[Saturn5]

Собрался опять я в Химки, вроде как звуки "фанфар, литавр и кимвал" давно истаяли, 4 пути до Химок уже давным-давно - а электричек днём так и нету. :unsure:

[yureco]

https://news.mail.ru...209/?frommail=1

Проезд на «Ласточке» подешевеет с понедельника

Цена на проезд в поездах «Ласточка» снизится с 16 ноября, сообщает портал мэра и правительства Москвы. На Ленинградском направлении подешевеют и разовые билеты, и абонементные.

Так, доехать от Сходни до Химок можно будет за 35 рублей вместо 50. Проезд от Сходни до Зеленограда будет стоить столько же. Проезд от Крюкова до Химок снизится со 100 до 75 рублей. Абонементы на участках Сходня — Химки и Сходня — Крюково будут стоить 1750 рублей вместо 2000.
Сейчас пассажиры могут купить три вида абонементных билетов: на пять рабочих дней, на месяц по рабочим дням и на полный месяц. Всего с момента запуска «Ласточек» между Москвой, Зеленоградом и Тверью было продано более четырех тысяч абонементов.
Напомним, железнодорожный экспресс «Ласточка» за первый месяц движения на участке Москва — Крюково — Тверь перевез 625 тысяч 844 пассажира.
Жители Зеленограда за месяц приобрели более 1000 абонементов. Всего пассажиры купили 4234 абонемента. Пересели на «Ласточку» более половины всех пассажиров.
Движение новых скоростных составов «Ласточка» на участке Москва — Крюково — Тверь было запущено 1 октября. Они способны развивать скорость до 160 километров в час. В результате, время в пути сократилось в два раза — с 57 до 25 минут.

Сообщение отредактировал yureco: 14 Ноябрь 2015 - 18:09

[Wowik]

Это они на волне запуска платки на М11, который должен был завтра случится, решили как-то сбивать страсти.

Только Крюково-Москва обломились.

[Бригадир]

Судя по тому, что про цену разового на полный участок как то скромно умолчали, стоимость до Москвы не понизится?

[Wowik]

Бригадир (16 Ноябрь 2015 - 09:15) писал:

Судя по тому, что про цену разового на полный участок как то скромно умолчали, стоимость до Москвы не понизится?

Да, тут розовая птица обломинго.
Тарифы тут http://mtppk.ru/lastochka.html

[Saturn5]

Wowik (16 Ноябрь 2015 - 09:59) писал:

обломинго.

До Мытищ 110. Дороже, чем до Химок (100). И кондюк с вентиляцией нормально работают, небось. :rolleyes:

Сообщение отредактировал Saturn5: 20 Ноябрь 2015 - 23:46

[Бригадир]

Saturn5 (20 Ноябрь 2015 - 23:44) писал:

До Мытищ 110.

А откуда до мытищ колбасточка?

[Злой пассажир]

Бригадир (21 Ноябрь 2015 - 11:16) писал:

Saturn5 (20 Ноябрь 2015 - 23:44) писал:

До Мытищ 110.

А откуда до мытищ колбасточка?

Имеется в виду, что до Мытищ 110 на безостановочном демих-ведре.

[Андрей Круглов]

Вчера на конаковской ветке дерево грохнулось на ЭТ2М-130, голову повредило. Засунули башку от 40 машины.

[Wowik]

Электрички пойдут по новому графику с 13 декабря
http://www.zelenograd.ru/news/38183/

Цитата

Количество поездов «Ласточка» вырастет на треть. Одновременно увеличивают скорость «Сапсанов» — на пять километров в час.

С 13 декабря на московско-тверском участке Октябрьской железной дороги вводится обещанное при строительстве 4 главного пути тактовое движение электричек. На участке Москва — Крюково будут курсировать более 80 пар пригородных поездов в сутки. Количество «Ласточек» увеличивается с 30 пар до 42,5...

