[rs-basique]

Кверт, я работал слесарем. А потом работал на линии в грузовом движении. Как Вы думаете где мне больше понравилось?
Кому-то лучше в слесарях, кому-то на линии... Я к первым НЕ отношусь.
P.S. Кумир для меня - мой отец - машинист второго класса пассажирского движения, работавший в свое время в Лобне.
P.P.S. Из-за того что отвлекся дал Кверту замечательную возможность подколоть меня.

Сообщение отредактировал rs-basique: 12 Февраль 2009 - 12:52

[Boroda]

]Это тебе - не убедить... , потому, что "плюсов" - нет

"Плюсов" - полно. Но я же говорю - тебе это не понять!
Поэтому ты и "гоношишься"
Успокойся. Ну, судьба у тебя - такая.

А тебя, похоже, больше никуда не берут?

А стезя у меня такая - ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
А тебя везде берут - и дворником, и водопроводчиком.
Еще раз говорю - отвали
Или ты не понимаешь7

[3 кВ]

Насчет водопроводчиков - после железнодорожного техникума некоторые идут работать в водоканал и теплосеть.

[qwert936]

Как Вы думаете где мне больше понравилось?
Кому-то лучше в слесарях, кому-то на линии... Я к первым отношусь.

Зачем тогда в помощники?

"Плюсов" - полно.

Ну хоть один ещё...

[rs-basique]

Блин, фразу читать как "Я к первым не отношусь". Писал с телефона постоянно отвлекаясь.
Да, кстати, я не просто так о своем прошлом и будущем на линии в подписи упомянул, а о том что слесарем был - ни слова.

Сообщение отредактировал rs-basique: 12 Февраль 2009 - 12:55

[Enot]

Кверт, кому что нравится. Нравится мне работать на линии- я работаю. Вам нравится что-то еще- на здоровье! Везде есть свои плюсы и минусы. Чего Вы к Бороде прицепились?

[Boroda]

:

"Плюсов" - полно.

Ну хоть один ещё...

Да ради Бога!
Одним движением руки, привожу такую махину в движение.

[№ной]

Пункт 1 и последний.
Тебе - не понять
Извини.

Это тебе - не убедить... , потому, что "плюсов" - нет.

Если тебя за это уволили, судя по твоим перемещениям, то это - твои проблемы.

А тебя, похоже, больше никуда не берут?

Граждане, заканчиваем безобразия нарушать. Кверт, видимо тут Борода прав и тебе действительно не понять. Ну не видишь ты романтики, нет у тебя тяги к этому и на ЖД ты пошёл ошибочно, случайно затесался. Я не говорю, что ты плохо выполнял свои обязанности, просто это - не твоё и всё тут. Для меня самый главный плюс в работе - это ЖЕЛАНИЕ работать, несмотря ни на что. У тебя такового не оказалось - адиос. Посмотрим, как я запою через годик-два, но кпокамест у меня такая точка зрения.

[Boroda]

. Нравится мне работать на линии- я работаю.

[X3MALITY]

Кверт, коли так судьба обидела, вы теперь здесь на форуме отрываетесь, пытаясь компенсировать потерянное? Достали ваши докопы и ёрничества... Мне вот компьютеры нравятся и я работаю в этой сфере, но универ закончил на юриста. Вы бы мне также доказывали, что юрист лучше? Вам действительно не понять значит...

Сообщение отредактировал X3MALITY: 12 Февраль 2009 - 17:19

[Nik914]

Если мы говорим именно о железной дороге, а не о компании РЖД, то я полностью согласен с Бородой. Сама по себе работа на железной дороге не так уж плоха, и даже очень хороша. А если говорить о работе в компании РЖД, то тут я явно против утверждений, что работа в данной компании отличная. А подрыв иммиджа Железнодорожного ремесла начался как раз с началом становления РЖД. Я например успел зацепить кусочек времени когда было МПС, как раз практика была, и я вам скажу, что по окончании практики у меня было твердое мнение, что вот, вот она моя профессия на всю жизнь.Затем была учеба, диплом и прочее. И вот в 2006 году я снова вернулся на ж.д. Проработав некоторое время я понял, что с приходом ОАО РЖД работа стала не та.Людей не уважают, не ценят, втаптывают в грязь, считают за рабов. Очень обидно было смотреть как руководятлы гнобят "стариков" и других уважаемых сотрудников. Очень обидно, как абсолютные бездарности становятся на руководящие должности, например ТЧМИ, ТЧЗЭ и т.д., а грамотные люди с высшим образованием и опытом сидят за контроллером. Вобщем понял я, что система сгнила, и причем сгнила окончательно. Улучшений ждать не стоит. Народ убегает, новые кадры к сожалению отсутствуют, и ситуация будет ухудшаться с каждым годом, потому как в ж.д. ПТУ и Техникумы поступает учится все меньше и меньше студентов. КАчество обучения ухудшается, из-за малого количества, студентов перестали отчислять за долги, в результате учится никто не хочет. И представляете эти люди придут чере года 3 на предприятия, если придут. Вывод один ели твое призвание быть железнодорожником, работай и терпи как тебя гнут. Если уважаешь себя- ищи работу в другом более теплом месте.

