[Михаил]

"Разрисованный" головной вагон ЭД4М это ЭД4М-1009?

[Бригадир]

Он самый. МК.

[KIS]

Vredtech (07 Ноябрь 2013 - 14:13) писал:

Так везде. Но на Раму (мое личное мнение) имеется заказ - мочить руководство предприятия. <_<

Мочить руководство депо? :) Так то в посте правильно почти всё, удивляет только качество автора удивляться тому, что никого давно не удивляет.

Сообщение отредактировал KIS: 08 Ноябрь 2013 - 19:23

[Валерий П]

Бригадир (07 Ноябрь 2013 - 06:38) писал:

Почитал, посмотрел. Ничему не удивился. Кое-что раздуто, кое-на чем, малость перезаострено внимание. Общая суть высказана верно - если выдавать по правилам, выдать будет нечего. В целом, по сравнению с другими депо с ЭР2 (и не только) - все не так плохо...

Не так плохо лишь потому что парк новый. Ни кто не сможет заставить работать ремонтников кроме локомотивных бригад. Только они своими грамотными требованиями могут это сделать. Этот вывод я сделал из собственного опыта. Вот только бригады и ТЧМИ должны быть грамотные и требовательные.

[Vredtech]

Валерий П (09 Ноябрь 2013 - 05:28) писал:

Только они своими грамотными требованиями могут это сделать.

Например, попросить "застеклить диван в кабине машиниста" <_<

[Maxx]

Подвижной состав хоть и новый им уже почти удалось довести все ЭД4М до состояния ЭР2 депо Нахабина, тут то точно вина руководства, как бы есть соседнее депо Куровская, которое как раз полностью противоположно по отношению к подвижному составу, наверно одно из лучших депо в стране.

Сообщение отредактировал Maxx: 09 Ноябрь 2013 - 08:03

[Vredtech]

Maxx (09 Ноябрь 2013 - 08:03) писал:

тут то точно вина руководства...

Какого? с 2002 года в депо поменялось фиг знает сколько начальников. <_<

[alex-73]

Vredtech (09 Ноябрь 2013 - 09:32) писал:

Maxx (09 Ноябрь 2013 - 08:03) писал:

тут то точно вина руководства...

Какого? с 2002 года в депо поменялось фиг знает сколько начальников. <_<

Когда машины депо Раменское отличались своим техсостоянием-??? Да только с начала бытности депо на 47 км. В 90-х это были уже убитые рыдваны. Виной тому и нещадная эксплуатация и неуспевающий ремонт.(кто считал, сколько канав надо и слесарей для производства по-циклу ТО-3 и ТР-1 - да никто). В результате - повторные записи, и такие вопиющие случаи. Три калеки слесаря не могут обеспечить такой объем то-3 и тр-1. В РЖД сокращают не аппарат, а "змеевик".
В результате - сколько веревочке ни виться, кончик........

Девушку жалко. Жить бы да жить....

Но пидоносы на себя ничего не возьмут. Стрелочника найдут....

Сообщение отредактировал nicky7166: 09 Ноябрь 2013 - 14:48

[Валерий П]

Vredtech (09 Ноябрь 2013 - 07:10) писал:

Валерий П (09 Ноябрь 2013 - 05:28) писал:

Только они своими грамотными требованиями могут это сделать.

Например, попросить "застеклить диван в кабине машиниста" <_<

Не надо ёрничать, пишу то что проверенно жизнью. И не имею привычки писать с чужих слов.

[Олег Чечулин]

alex-73 (09 Ноябрь 2013 - 13:53) писал:

Девушку жалко. Жить бы да жить....

Какую девушку?

[Vredtech]

Олег Чечулин (09 Ноябрь 2013 - 15:01) писал:

Какую девушку?

Да это ещё 05.10 на ЭД4М-130 девчонка из автоматических дверей на Конобеево то ли выпала, то ли помогли ей.

[Электротяговик]

ЭР2Р-7020 пришедшая на ТР3 в Раменское, полностью разграблена и больше поехать самостоятельно не сможет.

[Vredtech]

Электротяговик (14 Ноябрь 2013 - 15:58) писал:

ЭР2Р-7020 пришедшая на ТР3 в Раменское, полностью разграблена и больше поехать самостоятельно не сможет.

Супостаты! :angry2:

[Артём]

Электротяговик (14 Ноябрь 2013 - 15:58) писал:

ЭР2Р-7020 пришедшая на ТР3 в Раменское, полностью разграблена и больше поехать самостоятельно не сможет.

Это еще с августа известно, не первая жертва ремонта в Раменском...

[Violator]

Электротяговик (14 Ноябрь 2013 - 15:58) писал:

ЭР2Р-7020 пришедшая на ТР3 в Раменское, полностью разграблена и больше поехать самостоятельно не сможет.

Свежо питание, да серится с трудом. Потом оформят этот "ТР" в виде списания вдогонку за 7017, вот и вся любовь.

