[Бригадир]

Stranyx (08 Октябрь 2015 - 18:38) писал:

В Тулу я бы ЭДС2 какой-нить изготовил. Или ЭД4М-0032. Туда - то, что надо. Да и расходы будут только на сертификацию (сначала) и на 2 вагона вместо 11.

На Москву в 2 вагона ездить? Тула-Орел и Орел-Курск тоже оценят...

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Бригадир (08 Октябрь 2015 - 19:00) писал:

На Москву в 2 вагона ездить? Тула-Орел и Орел-Курск тоже оценят...

Сообщение Москва - Тула, на мой взгляд, нужно передать Перерве, чтобы у Тулы не было персонифицированных "длинных" машин, завязанных исключительно на оборот на Москву. С сообщением Москва - Рязань всё таки к этому пришли: Москва - Рязань обслуживается закреплёнными 6-ю поездами основного депо (0225, 0288, 0289, 0291, 0293, 0295), эксплуатирующимися ещё и в общем обороте; местные плечи под шестивагонками у Рыбного.

[Валерий П]

ТРОЛЛЕЙБУС (08 Октябрь 2015 - 19:28) писал:

Сообщение Москва - Тула, на мой взгляд, нужно передать Перерве, чтобы у Тулы не было персонифицированных "длинных" машин, завязанных исключительно на оборот на Москву. С сообщением Москва - Рязань всё таки к этому пришли: Москва - Рязань обслуживается закреплёнными 6-ю поездами основного депо (0225, 0288, 0289, 0291, 0293, 0295), эксплуатирующимися ещё и в общем обороте; местные плечи под шестивагонками у Рыбного.

Рыбное работает и на Москву и на Сасово и на Ряжск.

[MiStar]

SMATRON (08 Октябрь 2015 - 17:55) писал:

А по моему, всё дело в том, что в ТМХ и ПИДе не знают кому-бы впарить и куда-бы ещё присунуть 1200 вагонов Похабочек. Ведь никто их добровольно брать не хочет.

С точки зрения здравого смысла, вы думаете в правильном направлении. Дело в том, что "целевого заказа" на "Ласточки" со стороны эксплуатантов (пригородные компании) - как такового нет, для них они слишком дороги, как в закупке, так и в эксплуатации. Да и возможностей обслуживать эти поезда в регионах нет, т.к. ремонтная база в наших депо, до сегодняшнего дня мало изменилась с 60-х годов прошлого века. А т.к. депо не принадлежат эксплуатантам (пригородным компаниям), то вкладывать средства в развитие базы по ремонту и обслуживанию они не станут, да и не с чего им делать такие вложения. Ведь в большинстве пригородных компаний выручки + компенсации от регионов, едва хватает на то, чтобы "выйти в ноль", естественно не обидев "эффективных менеджеров". Маразм ситуации в том, что за последнее десятилетие, железная дорога из полнофункционального предприятия обеспечивающего транспортные связи на большей территории страны, все больше превращается в набор разрозненных "шарашек", каждая из которых пытается урвать под себя хоть сколь-нибудь "кормный" кусок транспортного комплекса. Учитывая, что все эти "шарашки" живут "одним днем" и их основная цель, заключается в получении сиюминутной прибыли "любой ценой" - ждать от них сколь-нибудь заметных вложений в инфраструктурные проекты, бессмысленно.

[Валерий П]

Ну так про это я давно пишу. Да ещё за новую технику откаты идут. Надо ещё ввести плату за осадки. Как это яйцеголовые не додумались. Сопротивление движению ведь увеличивается.

[iceman]

akella (08 Октябрь 2015 - 16:40) писал:

Vredtech (08 Октябрь 2015 - 14:57) писал:

Max (08 Октябрь 2015 - 11:34) писал:

2. Ространснадзор начал капать на мозги по поводу 2 тысяч старых вагонов ЭР подобных (в основе речь за ЭР9ПК, ЭР2К). Но эти 2 серии в действующем парке на 2 тысячи вагонов не наберут, значит в охапку тут ещё приплетают Спецремонтовские ЭМки, ЭР2Т, ЭР2Р, ЭР9Т, ЭР9Е. Короче по ходу за все рижские вагоны на балансе. Требуют всё это исключить в период 2016-2020 гг. Мол "эта проблема на контроле".

