[MiStar]

В связи с большим объемом сообщений, тема Электропоезда Октябрьской ж.д. разделена, а старая тема отправляется в архив форума.

[Jarvi]

Скажите, пожалуйста, а какие маршруты обслуживает Кемь? От Лодейного поля до Мед.горы?

[Максим]

Скажите, пожалуйста, а какие маршруты обслуживает Кемь? От Лодейного поля до Мед.горы?

Лодейное поле - это вообще-то пост. ток. Ездят Свирь-Апатиты(или даже до Оленегорска).

[Злобный движенец]

Скажите, пожалуйста, а какие маршруты обслуживает Кемь? От Лодейного поля до Мед.горы?

От Свири до Апатит и Беломорск - Маленга.

[Jarvi]

Как я понял, до 2001 года часть этого участка была на постоянке? А какое депо тогда обслуживало электрифицированные участки? Какой был подвижной состав?

[igla]

А какое депо тогда обслуживало электрифицированные участки?

Кандалакша и Мурманск.

Какой был подвижной состав?

СР3, а в 88-м году понабрали ЭР2 из ТЧ-1.

[Павел Дунаев]

СР3, а в 88-м году понабрали ЭР2 из ТЧ-1.

И из ТЧ-8 немного перепало, хотя да, нельзя не отметить, что большинство машин были из ТЧ-1.
1988 год на всех конечно не распространяется. Правильнее сказать конец 80-х - начало 90-х.

[Олег Чечулин]

А почему в Кеми, согласно припсике, нечётное число дополнительных голов ЭД9М?

[Максим]

А почему в Кеми, согласно приписке, нечётное число дополнительных голов ЭД9М?

И что? Там на покупку ПС деньги шли от администрации Карелии. Что захотели - то и было куплено.

P.S.
В Данилове, Железнодорожной в своё время стояли лишние головы ЭД4МК.
В Чите до 2005 года тоже стояла лишняя голова ЭД9М.

[alex-73]

А почему в Кеми, согласно приписке, нечётное число дополнительных голов ЭД9М?

И что? Там на покупку ПС деньги шли от администрации Карелии. Что захотели - то и было куплено.

P.S.
В Данилове, Железнодорожной в своё время стояли лишние головы ЭД4МК.
В Чите до 2005 года тоже стояла лишняя голова ЭД9М.

Лишних голов не бывает.

[nicky7166]

Правильно они не лишние - они запасные.

[ЭП2-9Т]

А какое депо тогда обслуживало электрифицированные участки?

Кандалакша и Мурманск.

А что сейчас ходит от Кандалакши до Мурманска??

[дмитрий_dsrd]

А что сейчас ходит от Кандалакши до Мурманска??

От Кандалакши 2(?) пары пригородных до Апатит (один 4-вагонный электропоезд ЭД9М и 1 рабочий поезд из 1-2 вагонов с электровозом ВЛ60пк). Дальше Апатит до Мурманска пригородных поездов нет, можно доехать на ПДС или автобусами.

[igla]

Дальше Апатит до Мурманска пригородных поездов нет

Пригородных нет - есть рабочие.

[ЭП2-9Т]

Дальше Апатит до Мурманска пригородных поездов нет

Пригородных нет - есть рабочие.

Меня интересовало не пригородные они или рабочие, а электропоезда или на локомотивной тяге. Просто пригородный может быть ЦМВ, а рабочий - эл.

[дмитрий_dsrd]

Меня интересовало не пригородные они или рабочие, а электропоезда или на локомотивной тяге.

Ну дальше Апатит электропоезда точно не ходят ни в каком качестве. Да и вообще количество пригородных все время уменьшается, и на юге Карелии, и на севере, и в Мурманской области.

[Максим]

Интересно как давно в Кемь были переданы две головы ЭД9М-1017 и 1018 с Приволжской ж.д.?

[nicky7166]

Октябрь 2008.

[Олег Чечулин]

ЭД9М-0045 передали в Читу?

http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=189713&LNG=RU

Когда читинскоя лок. бригада забирала из Кеми ЭД9М-0045, все мозги вынесли!!! А главное они утверждали, что у них работают "БИО"-туалеты... Смотрю и не как не могу найти его на этой голове! А она МК-ашка!!! -- Бобков А. А. , сегодня, 14:18

[ТРОЛЛЕЙБУС]

ЭД9М-0045 передали в Читу?

Ничего удивительного! У ТЧ-26 оборот поездов и количество подвижного состава имеют почти двухкратную разницу, то есть машин почти вдвое больше, чем маршрутов. Ежедневно в депо и на станции простаивает по 5-6 четырёхвагонных составов, которые в итоге имеют простой по двое-трое суток. К чему такие излишки? Кстати, 0045 была прикомандирована к Кандалакше.

[igla]

МКшку (1024-я что ли, или 1026-я) значит сдали вместо родной головы, бо не нужна, а читинцы нехай сами расхлебывают...

[Олег Чечулин]

А с родными головами что?

[igla]

Да ничего, забор большой, места под ним много... Но МКшная голова была одна. Стало быть, вторая ушла своя.

[Олег Чечулин]

А в приписке что-то не нашёл упоминания о том, что среди кемских голов числятся МКшные...

[igla]

Ну это вопрос к тем, кто приписку составлял. Хотя она могла и не числиться МКшной, но по факту - с салоном 2-го класса.

[Максим]

Ну это вопрос к тем, кто приписку составлял. Хотя она могла и не числиться МКшной, но по факту - с салоном 2-го класса.

Я составлял. Индексов ЭД9М"К" в Кеми действительно нет.
Про комфортную голову мне информация была не известна. Знаю только, что у моторных ЭД9М 2004-2007(2007г.в.) салон комфортный, сам видел.

[Stranyx]

ЭД9М-0046 отправляют в Данилов в компенсацию за ЭД4М-0171.

[igla]

Интересная компенсация - как она у них там поедет-то в Ярославле? Хотя после сворачивания пригорода в Карелии и Кандалакше, у Кеми образовался избыток трамваев. Под это дело можно оставшуюся пару Вологда - Вожега сделать моторвагонной, или запустить трамваи Данилов - Буй.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

... или запустить трамваи Данилов - Буй.

Так участок Данилов - Буй уже года два как обслуживается электропоездами. Оборот таков:
электропоезд 1 следует Данилов - Вологда; Вологда - Буй; Буй - Данилов;
электропоезд 2 следует Данилов - Буй; Буй - Вологда; Вологда - Данилов.
Это - упрощённая схема. На практике же из Вологды на Буй может следовать электропоезд, прибывший из Череповца и наоборот прибывающий из Буя дальше будет следовать на Череповец.

[igla]

Так участок Данилов - Буй уже года два как обслуживается электропоездами. Оборот таков:
электропоезд 1 следует Данилов - Вологда; Вологда - Буй; Буй - Данилов;
электропоезд 2 следует Данилов - Буй; Буй - Вологда; Вологда - Данилов.
Это - упрощённая схема. На практике же из Вологды на Буй может следовать электропоезд, прибывший из Череповца и наоборот прибывающий из Буя дальше будет следовать на Череповец.

Согласно нынешней служебке, участок обслуживается составом из ЦМВ под локомотивом ВЛ60пк. Что касается вологодских электричек, то прибывающая в Буй в районе 12-ти дня, уходит оттуда в 16.02 обратно в Вологду, а прибывающая в 9 вечера уходит в Данилов резаком № 5551 в 21:14. Обратный резак из Данилова (№ 5552) уходит в 4:35 утра, и в 7:05 приходит в Буй, откуда в 7:21 уходит на Вологду.