[AndreyK]

пока они кроме люминесцентного освещения, замены цвета лавок с оранжевого на голубой и замены пульта в кабине ничего не предложили за 20 лет

Да ну! Правда? Вот ведь дармоеды!
Только если Вы не заметили иной разницы кроме перечисленного, то это не значит, что её нет! Даже я не могу перечислить всех внесённых в серию ЭТ2/ЭТ2М изменений, это надо уже архивы ТорВЗ поднимать... Сам переход от ЭТ2 к ЭТ2ЭМ есть коллосальная работа для КБ, невыполнимая за день-два. А ЭТ2А??? А ЭТ4Э??? А ЭТ2ЭМ??? А ЭТ4А наконец??!

Вот поэтому и некому изобретать.

Возглашать подобное гораздо легче, нежели получить знания и пойти в КБ работать за 15000 когда тебе 22 года, а вокруг столько соблазнов, на которые нужны средства.

[X3MALITY]

Вообще-то, кто не в курсе на последних номерах ЭТ2М и на ЭТ4А уже лавки с мягкими вставками. Прогресс есть. Это с пассажирской точки зрения

Сообщение отредактировал X3MALITY: 12 Август 2011 - 07:30

[AndreyK]

Вообще-то, кто не в курсе на последних номерах ЭТ2М и на ЭТ4А уже лавки с мягкими вставками. Прогресс есть. Это с пассажирской точки зрения

Добавь тогда другие двери салонов и переходных площадок на последних машинах.

[Сандро]

пока они кроме люминесцентного освещения, замены цвета лавок с оранжевого на голубой и замены пульта в кабине ничего не предложили за 20 лет

Да ну! Правда? Вот ведь дармоеды!
Только если Вы не заметили иной разницы кроме перечисленного, то это не значит, что её нет! Даже я не могу перечислить всех внесённых в серию ЭТ2/ЭТ2М изменений, это надо уже архивы ТорВЗ поднимать... Сам переход от ЭТ2 к ЭТ2ЭМ есть коллосальная работа для КБ, невыполнимая за день-два. А ЭТ2А??? А ЭТ4Э??? А ЭТ2ЭМ??? А ЭТ4А наконец??!

Вот поэтому и некому изобретать.

Возглашать подобное гораздо легче, нежели получить знания и пойти в КБ работать за 15000 когда тебе 22 года, а вокруг столько соблазнов, на которые нужны средства.

Если изменения конструкции морды и электросхем, для Вас очень огромный рывок в 21 век, простите тогда я не удел, мне не с чем сравнить. Никто не осуждает молодого человека, который бросил работу конструктора и ушел туда где его будут ценить пусть и работа будет не по профилю. А завод явно не ценит своих работников, раз предлагает такую нищенскую з/п. Сейчас что ТОРВЗ, что Демиховский завод, клепают по сути ЭР2 в новой оболочке и со слегка доработанной электросхемой. Принципиально нового нет ничего!!!!!!!!

Сообщение отредактировал Сандро: 12 Август 2011 - 13:40

[kfish]

ЭТ6А - это тот же ЭТ4А, но с новыми тележками на скорость 160 км/ч.

ЭТ6А - это пока еще неизвестно что с тележками на 160 км/ч Пока даже никакое техническое задание никто толком не рассматривал.

Я слышал от работников ТорВЗ, что тележки уже изготовлены или изготавливаются.

Они еще в процессе разработки

По моему мнению на заводе работают старые конструктора, получившие образование и опыт еще при СССР. Сейчас ВУЗы не выпускают конструкторов, сейчас выдают диплом о высшем образовании.

Могу сказать, что ВУЗы никогда вообще конструкторов в чистом виде не готовили. Квалифицированными конструкторами становятся люди, поработавшие бок о бок с опытными конструкторами. Получается передача знаний, опыта, принципов, подходов "по цепочке". Если пытаться начинать "с нуля" - это очень непросто.

Сейчас он откачивает "какули" на экипировке, потому что за эту работу платят больше, чем за конструирование. Вот как-то так...

Ага... Именно поэтому новшеств у нас не так много, и ни одно из них не было внедрено "классическим" методом (как следует подумать, рассмотреть несколько вариантов, изготовить опытный образец, посмотреть что получилось, внедрить в серию). Обычно получается - в авральном режиме "родить" единственный вариант и с ходу внедрить его в серию.

[AndreyK]

простите тогда я не удел

Я это давно понял.

клепают по сути ЭР2 в новой оболочке и со слегка доработанной электросхемой

ЭР2???

Никто не осуждает молодого человека, который бросил работу конструктора и ушел туда где его будут ценить пусть и работа будет не по профилю. А завод явно не ценит своих работников...

Чел покинул не ТорВЗ, а ОАО"Петербургский трамвайно-механический завод".

[Сандро]

Нет, не ЭР2, ошибся - сапсан))))))))))))

ПТМЗ вроде в холдинг Вагонмаш входит (могу ошибаться)?

[FANAT]

Я это давно понял.

клепают по сути ЭР2 в новой оболочке и со слегка доработанной электросхемой. Принципиально нового нет ничего!!!!!!!!

Вы всё же лучше подумайте может ЭР1?!

ПТМЗ вроде в холдинг Вагонмаш входит (могу ошибаться)?

Вы меня конечно извините, но эта тема не про ПТМЗ, Троллейбусный парк №6, Автобусный парк №8, депо ТЧ-5 Невское, Вагонмаш, ДМЗ и ТорВЗ и прочих. Она про ТЧ-20 ОКТ Санкт-Петербург-Финляндский.

