[Boroda]

И ещё предъявляла претензии, что *мы много давим*.
Реакция была соответствующая.

Это у нее "фишка" такая. И нам она так говорила. Дура.

[qwert936]

Мое мнение , что одна из главных причин всего этого - слабое , или даже ,никакое техническое обеспечение контроля закрытия дверей. Например , в Челюскинской при отправлении в сторону Пушкино последние два вагона не видны из-за перехода...

И при чём тут контроль дверей? Прямые и освещённые платформы. Всё. А делать на однопутке кривую с внешней стороны кривой (21км, Ваганово) - идиотия.

[Леший]

а ставить камеры на каждом вагоне - у машиниста голова закружится на такое количество телевизоров смотреть

Экран монитора делится на сектора - по числу камер.

Это у нее "фишка" такая. И нам она так говорила. Дура.

Она ещё что то толкала про то, что мол сколько вы народу передаваили (не дверямы в смысле), а никого из нас за это не наказали., ты понимаешь...

Она в ГАИ до этого не работала?

[DennisM]

И при чём тут контроль дверей? Прямые и освещённые платформы. Всё. А делать на однопутке кривую с внешней стороны кривой (21км, Ваганово) - идиотия.

Не всегда можно сделать идеально прямую платформу - из-за каких-либо местных условий. Освещение - да: если не хватает штатных фонарей на платформе, можно повесить на опорах КС прожектора, навроде таких, какие применяются для освещения станционных путей. А камеры... это всё хорошо, но проводник хвостового вагона был бы лучше...

Она ещё что то толкала про то, что мол сколько вы народу передаваили (не дверямы в смысле), а никого из нас за это не наказали., ты понимаешь...

А эта мадама хоть раз в кабине машиниста ездила??? Или она уверена в своей правоте в том, что поезд - это что-то типа легковушки, которую водитель должен притормаживать перед каждым выскочившим на дорогу???

[Random]

А эта мадама хоть раз в кабине машиниста ездила??? Или она уверена в своей правоте в том, что поезд - это что-то типа легковушки, которую водитель должен притормаживать перед каждым выскочившим на дорогу???

А я ей предложил со мной вместе на Филях в пятницу часиковв шесть двери закрыть.... ! Она сказала,что там уже была...

[IL-68]

[quote name='qwert936' post='88656' date='Mar 13 2008, 10:37'
И при чём тут контроль дверей? Прямые и освещённые платформы. Всё. А делать на однопутке кривую с внешней стороны кривой (21км, Ваганово) - идиотия.

Не всегда можно сделать идеально прямую платформу - из-за каких-либо местных условий. Освещение - да: если не хватает штатных фонарей на платформе, можно повесить на опорах КС прожектора, навроде таких, какие применяются для освещения станционных путей. А камеры... это всё хорошо, но проводник хвостового вагона был бы лучше...

Проводники в хвостовом вагоне это здорово , но это ушедшая натура. Видеонаблюдение компенсирует отсутствие проводника. В любом случае , это дешевле спрямления кривых платформ и их эффективного освещения.

Сообщение отредактировал IL-68: 13 Март 2008 - 10:38

[DennisM]

Проводники в хвостовом вагоне это здорово , но это ушедшая натура. Видеонаблюдение компенсирует отсутствие проводника. В любом случае , это дешевле спрямления кривых платформ и их эффективного освещения.

Видонаблюдение - штука замечательная, но зная количество, извините за выражение, ушлёпков, развлекающихся вышибанием дверей в хвостовую кабину и последующим в ней катанием с крушением стёкол и оборудования, мониторы придётся делать бронированные - вместе с панелью...

Хотя эта тема обсуждалась уже года два назад. И выходит, что проводник хвостового вагона - дешевле, и надёжнее...

[Doctor]

Тока на кой ляд они там нужны???????????????????????????????????????

Так и я про то же!

