[merkulovalex]

Интересно: платформа Башкино, по информации ряда источников - бывший разъезд, но в отличии от других бывших разъездов и станций Киевского направления современный остановочный пункт является платформой в "классическом" стиле направления. Отсюда вопрос: существовал ли разъезд Башкино на месте нынешней платформы и сохранялись ли в последние лет 30 какие нибудь служебные постройки или другие следы бывшего разъезда?

Сообщение отредактировал merkulovalex: 14 Март 2009 - 21:35

[jura6666]

В Обнинске запустили турникеты сегодня.

[jura6666]

Недавно проехался до Столбовой. В пятницу вечером, самый час пик Электричка 18.00 из Бекасово отправилась... в 18.58 до этого сплошной поток товарняков. После Бекасово-Сорт до Столбовой в трех вагонах 1 человек - это я. В пятницу вечером. Всего 6 вагонов. За окном унылый однообразный пейзаж, всего в 60 км от Москвы, а уже такая ж... В Столбовую прибыли в 20.12 неожиданно залезло довольно много народу. Все в Детково? Нет, много тех, кто собирался ехать в сторону Бекасово, по расписанию это должно было случиться в 20.07. В сторону Бекасово поехали в 20.40. В вагоне 2 человека, потом после нескольких остановок я уже один в трех вагонах. Остановки не объявлялись, хотя было уже темно. До Бекасово-Сорт ехали очень быстро, но именно там встали минут на ...дцать. В Бекасово прибыли ровно в 22.00. Из электрички вышло всего несколько человек.

[ж/д любитель]

Сегодня от Калуги-1 на Говардово, почему-то, пошёл не АЧ-2 и не Д-1.... А РА-2.... Тперь и такое возможно???

[Dimas]

Сегодня от Калуги-1 на Говардово, почему-то, пошёл не АЧ-2 и не Д-1.... А РА-2.... Тперь и такое возможно???

Увы, с этого года РА2 поехали и на Калужском участке ТДППр.

[ж/д любитель]

Сегодня от Калуги-1 на Говардово, почему-то, пошёл не АЧ-2 и не Д-1.... А РА-2.... Теперь и такое возможно???

Увы, с этого года РА2 поехали и на Калужском участке ТДППр.

Ну, почему же "увы"? Не всё же нам на раздолбанных Д1 кататься... Хотя, в последнее время и на тех стало приятно ехать (я о 438, 743, 749, 750...) Это ж здорово, что новый подвижной состав будет бегать!!!! А ТДППр как расшифровывется (хотя смысл понятен)

[Amarant]

Ну, почему же "увы"? Не всё же нам на раздолбанных Д1 кататься... Хотя, в последнее время и на тех стало приятно ехать (я о 438, 743, 749, 750...) Это ж здорово, что новый подвижной состав будет бегать!!!! А ТДППр как расшифровывется (хотя смысл понятен)

Тульская дирекция пригородных перевозок.

[X3MALITY]

Ну, почему же "увы"? Не всё же нам на раздолбанных Д1 кататься... Хотя, в последнее время и на тех стало приятно ехать (я о 438, 743, 749, 750...) Это ж здорово, что новый подвижной состав будет бегать!!!!

Ох, услышал бы вас сейчас Артур...

[Бригадир]

Ну, почему же "увы"? Не всё же нам на раздолбанных Д1 кататься... Хотя, в последнее время и на тех стало приятно ехать (я о 438, 743, 749, 750...) Это ж здорово, что новый подвижной состав будет бегать!!!!

Ох, услышал бы вас сейчас Артур...

А я ЗА! Всеми руками и ногами. И даже хотел бы быть шивой - у него рук и ног больше . Давно пора было запихать на Калугу РА2... А то не все же Калуге на нормальных Д1 ездить, а другим направлениям на дровоподобных РА2 кататься . Пассажиропоток они вывезут. Вопрос с заправкой, видимо, решен.


