[X3MALITY]

До свидания, кругляшки?

[Stranyx]

Планируется к тем, что уже пришли?

Сообщение отредактировал Stranyx: 25 Май 2015 - 16:07

[MiStar]

X3MALITY (25 Май 2015 - 15:55) писал:

До свидания, кругляшки?

Скорее всего. Т.к. "вечной иглы для примуса" не бывает. Учитывая, что на Горьковской ж.д. до последнего времени почти все машины ЭД9М и ЭД9Э поступали в 8-ми или 10-ти вагонной составности, то из 4-х вагонок с большой вероятностью будут пересобираться 6-ти вагонные составы, которые сейчас в оосновном и востребованы перевозчиками в регионах.

[Stranyx]

Это как? ЭД9Э можно сцепить с ЭД9М? Я так думаю, что эти 4-вагонки пойдут на те участки, где кругляки сейчас ходят. А то и большинство может в Киров уйти.

[MiStar]

Stranyx (25 Май 2015 - 17:09) писал:

Это как? ЭД9Э можно сцепить с ЭД9М? Я так думаю, что эти 4-вагонки пойдут на те участки, где кругляки сейчас ходят. А то и большинство может в Киров уйти.

Я имел ввиду вариант "пересборки" составов в пределах одной и той же серии.

[Максим]

MiStar (25 Май 2015 - 17:36) писал:

Stranyx (25 Май 2015 - 17:09) писал:

Это как? ЭД9Э можно сцепить с ЭД9М? Я так думаю, что эти 4-вагонки пойдут на те участки, где кругляки сейчас ходят. А то и большинство может в Киров уйти.

Я имел ввиду вариант "пересборки" составов в пределах одной и той же серии.

Есть слушок, что все ЭД9М будут в Нижнем, а в Казани одни ЭД9Э. Что по факту - посмотрим.

[Stranyx]

Для полного счастья не хватает, чтоб в Кирове были все ЭР9Т, ЭД9Т, и ЭД9М под остаток.

[X3MALITY]

Что забавно - почти так и есть, из круглых в Кирове остались 314 и 318, последняя стоит без движения. Ну а мысль про разделение парков М и Э очень даже грамотная, правда я не щавидую жителям Казани и пригорода. А теперь ещё и Барнаул будет привыкать (что мешало дёрнуть из Горького 0212 или что поновее и отдать туда, а Э сконцентрировать в одном месте...)

[Михаил]

Из Кирова в Красноярск что-то идет на КР в составе 4 вагона. Известны только 8-коды: 13923628, 13848015, 13923636, 13848031.

[DHR]

Из Казани идут две секции ЭД9М-0052 (КР-2) прибытием на завод не позднее 13.07.15, и две секции ЭД9МК-0103 (КР-1), прибытием не позднее 26.06.15

[Михаил]

DHR (14 Июнь 2015 - 07:22) писал:

Из Казани идут две секции ЭД9М-0052 (КР-2) прибытием на завод не позднее 13.07.15

На линии примерно до 1 июля?

[DHR]

Михаил (17 Июнь 2015 - 11:06) писал:

DHR (14 Июнь 2015 - 07:22) писал:

Из Казани идут две секции ЭД9М-0052 (КР-2) прибытием на завод не позднее 13.07.15

На линии примерно до 1 июля?

Пока работает. Сегодня была в депо.

[Михаил]

DHR (17 Июнь 2015 - 15:16) писал:

Пока работает. Сегодня была в депо.

А ЭД9М-0070 когда планируют на КР?

[DHR]

Михаил (17 Июнь 2015 - 16:32) писал:

DHR (17 Июнь 2015 - 15:16) писал:

Пока работает. Сегодня была в депо.

А ЭД9М-0070 когда планируют на КР?

Данных по этому поезду у меня пока нет

[Павел97]

Подскажите! ЭР9ПК-152,169,202-221,278,298 переданы в Горький или нет?
ЭР9Т-708,722,723,726,745 переданы в Киров?

[Бригадир]

Ничего не передано. Киров нынче - оборотное депо от Горького. Соответственно, парк Кирова теперь за Горьким, т.е де-факто общий оборот. Поэтому ничего удивительно в работе Кировских машин на Владимир и машин владимирского графика на Киров, нет.

[Павел97]

ЭД9Э-0012 всё-таки в Нижний передали?

[Максим]

Павел97 (02 Июль 2015 - 21:40) писал:

ЭД9Э-0012 всё-таки в Нижний передали?

Да. Вопрос на долго ли.