[Валерий П]

Vredtech (14 Ноябрь 2013 - 16:00) писал:

Электротяговик (14 Ноябрь 2013 - 15:58) писал:

ЭР2Р-7020 пришедшая на ТР3 в Раменское, полностью разграблена и больше поехать самостоятельно не сможет.

Супостаты! :angry2:

А пришла такой?

[Электротяговик]

Уходила в ТЧ7 рабочей, с линии. Снимать или заменять блоки и аппаратуру не разрешили.

[Артём]

Электротяговик (14 Ноябрь 2013 - 18:00) писал:

Уходила в ТЧ7 рабочей, с линии. Снимать или заменять блоки и аппаратуру не разрешили.

Она вроде как прошла ТР-2, и после этого была разграблена неизвестными лицами...

[Валерий П]

От своих воров не спрячешься, это ни неизвестные лица, а ...

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Что за вагон и в каком электропоезде горел 3 марта 2013 года?

[Джеймс]

ТРОЛЛЕЙБУС (24 Ноябрь 2013 - 19:17) писал:

Что за вагон и в каком электропоезде горел 3 марта 2013 года?

Горела своя 10-ка в ЭД4М-0066 на пл.42 км (пожар в подвагонном ящике).

Сообщение отредактировал Vofa597: 25 Ноябрь 2013 - 18:48

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Джеймс (25 Ноябрь 2013 - 08:56) писал:

Горела своя 10-ка в ЭД4М-0066 на пл.42 км (пожар в подвагонном ящике) ...

Там не только в подвагонном ящике, но и в салоне тоже! Очень хорошо видно, что горит диван. Насколько сильно повреждён вагон? Не коснулось ли это головы 09? Насколько я знаю, сейчас машина в Рыбном, верно?

[Джеймс]

Да машина передана в Рыбное в сентябре этого года. Голова при пожаре не пострадала, да и салон в 10-ке пострадал совсем немного,
а вот в подвагонном ящике выгорело почти все.

[Валерий П]

Похоже выгорел ящик с РК. Это очень пожароопасное место. Особенно когда машинист сразу дает 4-е положение в тягу. РК может проскочить с 20 на 1 поз. Итог такой. Девятый контактор РК рвет якорный ток в 400 а, и что будет дальше: -"одному господу богу известно". Поэтому и горят РК. Если нужна 4-я поз., дай сначала третью, пуская РК придет на 18 поз, а потом вручную переведи РК на 19 поз. Старайся на 20 не ходить. Ведь с уменьшением магнитного потока существенно падает сила тяги, правда скорость вращения якоря повышается. Я в своё время отсоединил 6-ой провод на контроллере машиниста, чтобы РК не ходил на 20 поз., машинисты и не знали. а РК гореть перестали. Вот такая защитная "Домашняя модернизация".

[Vredtech]

Джеймс (25 Ноябрь 2013 - 15:56) писал:

Голова при пожаре не пострадала...

На ней уже столько всего потенциального нашли, что прямо в восхищении :angry:

Кстати, опять началось.ЦППК наносит ответный удар. :angry:

Про бардак

[Антон2]

А можно уточнить дату или хотя бы месяц поступления в Раменское ЭР2-1337 и ЭР2-1338 в 1989 г.? Кто-нибудь располагает такими сведениями?

[Violator]

Антон2 (01 Март 2014 - 08:29) писал:

А можно уточнить дату или хотя бы месяц поступления в Раменское ЭР2-1337 и ЭР2-1338 в 1989 г.? Кто-нибудь располагает такими сведениями?

А як же ж... 1337- 08.06.1989г., 1338- 05.07.1989г. Обе из Ильича, по 12 вагонов.

[Николай Веремей]

Прошлой осенью видел в Рязани ЭМ2-003, зеленую, со Смоленскими трафаретами. Она в Рыбном в аренде или передана?

[Sergkurz]

Николай Веремей (31 Май 2014 - 18:07) писал:

Прошлой осенью видел в Рязани ЭМ2-003, зеленую, со Смоленскими трафаретами. Она в Рыбном в аренде или передана?

ЭМ9-003 только. ЭМ2-003 давно на СВРД передана. А ЭМ9-003 была в аренде в Рыбном, пока ЭМ9-005 была на КР в Красноярске.

[Николай Веремей]

Sergkurz (31 Май 2014 - 18:30) писал:

Николай Веремей (31 Май 2014 - 18:07) писал:

Прошлой осенью видел в Рязани ЭМ2-003, зеленую, со Смоленскими трафаретами. Она в Рыбном в аренде или передана?

ЭМ9-003 только. ЭМ2-003 давно на СВРД передана. А ЭМ9-003 была в аренде в Рыбном, пока ЭМ9-005 была на КР в Красноярске.

Да, sorry, ЭМ9 - опечатался. Спасибо!
Кстати, от 005 вагоны 06 и 07 тоже видел там, вроде отцепленные.