[gusakyur]

Уезжал сегодня из Чехова на 16:44, столкнулся с неприятной картиной:
Перервинская ЭД2Т-0046. Какие именно вагоны пострадали разбираться было некогда(ЭМ2И-015 в виде экспресса уже останавливалась), но пострадавших вагонов как минимум 4.
В страшном состоянии 1
http://s50.radikal.ru/i128/1010/7d/048869eb6588t.jpg

2 шт намалевали "по железу"

Как минимум 1 уже попытались закрасить прямо поверху...
http://i081.radikal.ru/1010/02/11f07907b55at.jpg

PS: изгиб крышы на первом фото - похоже "глюк" мыльницы

[ЭП2-9Т]

Иначе получится забавная вещица, когда, в какой-нибудь утренний/вечерний час-пик, к платформе подкатит не 9-11 вагонная электричка, а шести, набитая под завязку, с пассажирами на крыше, хвосте и чуть ли не под вагоном.

Во во, особенно, с любым тульским поездом! Я на это посмотрю!!!

А что, разве в 7 утра из Москвы и в 23 в Москву это час пик??? и потом........ насчёт утренней.......... уж лучше 6-ти вагонная, чем вообще ничего. И потом, за полчаса перед ней идёт Серпухов. Так что 6 вагонов вполне хватит.

[ЭП2-9Т]

Что значит ничего??? Утренний тульский поезд ходит каждый день и до Тулы. Я что то не пойму сарказм относительного этого поезда и 6 вагонов. Это к чему вообще??

Это сейчас так сделали. А вот раньше все же помнят, что сначала её сделали по выходным, а потом и вовсе собирались отменить. Я и имел в виду, что лучше мало, чем ничего. Жаль только, что у большинства "экспериментов по оптимизации" не настолько хороший конец.

[azus6]

эх сегодня я и влип -пути между каланчевской и курской разобрали, все с рижского направления-только до каланчевской (до 22 октября такая фигня будет) , с курского-соответственено только до курской.



Пришлось идти пешком Курская-Каланчевская вдоль путей - 10 минут всего , никогда не думал что почти в пределах садового кольца-такое захолустье . (из электричек не так заметно)
вся выемка железной дороги-сплошная мусорка -стекло битое,использованные шприцы, презервативы,ампулы,упаковки от таблеток ,тряпки .

разломанная бомжами бытовая техника и обрезки от проводов

[mark]

эх сегодня я и влип -пути между каланчевской и курской разобрали, все с рижского направления-только до каланчевской (до 22 октября такая фигня будет) , с курского-соответственено только до курской.



Пришлось идти пешком Курская-Каланчевская вдоль путей - 10 минут всего , никогда не думал что почти в пределах садового кольца-такое захолустье . (из электричек не так заметно)
вся выемка железной дороги-сплошная мусорка -стекло битое,использованные шприцы, презервативы,ампулы,упаковки от таблеток ,тряпки .

разломанная бомжами бытовая техника и обрезки от проводов

Вторая серия между Каланчёвкой и Ржевской .

[azus6]

вблиз Ржевской сейчас облагораживают -сняли дерн,прочесали землю граблями , поставили забор (как я понимаю -это от машин,т.к прежде теоретически любая машина могда с проезжей части вылететь на пути -настолько близко и на одном уровне расположены жд и улица)

сейчас же ,когда там сапсаны-это недопустимо.
на самой же ржевской 2ю платформу как частично разломали,так за 2 недели-даже не пошевеклились ,двери хвостовых вагонов открываются прямо на пути.

Сообщение отредактировал azus6: 20 Октябрь 2010 - 07:07

[mark]

Да вторую платформу уже собирают . Говорят какая то эксперементальная будет . А на первой забор поставили , я так думаю , от зайцев . Много народу вместо М Рижской выходит на Ржевской .

[azus6]

так на ржевской нет турникетов -и даже вроде не предполагаются(по крайней мере в грандиозных "докризисных планах "ржевская не называлась,да и глупо это,учитывая СКОЛЬКО электричек там ходит. (в смысле ничтожно мало )
а народ выходит на "дмитровской",где турникетов тоже нет и до метро идти гораздо ближе ,всегда вижу вываливающую толпу,а ждать следующую до Подольска как и я -остается совсем немного людей.

Сообщение отредактировал azus6: 20 Октябрь 2010 - 14:12

[Медведь]

С утра там достаточно электропоездов, и вечером тоже. Забором обнесли, с утра пригнали контролёров на платформу и проверка проездных документов, не обзательно строить турникеты

Сообщение отредактировал Медведь: 20 Октябрь 2010 - 15:50

[alex-73]

Да вторую платформу уже собирают . Говорят какая то эксперементальная будет . А на первой забор поставили , я так думаю , от зайцев . Много народу вместо М Рижской выходит на Ржевской .

платформа не экспериментальная. На гл. ходу Октябрьской такие много где сделаны.

[ЭР22М-68]

Для справки - Нахабино поехало на БМО в 1977г. До этого была только "Слобода".

Миш, а кто тогда ездил вместо Нахабино?

[MiStar]

Для справки - Нахабино поехало на БМО в 1977г. До этого была только "Слобода".

Миш, а кто тогда ездил вместо Нахабино?

На электропоездах - никто. Ходил рабочий поезд под тепловозом с парой сидячих вагонов. Не стоит забывать, что полная электрификация БМО завершилась лишь к началу 80-х годов прошлого века. Да и не было там никогда пассажиропотоков, требующих "срочного введения электропоездов".

[Бригадир]

Кстати интересно, кто обслуживал эти "рабочие поезда", и под каким тепловозом?!