ж/д любитель, а вы поездите на РА2, поездите. Я посмотрю, как вы запоете

[ж/д любитель]

Ну, сегодня ехал... Пока впечатления отличные... (это пока... первые впечатления..) А на Д1... то оконные рамы отваливались.... то просто вставали на каком-нибудь о.п. .... и всё..... Дальше хоть толкай Не раз так попадал... Я уж не говорю про запах солярки... Хотя, против откапиталенных Д1 я ничего не имею... Пока, просто не видел недостатков с пассажирской точки зрения...

Сообщение отредактировал ж/д любитель: 12 Апрель 2009 - 21:42

[Бригадир]

Ну, сегодня ехал... Пока впечатления отличные... (это пока... первые впечатления..) А на Д1... то оконные рамы отваливались.... то просто вставали на каком-нибудь о.п. .... и всё..... Дальше хоть толкай Не раз так попадал... Я уж не говорю про запах солярки... Хотя, против откапиталенных Д1 я ничего не имею... Пока, просто не видел недостатков с пассажирской точки зрения...

А как вам понравились телеги пластмассового дизеля? Очень нравится каждый стык задницей чувствововать??? Да, и летом, я думаю, очень понравятся форточки - жара как в бане. (Заверяю, даже в синем Д1 с его стеклопакетами через один, в 30-градусную жару умеренно, в отличие от РА2). Я не знаю, сколько по времени едете дизелем вы, но мне 2:20 Ожерелье - Узловая хватает с головой, чтобы потом ненавидеть метровагонмаш и его продукцию... P.S У откапиталеных Д1 есть серьезный недостаток с пассажирской ТЗ. Сидения там поставлены повыше родных, а седалищная часть у них коротковата - получается так, что даже человек очень средней комплекции при наличии соседа, будет упираться в него коленками. Соляркой в первых машинах уже попахивает - тут ничего не сделаешь.

[Pshen]

Недавно проехался до Столбовой. В пятницу вечером, самый час пик Электричка 18.00 из Бекасово отправилась... в 18.58 до этого сплошной поток товарняков. После Бекасово-Сорт до Столбовой в трех вагонах 1 человек - это я. В пятницу вечером. Всего 6 вагонов. За окном унылый однообразный пейзаж, всего в 60 км от Москвы, а уже такая ж... В Столбовую прибыли в 20.12 неожиданно залезло довольно много народу. Все в Детково? Нет, много тех, кто собирался ехать в сторону Бекасово, по расписанию это должно было случиться в 20.07. В сторону Бекасово поехали в 20.40. В вагоне 2 человека, потом после нескольких остановок я уже один в трех вагонах. Остановки не объявлялись, хотя было уже темно. До Бекасово-Сорт ехали очень быстро, но именно там встали минут на ...дцать. В Бекасово прибыли ровно в 22.00. Из электрички вышло всего несколько человек.

Ну, неповторимая атмосфера БМО во всей красе. Хотя зимой в конце января ездил Бекасово-Кубинка и в другой раз обратно - товарняков почти не было и отправлялись более менее по расписанию.
Хотя первый раз проклял МЖД - неотапливаемый состав ни с того ни с сего на полчаса поставили на стоянку в Акулово..
А народу да, мало катастрофически. Тем не менее в другой раз из Кубинки в Бекасово ехал на 9(!) вагонном 1343

[ж/д любитель]

А как вам понравились телеги пластмассового дизеля? Очень нравится каждый стык задницей чувствововать??? Да, и летом, я думаю, очень понравятся форточки - жара как в бане. (Заверяю, даже в синем Д1 с его стеклопакетами через один, в 30-градусную жару умеренно, в отличие от РА2). Я не знаю, сколько по времени едете дизелем вы, но мне 2:20 Ожерелье - Узловая хватает с головой, чтобы потом ненавидеть метровагонмаш и его продукцию... P.S У откапиталеных Д1 есть серьезный недостаток с пассажирской ТЗ. Сидения там поставлены повыше родных, а седалищная часть у них коротковата - получается так, что даже человек очень средней комплекции при наличии соседа, будет упираться в него коленками. Соляркой в первых машинах уже попахивает - тут ничего не сделаешь.