Сообщение отредактировал Wowik: 09 Декабрь 2015 - 17:05

[Андрей Круглов]

На дворе 2016 год. До Кубка Конфедераций-1,5 года, до ЧМ-2,5 года, а до Пулково железки до сих пор нет. Даже не могут определиться, от какого вокзала запустить их <_< .

Доступность до аэропортов по железке:
1.Москва-есть;
2.Ростов-на-Дону-до о.п.Сельмаш, далее на автобусе;
3.Самара-есть;
4.Екатеринбург-есть;
5.Сочи-должны вернуть;
6.Казань-есть;
7.Волгоград-есть;
8.Саранск-надо строить;
9.Нижний Новгород-достроить линию от Петряевки до Стригино;
10.Калининград-надо строить.

[Соскочивший с дороги]

 Андрей Круглов (07 Январь 2016 - 19:58) писал:

5.Сочи-должны вернуть;

А что возвращать? 8 пар поездов ежедневно.

[IL-68]

 Андрей Круглов (07 Январь 2016 - 19:58) писал:

На дворе 2016 год. До Кубка Конфедераций-1,5 года, до ЧМ-2,5 года, а до Пулково железки до сих пор нет. Даже не могут определиться, от какого вокзала запустить их <_< .

8.Саранск-надо строить;
9.Нижний Новгород-достроить линию от Петряевки до Стригино;
10.Калининград-надо строить.

А надо ли строить? Пассажиропоток через эти аэропорты мизерный, хотя бы для того, чтобы строить до них специальную ветку железки. Если только есть какие сопутствующие объекты, требующие подводки железнодорожной ветки. Опыт того же Екатеринбурга показал всю тупость копирования московского аэроэкспресса. Если в аэропорту в течении нескольких часов нет ни вылетов, ни прилетов, а максимальный пассажиропоток, и тот менее тысячи пассажиров в час, наблюдается три- четыре часа в сутки, то зачем городить огород из специальной ветки? Для того, чтобы поначалу гонять пустые поезда раз в час, а затем пять-шесть раз в сутки, а затем и вовсе РА1 поставить? Объективно, кроме трех московских аэропортов и питерского Пулково аэроэкспрессы нигде не нужны. Может еще в Сочи, и только больше для понтов во время проведения F1

[Даниил Монахов]

 Андрей Круглов (07 Январь 2016 - 19:58) писал:

На дворе 2016 год. До Кубка Конфедераций-1,5 года, до ЧМ-2,5 года, а до Пулково железки до сих пор нет.

И не будет. По крайней мере, к ЧМ точно не успеют, даже если бы деньги выделили, а их нет. Будут автобусами возить по выделенной полосе. Пассажирооборот в Пулково упал чуть ли не на четверть только за 2015 г., так что и необходимость в ж.д / метро / трамвае на ближайшие годы отпала. Кстати, если бы провели линию ж.д., не факт, что она бы не закрылась через год-два после ЧМ по той же причине - люди предпочитали бы 20 минут ехать в автобусе по городскому тарифу до ст. метро Московская (в пробках - 30), чем 20 минут до... того же метро (пересадка на ст. м. Балтийская), но дороже. Чтобы эта ветка была загружена, надо поезда пусть по внутригородскому полукольцу через Ладожский вокзал на север в сторону Парнаса со всеми остановками со стоимостью проезда не выше, чем в обычных электричках. Естественно, такие очевидные вещи нынешним руководством СПб всерьёз даже не обсуждаются. http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/dry.gif

[Марат]

Добавлю: далеко не во всех городах, принимавших ЧМ/ЧЕ по футболу, существует связь "город-аэропорт" посредством рельсового транспорта. Да и многие столицы Олимпиад (например, 1980 года) не могут этим похвастаться - а их транспортным системам приходилось переваривать значительно бОльшие пассажиропотоки.
Касаемо будущего ЧМ.
Москва примет 12 матчей; Питер - 7; Казань, Нижний Новгород, Самара и Сочи - по 6; Ростов - 5; Екатеринбург, Калининград, Саранск и Волгоград - по 4. В общем, не так уж и много "критических" дней для каждого города.
Теперь по-дилетантски поразмышляем, как будут вести себя болельщики своих сборных в плане перемещения по стране.