[MiStar]

Кстати интересно, кто обслуживал эти "рабочие поезда", и под каким тепловозом?!

В разное время на кольце работали ТЭ2, ТЭ3, 2ТЭ10Л. После электрификации появились электровозы ВЛ23, ВЛ8, ВЛ10. Участок Кубинка-Икша обслуживало депо Поварово, ныне ликвидированное.

[ЭР22М-67]

Кстати интересно, кто обслуживал эти "рабочие поезда", и под каким тепловозом?!

В разное время на кольце работали ТЭ2, ТЭ3, 2ТЭ10Л. После электрификации появились электровозы ВЛ23, ВЛ8, ВЛ10. Участок Кубинка-Икша обслуживало депо Поварово, ныне ликвидированное.

А Лобненские электрички до 77 года там разве не ходили?

[Durdom]

Не стоит забывать, что полная электрификация БМО завершилась лишь к началу 80-х годов прошлого века.

В 68м году были электрифицированы последние участки Кубинка - Икша и Дмитров - 81 км.

Участок Кубинка-Икша обслуживало депо Поварово

Бекасово Кубинка-Воскресенск, Орехово Воскресенск - Дмитров?

[ЭР22М-67]

Не стоит забывать, что полная электрификация БМО завершилась лишь к началу 80-х годов прошлого века.

В 68м году были электрифицированы последние участки Кубинка - Икша и Дмитров - 81 км.

Участок Кубинка-Икша обслуживало депо Поварово

Бекасово Кубинка-Воскресенск, Орехово Воскресенск - Дмитров?

Что касается участка Кубинка - Детково, то в конце 70-х его обслуживало депо Апрелевка А с графика 1978 года, если мене не изменяет память, пустили прямые электрички Москва-Мачихино....

[Durdom]

Что касается участка Кубинка - Детково, то в конце 70-х его обслуживало депо Апрелевка

Это про рабочие поезда под тепловозами

[azus6]

лет 8 назад-видел на Икше ЧС2 депо "Ожерелье" . Как он туда попал?

[Медведь]

Часто бывает такое, когда нечего выдать под поезд, дают первую попавшуюся машину)) С Белорусского есть поезд, его ТЧ-33 тащит)) Прибыл с Ожерелья с поездом, в Ильича постоял и отправился на Савёлово))

[azus6]

по логике должно было быть так
\Ожерелье -Бирюлево -Курский вокзал (такие рейсы регулярны и сейчас ,если стоять в Калитниках то видно что чуть ли не каждый 3й ПДС идет под ЧС2К Ожерелье (жалко что все ЧС2 переделали ) -далее в уч. Ильича -и с поездом Москва-Рыбинск -в Савелово ,обратно пустым.

но на деле-то было наоборот! шел он пустым по 3 му пути (БМО) со стороны бекасово и далее -на савелово.

[ЭР22М-67]

по логике должно было быть так
\Ожерелье -Бирюлево -Курский вокзал (такие рейсы регулярны и сейчас ,если стоять в Калитниках то видно что чуть ли не каждый 3й ПДС идет под ЧС2К Ожерелье (жалко что все ЧС2 переделали ) -далее в уч. Ильича -и с поездом Москва-Рыбинск -в Савелово ,обратно пустым.

но на деле-то было наоборот! шел он пустым по 3 му пути (БМО) со стороны бекасово и далее -на савелово.

Как вариант - шёл с составом из Ожерелья до Поварово 3 ( в те времена таких марщрутов было много), потом резервом в Орехово и оттуда с составом в Ожерелье ( ч/з Жилево)...

Что касается участка Кубинка - Детково, то в конце 70-х его обслуживало депо Апрелевка

Это про рабочие поезда под тепловозами

Ну просто в те времена депо Бекасово ещё не было И оно не могло обслуживать участок Кубинка-Воскресенск.. могли в принципе ВЛ8 из Малоярославца.. но с середины 70-х по кольцу там уже вовсю ходили электропоезда

[mark]

26.10.10 п. №6130 ехала 1326 , жаль что её перекрасили в полностью зелёный . А то отлично смотрелась Куровская машина с бригадой из Нахабино в Серпухове . Пример глобализации на отдельно взятом направлении .

[X3MALITY]

26.10.10 п. №6130 ехала 1326 , жаль что её перекрасили в полностью зелёный . А то отлично смотрелась Куровская машина с бригадой из Нахабино в Серпухове . Пример глобализации на отдельно взятом направлении .

Если бы в Перерве прижилась вот такая окраска, то будь 1326 не перекрашена, она бы не очень выделялась :

[golden]

Если бы в Перерве прижилась вот такая окраска, то будь 1326 не перекрашена, она бы не очень выделялась :

да так классно смотрелись они,вернули бы или вот так пркрасили http://www.rus-etrain.ru/re_ed2t_0013_02.html помню она мне нравилась в детстве когда тока появилась

[Rail Angel]

( чтоб в Серпухове не стоять с 13:45 до 16:39.)

и чтобы пассажирам сделать более удобную (меньшую по времени ожидания) стыковку до Москвы. А никакого другого (разумного) варианта перелопачивания оборотки я не вижу. Тогда пусть в 7:00 из Москвы до Тулы пусть и будет даже 6-вагонной, но ежедневной, также как и из Тулы в полдень.

Подольска или Чехова

Можно также Львовскую или Столбовую - в зависимости от того, на какой из этих станций найдётся место для недолгого отстоя "рижского пряника". Ведь были не один и не два года электрички Рязань-Пески и Пески-Рязань.

На Львовскую в тупик нет съезда со стороны Тулы