[Бригадир]

Вилами по воде писано - для начала полный комплекс сертификации на РЖД, и очень маловероятно его пройти...

[3 кВ]

Там как бы возможно взаимное признание с ЭВСами. Как бы еще не в общем обороте :ph34r:

[Злой пассажир]

3 кВ (01 Июль 2012 - 20:07) писал:

Там как бы возможно взаимное признание с ЭВСами. Как бы еще не в общем обороте :ph34r:

Разве это техника с одинаковыми характеристиками?)

[Бригадир]

Злой пассажир (01 Июль 2012 - 20:25) писал:

Разве это техника с одинаковыми характеристиками?)

Нет конечно... Ну были разговоры про ЭВС-ы на Киев. Где вони? Как обещали еще 8 птиц с шарфами, так и воз и ныне там. А касаемо хюндая, уверен, не пройти ему сертификации. Даже эксплуатация на территории Украины - выявила слишком много детских болезней. Как я понимаю, автор не то что бы не заинтересован - по определению не предусматривает их устранения...

[3 кВ]

Хюндаи это такая же политика, как и использование ЭП10 до Киева "на пределе возможностей". Там на уровне министра и выше такое решается ;)

[Saturn5]

800 км сидя - это ж ужас-ужас.
При СССРе ездить в Киев было милое дело - выспаться можно, не Ленинград.
Хотя, лучше поезда в Петрозаводск в 1996 я не видел - там подушки были нормальные! А не "обычные железнодорожные".

[Бригадир]

Saturn5 (05 Июль 2012 - 22:15) писал:

800 км сидя - это ж ужас-ужас.

Ой, да ладно уж прям... Если удобные кресла - не проблема. Зато без плацкартов, курицы и роллтона, вонючих носков и боковушек, а это - дорогого стоит. Я ради этого, несколько лет до Симферополя в сидячке ездил. 22 часа, зато кайфово!

[railroad2004]

Так и дешево же, кстати, это тоже немаловажно. Я прошлой зимой ехал из Москвы до Брянска в сидячке за 200 с чем то рублей. И из Бологое в Ярославль собираюсь в сидячке с дочкой вместе, мне 470 рублей, ей соответственно детский, милое дело....

[Saturn5]

Бригадир (06 Июль 2012 - 06:42) писал:

Saturn5 (05 Июль 2012 - 22:15) писал:

800 км сидя - это ж ужас-ужас.

Ой, да ладно уж прям... Если удобные кресла - не проблема.

Я в Авроре, в 1996, только до Вишеры от СПб высидел. А в электричках больше 3 часов и не бывало, и то сил нет. В самолётах-автобусах тоже больше 3 часов не случалось.

[Злой пассажир]

Бригадир (06 Июль 2012 - 06:42) писал:

Saturn5 (05 Июль 2012 - 22:15) писал:

800 км сидя - это ж ужас-ужас.

Ой, да ладно уж прям... Если удобные кресла - не проблема. Зато без плацкартов, курицы и роллтона, вонючих носков и боковушек, а это - дорогого стоит. Я ради этого, несколько лет до Симферополя в сидячке ездил. 22 часа, зато кайфово!

800 км сидя-милое дело, если на ICE или TGV и т.п. Если таких нет-то самолет.

[Бригадир]

Злой пассажир (06 Июль 2012 - 18:57) писал:

Если таких нет-то самолет.

Каждому свое. Я лично летать боюсь и авиации радикально не доверяю. А ICE, TGV... Российскому потребителю дешевый проезд нужен, а не скорость.

[Nik914]

Бригадир (07 Июль 2012 - 16:52) писал:

Злой пассажир (06 Июль 2012 - 18:57) писал:

Если таких нет-то самолет.

Каждому свое. Я лично летать боюсь и авиации радикально не доверяю. А ICE, TGV... Российскому потребителю дешевый проезд нужен, а не скорость.

Ну это как сказать. Я лично готов заплатить разумную цену за скорость. Для Сапсана, например это 1800-2500 за эконом Мск-Спб. А как показывает практика люди готовы за скорость платить и действующую цену, что вприципе и доказывать не надо. На Сапсан билеты уже сложновато купить в день отправления.

[X3MALITY]

Если подсуетиться и поймать момент вброса - за день вполне можно.

[Бригадир]

Nik914 (07 Июль 2012 - 19:45) писал:

А как показывает практика люди готовы за скорость платить и действующую цену, что вприципе и доказывать не надо. На Сапсан билеты уже сложновато купить в день отправления.

Это на направлении Москва - СПб. У него удел такой, там и по 5 тысяч билеты будут расходится, и скоростное движение между двумя столицами вполне оправдано. Поток тут, скажем так, неиссякаемый. И
С Горьким же ситуация прямо противоположная, Сапсан ходит практически пустой, зато дешевые билеты разлетаются как горячие пирожки. P.S А если еще вспомнить, насколько популярен был 117 поезд в сравнении с тем же Сапсаном...

[nicky7166]

Бригадир (09 Июль 2012 - 09:08) писал:

С Горьким же ситуация прямо противоположная, Сапсан ходит практически пустой

Бугор, не знаешь - не свисти :rolleyes: они сейчас на уровне 85-90% населенности ходят (сам удивляюсь).