Да... насчёт стыков - правда... это я сразу заметил Я начала е понял, когда только тронулись... А потом, слегка удивился.... Но на фоне общих впечатлений не придал этому особого значения... Может, дело ещё и во вкусе.. Кстати, в АЧ2 тоже стыки ощчусчаются...

[Бригадир]

Да... насчёт стыков - правда... это я сразу заметил Я начала е понял, когда только тронулись... А потом, слегка удивился.... Но на фоне общих впечатлений не придал этому особого значения... Может, дело ещё и во вкусе.. Кстати, в АЧ2 тоже стыки ощчусчаются...

В АЧ2 из-за пары М756Б + ГДП1000, телеги довольно близки по конструктиву к ДР1 в\и, которые тоже не отличаются мягкостью. Вообще крайне неудачная связка. Что касается телег РА2, их-же "детские" проблемы проявляются и еще на "Русиче", который, в прочем, такой же недоработанный выкидыш мытищенского завода. Телеги Д1 по плавности - одни из лучших для дизель-поезда, но конструкция очень сложная, особенно у ведущей. "За все надо платить".

[Светофор]

Да... насчёт стыков - правда... это я сразу заметил Я начала е понял, когда только тронулись... А потом, слегка удивился.... Но на фоне общих впечатлений не придал этому особого значения... Может, дело ещё и во вкусе.. Кстати, в АЧ2 тоже стыки ощчусчаются...

В АЧ2 из-за пары М756Б + ГДП1000, телеги довольно близки по конструктиву к ДР1 в\и, которые тоже не отличаются мягкостью. Вообще крайне неудачная связка. Что касается телег РА2, их-же "детские" проблемы проявляются и еще на "Русиче", который, в прочем, такой же недоработанный выкидыш мытищенского завода. Телеги Д1 по плавности - одни из лучших для дизель-поезда, но конструкция очень сложная, особенно у ведущей. "За все надо платить".

Завод кстати не мытищенский, а мытищинский. А какой ПС является доработанным на 100%. Тот, которому более 25 лет. ММЗ выпускает довольно приличную продукцию, которая и на экспорт уходит.

[Pshen]

Интересно: платформа Башкино, по информации ряда источников - бывший разъезд, но в отличии от других бывших разъездов и станций Киевского направления современный остановочный пункт является платформой в "классическом" стиле направления. Отсюда вопрос: существовал ли разъезд Башкино на месте нынешней платформы и сохранялись ли в последние лет 30 какие нибудь служебные постройки или другие следы бывшего разъезда?

Вконтакте наткнулся на фотку: http://vkontakte.ru/photo-134134_100710681 Комментарии к ней говорят, что это на пл. Башкино.
Можно предположить, что раз там есть такой погреб, то там была (а может и есть, но в кадр не попала) типичная для станций киевского направления станционная постройка. Так что можно предположить, что Башкино являлось разъездом...
З.Ы. Аналогичный погреб около пл. Рассудово - там также было здание вокзала 1901 года постройки (снесено в 1995 вместе с мостом), т.к. Рассудово станцией была..
З.З.Ы. Для незарегистрированных Вконтакте прямая ссылка на фотку: http://cs1223.vkontakte.ru/u1192482/972629/x_987d3977.jpg

[jura6666]

Ворсино стало снова станцией: появилось 2 доп. Пути

[Марат]

На станции Толстопальцево разбирают пешеходный мост. Сделали деревянные сходы по торцам.

[Pshen]

Я так понял частично разберут. Справа по ходу езды из Москвы уже постелили новые балки первого лестничного пролета (самого нижнего) на старую опору.

Вчера в районе 9 отъезжал из Москвы - все электропоезда (9.05,9.13, 9.20 - моя) опоздали с отправлением на 10 минут, в том числе и 9 часовой аэроэкспресс. Из разговоров в электричке понял (ОБС), что не единожды такие сбои в графике.

