Помощь
Цитата(Boroda @ Jan 30 2008, 13:39) 
Но ведь было время, когда под пассажирские "запрягали" ВЛ10.
Велком на Рижское. Там если не Ильичевская семера - обязательно подмосковный выльник!
Электровозы общие вопросы
#31
- Модератор фотогалереи
-
- Группа: Модератор
- Сообщений: 9 716
- Регистрация: 07 Август 05
- Пол:Мужчина
- Город:Балашиха (пл. Горенки)
- Интересы:Фотография, дизель-поезда (Д1), тепловозы (ТЭП70, 2ТЭ10М)
Отправлено 30 Январь 2008 - 22:11
Но ведь было время, когда под пассажирские "запрягали" ВЛ10.
Велком на Рижское. Там если не Ильичевская семера - обязательно подмосковный выльник!
#32
- Почетный форумчанин
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 1 300
- Регистрация: 10 Март 05
- Пол:Мужчина
- Город:Педвемутия
- Интересы:интересные
Отправлено 31 Январь 2008 - 09:21
Цитата(Бригадир @ Jan 31 2008, 01:11)
Велком на Рижское. Там если не Ильичевская семера - обязательно подмосковный выльник!
Только не Подмосковный, а Бекасовский или Ореховский. В Подмосковной давно нет приписного парка электровозов.
#33
- Старожил форума
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 1 943
- Регистрация: 29 Октябрь 04
- Пол:Мужчина
- Город:Нахабино
Отправлено 31 Январь 2008 - 09:47
Онли Бекасовские. Ореховские работают на участке Манихино-Волоколамск с грузовыми и в Москве под пассажирскими последние года два вообще не светились.
#34
- Почетный форумчанин
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 1 300
- Регистрация: 10 Март 05
- Пол:Мужчина
- Город:Педвемутия
- Интересы:интересные
Отправлено 31 Январь 2008 - 10:11
Цитата(Joker @ Jan 31 2008, 12:47)
Онли Бекасовские. Ореховские работают на участке Манихино-Волоколамск с грузовыми и в Москве под пассажирскими последние года два вообще не светились.
Светились... Прошлым летом доводилось несколько раз видеть ореховские ВЛ'ы под 3/4 поездом.
#35
- Старожил форума
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 1 943
- Регистрация: 29 Октябрь 04
- Пол:Мужчина
- Город:Нахабино
Отправлено 31 Январь 2008 - 11:11
Спорить не буду. "Юрмалу" видел за последние лет пять, пальцев одной руки хватит. 
#36
- Участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 137
- Регистрация: 18 Ноябрь 05
- Пол:Мужчина
Отправлено 31 Январь 2008 - 15:33
Цитата(Joker @ Jan 31 2008, 12:47)
Ореховские работают на участке Манихино-Волоколамск с грузовыми и в Москве под пассажирскими последние года два вообще не светились.
и Бекасовские тоже
#37 Гость_SDA_*
Отправлено 27 Апрель 2008 - 16:52
Цитата(архистратигъ @ Aug 28 2005, 12:58)
Господа, а правда, что все многочисленные ЧС сделаны не у нас, а в Чехословакии?
Изначально их дйствительно делали в Чехии,но после многочисленных ремонтов произведеных у нас от
Чеха осталось только название
#38
- Участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 381
- Регистрация: 25 Август 07
- Пол:Мужчина
- Город:Видное
Отправлено 14 Май 2008 - 18:28
Ага, участок Москва-Питер равнинный, особенно перегон Калашниково - Спирово, где грузовым даже можно под красный ехать без остановки (стоят специальные знаки под светофорами) 
#39
- Модератор фотогалереи
-
- Группа: Модератор
- Сообщений: 9 716
- Регистрация: 07 Август 05
- Пол:Мужчина
- Город:Балашиха (пл. Горенки)
- Интересы:Фотография, дизель-поезда (Д1), тепловозы (ТЭП70, 2ТЭ10М)
Отправлено 14 Май 2008 - 18:35
Да ну я вас умоляю. Участок Харьков-Симферополь не менее равнинный, чем Москва-Ленинград. Причины стоит искать в политике.
