[Валерий П]

А там международные идут. Если встанут всему руководству ЦППКа очко порвут!

[Sky-Clad]

Валерий П (27 Октябрь 2018 - 08:33) писал:

А там международные идут. Если встанут всему руководству ЦППКа очко порвут!

Ну рано или поздно ведь придётся туда поехать. Не хотят может просто грн и гпи забрать себе. Плохие маршруты они не забирают видите ли.

[Sergkurz]

Так ездят там они. На ЭД4М правда.

[Sky-Clad]

Sergkurz (27 Октябрь 2018 - 08:38) писал:

Так ездят там они. На ЭД4М правда.

Я не про то. То албанцы. А я про эп2д, которые хорошие маршруты забирают, а плохие видите ли, не хотят.

[ЭР2Т-7132]

Sky-Clad (27 Октябрь 2018 - 09:11) писал:

...которые хорошие маршруты забирают, а плохие видите ли, не хотят.

Сколько лет работаю, так и не понял - что такое хороший маршрут ? а что плохой ? :rolleyes:

[Sky-Clad]

ЭР2Т-7132 (28 Октябрь 2018 - 19:08) писал:

Sky-Clad (27 Октябрь 2018 - 09:11) писал:

...которые хорошие маршруты забирают, а плохие видите ли, не хотят.

Сколько лет работаю, так и не понял - что такое хороший маршрут ? а что плохой ? :rolleyes:

Хороший, это когда ты приезжаешь спокойно вечером в депо, не спеша занимаешься своими делами и укладывается во время. А не носиться как угорелый, прибытие на Белорусский в 0-07, концы в 1-00. Хорошо ещё хоть в депо брать перестали. Ещё плохой пример - Подольск. Приезжаешь из Голицыно, меняешь кабины, делаешь всё дела, времени не хватает, не помню какое там время. Надо ещё сходить к врачам, можно пойти в "комнату пыток" это я так ДОЛБ В Подольске называю, сделать вид что поспать, утром так же сломя голову делать полную пробу, и после этого ехать на 5-27 в Новоиерусалим. Подсчитай расстояние. НО. Когда это твоя графиков пятницу смена, базара нет. А вот когда тебя по "производственной необходимости" пихают на это говно - выглядит некрасиво. С таких смен не приезжаешь, приползаешь домой. Это хорошо, если помощник ездит, а если всё в одно рыло.

Хороший маршрут я считаю также это заступление в ночь не раньше 17, концы не позже 9. Всё остальное - говно.

[kva777]

6195 царицыно-столбовая обслуживает эп2д-0036

[Tushinec]

Сегодня получилось проехать и в ЭП2Д-0045 и в 0046. В обоих наконец то заработал Wi-Fi.

[ЭР2Т-7132]

Sky-Clad (28 Октябрь 2018 - 19:24) писал:

...Хороший маршрут...

Ясненко. Но мне на эти "проблемы"......
Вы меня поняли... :)

[Sky-Clad]

ЭР2Т-7132 (31 Октябрь 2018 - 19:49) писал:

Sky-Clad (28 Октябрь 2018 - 19:24) писал:

...Хороший маршрут...

Ясненко. Но мне на эти "проблемы"......
Вы меня поняли... :)

Нет, мы вас не поняли... :)

[X3MALITY]

Чот 0030 сегодня в 10 вагонов в 18:17 по М-Кур до Румянцева

[alex-73]

X3MALITY (01 Ноябрь 2018 - 15:26) писал:

Чот 0030 сегодня в 10 вагонов в 18:17 по М-Кур до Румянцева

Быват

[ЭР22М-68]

Цитата

Чот 0030 сегодня в 10 вагонов в 18:17 по М-Кур до Румянцева

Точно 10? Сколько раз видел короткие ЭП2Д - всегда 9.

[Joker]

ЭР22М-68 (02 Ноябрь 2018 - 08:54) писал:

Цитата

Чот 0030 сегодня в 10 вагонов в 18:17 по М-Кур до Румянцева

Точно 10? Сколько раз видел короткие ЭП2Д - всегда 9.

Скорее всего так и есть. Выцепляют обычно сразу секцию. Причём, судя по количеству отцепов на территории депо, не меньше четырёх машин сейчас укороченными ходит.

Сообщение отредактировал Joker: 02 Ноябрь 2018 - 10:27

[X3MALITY]

Да, 9. На заводе вроде пропадают пару вагонов от 0001, но, видимо, без переделки схемы "под высокий номер" их в другие составы не вцепить... Хоть запасную машину в депо держи...

[Tushinec]

Ну вообще то, я и 10-ти вагонные встречал. Конечно намного реже, чем 9-ти вагонные. Если надо выцепить не моторный вагон, тем более 7-й или 11-й, зачем выцеплять в паре с ним и моторный вагон? А дополнительные не моторные вагоны, в данной ситуации погоды не сделают, так как в других депо в основном шли для дополнения 10-ти вагонных составов ЭД до 11-ти вагонов. Что то сомнительно, что вместо пары МВ-НМВ, в составы ЭП2Д, будут вцеплять один не моторный. Для ЭП2Д нужны парные секции, хотя на сегодня, ЦППК этим похоже заморачиваться не собирается.

[AndreyK]

Погодите, сгорит голова какая-нибудь - будут вам секции...

[MiStar]

AndreyK (03 Ноябрь 2018 - 16:07) писал:

Погодите, сгорит голова какая-нибудь - будут вам секции...

