1. Отбита большая часть трафаретов на подвагонном оборудовании. На Ср3 - в полном объеме, на ЭР22 - со стороны платформы, и частично с междупутья.

2. Покрашены почти все поручни на Ср3 со стороны междупутья. Почти - потому как "серебрянки" имеющейся в наличии, все же не хватило.

3. На ЭР22 переделаны неудачные трафареты лобовых номеров. Теперь они соответствуют по размеру обозначению серии.

4. На вагоне 3806 нанесены флуоресцентные полосы, что привело лобовую часть к законченному виду. Осталось только найти "звезду" для того, чтобы "крылышки" не выглядели столь сиротливо.

5. На обе машины теперь заведены журналы формы ТУ-152, как и положено нормальным электропоездам

Ниже образцовый снимок электропоезда ЭР22 из проспекта РВЗ 1971г., и то что получилось из ЭР22-3806:

Прикрепленные файлы

•  ER22_50_02.JPG (94,98К)
  Количество загрузок:: 257
•  DS0009.JPG (97,29К)
  Количество загрузок:: 134

[Михаил]

В каком составе находится в музее Д1-538? Когда и откуда пришел?

ЧС2К-712 тоже является экспонатом МЖТ?

[MiStar]

В каком составе находится в музее Д1-538? Когда и откуда пришел?

ЧС2К-712 тоже является экспонатом МЖТ?

От Д1 присутствуют только два вагона - головной и прицепной. Номера уточню. ЧС2К-712 - работает "экспонатом" и для поездной работы использован быть не может.

P.S. Пользуясь случаем, сделал снимок вагона 3808. Сравниваем с эталонным снимком на два поста выше.

Прикрепленные файлы

•  DS0005.JPG (101,14К)
  Количество загрузок:: 115

[Бригадир]

P.S. Пользуясь случаем, сделал снимок вагона 3808. Сравниваем с эталонным снимком на два поста выше.

Миш, а его когда успели? Или это - работа деповских???

P.S Д1-538-1 и 2. Вторая часть этого дизеля по прежнему в работе в Узловой.

[Михаил]

ЧС2К-712 - работает "экспонатом" и для поездной работы использован быть не может.

Известно почему? Такой "сырой"?

Д1-538-1 и 2. Вторая часть этого дизеля по прежнему в работе в Узловой.

Благодарю!

[Бригадир]

ЧС2К-712 - работает "экспонатом" и для поездной работы использован быть не может.

Известно почему? Такой "сырой"?

Точность данных не гарантируется, но, похоже, что он маленечко погорел. Ну естественно, стыдно не предположить, что все оборудование, пригодное для следующих ЧС2К, с него демонтировано...

P.S А вот Д-шник, судя по всему, ходовой.

[Михаил]

Точность данных не гарантируется, но, похоже, что он маленечко погорел. Ну естественно, стыдно не предположить, что все оборудование, пригодное для следующих ЧС2К, с него демонтировано...

Жалко если это так Столько денег вложили в КРП...
А вот, он ещё рабочий - http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1075&LNG=RU

[Михаил]

По-моему кроме показух он толком то нигде и не участвовал...

Я такой понимаю это первый ЧС2К с такой кабиной.

[Михаил]

Вот по ЧС2К нашёл информацию: http://pol-nsk.narod.ru/cs2k-mlp.html

Да, знаю, спасибо!

[Сергей Орлов]

9 июня состоялась очередная вылазка в музей. Доделывали всякие мелочи. Убирали салоны от пыли и мелкого мусора. Теперь впереди 17 июня, приезд большого начальства и возможно даже ВВП.

Итак, вся наша деятельность в музее на Рижском выложена в 5 частях на фотофайле. http://photofile.ru/users/orlovsv/albums/

[Шмырштю]

9 июня состоялась очередная вылазка в музей.
.............. Теперь впереди 17 июня, приезд большого начальства и возможно даже ВВП.

тут просочилась инфа про большой макет в здании вокзала, изготовленный питерцами к 17 июля. известно ли, простым смертным, хотя бы за деньги, доступ будет?