[yureco]

nicky7166 (09 Июль 2012 - 09:26) писал:

Бригадир (09 Июль 2012 - 09:08) писал:

С Горьким же ситуация прямо противоположная, Сапсан ходит практически пустой

Бугор, не знаешь - не свисти :rolleyes: они сейчас на уровне 85-90% населенности ходят (сам удивляюсь).

Несколько раз ездил на "Сапсане" в Нижний - конечно, не 85-90%, но процентов на 70-80 заполнен точно, причем и в рабочие дни, и в субботу

[Maxx]

Бригадир (09 Июль 2012 - 09:08) писал:

Nik914 (07 Июль 2012 - 19:45) писал:

А как показывает практика люди готовы за скорость платить и действующую цену, что вприципе и доказывать не надо. На Сапсан билеты уже сложновато купить в день отправления.

Это на направлении Москва - СПб. У него удел такой, там и по 5 тысяч билеты будут расходится, и скоростное движение между двумя столицами вполне оправдано. Поток тут, скажем так, неиссякаемый. И
С Горьким же ситуация прямо противоположная, Сапсан ходит практически пустой, зато дешевые билеты разлетаются как горячие пирожки. P.S А если еще вспомнить, насколько популярен был 117 поезд в сравнении с тем же Сапсаном...

Так этот поезд вернули под номером 139/140Г.

[Saturn5]

Хёнду совсем зашпыняли:
Корейский “Хюндай” позорно проиграл гонку крюковскому поезду
http://www.yuzhnoukr...t/news/?p=54305

[MiStar]

Saturn5 (05 Октябрь 2012 - 18:36) писал:

Хёнду совсем зашпыняли:
Корейский “Хюндай” позорно проиграл гонку крюковскому поезду
http://www.yuzhnoukr...t/news/?p=54305

Журналажа третьего сорта... Мне просто интересно, каким образом поезд идущий по расписанию с пассажирами мог учавствовать в мнимой "гонке". Ведь у него в отличии от испытательной поездки - скорости на каждом перегоне строго расписаны для соблюдения графика. Если же к этому бреду приложила свои лапки пресс-служба УЗ, то ее сотрудников имеет смысл уволить по полной профнепригодности.

[X3MALITY]

пЕар :D

[DennisM]

Да понятно, что заказуха. Причём, не самая умная.

[VieRtu]

http://ithappens.ru/story/10363 от обывателя о хендае

[Юрик]

Да эти "паровозы" конкретно "обосрались" по нашей зиме.
Были слачай когда в один день стали четыри поезда из десяти имеющихся!

[Бригадир]

На деле, "обделались" не хюндаи, а Украина. Ну нельзя (А особенно после ЭР1 и ВЛ8) купить новый поезд и без цикла испытаний с участием поставщика и доводки, выпустить их на линию и хотеть нормальной их работы. НЕЛЬЗЯ!
Если бы в России купили 8 сапсанов и единомоментно выпустили на главный ход и хотели нормальной работы, вышло бы примерно то же самое.
P.S У шкоды проблем меньше ТОЛЬКО потому, что они УЖЕ имели опыт работы на постсоветском пространстве в литве, а там были обкатки и доводки с производителем, у них есть определенные выводы и небольшие представления о наших реалиях.

[X3MALITY]

http://cs316926.user...H1jAUXOSTb8.jpg - народное творчество :D

[3 кВ]

Появились сомнения в прочности кузовов этих электропоездов. В т.ч. выдержит ли 80 кН ударного воздействия.

[ЭП2-9Т]

MiStar (05 Октябрь 2012 - 19:09) писал:

Журналажа третьего сорта... Мне просто интересно, каким образом поезд идущий по расписанию с пассажирами мог учавствовать в мнимой "гонке". Ведь у него в отличии от испытательной поездки - скорости на каждом перегоне строго расписаны для соблюдения графика. Если же к этому бреду приложила свои лапки пресс-служба УЗ, то ее сотрудников имеет смысл уволить по полной профнепригодности.

К тому же поезду, выполняющему рейс с пассажирами, по технике безопасности ведь строго запрещается превышать как свою конструкционную скорость, так и скорость установленную на данном перегоне.

[Saturn5]

http://tsn.ua/video/...iyu.html?type=2
Репортаж как сгорела СЦБ станции. Хюндай сорвал контактный провод и тот куда-то неудачно упал.

[Wowik]

Про хюндай было?
http://grani.ru/opin...v/m.224463.html

Цитата

Государственная железнодорожная компания Украины отправила на технический осмотр южнокорейские составы, обслуживающие маршруты класса "Евросити+" - знаменитые "Хюндаи".

Еще новости по теме в Интернете

Сообщение отредактировал Wowik: 14 Февраль 2014 - 08:27

[Валерий П]

Saturn5 (10 Январь 2013 - 20:33) писал:

http://tsn.ua/video/...iyu.html?type=2
Репортаж как сгорела СЦБ станции. Хюндай сорвал контактный провод и тот куда-то неудачно упал.

Очередная, заказная болтовня дилетантов.