[DoGNik]

Кстати, очень даже ничего окрасочка!

Очень даже напоминает нынешнюю окраску электричек КЯР ж.д...

[Шмырштю]

есть у нас такое Г..., но всё в серебрянке, с полосочками и блестит

это ты про ЭМ2 или ... ?

[ТРОЛЛЕЙБУС]

есть у нас такое Г..., но всё в серебрянке, с полосочками и блестит

это ты про ЭМ2 или ... ?

Про всё, что имеет обозначение "... модернизированный" и к чему прикрепляется обозначение якобы завода-изготовителя новой техники, нашпигованной выработавшим свой ресурс оборудованием, и только одна сияющая окраска "радует" глаз, правда, к сожалению, она не помагает этой технике полноценно эксплуатироваться и техника постоянно донимает слесарей и мастеров (к коим я отношусь) своим убогим от построения техническим состоянием !.. Как видите, кто-то на этом бабки сколотил, людей на головломку озадачил и "слинял". Теперь брэнды "ЭМ", "ЭС" (по моей профессиональной тематике "МТРЗ") остались лишь в памяти, а техника и толком не работает, и избавиться нельзя - в неё от производителя ресурс на бумаге заложен, а на практике этот ресурс приходиться со ста потами вытягивать из той "модернизированной" рухляди!

[Дима]

К нам опять пришел "бутерброд" ЭР2 8040-8039 ходит на линии в общем графике. Пришла из Красноярска ЭТ2 005 в Седельниково с нее в первую же ночь порезали жоксы . В среду уезжает бригада за ЭТ 006. 20 числа я отогнал эд4м 131 в депо Пермь 2.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

... 20 числа ... эд4м 131 в депо Пермь 2.

А что получаете в обмен?

[Дима]

8040-8039

[Шмырштю]

8040-8039

что в "бЮдербрЮде" кроме означеных голов?
с пятницы от Лёвшино в сторону Чусового меняют четный путь, кладут рельсы на бетонных шпалах. вот и до нас дошла "цивилизация" ,
в составе ПМС замечена сборка ЭР1-21201, 5202, 5210, 37209.

[Дима]

8039-20104-20105-20106-20108-8040.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

8039-20104-20105-20108-8040.

5 вагонов???

[Sergkurz]

8039-20104-20105-20108-8040.

5 вагонов???

Почему пять? Шесть. В исходнике ещё 20106 присутствует.

[Дима]

Я уже исправил.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Вот теперь хорошо

[Дима]

ЭД4м 131 вернулась обратно. 8040-8039 так же отдали назад в Тагил.

[Дима]

К нам передали ЭР1-38 из-за катастрофической нехватки поездов. Ходит в общем графике. В составе 6 вагонов (середина 46203-04).

[DoGNik]

К вам уже должна прийти ЭТ2-006 с КЭВРЗ (с неделю назад стояла на ст.Инская ЗС), окрашена почему-то а-ля ЭР9Т. Может после её запуска 38-я снова свалит в Ишим.

[Шмырштю]

ЭД4м-0205 уже месяц на линии, в составе 8 вагонов: 020501-04,09,10 - родные и пара 018003, 04, ЭД4м-0180 ходит также в 8 вагонов.

[Дима]

К вам уже должна прийти ЭТ2-006 с КЭВРЗ (с неделю назад стояла на ст.Инская ЗС), окрашена почему-то а-ля ЭР9Т. Может после её запуска 38-я снова свалит в Ишим.

У нас до сих пор ЭТ2-005 не запустили! А 38-ю уже назад отправили. Такого ведра я еще не видел! Кстати по моим личным наблюдениям и мнению ремонтников у нас в самом хорошем состояниии ЭР1-30! (Среди ЭРок разумееется)

[Дима]

ЭД4м 056 из Перми 2 передана в Свердловск Пасс приказом начальника дороги. Теперь это наша машина.

[MiStar]

Кстати по моим личным наблюдениям и мнению ремонтников у нас в самом хорошем состояниии ЭР1-30! (Среди ЭРок разумееется)

Помню эту машину еще со времен путешествия по Уралу в 2002г. Действительно, машинка отличалась довольно "крепким" по сравнению с 26 и 28-й кузовами, и похоже, что она успела пройти усиление по проекту С-688. Единственное, что отметил для себя - типовые деревянные лавки вместо "родных" полужестких.

[Шмырштю]

ЭД4м 056 из Перми 2 передана в Свердловск Пасс приказом начальника дороги. Теперь это наша машина.

она ж раскидана была на несколько частей, и так посдледнее время редко попадалась и теперь и вовсе тю-тю.