ПыСы. С ДМЗ на неделе отправили 0040 и 0041.

[Павел97]

Какие ещё должны отдать из Казани в Нижний?

[Максим]

Павел97 (05 Июль 2015 - 13:02) писал:

Какие ещё должны отдать из Казани в Нижний?

Это я не в курсе. По приходу последней ЭД9Э и по закрытию летнего сезона, в сентябре, думаю, нарисуется окончательная картина кто и где останется.

[DHR]

Максим (06 Июль 2015 - 19:46) писал:

Павел97 (05 Июль 2015 - 13:02) писал:

Какие ещё должны отдать из Казани в Нижний?

Это я не в курсе. По приходу последней ЭД9Э и по закрытию летнего сезона, в сентябре, думаю, нарисуется окончательная картина кто и где останется.

Обменяли 0019 на 0115 (с секцией от 0103) - передача временная
Планировалась передача 0018 и 0020. Взамен должны были получить 0038 и 0039.

[Павел97]

0038 и 0039 уже в Казани, а взамен что-нибудь пришло? Непонятно куда пошли 0040 и 0041.
Также неясно какие ЭРки списывать будут?
И вообще , помойму , последнее время на Горьковской ж.д. творится хаос...

[Бригадир]

Вопрос. А у вагонов ЭД9Т-3ххх, которые под локомотивную тягу строились, высота автосцепки МВПС-ная или нормальная?

[MiStar]

Бригадир (08 Июль 2015 - 09:24) писал:

Вопрос. А у вагонов ЭД9Т-3ххх, которые под локомотивную тягу строились, высота автосцепки МВПС-ная или нормальная?

"Нестандартная" для внутренних автосцепок, и "заниженная" (т.е. нормальная), для крайних сцепок состава.

[Олег Чечулин]

MiStar (08 Июль 2015 - 16:43) писал:

Бригадир (08 Июль 2015 - 09:24) писал:

Вопрос. А у вагонов ЭД9Т-3ххх, которые под локомотивную тягу строились, высота автосцепки МВПС-ная или нормальная?

"Нестандартная" для внутренних автосцепок, и "заниженная" (т.е. нормальная), для крайних сцепок состава.

То есть, эти вагоны ещё и не взаимозаменяемые???

[MiStar]

Олег Чечулин (08 Июль 2015 - 16:50) писал:

То есть, эти вагоны ещё и не взаимозаменяемые???

Вполне взаимозаменяемы, т.к. "Заниженная" автосцепка отличается лишь формой хвостовика, и может быть установлена на любой из вагонов. Доработанные подобным образом автосцепки, с 60-х годов прошлого века применялись в качестве "технологических", если возникала необходимость транспортировки отдельных "внутренних" секций электропоездов

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Цитата

ЭР9П-101
... В 2001 году в работе оставались только вагоны 01, 02, 05 ...

Вот ЭР9П-101 в феврале 2003 года. Обратите внимание на карту состава, указанную на изображении! В работе вагоны 10110-10109! Следовательно, в 2001 году в работе оставались не только вагоны 01, 02 и 05!

Цитата

ЭР9П-101
... В декабре 2004 года были списаны давно разрезанные вагоны 02, 10, 04, 08 ...

Может быть вагоны 04 и 08 были давно разрезаны, но 02 и 10 в 2004 году ещё работали вместе с головами.

[Марат]

Казанские ЭД9М в основном работают в 4 вагона, ЭД9Э - в заводской составности (4 или 6).
ЭД9Э-0041 запущен на Аэропорт.
ЭД9Э-0016 отделан снаружи как "экопоезд".
А у казанских машинистов, оказывается, сильна традиция (еще со времен ЭР1!) перед каждой остановкой объявлять "выход на левую/правую сторону".

Сообщение отредактировал Марат: 08 Август 2015 - 14:49

[Андрей Круглов]

Положение по кругляшкам оставляет желать лучшего. Со 152 ситуация самая интересная. Машина ушла в Белоречку на подмогу, там её не приняли и отправили в Анисовку, где она прошла ТР-2 и вернулась домой. Там её ждал "радушный" приём-отставка под списание(1 год всего остался). Но как быть с ней(это же не Новосибская 479 которая в музей ушла) даже ГркДМВ не представляет(можно и Кировскую 169 в утиль отправить, а её туда). То, что уже вряд ли поедет: 209, 278, 324(пульт "Новый Год стал праздновать", а искать причину не стали)

[X3MALITY]

Классика жанра - уплочено, отремонтировано и отставлено под гвозди. А "денег нет", да...