Нужна самая простая и недорогая система . Это поможет разгрузить ЛБ

Ага, как в Красном Строителе... Два дня работает, неделю нет.

"это страна наша, наша Раша!"

мониторы придётся делать бронированные - вместе с панелью...

Или переносными из кабины в кабину, в конце смены в депо. (это просто мои фантазии!)

[Mazzy]

Насколько я слышал, На Рязанке хотели навязать переносные мониторы видеонаблюдения, работающие по радиоинтерфейсу (от Москвы до Рамы система есть), но бригадам сказали, что, если разобьют, то будут платить. Бригады от этих мониторов стали отказываться.

[X3MALITY]

Так ему же деньги платить надо!!! Что вы! Это же дополнительные расходы.Из-за этого денег кто то меньше получит... Из ДОПа там, или ещё откуда...

Маленкий офф:
А так, к сожалению, везде. У меня на работе из-за выросшего парка техники появились проблемы с охватом обслуживания всех единиц. Но на просьбу выделить мне помощника получаю нечто невнятное в ответ. А то, "ему ведь деньги платить надо"!!! Я не признаю себя некомпетентным, мне банально не хватает времени всё обскакать...
Простите за офф, но ситуация схожа, да и накипело...

Сообщение отредактировал X3MALITY: 13 Март 2008 - 23:07

[DennisM]

Проводники в хвостовом вагоне это здорово

Так ему же деньги платить надо!!! Что вы! Это же дополнительные расходы.Из-за этого денег кто то меньше получит... Из ДОПа там, или ещё откуда...

Кстати, а ведь в прошлом году при подготовке к забастовке работников РЖД введение должности проводника хвостового вагона на пригородных поездах было одним из требований...

[qwert936]

На прямой(?) платформе не заметить, что из дверей кого-то пытаются вытащить? НЕ ВЕРЮ!

[Pshen]

Видеонаблюдение - вещь нужная и хорошая. При этом камеры нужно на составах ставить, по-моему мнению, а не на станциях..
Но, с этим делом стразу возникнут следующие проблемы:
1) Нужны камеры, которые и в темное время суток способны давать хорошее изображение.
2) Система видеонаблюдения потребует дополнительного обслуживания (следовательно специалистов надо в депо набрать)
3) Мониторы.. Их ведь не только от вандализма, порчи и воровства надо защищать. Но и от внешних условий, отрицательных температур, влажности и прочего.

На Рязанке хотели навязать переносные мониторы видеонаблюдения, работающие по радиоинтерфейсу (от Москвы до Рамы система есть), но бригадам сказали, что, если разобьют, то будут платить. Бригады от этих мониторов стали отказываться.

Не совсем понял смысл "радиоинтерфейса". Хотя может так легче, чем кабели по всему составу тянуть из-за 2х камер на хвосте.
Я, кстати, тоже где то читал про эту инициативу (может даже на этом форуме). Бригады начали отказываться от мониторов, потому что их действительно легко было грохнуть. Вроде как не ЖК, а обычные громоздкие мониторы были. И они не были приспособлены конкретно под эксплуатацию в электропоездах. Грубо говоря, даже закрепить их было нельзя нигде в кабине, соотвественно риск уронить их при резком торможении или просто был велик. К тому же бригады заставляли таскать эту тяжесть с собой, типа нельзя было оставлять в кабине.

[Random]

На прямой(?) платформе не заметить, что из дверей кого-то пытаются вытащить? НЕ ВЕРЮ!

А вот я верю!!! Как не фиг делать!!!!

[Леший]

Видеонаблюдение - вещь нужная и хорошая. При этом камеры нужно на составах ставить, по-моему мнению, а не на станциях..
Но, с этим делом стразу возникнут следующие проблемы:
1) Нужны камеры, которые и в темное время суток способны давать хорошее изображение.
2) Система видеонаблюдения потребует дополнительного обслуживания (следовательно специалистов надо в депо набрать)
3) Мониторы.. Их ведь не только от вандализма, порчи и воровства надо защищать. Но и от внешних условий, отрицательных температур, влажности и прочего.