На групповом этапе каждая сборная проведет три матча в трех разных городах. Вышедшим из групп тоже предстоит нехило полетать.
Болельщики будут ездить за своими сборными в зависимости от достатка, везения с билетами, свободного времени и успехов команд. Скорее всего, каждый поселится в одном из городов, где сборная сыграет в группе, и на другие матчи будет ездить оттуда - примерно как на выезда своего клуба. Если сборная выйдет из группы - либо поедет домой, либо так же съездит в город следующего матча, либо переселится туда.
Большинство болельщиков, думаю, осядет в Москве и Питере - там пройдет почти треть матчей, там больше возможностей для досуга в свободное время и оттуда проще делать выезда. В других городах "осядут" болельщики тех сборных, кому в группе в Москве и Питере не сыграть. Например, Сочи-Казань-Екатеринбург или Саранск-Калининград-Сочи. Приезжать такие будут постепенно - либо прямыми рейсами из зарубежных аэропортов, либо через Москву.

Сколько будет приезжать болельщиков в город на один матч?
Для болельщиков каждой сборной, как правило, выделяется примерно 1/6 часть от вместимости стадиона. За исключением Москвы и Питера, вместимость стадионов составляет от 35 до 45 тысяч, то есть в город на матч приедут 12-15 тысяч болельщиков с билетами. Плюс будет несколько тысяч болельщиков без билетов, которые разместятся в фан-зонах. В общем - около 25 тысяч приезжих.
Необязательно, что болельщики прилетят в город самолетом. Многие поедут по железной дороге - ночь в поезде позволит сэкономить на гостинице (Кое-кто проедет даже бесплатно: с билетом на матч можно будет сесть в плацкарт или сидячку за 18 часов до матча и 18 часов после матча.) Особо стойких привезут и автобусами.
Часть приедет за день до игры, часть в день матча. Уезжать будут либо сразу после игры, либо на следующий день. Вот эти примерно 48 часов и будут определяющими для системы трансферов между городом/стадионом и транспортными терминалами. Опыт таких перевозок у нас есть - Москва успешно принимала финалы Лиги чемпионов и Кубка УЕФА с очень активными фанатами.

Касаемо Питера с Пулково - вполне будет достаточно грамотной организации движения автотранспорта. Москва в 1980 году располагала только Шереметьево-2, тем не менее всех гостей перевезли успешно.
А рельсовый транспорт в аэропорт (в любом виде) - хороший довесок. Если как надо ходит и при этом не пустует.

Сообщение отредактировал Марат: 08 Январь 2016 - 04:09

[Злой пассажир]

Даниил Монахов (08 Январь 2016 - 00:39) писал:

Андрей Круглов (07 Январь 2016 - 19:58) писал:

На дворе 2016 год. До Кубка Конфедераций-1,5 года, до ЧМ-2,5 года, а до Пулково железки до сих пор нет.

И не будет. По крайней мере, к ЧМ точно не успеют, даже если бы деньги выделили, а их нет. Будут автобусами возить по выделенной полосе. Пассажирооборот в Пулково упал чуть ли не на четверть только за 2015 г., так что и необходимость в ж.д / метро / трамвае на ближайшие годы отпала. Кстати, если бы провели линию ж.д., не факт, что она бы не закрылась через год-два после ЧМ по той же причине - люди предпочитали бы 20 минут ехать в автобусе по городскому тарифу до ст. метро Московская (в пробках - 30), чем 20 минут до... того же метро (пересадка на ст. м. Балтийская), но дороже. Чтобы эта ветка была загружена, надо поезда пусть по внутригородскому полукольцу через Ладожский вокзал на север в сторону Парнаса со всеми остановками со стоимостью проезда не выше, чем в обычных электричках. Естественно, такие очевидные вещи нынешним руководством СПб всерьёз даже не обсуждаются. http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/dry.gif

В Пулково можно и по-другому сделать - от сущесвующего о.п. Аэропорт протянуть линию облегченного метро/монорельса или аналога. "Эйртрейн" так сказать. Ну и наладить тактовый график на самой железке. Хотя и в этом случае автобусом проще будет.