Продление службы не выдержало пристальной проверки и оказалось немного "липовым".

Риторический вопрос если всё это списать на чём будут ездить пассажиры ? видимо придётся пролевать документы на выпуск ЭД4М ,И ЭД9Э :lol: :) ;) :o <_<

Главное - отсутствие денег у ППКшек....

SMATRON (08 Октябрь 2015 - 17:55) писал:

А по моему, всё дело в том, что в ТМХ и ПИДе не знают кому-бы впарить и куда-бы ещё присунуть 1200 вагонов Похабочек. Ведь никто их добровольно брать не хочет.

ТМХ то тут причем?

[MiStar]

iceman (09 Октябрь 2015 - 08:22) писал:

SMATRON (08 Октябрь 2015 - 17:55) писал:

А по моему, всё дело в том, что в ТМХ и ПИДе не знают кому-бы впарить и куда-бы ещё присунуть 1200 вагонов Похабочек. Ведь никто их добровольно брать не хочет.

ТМХ то тут причем?

ТрансМашХолдинг - в данной ситуации, действительно "не при делах", т.к. новообразованный завод по сборке "Ласточек" не имеет ни малейшего отношения к холдингу.

[iceman]

Цитата

ТрансМашХолдинг - в данной ситуации, действительно "не при делах", т.к. новообразованный завод по сборке "Ласточек" не имеет ни малейшего отношения к холдингу.

Во-во. "Уральские локомотивы" и Сименс.

[akella]

Валерий П (08 Октябрь 2015 - 19:48) писал:

ТРОЛЛЕЙБУС (08 Октябрь 2015 - 19:28) писал:

Сообщение Москва - Тула, на мой взгляд, нужно передать Перерве, чтобы у Тулы не было персонифицированных "длинных" машин, завязанных исключительно на оборот на Москву. С сообщением Москва - Рязань всё таки к этому пришли: Москва - Рязань обслуживается закреплёнными 6-ю поездами основного депо (0225, 0288, 0289, 0291, 0293, 0295), эксплуатирующимися ещё и в общем обороте; местные плечи под шестивагонками у Рыбного.

Рыбное работает и на Москву и на Сасово и на Ряжск.

А может восстановить ,или вновь создать ТЧ Тула?

[X3MALITY]

Оно только формально "исчезло" - здания на месте, переписку перенесли в Новомосковск, но "участок" никуда не делся.

[Evgeniy71]

akella (09 Октябрь 2015 - 14:12) писал:

Валерий П (08 Октябрь 2015 - 19:48) писал:

ТРОЛЛЕЙБУС (08 Октябрь 2015 - 19:28) писал:

Сообщение Москва - Тула, на мой взгляд, нужно передать Перерве, чтобы у Тулы не было персонифицированных "длинных" машин, завязанных исключительно на оборот на Москву. С сообщением Москва - Рязань всё таки к этому пришли: Москва - Рязань обслуживается закреплёнными 6-ю поездами основного депо (0225, 0288, 0289, 0291, 0293, 0295), эксплуатирующимися ещё и в общем обороте; местные плечи под шестивагонками у Рыбного.

Рыбное работает и на Москву и на Сасово и на Ряжск.

А может восстановить ,или вновь создать ТЧ Тула?

А что восстанавливать? Оно и так есть. Только называется Новомосковск. А почти все рейсы - Тула-Москва и Тула-Орел.

[MiStar]

Кстати, как продвигается ситуация с сертификацией ЭД4М-0489 (к-т электрооборудования НЭВЗ) и с тверской разработкой? Хотелось бы услышать информацию из "первых рук".

[№ной]

Max (08 Октябрь 2015 - 11:34) писал:

В инвест. плане РЖД на 2016 г. ни рубля не заложено на закупку электропоездов с ДМЗ. Т.е. текущая закупка ЭД9Э для Горьковской последняя перед окончанием сертификата на эту серию. Что будет делать ЦППК после окончания сертификата на ЭД4М? Непонятно.

Вот тут у меня вопрос. Не секрет, что у нас существуют отдельные новые машины РЖД и отдельные - ЦППК. Не означает ли этот ноль в инвест. плане всего лишь банальную отдачу закупок целиком и полностью Центральной пригородной, без участия РЖД в обновлении моторвагонного парка? На счёт сертификата - собственно, сейчас, как сказал Михаил, ЭД4М на ЭК ВНИИЖТ как раз проходит сертификацию.