Как нефиг делать. Все уже придумано до нас. Пусть ФСБ аппаратурой поделится. Или хотя бы поставить те же "жучки", что в банях олигархов палят.

[Mazzy]

Не совсем понял смысл "радиоинтерфейса".

Стационарные камеры на платформе, сигнал передается на переносной монитор в кабину.

[CheshireCat]

Стационарные камеры на платформе, сигнал передается на переносной монитор в кабину.

Не проще ли провода по составу протянуть, чем телеметрию бодяжить по станциям?

Пусть ФСБ аппаратурой поделится. Или хотя бы поставить те же "жучки", что в банях олигархов палят.

Пид жаба задушит фсбшной аппаратурой пользоваться.

[qwert936]

На прямой(?) платформе не заметить, что из дверей кого-то пытаются вытащить? НЕ ВЕРЮ!

А вот я верю!!! Как не фиг делать!!!!

Если отправлять по зеркалу.

[Гастроль]

Машинисту на что зеркала даны, если помощник не на дверях, то машинист просто обязан глядеть в зеркала с обеих сторон, иначе такие случаи могут быть каждую неделю.

[Boroda]

Если отправлять по зеркалу.

Если зеркало от пудренницы. А в нормальное - хорошо видно, тем более днем.

[Random]

На прямой(?) платформе не заметить, что из дверей кого-то пытаются вытащить? НЕ ВЕРЮ!

А вот я верю!!! Как не фиг делать!!!!

Если отправлять по зеркалу.

Простите, а Вы в Чехове были??? А Вы видели КАКАЯ там платформа??? А Вы досконально видели как и что произошло??? А Вы в курсе, что помощника может отвлечь любой фактор, который безусловно не послужит ему в дальнейшем оправданием....Но работа у нас такая...сократили проводника хвостового- ПОЛУЧИТЕ!!!! Надо быть конченными дебилами, чтоб на совещаниях обвинять, выслушивать бригады, тупо кивать отожравшейся харей, но самим при этом НИЧЕГО не сделать!
СВЕТОФОР ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТИТ-МАШИНИСТ ЗА ВСЕ ОТВЕТИТ!!!!!

[qwert936]

А Вы в Ваганово были? А кривой Белоостров делали?
Помощник, если бригада в здравом уме и вменяема, - отправляет платформы, которые не видно, с хвоста. И следит за реакцией пассажиров, которые тусят на платформе.

[Random]

А Вы в Ваганово были? А кривой Белоостров делали?
Помощник, если бригада в здравом уме и вменяема, - отправляет платформы, которые не видно, с хвоста. И следит за реакцией пассажиров, которые тусят на платформе.

Я еще раз подчеркиваю: ни Вас ни меня там не было, и что там произошло и как знают только двое: машинист и его помощник. Официальной телеграмме я не верю ни одному слову и вам не советую!!!

[Fram]

А вообще, я знаю уйму платформ на Курском ходу, которые можно было бы давно перестроить в прямые. Но за это время, что я работаю на линии, никто этого не сделал и даже не подумал сделать!

Скай, ну ты думай что пишешь то... Столько платформ перестроить, это ж какие бабки потратить надо... А про новые дачи и иномарки забыл? Они же должны откуда то браться. Я понимаю, что ОНИ много зарабатывают, но ведь деньги лишними не бывают.

[Boroda]

Машинисту на что зеркала даны, если помощник не на дверях, то машинист просто обязан глядеть в зеркала с обеих сторон, иначе такие случаи могут быть каждую неделю.

А зачем с обеих сторон смотреть, если открываешь с одной?

И следит за реакцией пассажиров, которые тусят на платформе.

Ха, на пассажиров надеяться, все равно что ........ Иной раз реакции - никакой.
А если ранний или поздний поезд?