[Михаил]

А Курган и Петропавловск уже к Транссибу не относятся?

Транссиб - это Москва - Ярославль - Пермь - Екатеринбург - Тюмень - Омск - Новосибирск - Красноярск - Иркутск - Улан-Удэ - Чита - Хабаровск - Владивосток

[Олег Чечулин]

Это северный ход Транссиба. Есть же ещё и южный ход.

[Михаил]

Это северный ход Транссиба. Есть же ещё и южный ход.

Для меня Транссиб один

[ДЕН NSK]

Вчера вечером в Новокузнецк пришла ЭД4М-0354 8мь вагонов

[MiStar]

Вчера вечером в Новокузнецк пришла ЭД4М-0354 8мь вагонов

Надо понимать это так, что завод компенсирует "новогодние каникулы" выпуском машин из плана 2011 года, либо делает "сверхплановые" машины. Последней в 2010-м году должна была стать ЭД4М-0351, если мне не изменяет память.

[Александр7]

Это северный ход Транссиба. Есть же ещё и южный ход.

И не только, есть еще Нижегородский (Москва-Владимир-Нижний Новгород-Котельнич) и Казанский (Москва-Вековка-Муром-Арзамас-Сергач-Канаш-Казань-Агрыз-Дружинино-Екатеринбург)

[ДЕН NSK]

А почему в приписку так и не добавляют ЭД4М-0354??? Или мне не верят здесь?

[Максим]

А почему в приписку так и не добавляют ЭД4М-0354??? Или мне не верят здесь?

Денис, охотно верим, не сомневайся.
Видимо ни у кого не было времени это сделать.

[Юрик]

Кто может пояснить ситуацию с поездом ЭР2-636?!
На сайте написано что передан на Львовскую дорогу.
Но одна голова (и ещё вроде какие-то вагоны) работают в люботинском поезде ЭР2-336/636
Вот фото люботинской головы:
http://pikucha.ru/860288/thumbnail/image.jpeg
Вот фото львовской, переделаной, сразу вопрос где её так?! Вроде КЭВРЗ такого не творит?!
http://pikucha.ru/860289/thumbnail/image.jpeg
Видел фото львовской головы 305 точно такая же переделка.

[Sergkurz]

сразу вопрос где её так?!

В Даугавпилсе скорее всего.

[nicky7166]

Даугава вряд ли. Эти кабины делает RRA (Рижская фирма), там же переделывались прицепные в головные на ЭР2-918.

[Sergkurz]

Даугава вряд ли. Эти кабины делает RRA (Рижская фирма), там же переделывались прицепные в головные на ЭР2-918.

Хочешь сказать, что все головы с RRA-шными кабинами, котрые пришли с Даугавы, переделывались в Риге?

[X3MALITY]

Домодедовские, Пушкинские/Москвавторинские и даниловский и ЭМ2 - однозначно МЛРЗ. А вот ЭМ9 - Даугава.

[Юрик]

Э-Э!
Про кабины я понял!
Я хочу узнать по-поводу: чего на сайте указано что поезд 636 передали весь, а его "кое-что" в Люботине работает?!
Кто этим воросам по-передачам занимался, могут чего рассказать понятного?!

[nicky7166]

Даугава вряд ли. Эти кабины делает RRA (Рижская фирма), там же переделывались прицепные в головные на ЭР2-918.

Хочешь сказать, что все головы с RRA-шными кабинами, котрые пришли с Даугавы, переделывались в Риге?

Нет, кабины делались RRA, а "прилепить" на вагон могла и Даугава.

[zErOzErO]

ЭД4М-0349 в депо Железнодорожня ТЧ-4 можно добавлять

[ДЕН NSK]

Сегодня в Новокузнецк пришла ЭД4М-0355. 8мь вагонов

[Паштет]

Мужики, тут на схожем форуме, мне один товарищ втирает мол было моторвагонное депо Поварово-3, которое обслуживало северо-западный участок БМО и кусок Бескудниково-Институт пути только четырехвагонными ЭР2.
У меня амнезия, или товарищ бурно фантазирует?

[Бригадир]

Очень бурно фантазирует... Поварово, из пригорода, могло обслуживать разве что бичевозы, обитавшие на БМО до электрификации.

[PLUT]

Всю жизнь рядом живу, но ничего подобного не слышал. Раньше (что сам видел) 93-95гг иногда ЭР2
там ночевали , но это были Лобня или Нахабино (непомню точно) . Но сколько раз видел всегда была круглая.

[best]

Прочитал в приписке "судьба вагона Эр2-57601 неизвестна".Когда он исчез из поля зрения?В начале 80-х в Раменском была одна голова 576.

[best]

По 1099.Голова 109901 горела не раз.В 1990 или в 91 после КР 1099 пришла с головой 109901.Через некоторое время снова горела и пропала.Родная голова(сгоревшая в первый раз на ст.Виноградово) еще была в депо.

[best]

Возможно.Документальных доказательств этому не имею.Только результаты наблюдений.Тот КР она проходила на МЛРЗ.

Сообщение отредактировал best: 15 Февраль 2011 - 20:25

[Vofa597]

После первого пожара 109901 восстановили на КР. 576 головы в депо не было никогда.

[Джеймс]

После первого пожара 109901 восстановили на КР. 576 головы в депо не было никогда.

А почему же в приписке про 109901 сказано, что она после пожара в 1989г. была списана в 1990г?
Неувязочка какая то получается

Сообщение отредактировал Джеймс: 16 Февраль 2011 - 15:03

[MiStar]

После первого пожара 109901 восстановили на КР. 576 головы в депо не было никогда.

А почему же в приписке про 109901 сказано, что она после пожара в 1989г. была списана в 1990г?
Неувязочка какая то получается

Особой неувязки не вижу. При первом пожаре - голову отставили, и при проведении КР поезду восстановили. После второго пожара - голову списали, а вместо нее вполне могли подставить что-нибудь из 30хх или "бесхозных". Иногда при подобных заменах, "родные" номера оставались только на торцевой стенке вагона и в паспорте (пример 130801, который на самом деле уже лет пятнадцать, как 304201).

[Антон]

Особой неувязки не вижу. При первом пожаре - голову отставили, и при проведении КР поезду восстановили. После второго пожара - голову списали, а вместо нее вполне могли подставить что-нибудь из 30хх или "бесхозных".

Какие могут быть 30хх, если четко сказано, что после списания в составе работала круглая голова 883. Неточность только в том, что 109901 списан не после пожара в Виноградово, а после неизвестного второго.