[Сандро]

Я прекрасно понимаю, что проще машины чем ЭР2 нет и само собой любая бригада ценит надежность и простоту в эксплуатации, посему мнения пассажиров и бригады не всегда совпадают. Тут действительно темя тема про ТЧ20 ОКТ Санкт-Петербург-Финляндский, поэтому давайте ее придерживаться. В двух словах, помимо новых ЭД4М, что-то придется с Московского вокзала? И что будет с кругломордыми, они будут в строю, или их отдадут?

[rs-basique]

Да сколько же уже ж можно?! Ну не ЭР2 это, не ЭР2. ЭР2Р это, сплав ЭР2 и ЭР22. Машина заметно другой идеологии.

[Сандро]

Давайте ближе к теме.

[Сандро]

Вообще-то, кто не в курсе на последних номерах ЭТ2М и на ЭТ4А уже лавки с мягкими вставками. Прогресс есть. Это с пассажирской точки зрения

Добавь тогда другие двери салонов и переходных площадок на последних машинах.

Это так много, что ICE отдыхает. На ЭТ2М двери и площадки такие же.

[FANAT]

ЭТ2ЭМ-001 приехала с тракторного завода. Окрас ПИД.
В Зеленогорск на базу запаса уехали вагоны от ЭР2-1325(07:08:09:10).

[Сандро]

Что делали с ЭТ2М-001 на заводе? Кругляки будут в строю или нет?

[AndreyK]

На ЭТ2М двери и площадки такие же.

Как где?

Да сколько же уже ж можно?! Ну не ЭР2 это, не ЭР2. ЭР2Р это, сплав ЭР2 и ЭР22. Машина заметно другой идеологии.

rs-basique, дружище, это без толку. Кто "удел", тому объяснять не надо

Вы меня конечно извините, но эта тема не про ПТМЗ, Троллейбусный парк №6, Автобусный парк №8, депо ТЧ-5 Невское, Вагонмаш, ДМЗ и ТорВЗ и прочих. Она про ТЧ-20 ОКТ Санкт-Петербург-Финляндский.

Ух жути-то нагнал
Если модераторы посчитают, что мы ушли в глубокий офф, то посты или перенесут, или удалят.

Кругляки будут в строю или нет?

Когда будете в ОК ТЧ20, спросите телефончик г-на ОМД. Это его прерогатива решать данный вопрос. FANAT может на него ответить, возможно, будучи поставленным перед фактом.

[Сандро]

Будем ждать ответа.

[qwert936]

Что делали с ЭТ2М-001 на заводе?

Чёт не припомню такой машины....

[X3MALITY]

Естественно ЭТ2ЭМ-001 подразумевалась.

[FANAT]

ЭТ2ЭМ-002 уехала на тракторный завод на КР-1. Должна была вроде как вообще зимой идти...

[AndreyK]

ЭТ2ЭМ-002 уехала на тракторный завод на КР-1. Должна была вроде как вообще зимой идти...

А какой у неё пробег на начало месяца??? Можешь посмотреть у дежурного по депо - у него эта инфа есть.

Хотя господам из ОМД пробеги пофигу, они могут машину послать и на КР1 вместо ТР3 (037)...

[FANAT]

А какой у неё пробег на начало месяца???

Посмотрю. В Приозерске ночью её раскрасили (все 8 вагонов от низа до верху), утром приняли решение оправить её на завод, следующей ночью она уехала. Не припомню, чтобы такая оперативность в отправке машины на завод была...

[saxa]

ЭТ2ЭМ-002 уехала на тракторный завод на КР-1. Должна была вроде как вообще зимой идти...

А какой у неё пробег на начало месяца??? Можешь посмотреть у дежурного по депо - у него эта инфа есть.

Хотя господам из ОМД пробеги пофигу, они могут машину послать и на КР1 вместо ТР3 (037)...

038 тоже утаскивали в Хрюково "для проведения ТР-2". Но тем не менее она на МЛРЗ оказалась.

[AndreyK]

В финляндке появилась ЭД4М 0385.
Проходит доводку "до ума" на 1й канаве.

[Stranyx]

ЭР2-1290 списан или в ожидании списания.
Вагоны ЭР2-125005, 07, закреплённые за ЭР2-1348 долгое время, списаны. За них закреплены ЭР2К-114907, ЭР2-129107.
ЭР2-8914: ЭТ2Р-913, 132502, 132503, 132506, 107302, 107303, 129008, ЭТ2Р-914.
Возможно, ЭР2-1303, пройдя ТР-3, больше не выедет. Такое же было и с 1122.
ЭР2-1339: 01-99708(10)?-05-06-131108-07-12-802101.
ЭР2К-994 вернулась с ТР-3 в зелёном окрасе.

[FANAT]

Цитата

Возможно, ЭР2-1303, пройдя ТР-3, больше не выедет.

Она уже не поедет. Машина уже почти полностью разобрана в депо на 5 канаве.

[Антон]

ЭД4М-0384 теперь получается за Металлостроем закреплена, раз на Новгород ездит?

[AndreyK]

Антон (10 Октябрь 2011 - 15:08) писал:

ЭД4М-0384 теперь получается за Металлостроем закреплена, раз на Новгород ездит?

Да.

[FANAT]

Да. Так её вроде как купил Новгород, вернее ихняя компания. Под них и сделана, тонированные окна, 6 вагонов, занавесочки. :)

[AndreyK]

FANAT (10 Октябрь 2011 - 16:35) писал:

купил Новгород, вернее ихняя компания.

Компания у нас одна, ОАО "p/d")))

FANAT (10 Октябрь 2011 - 16:35) писал:

6 вагонов

А всего не 8 разве?

[FANAT]

Я с вашими с Мск хода говорил, мне было сказано именно так. Специально не узнавал.