я нашёл время обойти вокруг базы запаса пасс вагонов на ст Пальники, там кроме собственно пассажирских и почтовых, стоят 8-10 вагонов: ЭР1-25101, 04, 03, 02, 21209, 10, 08, из-за кустов, деревьев и двухрядности не все удалось рассмотреть.

[Дима]

Помню эту машину еще со времен путешествия по Уралу в 2002г. Действительно, машинка отличалась довольно "крепким" по сравнению с 26 и 28-й кузовами, и похоже, что она успела пройти усиление по проекту С-688. Единственное, что отметил для себя - типовые деревянные лавки вместо "родных" полужестких.

Состояние кузова по мнению зама по ремонту на ЭР1 30 близкое к идеальному. Жалко говорит списывать такую машину.

она ж раскидана была на несколько частей, и так посдледнее время редко попадалась и теперь и вовсе тю-тю.

У нас она ходит восемь вагонов. Пару из нее вцепили в 131.

[DoGNik]

Состояние кузова по мнению зама по ремонту на ЭР1 30 близкое к идеальному. Жалко говорит списывать такую машину.

Удивительная вещь! И это после 48 лет неустанной службы. Хотя, если учитывать, что ЭР1-38 с 52 ещё вовсю "летают" в Ишиме (а там скорости, думаю, покруче будут), то что тут говорить. Обеим электричкам тоже уже почти 48 годков. Но юбилей спраздновать, мне кажется, им будет уже не суждено.
А теперь по теме - позавчера на станции Лек (следующая за Кордоном) мне встретилась Пермская ЭР2-372 в составе 4-х вагонов, но - внимание! - на морде было написано почему-то ЭР2м Выходит, что служебной стала, хотя по виду самая обычная и замызганная.

в составе ПМС замечена сборка ЭР1-21201, 5202, 5210, 37209

Это было в июле, а теперь она вся со своими вагонами. и "М".

[nicky7166]

Срок службы ЭР1, заложенный по ТУ, составляет 50 лет.

[Дима]

Состояние кузова по мнению зама по ремонту на ЭР1 30 близкое к идеальному. Жалко говорит списывать такую машину.

Удивительная вещь! И это после 48 лет неустанной службы. Хотя, если учитывать, что ЭР1-38 с 52 ещё вовсю "летают" в Ишиме (а там скорости, думаю, покруче будут), то что тут говорить. Обеим электричкам тоже уже почти 48 годков. Но юбилей спраздновать, мне кажется, им будет уже не суждено.
А теперь по теме - позавчера на станции Лек (следующая за Кордоном) мне встретилась Пермская ЭР2-372 в составе 4-х вагонов, но - внимание! - на морде было написано почему-то ЭР2м Выходит, что служебной стала, хотя по виду самая обычная и замызганная.

в составе ПМС замечена сборка ЭР1-21201, 5202, 5210, 37209

Это было в июле, а теперь она вся со своими вагонами. и "М".

Скорости у нас с Ишимом одинаковые 120. На 38 мне недавно посчастливилось поработать "ведро" такое же как и ЭР1 201 которая у нас работает..
ЭР2 372 Работает в ПМС в одной из голов оборудованы купе и столовая для проживания локомотивной бригады.

[Михаил]

обещаные два РА1 могут ходить от Чусового-Калино на Лысьву -Кын и далее.

Какие ещё обещанные РА1? Может планировали заказать РА2? На СВРД из РА1 №№ 0071, 0073, 0078. РА1-0071 работает в Березниках, РА1-0073 работает служебной автоматрисой в Свердловске, РА1-0078 в Серове на маршруте «Серов-Карпинск».

от Чусового на Кизел и далее Березники и на Теплую Гору ходят либо электрички либо ПДС под ВЛ11 или Чс2

С этого года на всех участках работают исключительно только электропоезда.

Никто о приписке и не говорит - прикомандированы. А в депо мне сказали, что ЭР1 больше нет.

... 949, вроде тоже в Тагил свинтила. Оказалось, что нет.

Никуда её не передали. ЭР2-949 в Чусовском графике и именно она одна единственная из ЭР1-ЭР2 в день моего присутствия в Перми находилась в депо и ушла 6206 "Пермь-2 - Чусовская" отправлением 14:10 местного. Ещё в депо тусовалось несколько наполнителей от 346, 372 и 599. Ни одного вагона ЭР1, кроме одного раздолбанного мотора от 251-ой.

... на участке Кизел - Березники-сорт - Березники - Соликамск...

... Сейчас, по идее, 72, 212, 238, 346, 372, 949 (явно много, но что-то в резерве)...

А ЭР2-599?