[Марат]

На днях, подъезжая утром к вокзалу, услышал объявление САВПЭ: "Наш поезд прибывает на Киевский вокзал. Московская пригородная компания благодарит вас за то, что вы воспользовались ее услугами..." Если судить по данному объявлению, то МПК занимается не только проверкой билетов...
Все-таки имеем аналог ЦППК (в виде МПК) на киевском ходу?

[Марат]

Сегодня случилось что-то нехорошее на линии, отчего 6314 в Москву опоздал на полчаса (из Крестов и Нары поезда пришли вовремя). В результате апрелевская 6531 в 19:15 из Москвы отправилась позже 6313 Малой в 19:21. Народу на Малой ехало столько, сколько не было с прошлого лета...

[Enot]

Тем не менее в другой раз из Кубинки в Бекасово ехал на 9(!) вагонном 1343

Как это? Вам ничего не показалось?

[Pshen]

уже смутно помню - было в конце января - начале февраля. В Бекасово-1 причалили к низкой платформе, пошел на высокую и оттуда пересчитал пока поезда на Москву ждал и вышло 9. Что 1343 - в Кубинке на морде увидел и в Бекасово на боку вагона в котором ехал.

А что в этом такого удивительного?

Может я чего не знаю, ибо очень редко вижу составы из не московского графика.

Почему на БМО такой длинный состав выпустили? Ну это я затрудняюсь сказать, не знаю какая ситуация была в тот день в депо с составами, что тогда на Кресты, из Мачихино в Калугу, по БМО и на Сухиничи ездило.Может выпустили неожиданно на подмену чего либо, потому что 9 вагонов на БМО - экзотика..

[Антон]

А что в этом такого удивительного?

Два балла. Ну не могут ЭР2 в принципе работать в нечетной составности!

[Pshen]

О как! век живи век учись!

Тогда выходит обсчитался в темноте - либо 8 либо 10 было вагонов.

[Марат]

либо 8 либо 10 было вагонов.

А в 1114 и 12 вагонов может быть - ходит с парой вагонов от 1265. Может выдаваться в таком виде как в Кресты, так и на БМО.

Сообщение отредактировал Марат: 24 Июль 2009 - 14:58

[Stranyx]

Два балла. Ну не могут ЭР2 в принципе работать в нечетной составности!

Я лично в 1990-е наблюдал в Питере с Финляндского езду многих ЭР2 в нечётной составности.
Было: Г+М+М+М+П+М+Г (ЭР2-693, 214503), Г+М+П+М+П+М+Г (65401-07), Г+М+П+М+П+М+М+М+Г (589 без 07, 1347 без ?)., Г+М+П+М+П+М+П+М+Г (квадратная, с металлическими рамами).
А также, в 1991 была и такая экзотика (один раз): Г+М+П+П+М+М+М+П+М+Г (Пятый или шестой вагон мог тоже оказаться прицепным, не помню). (69301-6930?-103403-103405-6930?-6930?-6930?-214503-214502-69209).
В принципе - не могут, а в реале - было дело. Так что, может, человек не ошибся.

Сообщение отредактировал Stranyx: 24 Июль 2009 - 15:17

[Enot]

Ошибся. У нас маневровые конечно те еще приколисты, но в 9 и 11 вагонов собирают только ЭДшки. В конце 90-х у нас ходили 13-ти вагонные ЭР2Т, но от них отказались. ЭР2 с нечетным количеством вагонов у нас не ходили.

[Марат]

В конце 90-х у нас ходили 13-ти вагонные ЭР2Т, но от них отказались.

13 вагонов были в 1993-1999 годах. С ЭД-004п работали 7187 (в 1993 году) и 7156 (с 1994 года), с ЭД-010п - 7157, с ЭД-011п - 7158.

[jura6666]

А что у нас сейчас на киевском направлении происходит, в некоторые дни электропоезда до/из Калуги утром/вечером из Калуги следуют измененным расписанием, 31 июля и 1 августа отменены электропоезда из Малоярославца 4.40 и 6.40? Какие-то ночные ковырялки или что-то более глобальное?