[Nik914]

Сегодня, во второй день работы, ускоренного электропоезда народу было столько, что "яблоку некуда было упасть". Поезд пользуется популярностьью. Вот только не понятно почему на заводских табличках, а точнее наклейках написано что это ЭМ2К-035, а на мордах просто ЭМ2-035?

[Veter]

Сегодня, во второй день работы, ускоренного электропоезда народу было столько, что "яблоку некуда было упасть". Поезд пользуется популярностьью. Вот только не понятно почему на заводских табличках, а точнее наклейках написано что это ЭМ2К-035, а на мордах просто ЭМ2-035?

Вообще-то по уму нужно было писать ЭР2-К-хххх, где - хххх номер поезда ЭР2 до проведения КРП. Но, наверное с целью популяризации марки "ЭМ" поездам присваивают номера, начинающиеся на ЭМ2-.
А ЭМ2К-035 - это симбиоз между ЭР2-К и ЭМ2

[Dmitry]

Вот интересно, кто составлял расписание для 035-той? Которые раз ее вижу - скорость не более 50 км/ч. А еще ускоренный...

[Veter]

Вот интересно, кто составлял расписание для 035-той? Которые раз ее вижу - скорость не более 50 км/ч. А еще ускоренный...

Может в том месте, где ты её видишь имеется ограничение скорости?

У нас на Ярославском направлении электропоезда даже при наличии зеленой улицы едут с невысокой скоростью, так как исправно блюдут график движения.

[Dmitry]

Вот интересно, кто составлял расписание для 035-той? Которые раз ее вижу - скорость не более 50 км/ч. А еще ускоренный...

Может в том месте, где ты её видишь имеется ограничение скорости?

У нас на Ярославском направлении электропоезда даже при наличии зеленой улицы едут с невысокой скоростью, так как исправно блюдут график движения.

Нет там ограничений. Скорые и электрички быстрее ходят.
Вопрос в том, зачем такое расписание нужно составлять, чтобы поезда еле тащились?..

[Veter]

Вот интересно, кто составлял расписание для 035-той? Которые раз ее вижу - скорость не более 50 км/ч. А еще ускоренный...

Может в том месте, где ты её видишь имеется ограничение скорости?

У нас на Ярославском направлении электропоезда даже при наличии зеленой улицы едут с невысокой скоростью, так как исправно блюдут график движения.

Нет там ограничений. Скорые и электрички быстрее ходят.
Вопрос в том, зачем такое расписание нужно составлять, чтобы поезда еле тащились?..

Но у нас на Ярославском направлении после введения автоблокировки ЦАБ скорость электропоездов на учатске Москва-Мытищи тоже очень существенно понизилась.

А может ЭМ2-035 больше не может скорость развить?

[Dmitry]

А может ЭМ2-035 больше не может скорость развить?

Да не, 130 вроде... Кстати, на табло у нее всегда "Москва" горит, видно, табло уже накрылось.

[Sergkurz]

Кстати, на табло у нее всегда "Москва" горит, видно, табло уже накрылось.

Или не знают, как написать ....

[Dmitry]

Кстати, на табло у нее всегда "Москва" горит, видно, табло уже накрылось.

Или не знают, как написать ....

А что, никакого описания разве с поездом не прилагается? Даже если так, там что, сложнее, чем с информаторами ЭД4М разобраться?

[Sergkurz]

А что, никакого описания разве с поездом не прилагается?   Даже если так, там что, сложнее, чем с информаторами ЭД4М разобраться?

К ЭМ2И-005 я так и не нашел. В отличии от ЭД4М, там инфа заносится с компа через флешку, и названия станций не высвечиваются. Только номера пунктов.

[Dmitry]

Вот, что пишет один из пассажиров экспресса:

