[Артём]

На днях пришлось проторчать на Каланчевке около часа (в связи с отменой поезда). Понаблюдал за парком ТЧ-4. За все время увидел только один состав в своей составности (ЭД4М-0310, и то в 9 вагонов). Во всех остальных присутствовали неродные вагоны и бОльшая часть была в 9-вагонной составности.

Сообщение отредактировал Артём: 30 Декабрь 2023 - 16:06

[Бригадир]

 Артём (30 Декабрь 2023 - 13:40) писал:

Полагаю, эти вагоны уже восстанавливать не будут?

Я почему то полагаю то же самое. А это уже не первая партия ж, еще пачка в Фаянсовой киснет. Там как минимум то, что летом в Балашиху привозили (347 башка, закусь от 52 и 211)

 leoMPTS (30 Декабрь 2023 - 14:49) писал:

Просто удивительно, что вагоны отправляют на отстой, когда их не хватает....

А чего удивительного? Отправляют не "на отстой", а с глаз долой подальше то что уже несамоходно.

[Артём]

С башкой от 0347-й, закусью от МК-0052 и 0211 в Фаянсовой еще более-менее объяснимо (башка 0347 горелая, два мотора от МК-0052 раздербанили на запчасти, от 0211 вообще непонятно каким боком попал в ТЧ-4). А вот то, что сейчас отправляется на "отстой", то до запуска МЦД-4 вполне себе успешно работало. Та же ЭД4М1-0008 ходила в своей полной составности. ЭД4М-0050 из Домодедово тоже пришла вся своя.

[Бригадир]

Ну в депо с запчастями судя по всему дело обстоит - посредственно. Если например голову от 0326 после завода в работу не пустили, а раздербанили на з/ч...
Кстати что интересно, возвращать ее в родной состав и не планировали, а хотели осчастливить ей другую безголовую машину.

[Максим]

 leoMPTS (30 Декабрь 2023 - 14:49) писал:

 Бригадир (30 Декабрь 2023 - 11:58) писал:

Будет еще одна партия вагонов

https://railgallery....r/19696/#607983 отсюда

Известна ли, какие ещё вагоны отправят на БЗ? Просто удивительно, что вагоны отправляют на отстой, когда их не хватает.... Очень много девятивагонок на горьковке, когда нужно уже 12 вагонные составы выдавать.

В Орехово сейчас стоит сцеп 000807,031711,000805,000808,000804,030711,000810,030703,030705. Видимо туда же.

[Артём]

 Бригадир (30 Декабрь 2023 - 17:18) писал:

Ну в депо с запчастями судя по всему дело обстоит - посредственно. Если например голову от 0326 после завода в работу не пустили, а раздербанили на з/ч...
Кстати что интересно, возвращать ее в родной состав и не планировали, а хотели осчастливить ей другую безголовую машину.

Видимо так. Из информации, полученной из проверенных источников, в ТЧ-4 уволили (или это произойдет в самое ближайшее время) начальника депо. Причина - в один из дней произошла невыдача 6 составов из депо из за-их нехватки в связи с техническим состоянием. В депо также катастрофическая нехватка слесарей. Сейчас туда командируют слесарей из других моторвагонных депо.

[Бродяга]

Сейчас кто начальник в ТЧ-4? Христофоров?

[Артём]

Да, он самый. Причем уже во второй раз.

[leoMPTS]

Один раз его просто в замы сняли, насколько я знаю. За проезд красного. А на этот раз его уже и из компании решили выпнуть?

[X3MALITY]

Цитата

Список "пострадавших" вагонов ТЧ-4 Железнодорожная":
000804-05-07-08-10
003410
005003-05-07
005205
008810
008907
010003-06
016602
020306
023604
026804
030702-05-11
031710-11
032205
032609
032906
033405-11
034105-06-08-11
034701-02-04-05-06-08-10
034902
1003 (единственная голова ЭД4 так и не вышедшая в эксплуатацию)

И очень похоже, этот список пополнится...

На сегодняшний день во многих составах куча неродных вагонов, особенно из Челябинска, Новосибирска, Омска и Белгорода.

[Артём]

Из этого списка все уже отправлено в Урванку/Ильино и пр. места дислокации или это список всех отставленных вагонов? Вагон 003410 видел живым в последние дни перед Новым годом.

[X3MALITY]

Угу, тут корректируют:

Цитата

0034-10 и 005205 вроде ездят
В список еще можно внести 0052-06,08 и 0329-05

[Pshen]

Артём (31 Декабрь 2023 - 05:47) писал:

Видимо так. Из информации, полученной из проверенных источников, в ТЧ-4 уволили (или это произойдет в самое ближайшее время) начальника депо. Причина - в один из дней произошла невыдача 6 составов из депо из за-их нехватки в связи с техническим состоянием. В депо также катастрофическая нехватка слесарей. Сейчас туда командируют слесарей из других моторвагонных депо.

Вот что МЦД4 животворящий делает.... :)

[ShaEn]

13 вагонов ЭД4М проследовали вчера в составе грузового поезда со стороны ст. СПб-сорт.Моск. в сторону ст. Шушары:
001904
008002
011307
013507
016004
023602
023603
023706
030402
032102
032802
034511
036211

[Максим]

https://railgallery.ru/photo/244129/
Вагоны едут в СПБ на разные виды ремонта.

[Марат]

На диаметре в последние дни стало очень много свежекрашенных составов, без номеров на бортах и кабинах...