[кмоп]

Сегодня была замечена реклама музея в автобусе 723-го маршрута с указанием сайта: http://www.retropoezd.ru.

[Игорь Белов (Табличкин)]

Где рабочий? В Питере? На Окт. ж.д. ЧС2К не эксплуатируются
Он там такой же рабочий, как и на прикреплённой фотке ...

19.07.07 Отправлялся ЧС2К-997 с пассажирским поездом 635 Спб-Боровичи

Значит на Окт. ж.д. ЧС2К не эксплуатируются.... А это был оптический обман

Сообщение отредактировал Игорь Белов (Табличкин): 23 Июль 2007 - 19:05

[IL-68]

Где рабочий? В Питере? На Окт. ж.д. ЧС2К не эксплуатируются
Он там такой же рабочий, как и на прикреплённой фотке ...

19.07.07 Отправлялся ЧС2К-997 с пассажирским поездом 635 Спб-Боровичи

Значит на Окт. ж.д. ЧС2К не эксплуатируются.... А это был оптический обман

Может все- таки не ЧС2К , а ЧС2Т-997 ?

[Игорь Белов (Табличкин)]

Где рабочий? В Питере? На Окт. ж.д. ЧС2К не эксплуатируются
Он там такой же рабочий, как и на прикреплённой фотке ...

19.07.07 Отправлялся ЧС2К-997 с пассажирским поездом 635 Спб-Боровичи

Значит на Окт. ж.д. ЧС2К не эксплуатируются.... А это был оптический обман

Может все- таки не ЧС2К , а ЧС2Т-997 ?

ЧС2К, хотя есть подозрение что сделали по приколу

[qwert936]

Состоялась очередная вылазка в музей. Результаты:

1. Отбита большая часть трафаретов на подвагонном оборудовании. На Ср3 - в полном объеме, на ЭР22 - со стороны платформы, и частично с междупутья.

2. Покрашены почти все поручни на Ср3 со стороны междупутья. Почти - потому как "серебрянки" имеющейся в наличии, все же не хватило.

3. На ЭР22 переделаны неудачные трафареты лобовых номеров. Теперь они соответствуют по размеру обозначению серии.

4. На вагоне 3806 нанесены флуоресцентные полосы, что привело лобовую часть к законченному виду. Осталось только найти "звезду" для того, чтобы "крылышки" не выглядели столь сиротливо.

5. На обе машины теперь заведены журналы формы ТУ-152, как и положено нормальным электропоездам

Ниже образцовый снимок электропоезда ЭР22 из проспекта РВЗ 1971г., и то что получилось из ЭР22-3806:

Вот что бы это добро посмотреть, сегодня весёлой компанией рванули на Рижский...
И какой дятел додумался закрывать музей в 16 часов?

[MiStar]

Состоялась очередная вылазка в музей. Результаты:

1. Отбита большая часть трафаретов на подвагонном оборудовании. На Ср3 - в полном объеме, на ЭР22 - со стороны платформы, и частично с междупутья.

2. Покрашены почти все поручни на Ср3 со стороны междупутья. Почти - потому как "серебрянки" имеющейся в наличии, все же не хватило.

3. На ЭР22 переделаны неудачные трафареты лобовых номеров. Теперь они соответствуют по размеру обозначению серии.

4. На вагоне 3806 нанесены флуоресцентные полосы, что привело лобовую часть к законченному виду. Осталось только найти "звезду" для того, чтобы "крылышки" не выглядели столь сиротливо.

5. На обе машины теперь заведены журналы формы ТУ-152, как и положено нормальным электропоездам

Ниже образцовый снимок электропоезда ЭР22 из проспекта РВЗ 1971г., и то что получилось из ЭР22-3806:

Вот что бы это добро посмотреть, сегодня весёлой компанией рванули на Рижский...
И какой дятел додумался закрывать музей в 16 часов?

Увы, но этот режим установлен с самого начала работы музея, хотя большая часть публики, летом с удовольствием погуляло бы по музею перед отправлением "Риги" и "Великих Лук" в промежутке с 17 до 19...