[qwert936]

Если уважаешь себя- ищи работу в другом более теплом месте.

+1! Есть ещё один момент: надо искать работу со стабильной зарплатой. Понимание этого приходит после рождения киндера...

Мне вот компьютеры нравятся и я работаю в этой сфере, но универ закончил на юриста. Вы бы мне также доказывали, что юрист лучше? Вам действительно не понять значит...

Разговор о чём был? Я попросил Бороду назвать преимущества работы на линии по сравнению с "канавой". И всё! Два дня прошло - конкретного ответа нет. Против моих доводов - у него один: привожу машину в движение. Смешно.

Если мы говорим именно о железной дороге, а не о компании РЖД, то я полностью согласен с Бородой. Сама по себе работа на железной дороге не так уж плоха, и даже очень хороша.

Вполне поддерживаю: работал в финке - тащился! Есть что вспомнить.

[Рома72]

Если уважаешь себя- ищи работу в другом более теплом месте.

+1! Есть ещё один момент: надо искать работу со стабильной зарплатой. Понимание этого приходит после рождения киндера...

Мне вот компьютеры нравятся и я работаю в этой сфере, но универ закончил на юриста. Вы бы мне также доказывали, что юрист лучше? Вам действительно не понять значит...

Разговор о чём был? Я попросил Бороду назвать преимущества работы на линии по сравнению с "канавой". И всё! Два дня прошло - конкретного ответа нет. Против моих доводов - у него один: привожу машину в движение. Смешно.

Плюс работы на линии, например, что не надо после смены руки отмывать керосином и стиральным порошком. А если не работаешь на ПТО, то всякая параша за шыворот не капает и ветер не дует. Это для примера. А если серьезно, то каждый для себя сам выбирает, кого-то график в слесарях устраивает, кто-то не хочет в офисе сидеть и идет в кабину.
А что касается стабильности, то на ж/д она то как раз присутствует. Не устраивает только размер зарплаты за норму часов и отношение руководителей к работникам (ну про это уже писАли),

[qwert936]

Плюс работы на линии, например, что не надо после смены руки отмывать керосином и стиральным порошком.

Ром... В ТЧ10 Окт руки мыли специальными средствами для мытья рук... Как в Европе... Не шучу. Всем выдавалось.

А что касается стабильности, то на ж/д она то как раз присутствует. Не устраивает только размер зарплаты за норму часов и отношение руководителей к работникам (ну про это уже писАли),

Стабильность лишь в том, что она выплачивается вовремя, а её размер зависит от того - заплатят премию или не забудут-ли оплатить выходные... Как у вас: перед отпуском в приказ попасть - дело нормальное?

[№ной]

Плюс работы на линии, например, что не надо после смены руки отмывать керосином и стиральным порошком.

Ром... В ТЧ10 Окт руки мыли специальными средствами для мытья рук... Как в Европе... Не шучу. Всем выдавалось.

А что касается стабильности, то на ж/д она то как раз присутствует. Не устраивает только размер зарплаты за норму часов и отношение руководителей к работникам (ну про это уже писАли),

Стабильность лишь в том, что она выплачивается вовремя, а её размер зависит от того - заплатят премию или не забудут-ли оплатить выходные... Как у вас: перед отпуском в приказ попасть - дело нормальное?

Ну у нас тоже мыло специальное какое-то. Но в слесарке я бы не остался, просто потому, что мне это неинтересно! Конечно, некоторым полезным вещам я там научился, в жизни всё пригодится, но всё же хотел бы в линию, просто потому, что меня туда тянет, даже из слесарей (всмысле из работников, имеющих отношение к ПС).

[Рома72]

Стабильность лишь в том, что она выплачивается вовремя, а её размер зависит от того - заплатят премию или не забудут-ли оплатить выходные... Как у вас: перед отпуском в приказ попасть - дело нормальное?

В приказ можно попасть в любое время. Всё зависит от того, насколько ты забиваешь на должностные обязанности и личного везения! Специально (у нас в депо) никто не ловит.

[qwert936]

Специально (у нас в депо) никто не ловит.

Если у вас инструктора на "секи" не ездят - вау! Вот куда устраиваться надо!

[Рома72]

Специально (у нас в депо) никто не ловит.

Если у вас инструктора на "секи" не ездят - вау! Вот куда устраиваться надо!

Слушай, у тебя какое-то извращенное понимание! На внезапные они конечно ездят. Выполняй свои обязанности ( стой, где положено, буксы щупай и т.д.) и никто к тебе ничего не предъявит. А если забиваешь, то не обижайся, когда попадешься. А специально за тобой никто охоту устраивать в конце месяца не будет, чтобы специально лишить премии. Что тут непонятного??