Сегодня 30 мая 2005 г. я был несказанно тронут и удивлен следующим фактом.
Готовясь к посадке на электропоезд Егорьевск - Москва на станции Куровская с отправлением в 7.10, удивился, почему из него все люди выходят. Сломался, наверно, такое бывает. Вместо него подали на посадку новый электропоезд, выпущенный на бывшем Перовском вагоноремонтном заводе. Естественно, вся толпа ломанулась в этот поезд. Началось как всегда с дележки мест в вагоне. Обычный вагон имеет более ста сидячих мест, а тут в первом и последнем вагонах по 50 мест, в других по 74 места. Ну что же - кто смел, тот сел. Поехали! Машинист по громкой связи стал вызывать наряд милиции в головной вагон - обычная практика разборки ревизоров с зайцами. Народ у нас ушлый, ждет, придет наряд или нет. Нет, не пришел. Стало быть, с конца поезда идет еще одна бригада ревизоров, но уже с милицией. Едем дальше. В Гжели объявляют, что следующая остановка - станция Люберцы -1. А кто заберет пассажиров на остановках
Григорово, Овражки, Коренево, Люберцах-2? Не иначе Старушка Шапокляк на своей ручной дрезине. Сидя в мягком кресле вагона и проезжая с шиком мимо этих станций, что-то не было заметно на лицах пассажиров, стоящих на платформах особой радости и гордости за наш поезд. Еще бы - на работу они опоздают на целый час. Едем дальше. Бабушка с пирожками пробежала по салону - местный сервис. Машинист все также надрывается - просит посетить милиционеров головной вагон. Не иначе там интересней, чем в других вагонах. В Люберцах-1, наконец-то, объявили следующий маршрут - остановки Выхино и Казанский вокзал. А где остальные, промежуточные? Забудьте - наш паровоз вперед летит. Нам на Новую, стало быть, выходим на Выхино. Дождались электричку с 47 км. Зашли в тамбур. Дальше не протолкнуться. Салон забит до отказа. Стоим - наслаждаемся благоуханием из мусорного ящика установленного в тамбуре. Благодать. Чувствуем разницу. Доползаем до Новой. Конец маршрута. Естественно с опозданием.
Наверняка, наши начальники в отделении дороги просчитали, (сейчас все просчитывают) что выпускать такой экспресс в понедельник и на такой маршрут очень выгодно и престижно. Хоть бы подготовили будущих пассажиров суперпоезда за неделю, а лучше за две. Мы бы лучше пораньше уехали на работу. А то постоянно талдычат по громкой связи, что услуга контролера стоит 50 рублей, не считая стоимости штрафа.
Резюме: эксперимент состоялся - хотели лучше - не получается (и даже как всегда не получилось.) А мы поедем завтра пораньше - слух прошел, опыты на людях будут продолжаться.
Р.S. Особая благодарность отделению дороги от пассажиров, которые не сели в наш экспресс.

Пассажир с 10-летним стажем МНК.

[IL-68]

Veter @ Jun 6 2005, 09:42

Ну что можно по этому поводу отметить. Вон и Казанское направление доездилось... Ну что теперь на Казанке так же как на Ярославке дела пойдут

до мытищ 18 км.,до раменского 45 км.,так что с пуском спутника проблем на казанке прибавится пропорционально увеличившемуся расстоянию обращения

[Dmitry]

Veter @ Jun 6 2005, 09:42

Ну что можно по этому поводу отметить. Вон и Казанское направление доездилось... Ну что теперь на Казанке так же как на Ярославке дела пойдут

до мытищ 18 км.,до раменского 45 км.,так что с пуском спутника проблем на казанке прибавится пропорционально увеличившемуся расстоянию обращения

Речь здесь не о Раменском. У него скоро тоже своих проблем прибавится.
А вот ЭМ2-035 меня еще сильнее разочаровала. Выходит, туда вообще кто хочешь может зайти без билета. И давка может быть как в обычной электричке... Надеюсь, что больше в Куровскую никаких идиотских экспрессов из рода ЭМ не кинут.

[Veter]

А вот ЭМ2-035 меня еще сильнее разочаровала. Выходит, туда вообще кто хочешь может зайти без билета. И давка может быть как в обычной электричке... Надеюсь, что больше в Куровскую никаких идиотских экспрессов из рода ЭМ не кинут.

А по Ярославке безбилетных пассажиров с экспресса "Москва - Сергиев-Посад" высаживают на пл. 43 км или Радонеж - из Москвы и на пл. Яуза в Москву.
А страдают при этом как всегда те, кто честно оплатил свою поездку.

Кстати, ветка Москва-Люберцы-Черусти такая же по своему статусу (в смысле организации пригородных перевозок) как и ветка Москва-Мытищи-Фрязево.
Так что нормальных безостановочных электричек на ней будет крайне мало.

[Nik914]

Куровскую и Сергиево-Посадскую ЭМ2 не стоит расценивать как экспресс, это обычная электричка с уменьшенным числом остановок, соответственно у этих электропоездов нет приоритета как например у ЭД4МК илил у Спутников, поэтому например ЭМ2-035 едет со скоростью обычной электрички. И вобще эти ускоренные поезда своего рода эксперимент над порядочностью наших граждан. МЖД решила проверить, что будет с комфортабельным электропоездом если его пустить на обычный маршрут.

