[Михаил]

Интересно, когда успели его сменить?

Где-то между №№077-081...

[MiStar]

Обратил внимание, что на снимке, вместо "модных" светодиодных буферных фонарей - обычные с лампами накаливания. Это заказ дороги, или вынужденная мера?

[Михаил]

Обратил внимание, что на снимке, вместо "модных" светодиодных буферных фонарей - обычные с лампами накаливания. Это заказ дороги, или вынужденная мера?

На 2ЭС6 никогда светодиодных буферных фонарей не было.

[MiStar]

Обратил внимание, что на снимке, вместо "модных" светодиодных буферных фонарей - обычные с лампами накаливания. Это заказ дороги, или вынужденная мера?

На 2ЭС6 никогда светодиодных буферных фонарей не было.

Т.е. это штатное конструкторское решение, сделанное без оглядки на "нанотехнологии" . Просто на данный момент - мнения о светодиодных буферных фонарях - полярно противоположны. Кто-то ими доволен, а кому-то они доставляют немало хлопот.

[3 кВ]

Если основой модулей были бы качественные светодиоды - проблем не было. А если туда в основном ставят дешевые "нонейм" светодиоды да и еще не могут стабилизировать их рабочий режим по току... вот диоды и выгорают. А еще у некоторых производителей есть проблемы со стойкостью корпусировки диодов к сильным морозам. ТКР разные и кристаллы отваливаются от подложек.

Год назад дома проводился эксперимент с 10 ваттным модулем. В нормальных условиях отработал всего полгода. Эквивалент 900 российских рублей полетел в мусорку...

Так что пусть пока ставят обычные лампы накаливания.

[Шевченко Игорь]

На коллайдерах светодиоды тоже выгорать начали, но пока мало - http://savepic.ru/2363690.jpg

[gold_76]

Обратил внимание, что на снимке, вместо "модных" светодиодных буферных фонарей - обычные с лампами накаливания. Это заказ дороги, или вынужденная мера?

На 2ЭС6 никогда светодиодных буферных фонарей не было.

Зато 2ЭС10 планируется весь из светодиодов, даже прожектор

На коллайдерах светодиоды тоже выгорать начали, но пока мало - http://savepic.ru/2363690.jpg

Скоро будет больше, по наблюдениям за ТЭП70У/БС светодиоды стали выгорать черз год эксплуатации.

[3 кВ]

Зато 2ЭС10 планируется весь из светодиодов, даже прожектор

Модули собраны конечно же из нонейма...

Как там ЭП1М-511 сейчас выглядит? У него все на светодиодах.

светодиоды стали выгорать через год эксплуатации.

С учетом условий работы вполне реально.

Сообщение отредактировал 3 кВ: 24 Февраль 2011 - 17:56

[Михаил]

1 марта с УЗЖМ пришел 2ЭС6-094, а 3 марта - 2ЭС6-095.

Сегодня 2ЭС10-001 должны уже увезти в Москву (Щербинка).

[alex-73]

1 марта с УЗЖМ пришел 2ЭС6-094, а 3 марта - 2ЭС6-095.

Сегодня 2ЭС10-001 должны уже увезти в Москву (Щербинка).

2ЭС10-001 уже на Щербинке. Пока в цеху. Как будет определенность с обкатками, сообщу...

[Vosskuez]

2эс10-001 обкатывают в Щербинке уже 3-й день, сегодня с вагонами.

[alex-73]

2эс10-001 обкатывают в Щербинке уже 3-й день, сегодня с вагонами.

не обкатывают, а испытывают.
Заказали смены до конца месяца каждый день

[Михаил]

14 марта с УЗЖМ пришел 2ЭС6-096.

[Михаил]

21 марта с УЗЖМ пришел 2ЭС6-097

[Михаил]

С УЗЖМ пришли 2ЭС6-098, 2ЭС6-099 и 1 апреля пришел 2ЭС6-100

[Михаил]

Сегодня с УЗЖМ пришел 2ЭС10-002!