[Sergkurz]

Комиссионный осмотр. Не успевают наносить номера после перекраски...

[Vredtech]

Сезонная подготовка, вообще-то... но отмывочно-покрасочные компании никто не отменял, ибо вкусное это дело.

[Марат]

Раньше же для комиссионного не перекрашмвали. Тщательно отмывали всю грязь и чистили окна с разборкой (до стеклопакетов) - это первое, что видел пассажир.
Давно составы тотально перекрашивали при ремонтах от ТР-3 и выше. Чаще и не требовалось.
Лет 15-20 назад стали перекрашивать при ТР-2.
Теперь - каждые полгода? Корпоративная краска выгорает быстрее нормативных сроков?

[MiStar]

Проблема не только в качестве ЛКМ (по тендерам приобретаются наиболее дешевые, у "правильных" поставщиков), и повсеместном нарушении технологии нанесения (окраска по грязи, без подготовки поверхностей, под дождем, на улице, и т.п.). Как было замечено выше - перекраска подвижного состава, достаточно прибыльна, для определенной категории "эффективных манагеров".

Что касается технической стороны вопроса - при окраске качественными ЛКМ и соблюдении технологии окраски минимальный срок службы покрытий на основе пентафталевых эмалей и лаков в умеренной климатической зоне составляет от трех до пяти лет.

[Sergkurz]

Vredtech (06 Май 2024 - 19:51) писал:

Сезонная подготовка, вообще-то...

И у вас тоже? Впрочем, один чёрт...

[X3MALITY]

MiStar (07 Май 2024 - 09:26) писал:

Что касается технической стороны вопроса - при окраске качественными ЛКМ и соблюдении технологии окраски минимальный срок службы покрытий на основе пентафталевых эмалей и лаков в умеренной климатической зоне составляет от трех до пяти лет.

Вспоминается как быстро извазюкали 0323 на которой впервые какое-то новое лакокрасочное применили, про ранние ваще молчу - там сначала граффитчики постарались, а потом уже маляры в депо...

[MiStar]

ДМЗ периодически проводил "эксперименты" с водорастворимыми эмалями на акриловой основе, предназначенными для ублажения "зеленых". Но ни один вариант, насколько мне известно, не смог выдержать ресурсных испытаний в "естественной среде обитания" электропоездов. А если еще вспомнить технологию ухода за ЛКП в депо, и повсеместное использование растворов кислот, то результат был вполне предсказуем. На сегодняшний день, для окраски подвижного состава "в полевых условиях", к сожалению, придумать что-то лучше чем эмали на основе алкидных смол (глифталевых и пентафталевых) довольно сложно. Ограничивающими факторами для выбора ЛКМ служат следующие характеристики: возможность ручного нанесения (кисть/валик), низкие требования к подготовке поверхности, эксплуатационное высыхание/полимеризация в диапазоне температур от +5 до +40°С за разумный промежуток времени (в пределах 8..12 часов), и как можно более низкая стоимость. Алкидные эмали в принципе удовлетворяют всем вышеприведенным требованиям, за исключением последнего, но дело "Василия Алибабаевича" живет до сих пор, и подмена части пигментов на дешевый мел, а лака на синтетическую олифу, приводит к появлению неких "Эмалей ПФ-1хх по ТУ производителя", котрые вполне вписываются в условия тендеров от РЖД.

[Бригадир]

X3MALITY (07 Май 2024 - 17:40) писал:

Вспоминается как быстро извазюкали 0323 на которой впервые какое-то новое лакокрасочное применили

Покрытие "база-лак" материалами коммерческой линейки хелиос серийно пошло с 322 номера. Опытная "зеленая" - 0273. Гарантийный срок службы покрытия составлял 5 лет, а рассчетный эксплуатационный - до КР-2. Но в ТЧ-4 тогда шла реконструкция депо с сильно вытекающими последствиями и про оттирание граффити речи быть не могло. Хотя знаю что в моменте, в депо эпизодически огребали по жопе за неправильное обращение. Но из песни слов не выкинуть, в моменте там и закрашивание веником по грязи было сродни подвигу: депо по факту лежало в руинах.

[Горьковчанин]

Кстати о ремонтах и покраске. В прошлую пятницу попался мне с работы ЭД4М-0303. Так понимаю, с ремонта. Выкрашен просто шикарно, ровно, чётко. Реально, не припомню, чтобы когда-то вот так идеально красили. Оконные рамы снаружи чётко выделили чёрным цветом (как это и было изначально с завода). Салон также выглядит очень аккуратным и чистым. Но есть и нюансы. 1 - убрали электронное табло. 2 - зачем-то влепили камеры видеонаблюдения (лучше бы систему климат-контроля установили).

[Vredtech]

Горьковчанин (09 Май 2024 - 12:17) писал:

Но есть и нюансы. 1 - убрали электронное табло. 2 - зачем-то влепили камеры видеонаблюдения (лучше бы систему климат-контроля установили).

Если где-то непонятная суета - ищите деньги и кто ими кормится.

1 - некому чинить.
2 - очередной внедрёж.

[Горьковчанин]

Вот п.2 - лучше б внедрёж климат-контроля был)) И пассажирам полезнее, и тем кто кормятся - накормятся сильнее хD

[Бригадир]

303 на МЛРЗ была. На память КР-2. Камеры потихоньку в рамках него ставят на старые машины, предыдущей отметилась МК-0085.