[Veter]

Куровскую и Сергиево-Посадскую ЭМ2 не стоит расценивать как экспресс, это обычная электричка с уменьшенным числом остановок, соответственно у этих электропоездов нет приоритета как например у ЭД4МК илил у Спутников, поэтому например ЭМ2-035 едет со скоростью обычной электрички. И вобще эти ускоренные поезда своего рода эксперимент над порядочностью наших граждан. МЖД решила проверить, что будет с комфортабельным электропоездом если его пустить на обычный маршрут.

Для чистоты такого эксперимента необходимо было организовать следующие экспрессы: Москва-Фрязино и Москва-Монино, и чтоб эти "экспрессы" ночью отстаивались соответственно во Фрязино и Монино - вот это будет эксперимент.

[Dmitry]

Сегодня утром резервом из Москвы пошла какая-то куровская ЭДшка. Из этого можно сделать вывод, что утреннюю электричку "Егорьевск-Москва", которую отменили из-за экспресса, снова назначили. А вчера из Москвы после экспресса пустили дополнительную электричку, которой нет в расписании. Так что жизнь налаживается.

[Veter]

Сегодня утром резервом из Москвы пошла какая-то куровская ЭДшка. Из этого можно сделать вывод, что утреннюю электричку "Егорьевск-Москва", которую отменили из-за экспресса, снова назначили. А вчера из Москвы после экспресса пустили дополнительную электричку, которой нет в расписании. Так что жизнь налаживается.

Это не налаживание жизни, а переход на вариант работы Ярославского направления.
Года через 2 у Вас и ЭМ2-034, вернее ЭМ2-035 со всеми остановками пойдет.

[Dmitry]

Сегодня утром резервом из Москвы пошла какая-то куровская ЭДшка. Из этого можно сделать вывод, что утреннюю электричку "Егорьевск-Москва", которую отменили из-за экспресса, снова назначили.

Вчера убедился в том, что никаких электричек обратно не назначали. Как прошла утром ЭМ2, так и не было больше ничего. Егорьевск теперь ходит до Куровской, а не до Москвы. А резервом из Москвы в депо гонят ту элетричку, которая по старому расписанию работала днем на маршруте Люберцы - Москва.

[Sergkurz]

Сегодня ехал на ЭД4М-0055. Похоже, что в Куровской её по-новому перекрасили после подъёмки в ТЧ-4.

[Dmitry]

Сегодня ехал на ЭД4М-0055. Похоже, что в Куровской её по-новому перекрасили после подъёмки в ТЧ-4.

Да, ее точно перескрасили после Железки. Как и на ЭР2Р-7078 сразу после МЛРЗ нарисовали нормальные оранжевые полосы вместо треугольника.

[Максим]

На территории ТЧ-26 Куровская обнаружен списанный вагон ЭР2-73800. Это наполнитель?
Еще нашёл два списанных вагона ЭР2(один из них горелый), но на них со всех сторон упорно зачищены все опознавательные знаки, есть только надписи с торцов, типа "КР-1 МЛРЗ 07.1993". Гофры на крыше и межоконный присутствуют. Что бы это могло быть?
Также попалась списанная секция 205402-205403.

[MiStar]

По моим сведениям в июле 1993г. на МЛРЗ проходили ремонт в объеме КР-1 вагоны электропоезда ЭР2-1107 и секции ЭР2-2012 приписки ТЧ-26. Других поездов этого депо летом 1993г. на МЛРЗ не было.

Вагон ЭР2-73800 является наполнителем, типа отдельный моторный вагон.

[Максим]

По моим сведениям в июле 1993г. на МЛРЗ проходили ремонт в объеме КР-1 вагоны электропоезда ЭР2-1107 и секции ЭР2-2012 приписки ТЧ-26. Других поездов этого депо летом 1993г. на МЛРЗ не было.

Вагон ЭР2-73800 является наполнителем, типа отдельный моторный вагон.

Тогда больше склоняюсь в сторону 1107. А в Дербент сколько вагонов ушло?

[Dmitry]

После ТР-3 в Перерве с ЭД4М-0054 исчесли все 4 электронных маршрутника. Уже которую неделю 0054 ходит с обычными тряпочными маршрутниками.
Вернут ли маршрутники на место?

[Sergkurz]

Так их сняли ещё перед уходом в ремонт. Так что, это к местным товарищам ....

[Dmitry]

Так их сняли ещё перед уходом в ремонт. Так что, это к местным товарищам ....

А, интересно... Если еще в Куровской окажусь, надо поспрашивать...

[Andrew]

Показалось мне вчера, что вместо ЭМ2 на Куровскую экспрессом пошла обычная ЭД4М. Правда ли это?