#40
- **
-
- Группа: Специалист
- Сообщений: 443
- Регистрация: 29 Май 06
- Пол:Мужчина
Отправлено 14 Май 2008 - 19:46
Цитата(Александр7 @ May 14 2008, 22:28)
Ага, участок Москва-Питер равнинный, особенно перегон Калашниково - Спирово, где грузовым даже можно под красный ехать без остановки (стоят специальные знаки под светофорами)
И где же Вы на данном перегоне увидали буковку "Т" на светофорах? Конкретно номер точки озвучте, пжлста.
Перегон Мстинский Мост - Торбино еще более "равнинный". Но даже там нет таких знаков.
#41
- Ревизор
-
- Группа: Модератор
- Сообщений: 2 260
- Регистрация: 23 Декабрь 05
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Тоже, что и работа ...
Отправлено 15 Май 2008 - 04:42
Особенно первый путь там ну очень "равнинный" ... второй-то получше будет
#42
- Участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 381
- Регистрация: 25 Август 07
- Пол:Мужчина
- Город:Видное
Отправлено 15 Май 2008 - 11:29
По 1 пути, это было в 1998 году.
#43
- Активный участник
-
- Группа: Участники
- Сообщений: 516
- Регистрация: 16 Июль 07
- Пол:Мужчина
- Город:г. Запорожье
- Интересы:Все что связано с железной дорогой а также путешествия по нашей прекрасной Таврической степи.
Отправлено 15 Май 2008 - 13:02
Тяжело встретить на Украине более равнинный участок чем Запорожье-Мелитополь-Джанкой Симферополь, степь южной Украины как стол, когда едиш по этому участку (особенно от ст. Бурчацк и аж до самого Симферополя) то путь почти везде идеально ровный и ни каких горок, что позволяет разгонять поезда до больших скоростей!!!
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=26818&LNG=RU
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=26818&LNG=RU
Так что запросто на этом участке можно было использовать Чс 6 например.
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=26818&LNG=RU
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=26818&LNG=RU
Так что запросто на этом участке можно было использовать Чс 6 например.
Сообщение отредактировал Эр1-207: 15 Май 2008 - 13:11
#44
- Kонсультант.
-
- Группа: Специалист
- Сообщений: 546
- Регистрация: 20 Ноябрь 04
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 18 Май 2008 - 08:23
Цитата(tch_78 @ May 14 2008, 19:46)
Цитата(Александр7 @ May 14 2008, 22:28)
Ага, участок Москва-Питер равнинный, особенно перегон Калашниково - Спирово, где грузовым даже можно под красный ехать без остановки (стоят специальные знаки под светофорами)
И где же Вы на данном перегоне увидали буковку "Т" на светофорах?
Раньше действительно были. Ручаюсь! Кажись, лет 10 как сняли
- устаревшая у тебя инфа, "Александр7"Цитата
Перегон Мстинский Мост - Торбино еще более "равнинный". Но даже там нет таких знаков.
#45
- Старожил форума
-
- Группа: Специалист
- Сообщений: 1 974
- Регистрация: 28 Январь 07
- Город:Москва, Строгино
Отправлено 18 Май 2008 - 18:59
Цитата(Снайпер @ May 18 2008, 12:23)
Перегон Мстинский Мост - Торбино еще более "равнинный". Но даже там нет таких знаков.
Руководящий подъем 12 о/оо, (если мне не изменяет память)! Один на 644 км. И не стоит забывать, что появился он недавно, после спрямления Веребьинского обхода.
Не зря значит Мельников обход спроектировал!
А современные проектировщики ещё те лохи...
#46
- Kонсультант
-
- Группа: Администратор
- Сообщений: 8 416
- Регистрация: 29 Июнь 04
- Пол:Мужчина
- Город:Kрасногорск [50]
Отправлено 18 Май 2008 - 19:13
Цитата(Рома72 @ May 18 2008, 22:59)
Цитата(Снайпер @ May 18 2008, 12:23)
Перегон Мстинский Мост - Торбино еще более "равнинный". Но даже там нет таких знаков.
Руководящий подъем 12 о/оо, (если мне не изменяет память)! Один на 644 км. И не стоит забывать, что появился он недавно, после спрямления Веребьинского обхода.
Не зря значит Мельников обход спроектировал!
А современные проектировщики ещё те лохи... OFF:
Как раз вернулись к изначальному варианту проекта. Веребьинский обход был построен в 80-е годы XIX века, из-за того, что при возросшем весе поездов паровозы того времени не могли работать на этом участке без толкача или двойной тяги. Это приводило к существенным задержкам в движении и при первой возможности (вместо ремонта старых деревянных мостов) был построен обход.