[Enot]

Нет, ССЗН-И тут не при делах. САВПЭ так теперь объявляет.

[KIS]

Нет, ССЗН-И тут не при делах. САВПЭ так теперь объявляет.

Интересненько... Как же это выглядит. Раньше была исключительно железная фригидная дама и было так.

[Sergkurz]

Нет, ССЗН-И тут не при делах. САВПЭ так теперь объявляет.

Интересненько... Как же это выглядит. Раньше была исключительно железная фригидная дама

В данном случае как раз ССЗН-И объявляет. На счёт САВПЭ не знаю, нам новую прогу пока не привозили.

[Enot]

На Киевском направлении объявляет САВПЭ, бо это новая прога. Данная программа установлена и на ЭР2Т, уже встречался.

[Pshen]

Не только на киевском:
http://forum.rus-etrain.ru/index.php?s=&sh...ndpost&p=151411

Кстати, обратил внимание что по крайней мере в александровских составах перечислением остановок, с которыми следует состав, занялась САВПЭ. Правда слушать нудное механическое перечсление, что "электропоезд следует до Москы без остановок, кроме..." не очень приятно. И еще на фоне объявления "Не задерживайтесь у края платформы" стала звучать музыка.

Видимо постепенно во все депо дойдет..

[Bartleby]

Это, между прочим, стала звучать не "музыка", а целый аудиологотип ОАО РЖД. Чай не лаптем щи хлебаем.
И будет это на всех депо. Первые Апрелевка и Ильича, как подопытные кролики, обкатывают новую программу САВПЭ

[Ховринский маньяк]

Эта же музыка стала звучать и в электричках ТЧ-6 Крюково, вместе с этим ещё поменялись интонации при объявлении остановок, они теперь такие же как в ТЧ-31 Домодедово и в ТЧ-10 Металлострой

[Пень]

пришла бумага за подписью нач.моск.жд,что с 1 апреля езда на САВПЭ 75% и если еще экономишь,то машинисту за смену 100 рублей.вот тут интресно посмотреть как можно ездить на САВПЭ 75 %.кто сможет?а экономить САВПЭ не должен.если не изменяет память,то экономить САВПЭ должен максиму1-3%

[X3MALITY]

Судя по числу - у него своеобразное чувство юмора

[Джеймс]

пришла бумага за подписью нач.моск.жд,что с 1 апреля езда на САВПЭ 75% и если еще экономишь,то машинисту за смену 100 рублей.вот тут интресно посмотреть как можно ездить на САВПЭ 75 %.кто сможет?а экономить САВПЭ не должен.если не изменяет память,то экономить САВПЭ должен максиму1-3%

У нас в Раме уже вовсю, как месяц на САВПЭ гоняют

[gold_76]

... вот тут интресно посмотреть как можно ездить на САВПЭ 75 %.кто сможет? ...

Можно и 90%, но только графиком...

[Bartleby]

Езда на САВПЭ? До тех пор пока эта железяка не научится решать уравнение движения поезда в реальном времени, а не ездить по аппроксимированным кривым, ни о какой езде не может быть и речи.

[Пень]

с 1 апреля хотят платить машинисту по 100 рублей за смену,если он будет ездить не менее 70% на САВПЭ в режиме тяги и еще экономить.да,70% автоведения за поезд.но на сколько мне извесно,максимум за поезд самые истинные поклонники САВПЭ ездят только 60%.вообще САВПЭ не должен экономить.максимум что он может экономить,то если не ошибаюсь от 1до 3%.теперь главный инженер дирекции по фамилии Шарапов издал другую бумагу,где уменьшил процент езды на автоведении.в одном депо уже были эксперементы по каачеству езды машиниста и САВПЭ.рузультат не в пользу последнего.зачем мутить воду,пусть САВПЭ объевляет и не мешает нормально рулить.но нет же,деньги веделены,теперь надо как то оправдать их расход.а машинисту лишний геморой

[E_L_V_I_S]

А она где-нибудь динамить умеет?

[alex-73]

А она где-нибудь динамить умеет?

это дополнительная опция еще нигде ее нет

[Джеймс]

Ну я ехал с Голицыно на САВПЭ. Оно мне в Одинцово минуту привезло! И это последним поездом, когда народу мало. А что будет, если будет много?
Многие прекрасно знают Белорусский ход. А потом мне по Кунцево будут орать * а чё это вы мне две минуты плюсуете?* И нахрен мне это надо?

У нас в Раменском наоборот все время раньше времени летит на 2-3 минуты

[Fram]

А она где-нибудь динамить умеет?