[Максим]

№ной (09 Октябрь 2015 - 19:15) писал:

Max (08 Октябрь 2015 - 11:34) писал:

В инвест. плане РЖД на 2016 г. ни рубля не заложено на закупку электропоездов с ДМЗ. Т.е. текущая закупка ЭД9Э для Горьковской последняя перед окончанием сертификата на эту серию. Что будет делать ЦППК после окончания сертификата на ЭД4М? Непонятно.

Вот тут у меня вопрос. Не секрет, что у нас существуют отдельные новые машины РЖД и отдельные - ЦППК. Не означает ли этот ноль в инвест. плане всего лишь банальную отдачу закупок целиком и полностью Центральной пригородной, без участия РЖД в обновлении моторвагонного парка?

Означает. Так и есть.
РЖД положило болт на обновление ПС, тем самым гробит ДМЗ. В Москве и области ПС покупает только ЦППК. И то на этот год, если вспомнить, контракт предусматривал 26 составов для ЦППК. РЭЗ развалился, дай бог чтобы до 0489го номера доделали бы(8 машин всего). :o

[Даниил Монахов]

№ной (09 Октябрь 2015 - 19:15) писал:

Не означает ли этот ноль в инвест. плане всего лишь банальную отдачу закупок целиком и полностью Центральной пригородной, без участия РЖД в обновлении моторвагонного парка?

Если это так, то большая часть страны "в пролёте". http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/dry.gif

[X3MALITY]

Пора очередное письмо главе государства писать, совсем эта шарага на три буквы офигела :angry:

[Vredtech]

X3MALITY (10 Октябрь 2015 - 07:53) писал:

Пора очередное письмо главе государства писать, совсем эта шарага на три буквы офигела :angry:

Таких писем дофига и больше. Но ВВП их сам не читает. <_<

[Бригадир]

Vredtech (10 Октябрь 2015 - 08:08) писал:

Таких писем дофига и больше. Но ВВП их сам не читает. <_<

Собственно говоря, если смотреть на ситуацию трезво, сценарий будет примерно таковым. Технадзор соскалит зубы на предмет всего старья, его так или иначе придется отставлять => отмены => массовое недовольство. Которое опять должно привести к включению "прямого управления".

[Даниил Монахов]

Бригадир (10 Октябрь 2015 - 11:33) писал:

Собственно говоря, если смотреть на ситуацию трезво, сценарий будет примерно таковым. Технадзор соскалит зубы на предмет всего старья, его так или иначе придется отставлять => отмены => массовое недовольство. Которое опять должно привести к включению "прямого управления".

И дадут напрямую денег из федерального бюджета под закупки. Или другой вариант: РЖД заявит, что если исполнять эти требования, то пригородные по всей стране снова отменят, и тогда либо будут закрывать глаза на нарушения сроков эксплуатации, либо даже официально продлят сроки лет на пять-десять. С локомотивным парком это удавалось сделать несколько раз (насколько я знаю, по просьбе Якунина чуть ли не с помощью всё того же ВВП), почему бы не сделать с МВПС?

Сообщение отредактировал Даниил Монахов: 10 Октябрь 2015 - 12:07

[Марат]

Вообще-то сейчас наступил такой период, когда недовольства населения не будут в массе оставаться без внимания сверху. Ибо чревато - есть примеры некоторых регионов. Так что до сентября 2016 года ждём по всей стране кучу популярных решений - где-то отмену электрички отменят, где-то поездов-вагонов добавят, где-то проезд не подорожает (до октября)... Средства в такое время чаще всего "находятся".
А затем этот период закончится - вот тогда и посмотрим "трезвыми глазами".

Сообщение отредактировал Марат: 10 Октябрь 2015 - 16:53

[Даниил Монахов]

Марат (10 Октябрь 2015 - 16:44) писал:

А затем этот период закончится

...и начнётся период до выборов 2018 г., которые будут значительно важнее думских.

[Vredtech]

Даниил Монахов (10 Октябрь 2015 - 12:06) писал:

...почему бы не сделать с МВПС?