1. ЭР2-949 передан в ТЧ-11 Нижний Тагил! И с этим уже не поспорить!
P.S. Вагон 94901 всё-таки «родной». Гофры были приварены от одной из ЭР1. Это хорошо видно на фото http://svzd.narod.ru/94901.JPG.

2. На сегодня там 72, 238, 346, 599.

Как переданы? Да эти головы всегда работали в Нижнем Тагиле, а остальные вагоны были от Эр1-75, ну потом и от других электропоездов стали вцеплять

Прочтите внимательно данную тему! Головы ЭР2-8039 и ЭР2-8040 не всегда работали в Нижнем Тагиле.

174 (5 вагонов) тоже под ножик.

Это вагоны 17403,04,07,08,10. Вагон 17405 похоже уже давно того...

Из ЭР1 в Тагиле одна 201-ая.

Да, но лучше указать в приписке «Свердловск-пасс».

ЭР1-14 в Ишиме.

Я так и не понял, можно подробнее? Откуда такая информация?

В Перми ЭР1 остались 72, 212 и 238.

+ головной вагон ЭР1-25109 вместо 21209.

1107 до Перми так и не добрались и скорее всего сейчас уже исключены на С-К ЖД: 1107 - из Мин.Вод.

ЭР2-1107 до Перми-2 точно не добралась, а вот в Тагил пришла из Дербента год назад. Сейчас до сих пор «гниет» на б/з Завязовская. Будет либо КРП, либо списание (как ЭР2-1142,1178).

в составе ПМС замечена сборка ЭР1-21201, 5202, 5210, 37209

Это было в июле, а теперь она вся со своими вагонами. и "М".

Помимо ЭР2М-372 (01-02-10-09), в Перми ещё есть состав ЭР1: 21201-5202-5210-25109. Тоже рабочий.

позавчера на станции Лек (следующая за Кордоном) мне встретилась Пермская ЭР2-372 в составе 4-х вагонов, но - внимание! - на морде было написано почему-то ЭР2м Выходит, что служебной стала, хотя по виду самая обычная и замызганная.

Видимо в Перми сделали по аналогии с нашей ЭР2-72, бывшей ЭР2ТМ-7226.

[Шмырштю]

Вагон 94901 всё-таки «родной». Гофры были приварены от одной из ЭР1. Это хорошо видно на фото http://svzd.narod.ru/94901.JPG.

ага, номерки сошедних и пострадавших в аварии в феврале 2004 (или 2005 года забыл уже) вагонов подтвердились еще раз. авария была на переезде сто-какой-то км в сторону Углеуральской, выехал на пеерезд КрАЗ с буровой установкой и застрял на рельсах, 949 ехала в сторону Перми сошли с рельс два головных вагона 94901 и 94902, в поезде было пара раненых, НЯП.

[ДЕН NSK]

ЭТ2-011 ушла в Красноярск на КР. Сегодня видел ёё в Новосибирске.

[Михаил]

Свежая новость!

Сегодня из Перми в ТЧ-6 приходит ЭД4М-0015. И скорее всего на замену ЭР1-30, та уходит на списание ... Если всё будет именно так, то 27.09.2007г. в 17:41 мск ЭР1-30 придет из своего последнего рейса 6512

Завтра в работу запускают ЭТ2-005.

ЭР1-201 ушла в Тагил, вместо неё пришла ЭР2-8039/8040. И ещё неизвестно насчет дальнейшей там судьбы 201-ой ... Перед передачей она в Тагиле была отставлена

ЭР2-К-948 уже вовсю работает на просторах Тагила

[Михаил]

Немного себя поправлю...

2. На сегодня там 72, 238, 346, 599.

А также 25109/37209 (37209-23810-23807-23808-23804-25109), ЭР2Т-7239 и ЭД4М-0012( !!! )

Состав ЭР1-238 проходит ТР-3, сейчас заканчивают секции 23801-02 и 23809-10...

ЭР1-14 в Ишиме.

Я так и не понял, можно подробнее? Откуда такая информация?

Я ничего подобного про ЭР1-14 не слышал. Повторяю, (особенно ТРОЛЛЕЙБУСУ) откуда информация?

Бывшие Калининградские ЭР2-1147 (она тоже пришла !) и 1167 сейчас не работают, стоят на б/з Завязовская. Состояние не удовлетворительное. Ждут КРП либо списания.

Помимо ЭР2М-372 (01-02-10-09), в Перми ещё есть состав ЭР1: 21201-5202-5210-25109. Тоже рабочий.

Переиграли, в ПМС ходит 21201-5202-5210-37201. Про головы 37209 и 25109 (см. выше).

Наде съездить заснять, в последний путь проводить так сказать

Здорово, земляк !
Эх надо ...