это дополнительная опция еще нигде ее нет

Почему нет? Есть. Только вот включать стрёмно... Может и хорошей опцией оказаться, а может и машину убить. Пока никто не пробовал...

[E_L_V_I_S]

Ну так если она будет снижать с 90 на 60 колодками, то какая тут может быть экономия?

[Fram]

Ну так если она будет снижать с 90 на 60 колодками, то какая тут может быть экономия?

Скажу честно, никогда на САВПЭ ЭДТ не включал. И никто из мне знакомых не включал. Меня больше бы озаботило, если бы САВПЭ снижала скорость ЭДТ скажем, с 65 до 60....Или, допустим, с 83 до 80... Понимаешь, о чём я?
Наверное, какие то настройки там есть. Но если уж пользоваться этой системой, то так, как она есть, ничего в настройках не меняя. Иначе зачем она нужна? Я и контроллером могу. Сам. Не перетружусь...

[E_L_V_I_S]

Меня больше бы озаботило, если бы САВПЭ снижала скорость ЭДТ скажем, с 65 до 60....Или, допустим, с 83 до 80... Понимаешь, о чём я?

Ни чего страшного не произойдет. Главное, чтобы сброс не с 3Т был.

Наверное, какие то настройки там есть. Но если уж пользоваться этой системой, то так, как она есть, ничего в настройках не меняя. Иначе зачем она нужна? Я и контроллером могу. Сам. Не перетружусь...

Какие-то настройки я видел. Скорость начала вроде...

[E_L_V_I_S]

Вот с 65 до 60 это и называеся *зверская эксплуатация*. Потому что ну никто так не делает, на ЭДТ снижать скорость на 5 км/ч - это моветон.

Заблуждаешься. Дурной тон - это шунта с места. А немножко подержать в 1Т это вполне норма. Ну если еще сброс через "Аварийный ЭПТ" - это вообще высший пилотаж.
Научили бы "марусю" этому, цены бы ей не было.

[Fram]

А как мы ездим без приказов, так это мы сами виноваты...
В "седьмом континенте" набирают грузчиков... За 35 тоыров.

[E_L_V_I_S]

Заблуждаешься.

В каком месте?

В том, что на остальных равняешься. Стало быть у вас не принято экономично ездить. А грамотно ЭДТ использовать - дурной тон.

[E_L_V_I_S]

А грамотно ЭДТ использовать - дурной тон.

А снижать скорость на 5 км/ч с помощью ЭДТ это не дурной тон?

А что здесь такого-то?

По твоему - что входит в понятие экономично?

Положением 1Т скручиваешь счетчики назад. Сбрасываешь ровно при 60 и у тебя ровно 60. А краном ты отпускаешь при 60 и у тебя 55-57 выходит. Меньше скорость - потеря времени. Вот и вся экономия.

Еще вариант: идешь 61. С помощником о бабах дежурной по рации заговорился и вдруг КЛУБ засвистел (Vдоп 60). За кран схватился, даешь очко, второе, он все свистит. И тут он затыкается, сразу кран в первое. Какая у тебя скорость останется? 40? 45? Вот! Подключайся.
А можно спокойно в 1Т поставить и он сразу же заткнется.

[E_L_V_I_S]

А то, что пока ты поставишь ну пусть хоть в 1-Т и будешь сбрасываться, у тебя как раз все токи начнут устаканиваться, а ты на сброс! Если у тебя при этом не отвалится БВ - значит машина у вас железобетонная просто и похрен ей на это. Но всё равно после кучи таких манипуляций можно получить и круговой огонь на коллекторе, и БВ на М, а то и снятие напряжения в КС со всеми вытекающими.

При сбросе круговой огонь ко коллектору вряд ли возможен. Будет бросок тока САУТом до 250А. При этом может пострадать Линейный Контактор и его камера. Чтобы такого не произошло перед сбросом в "0" кратковременно даешь "Аварийный ЭПТ" (схему подробно разобрали со Снайпером в теме про ЭДТ).

а когда отвечать, если ты смотришь на этот проклятый КЛУБ, чтобы не превысить скорость???

Кстати "маруся" на него вообще не смотрит. Есть места, где скорости КЛУБА и САВПЭ отличаются. А имеют за картридж потом тебя а не ее. И что САВПЭ ехала никого не волнует.
То есть я одним глазом должен смотреть на САВПЭ, другим на КЛУБ, а третьим вперед. Почему бы не научить КЛУБ сбрасывать скорость под ограничение? А машинист будет вперед смотреть и с ДСП переговариваться о маршруте и сигналах (ведь это же важнее).