Не факт, т.к. существует минимум три разновидности вагонов, внутри серии ЭП2Д, которые не смогут ужиться в одном составе.

[X3MALITY]

Три? Я думал две...

[MiStar]

X3MALITY (04 Ноябрь 2018 - 18:28) писал:

Три? Я думал две...

Если не считать ни с чем не совместимый на сегодняшний день ЭП2Д-0001, картинка выглядит примерно так:

Вариант 1:
0002, 0004, 0005, 0006, 0007, 0008, 0009, 0010. При этом вагоны от 0002 и 0004 совместимы с остальными очень условно, с 0005 по 0010 совместимость полная.

Вариант 2 (переходный)

0011, 0012, 0013, 0014.

Вариант 3 - машины с номерами от 0015 и выше.

Вагоны с номерами до 0014 включительно и от 0015 и выше, насколько мне известно имеют разные исполнения переходных узлов, что делает их механически несовместимыми при работе с пассажирами, т.к. "замкнуть гармошки" на них невозможно из-за конструкционных отличий.

Как-то так...

Возможно, что кто-то владеет более полной информацией, т.к. часть машин серии ЭП2Д ранних номеров возвращалась на завод для доработок, и что-то на сегодняшний день могло поменяться. Но физическая несовместимость переходных узлов на машинах с номерами до 0014 и после, в любом случае будет присутствовать, т.к. замена переходного узла в сборе до КР-2 в данном случае неоправданна.

[Андрей Круглов]

М-да... Проблема на ровном месте.
Кстати, Новомосковск вполне себе выпустил на линию два состава, где уживаются и "железяки", и "резинки"(т.е. до 1111 включительно и с 1112). 1018 и 1053 в качестве наполнителей.
Ну и дровалёт 1087 с вагоном 914 вдовесок

[MiStar]

Андрей Круглов (04 Ноябрь 2018 - 19:45) писал:

М-да... Проблема на ровном месте.
Кстати, Новомосковск вполне себе выпустил на линию два состава, где уживаются и "железяки", и "резинки"(т.е. до 1111 включительно и с 1112). 1018 и 1053 в качестве наполнителей.
Ну и дровалёт 1087 с вагоном 914 вдовесок

На ЭР2 - с номерами до 1112 и выше проблема была только одна, при подобном сцеплении баллоны "резинового" перехода за пару-тройку лет превращались в лохмотья. А на ЭП2Д при работе с пассажирами нужно обеспечить "условную герметичность" перехода, что невозможно при физически разной геометрии рам и отличиях в конструкции замков (переходы разных модификаций).

[X3MALITY]

MiStar (04 Ноябрь 2018 - 19:40) писал:

Если не считать ни с чем не совместимый на сегодняшний день ЭП2Д-0001, картинка выглядит примерно так:

Ппц, ЭМ2И/ЭМ4 по второму кругу :blink:

[Joker]

Tushinec (02 Ноябрь 2018 - 17:34) писал:

Ну вообще то, я и 10-ти вагонные встречал. Конечно намного реже, чем 9-ти вагонные. Если надо выцепить не моторный вагон, тем более 7-й или 11-й, зачем выцеплять в паре с ним и моторный вагон? А дополнительные не моторные вагоны, в данной ситуации погоды не сделают, так как в других депо в основном шли для дополнения 10-ти вагонных составов ЭД до 11-ти вагонов. Что то сомнительно, что вместо пары МВ-НМВ, в составы ЭП2Д, будут вцеплять один не моторный. Для ЭП2Д нужны парные секции, хотя на сегодня, ЦППК этим похоже заморачиваться не собирается.

В подавляющем большинстве от работы отставляется именно моторный вагон, в паре с которым выцепляется и прицеп. Я вот что-то на вскидку и не придумаю по какой причине нужно отставить именно прицепной. Ну только если колеса. И 10-вагонные ЭП2Д вот убей вспомнить не могу.

Сообщение отредактировал Joker: 05 Ноябрь 2018 - 11:20

[Tushinec]

Понятно что и я сейчас ничего "не придумаю" по факту 10-ти вагонных ЭП2Д. Видел, даже ехал. Для интереса, впредь буду фиксировать :D Хотя по сути, предыдущий пост, как раз и подтверждает то, что дополнительные прицепные-не моторные вагоны, для ЭП2Д не пригодятся. Только пары-секции. Хотелось бы узнать, а чем так именно отличительна ЭП2Д к выцепу именно парных секций. Ну работают же перервинские ЭД в составности, когда выцепляют только моторные вагоны. Или четыре моторных 9 вагонов "катят", а 10 уже перебор?

[Joker]

Так Перерва традиционно работает в 10 вагонов, и выцепленный моторный не создаёт проблем для формирования состава. Там вообще-то штатной схемой предусмотрена возможность использования дополнительного прицепа. Опять же СА-3, а не БСУ. А в случае ЭП2Д на четыре мотора 6 прицепов - это явный перебор, что по нагрузкам на сцепки, что на двигатели.

[Валерий П]

В РЭ есть ограничения по отключению неисправного вагона, т.е. распределении нагрузки на другие моторные вагоны. Читай те РЭ.

[MIXCD]

Судя по фотогалереям она так давно бегает,где приложили-то?

http://images.vfl.ru/ii/1542046620/b16f8e21/24166965.jpg

ЭП2Д-0033

[Бригадир]

Еще зимой. Переезд. Мойшина. https://pp.userapi.c...EXeQvTnOCS8.jpg

[MIXCD]

Дык сейчас опять зима... Со страховыми заморочки что-ли? Видок конечно...