С МВПС это делали три раза
1. КРП (продление на 15 лет)
2. Обследование несущей части кузова (продление на 5 лет)
3. Извлечение из архивов технических условий, где для некоторых электропоездов нормативный срок эксплуатации назначен в 50 лет

[MiStar]

Vredtech (10 Октябрь 2015 - 19:45) писал:

С МВПС это делали три раза
3. Извлечение из архивов технических условий, где для некоторых электропоездов нормативный срок эксплуатации назначен в 50 лет

Электросекций и электропоездов, для которых в ТУ были прописаны сроки эксплуатации в 50 лет, и не исчерпавших его, в настоящее время на сети железных дорог России практически не осталось. Насколько я помню, данные сроки распространялись на секции Ср/Ср3, а также электропоезда серий ЭР1, ЭР2, ЭР9, ЭР9п, изготовленных до 1967 года. Электропоезда изготовленные после этой даты имели сокращенные сроки эксплуатации, связанные с отказом от проведения КР-2 более двух раз, за срок службы состава.
В настоящее время, экономически нецелесообразно проводить даже второй КР-2, из-за большого объема работ, связанных с восстановлением силовых элементов несущего кузова вагона, и полной замены брони при сроке службы вагона более 25..30 лет. Стоимость такого ремонта составляет более 50% от закупочной стоимости нового ЭД4М/ЭД9Э в аналогичной составности.

P.S. Уходим от основной темы в глубокий оффтопик...

[iceman]

Максим (09 Октябрь 2015 - 21:00) писал:

РЖД положило болт на обновление ПС, тем самым гробит ДМЗ. В Москве и области ПС покупает только ЦППК. И то на этот год, если вспомнить, контракт предусматривал 26 составов для ЦППК. РЭЗ развалился, дай бог чтобы до 0489го номера доделали бы(8 машин всего). :o

РЖД-то тут при чем? Нравится нам это или нет, но функция по закупке от РЖД ушла к пригородным компаниям в рамках реформы, утвержденной правительством.
Контракта на 26 составов не было. Было соглашение.

[Максим]

Готова к отправке 0485.
0486 почти готова.
Далее делают 0487.

С переменниками всё в этом году. 0048 - последняя. А на трейнпиксе нарисовали ЭД9Э-0049. Машина-фантом :ph34r: . Не будет такого номера. :D

[Андрей Круглов]

Максим (13 Октябрь 2015 - 18:44) писал:

Готова к отправке 0485.
0486 почти готова.
Далее делают 0487.

С переменниками всё в этом году. 0048 - последняя. А на трейнпиксе нарисовали ЭД9Э-0049. Машина-фантом :ph34r: . Не будет такого номера. :D

489 на завод вернулась? В Поточино засёк(правда без фотика).

[MiStar]

Андрей Круглов (13 Октябрь 2015 - 18:53) писал:

489 на завод вернулась? В Поточино засёк(правда без фотика).

Да, на окончательную покраску и доукомплектацию, перед передачей "хозяевам".

[Max]

Максим (13 Октябрь 2015 - 18:44) писал:

Готова к отправке 0485.
0486 почти готова.
Далее делают 0487.

С переменниками всё в этом году. 0048 - последняя. А на трейнпиксе нарисовали ЭД9Э-0049. Машина-фантом :ph34r: . Не будет такого номера. :D

28-го через 2-е руки получил смску от человека, который был на ДМЗ:
"По ДМЗ ЭД9Э-0048 завтра отправляют на Горьковскую, на сборке 0049 и ЭД4М-0486, 487".
По ней в конце сентября и вносил в базу. Значит 0049 точно нет? Ок, удалим.

[akella]

Максим (13 Октябрь 2015 - 18:44) писал:

Готова к отправке 0485.
0486 почти готова.
Далее делают 0487.

С переменниками всё в этом году. 0048 - последняя. А на трейнпиксе нарисовали ЭД9Э-0049. Машина-фантом :ph34r: . Не будет такого номера. :D

В какое депо поступят ?в Апрелевку ?Салон обычный ,или экспресс?

[Андрей Круглов]

Цитата

В какое депо поступят ?в Апрелевку ?Салон обычный ,или экспресс?

В пластиновку идут все до 493, все под 6000-е. В связи с этим будет сброс ЭР2Т в Лобню. Ещё одну должны в Куру отдать под замену ЭР2Р-7022. Также, скорее всего, свалят из пластиновки 0073, 0074 и 0075