[E_L_V_I_S]

:

"Плюсов" - полно.

Ну хоть один ещё...

Попробую я:
1) Девочки. На канаве не найдешь веселую пассажирку в кабину.
2) Свежий воздух. На обороте можно сходить на озеро, за грибами, пожечь костер, пожарить сосиски. Зимой можно пройтись на лыжах, просто погулять.
3) Чтобы взять больничный не обязательно заболевать. ЛБ в дор. поликлинике - элита. Если сказал, что с утра болела голова и надо недельку дома повалятся - дадут недельку.
4) Зонтики, перчатки, сумки, мобильники... За 5 лет ни разу ничего из перечисленного не покупал.
5) Физически не устаешь. Сидишь и в окно смотришь.
6) Не решаешь чужие проблемы, сидишь в кабине один, ни от кого тебе ничего не требуется.
7) Все подготовлено за тебя. Не надо делать кучу звонков, чтобы получить возможность поработать. (это преимущество перед офисом)
8)

Сообщение отредактировал E_L_V_I_S: 13 Февраль 2009 - 15:15

[Экономист]

8)... Получаешь зарплату, о которой обычный человек и не мечтает.

[Экономист]

Воспринимайте как шутку. Про зарплату я уже всё сказал.

[№ной]

8)... Получаешь зарплату, о которой обычный человек и не мечтает.

У тебя клин что ли в голове, что мы много получаем... никак не пойму.

У него бзик на огромной зарплате - не заморачивайся. Некоторые слесаря могут и поболе машиниста получать.

[Рома72]

:

"Плюсов" - полно.

Ну хоть один ещё...

Попробую я:
1) Девочки. На канаве не найдешь веселую пассажирку в кабину.
2) Свежий воздух. На обороте можно сходить на озеро, за грибами, пожечь костер, пожарить сосиски. Зимой можно пройтись на лыжах, просто погулять.
3) Чтобы взять больничный не обязательно заболевать. ЛБ в дор. поликлинике - элита. Если сказал, что с утра болела голова и надо недельку дома повалятся - дадут недельку.
4) Зонтики, перчатки, сумки, мобильники... За 5 лет ни разу ничего из перечисленного не покупал.
5) Физически не устаешь. Сидишь и в окно смотришь.
6) Не решаешь чужие проблемы, сидишь в кабине один, ни от кого тебе ничего не требуется.
7) Все подготовлено за тебя. Не надо делать кучу звонков, чтобы получить возможность поработать. (это преимущество перед офисом)
8)

Это что ж у вас там за обороты, если вы грибы собираете и на лыжах катаетесь...

Несколько лет назад в Беклемишево Сев. ж.д. во время отстоя электропоезда помощник зимой пошел по грибы-ягоды. Весной, как оттаял, так только и нашли.

[E_L_V_I_S]

Это что ж у вас там за обороты, если вы грибы собираете и на лыжах катаетесь...

маленькие 50' - 1.5 часа и большие 2 - 5 часов. Можно ночью покупаться, когда белые ночи.

Сообщение отредактировал E_L_V_I_S: 13 Февраль 2009 - 16:35

[Рома72]

Несколько лет назад в Беклемишево Сев. ж.д. во время отстоя электропоезда помощник зимой пошел по грибы-ягоды. Весной, как оттаял, так только и нашли.

И что же с ним случилось?

А никто не знает. Говорили, что крыша съехала, побежал в лес и в какое-то болото угодил. Наверное, по грибы ходил!

[№ной]

Вот вам и медкомиссия на космонавтов

[Boroda]

Разговор о чём был? Я попросил Бороду назвать преимущества работы на линии по сравнению с "канавой". И всё! Два дня прошло - конкретного ответа нет. Против моих доводов - у него один: привожу машину в движение. Смешно.

Нука-нука! Где это ты спрашивал меня разницу между линией и канавой? Покажи конкретно!
Про канаву - ни слова!
Все "преимущества" в кратце привел Роман. Можно добавлять и добавлять.
Сказки про "душистое" мыло - расскажи Экономисту. Он поверит.
Но мы-то знаем, что керосин и хозяйственное - это все твои спец. средства
Вот именно - смешно. Ты еще скажи - "Лаской" и "Ленором" полоскался!

Слушай, у тебя какое-то извращенное понимание! На внезапные они конечно ездят. Выполняй свои обязанности ( стой, где положено, буксы щупай и т.д.) и никто к тебе ничего не предъявит. А если забиваешь, то не обижайся, когда попадешься. А специально за тобой никто охоту устраивать в конце месяца не будет, чтобы специально лишить премии. Что тут непонятного??

Ром, я тоже неоднократно задавал ему такой-же вопрос.