[Даниил Монахов]

Злой пассажир (08 Январь 2016 - 14:22) писал:

протянуть линию облегченного метро/монорельса или аналога.

Это практически реализация "плана Б" - т.е. строительства скоростного трамвая от ст. м. Звёздная до Пулково с остановками вдоль Пулковского шоссе. Тут сразу и пересадка на ж.д., и конечная у метро, и технологическая совместимость с обычной сетью городского трамвая.

[Saturn5]

В Крюково надо двухэтажник запускать.
После Химок в час-пик в "Ласточке" проходы набиты. :wacko:
А тамбуров вообще нет. :lol:
Прям как "моник".

[Андрей Круглов]

Очередная заметка про Пулково:

Цитата

Смольный скорректирует Генплан для строительства аэроэкспресса от Витебского вокзала в Пулково

Власти Петербурга вносят изменения в Генеральный план города в части создания линии аэроэкспресса от Витебского вокзала до аэропорта Пулково. Как сообщил глава комитета по градостроительству и архитектуре Владимир Григорьев на заседании правительства Петербурга в среду, изначально разрабатывались варианты корректировки Генплана с прибытием аэроэкспресса на Балтийский вокзал и на Витебский вокзал. Из-за ряда недостатков маршрута до Балтийского вокзала была выбрана трасса до Витебского вокзала. "По предварительным оценкам, стоимость реализации проекта составит около 24 миллиардов рублей. Проект предполагается реализовать на основе государственно-частного партнерства", - сказал В.Григорьев. Правительство Петербурга одобрило корректировки Генплана. Проект изменений будет представлен для утверждения депутатами Законодательного собрания. Как сообщал в марте вице-губернатор Петербурга Игорь Албин в интервью "Интерфаксу", строительство линии аэроэкспресса в Петербурге начнется не позднее третьего квартала 2018 года. По словам И.Албина, в соответствии с "дорожной картой" в 2017 году комитет по инвестициям разработает концепцию проекта аэроэкспресса, будут внесены изменения в Генеральный план города и правила землепользования и застройки в части отображения проекта аэроэкспресса и разработан проект планировки линейного объекта. Пригородное сообщение Витебского направления Октябрьской железной дороги сохранится в полном объеме. Время пути от Витебского вокзала до аэропорта Пулково составит 25 минут

http://www.interfax-...830960&sec=1679

По схеме(http://www.interfax-...830960&sec=1679) ожидается реконструкция Шушар. Вдобавок всё это хозяйство идёт через Среднерогатскую по однопутке. Про пригород тоже не верится-Савеловский ход вспоминаем(а если собираются делать график а-ля М.-Киевская - Внуково, то для чего такие вложения в инфраструктуру?)

[X3MALITY]

Вчера с полвосьмого были задержки в обе стороны из-за обрыва КС по Крюково. Лишний раз убедился, что до сходни добраться не по ЖД трудновато...

[SMATRON]

Маршрутки от/до метро тоже из-за обрыва КС встали :blink: ?!

[X3MALITY]

Я смотрел по Я.Расписаниям автобусы. Джамшудки за полноценный вид транспорта не считаю

[SMATRON]

Ну тогда - да. Вам конечно-же тяжело. Все остальные спокойно разъехались на метро и маршрутках коих там море разливанное.