Прикрепленные файлы

•  2__10_002_1.jpg (219,69К)
  Количество загрузок:: 177

[gold_76]

Сегодня с УЗЖМ пришел 2ЭС10-002!

Зачем, интересно, ему 4-е токоприёмника!?
Какие планы с этим электровозом?

[№ной]

Сегодня с УЗЖМ пришел 2ЭС10-002!

Зачем, интересно, ему 4-е токоприёмника!?
Какие планы с этим электровозом?

Они ассиметричные и поднимаются попарно, то есть по одному на секцию, в зависимости от направления движения, собственно, как на фото.

[gold_76]

Они ассиметричные и поднимаются попарно, то есть по одному на секцию, в зависимости от направления движения, собственно, как на фото.

Это понятно...
Я имел ввиду, для чего два одновременно. Хотя у меня уже есть предположение, эксплуатация Синар показала, что этот тип токоприёмника слабоват для этих машин и не выдерживает больших токов, поэтому частенько они ходят с двумя поднятыми токоприёмниками, видимо конструкторы заранее об этом позаботились. Хотя с другой стороны непонятно, зачем использовать электрические аппараты которые на практике уже доказали, что не могут выдерживать таких нагрузок. Почему не применить другие или разработать новые? Собственно у Синар все электрические аппараты слабые, хотя сама по себе машина мощная. Интересно, что внутри 10-ки поставили, если оборудование прежнее, то непонятно как они вообще сертификацию проходят.

[№ной]

ВЛ11 тоже с двумя поднятыми рогами о трёх секциях ездят, но это же не удивляет? А мощность тройника меньше мощности двух секций Гранита.

то непонятно как они вообще сертификацию проходят.

Ну так он же не прошёл, а только проходит.

[gold_76]

ВЛ11 тоже с двумя поднятыми рогами о трёх секциях ездят, но это же не удивляет? А мощность тройника меньше мощности двух секций Гранита.

На 11-м токоприёмники совершенно другие. Тройник ВЛ11 может и на одном ехать, ничего страшного не произойдёт, ездят на двух для лучших условий токосъёма, а трогаются вовсе на трёх, чтобы провод не пережечь. У Синар с токосъёмом вроде проблем нет, но вот сами по себе токоприёмники слабоваты - горят от больших токов.
PS: 10 лет отъездил на ВЛ11, но не припомню ни одного случая, чтоб токоприёмник на ВЛ10 или ВЛ11 сгорел.

Ну так он же не прошёл, а только проходит.

В этом случае, я имел ввиду Синару

[Михаил]

Сегодня 2ЭС10-002 провел опытную поездку по маршруту Екатеринбург-Первоуральск.

[Михаил]

http://press.rzd.ru/isvp/public/press?STRU...e_end=&id=76880

[gold_76]

А "Синар" уже как минимум 104! Сегодня видел 104-ю на Войновке с поездом...

[alex-73]

Интересно, что внутри 10-ки поставили, если оборудование прежнее, то непонятно как они вообще сертификацию проходят.

Внутри 2ЭС10 начинка в-основном немецкая.
Аппаратура блочно расположена по обоим сторонам центрального прохода.
Как таковой ВВК нет.

Порадовал вспом. компрессор: смотри 1-й шкаф на ЭД4М


Да в сортирофикационных показателях нет показателя надежности работы оборудования! Это просто очередное бюрократическое "ноу-хаУ", взятое из-за бугра

[Михаил]

В апреле пришли 2ЭС6 №№101-105. В начале мая еще пришли 2ЭС6-106 и 107.
2ЭС10-002 периодически работает на Пермском направлении.

[Михаил]

Вчера с УЗЖМ пришел 2ЭС6-108.

[pashaololo]

Машинки только на Урал идут?

[Михаил]

Машинки только на Урал идут?

Все в ТЧЭ-5 Свердловск-Сорт.
На данный момент последний выпущенный - 2ЭС6-112.

[Михаил]

Пришли 2ЭС6: №113 и №№114-115 уже в корпоративной окраске.
2ЭС10-002 сейчас проходит испытания в Белореченской.