[X3MALITY]

А кто сказал, что я не на метро поехал? Просто заночевал в районе Речного у знакомого. В следующий раз специально для услады ваших ушей в подробностях опишу как принципиально на "похабке" поехал :D

[SMATRON]

О, это ради Бога. Я от этого далёк как Земля от Марса... 873-я маршрутка рулит :D !

p.s. Что примечательно - за немалое время прошедшее с запуска этого убожества на ГХ ОКТ - Сходня так и не научилась ездить в "Похабках". Как ни увижу посадку/высадку по Сходне - постоянно полторы калеки. Приятно осознавать что в моём родном городе люди всё таки не лохи трамвайные, не разучились думать своей головой, не поддались на лоховские разводки ПИДа на тему что мол "Ласточки это быстро, клёво и модно", и прекрасно понимают что маршрутка до метро это очень просто, дёшево и удобно :closed_topic: . Дай Бог им счастья и здоровья!

Сообщение отредактировал SMATRON: 09 Июль 2017 - 10:21

[SMATRON]

Цитата

В следующий раз специально для услады ваших ушей в подробностях опишу как принципиально на "похабке" поехал.

Да я сам Вам могу с десяток таких отчётов написАть. Тоже мне Америка :D ... Общий вывод известен - говно оно. А если серьёзно... Собственно, лично я, ничего принципиального против этой "похабени" не имею. Просто я не делаю из этого культа (мол суровые уральские парни и мрачный немецко-фашистский гений это "наше всё" - только они смогут вытащить дремучий русский народ из совкового болота), если вот прямо сейчас мне удобно уехать в "Похабке" - поеду в "Похабке", если удобно на обычной "собаке" - поеду на ней, если удобно на метро и маршрутке - значит так и будет. Вот и всё. И кстати, среднестатистический пассажир рассуждает именно так и никак иначе.

[X3MALITY]

Ощущение, будто мы с вами в каких-то разных Сходнях живём. Как ни поеду - треть, а то и полплатформы собирает.
З. Ы. про "удобные маршрутки" - спасибо, поржал. Вот и гоняйте на своём Марсе со всякими Гиви-гонщиками, "зато не как лохи", да :D
А я продолжу себя человеком чувствовать в плавной и комфортной Ласте вместо трясучки в шайтан-арбе шинокопытной ;)

Сообщение отредактировал X3MALITY: 09 Июль 2017 - 10:34

[SMATRON]

Цитата

Ощущение, будто мы с вами в каких-то разных Сходнях живём.

Анатолий, лично я в шеснарях на Юбилейном а Вы чьих будете ;) ?!

Цитата

Как ни поеду - треть, а то и полплатформы собирает.

Ну вот ведь звиздёж... Не раз ездил в вечерний час пик и смотрел кто-же ещё так-же как я лоханулся - да ни фига там полплатформы нет. Именно что полторы калеки.

Цитата

Про "удобные маршрутки" - спасибо, поржал.

Удобно потому что в любое время, прямо от подъезда и до метро. Ну и цена, конечно, тоже не может не радовать.

Сообщение отредактировал SMATRON: 09 Июль 2017 - 10:42

[SMATRON]

X3MALITY (09 Июль 2017 - 10:31) писал:

А я продолжу себя человеком чувствовать в плавной и комфортной Ласте вместо трясучки в шайтан-арбе шинокопытной ;) .

А в другой обстановке Вы себя человеком не ощущаете ;) ?! Вот что реклама делает с людьми... Сказали людям что только в "Похабках" ездят "белые люди" а они всерьёз поверили :( ... Куда уж нам убогим "унтерменшам" из обычных электричек и тем более маршруток.

[X3MALITY]

Новосходненских мы.

Я в околообеденное время езжу и послепикововое и вижу явно не полторы калеки, так что про звиздёж - я бы попросил.

Вот и мне удобно что от Сходни, что от Подрезково, от первой так ещё и пройтись и местных машек и тэмок с ПМСом пофоткать.

Вы вот Ласты не перевариваете, а я маршруткообразие, да и в метро стараюсь соваться как можно реже.