[Эр1-207]

Что известно об электричке ЭР2-588? У нас эксплуатируетса ЭР2-587! Что известно о поездах ЭР2-544, 549, 552, 553, 558, 559? Прсто на сайте почемуто именно о многих 500х Эрках отсутсвует информация(((

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Что известно об ... ЭР2-588? ... о ... ЭР2 ... 558 ... ? ...

ЭР2-588 два года назад списана в ТЧ-2 Ю-У "Челябинск". ЭР2-558 опять же два года назад ещё эксплуатировалась в ТЧ-3 Ю-У "Курган".

... ЭР2 ... 559 ... Списаны...

От 559 две секции в Питере в ТЧ-20 (теперь уже в ТЧ-10): 55905-55906 в 668-ой; 55907-55908 в 649-ой (вероятно секция будет исключена вместе с 649-ой).

... на сайте почемуто именно о многих 500х Эрках отсутсвует информация(((

Кстати, самая первая 500-ка - ЭР2-500 - всё ещё жива в Омске !

[Tab]

От 559 две секции в Питере в ТЧ-20 (теперь уже в ТЧ-10): 55905-55906 в 668-ой; 55907-55908 в 649-ой (вероятно секция будет исключена вместе с 649-ой).

Поскольку 668-я расформирована, 55905 уже ходит в 1302-й (6-й секцией вместе с вагоном 66808).

[ТРОЛЛЕЙБУС]

... 668-я расформирована...

Что, 668-ая тоже под исключение?

[Эр1-207]

Интересно получаетса - электрички с более ранними номерами(500ка) ездят а поновее уже списали!!!
Ведь еще эксплуатируютса Эр1, а многие Эр2 - списаны!

[Эр1-207]

Кстати, в начале 2000х в Крым на лето передавали Запорожские(может и других отделений Приднипровской) электрички. Так, летом 2001, по Крыму ездила Эр1-224 в еще зеленом окрасе, на бортах были надписи депо приписки - Запорижжя(Запорожье). Теперь вродебы она эксплуатируетса в Днепропетровске (как и Эр2-503), хотя в Днепропетровске я 224ку не замечал, а в Запорожье тем более! У кого есть последняя информация по 224? Не списали ее еще?

[ТРОЛЛЕЙБУС]

... Эр1-224 ... Не списали ее еще?

В прошлом году была в Запорожье .

[MiStar]

А почему именно 514?!

Начиная с этого номера были внесены изменения в конструкцию ходовой части электропоезда в частности произошел полный отказ от применения рессор Галахова. На более ранних машинах тележки с рессорами Галахова заменялись при проведении КР в порядке модернизации.

[Даниил Монахов]

На ст. Гатчина-Тов.-Балтийская контора восстановительного поезда до недавнего времени располагась в трех вагонах типа "С", лежавших на земле. Сейчас они разрезаются в металлолом, сегодня на остатках двух из них обнаружил надписи - "2027 Сд" и "Ок 2154".

[А.К.]

ЭР2-888 это не поезд, а отдельный головной вагон.
ЭР2-999 теперь называется ЭМ2-008. Приписку и фото см. в соответствующих разделах

Что самое интересное, что ни 888, ни 999 на данном сайте в приписке НЕТ!

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Что самое интересное, что ни 888 ... на данном сайте в приписке НЕТ!

Так нет же такого вагона, откуда ему в приписке-то взяться!!!!

[qwert936]

А почему именно 514?!

Начиная с этого номера были внесены изменения в конструкцию ходовой части электропоезда в частности произошел полный отказ от применения рессор Галахова. На более ранних машинах тележки с рессорами Галахова заменялись при проведении КР в порядке модернизации.

Ааа... я-то головные вагоны ЭР2 на галаховских рессорах не застал, поэтому и спросил...

[MiStar]

А почему именно 514?!

Начиная с этого номера были внесены изменения в конструкцию ходовой части электропоезда в частности произошел полный отказ от применения рессор Галахова. На более ранних машинах тележки с рессорами Галахова заменялись при проведении КР в порядке модернизации.

Ааа... я-то головные вагоны ЭР2 на галаховских рессорах не застал, поэтому и спросил...

На ЭР2 рессоры Галахова использовались только на моторных тележках. Прицепные и головные вагоны с момента начала производства серии использовали только пружинное подвешивание.

[qwert936]

А почему именно 514?!

Начиная с этого номера были внесены изменения в конструкцию ходовой части электропоезда в частности произошел полный отказ от применения рессор Галахова. На более ранних машинах тележки с рессорами Галахова заменялись при проведении КР в порядке модернизации.

Ааа... я-то головные вагоны ЭР2 на галаховских рессорах не застал, поэтому и спросил...

На ЭР2 рессоры Галахова использовались только на моторных тележках. Прицепные и головные вагоны с момента начала производства серии использовали только пружинное подвешивание.

О! вот я поэтому и спросил - почему 514? Чем головной 801 от, например, 400 отличается?

[MiStar]

О! вот я поэтому и спросил - почему 514? Чем головной 801 от, например, 400 отличается?

Исключительно измененными данными люлечного подвешивания т.к. параллельно с отказом от рессор Галахова на моторных вагонах изменили конструкцию люлечного узла на тележках.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

А почему именно 514?!

Начиная с этого номера были внесены изменения в конструкцию ходовой части электропоезда в частности произошел полный отказ от применения рессор Галахова. На более ранних машинах тележки с рессорами Галахова заменялись при проведении КР в порядке модернизации.

Если можно, укажите пожалуйста номера машин, где на моторах была произведена замена Галаховских тележек на пружинные? Я такие не встречал! Все ЭР1 и ЭР2 до 514, что на СВРД , КБШ и З-С, всё так же с тележками на рессорах Галахова! Особенно бросается в глаза, к примеру, контраст состава типа 60301-60302-60303-60304-45406-60307-60308-60309 - крайне заметна разница между тележками!

[А.К.]

Что самое интересное, что ни 888 ... на данном сайте в приписке НЕТ!

Так нет же такого вагона, откуда ему в приписке-то взяться!!!!

А 999? Был по крайней мере...

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Читайте выше

ЭР2-999 теперь называется ЭМ2-008. Приписку и фото см. в соответствующих разделах

[Иван]

На ст. Гатчина-Тов.-Балтийская контора восстановительного поезда до недавнего времени располагась в трех вагонах типа "С", лежавших на земле. Сейчас они разрезаются в металлолом, сегодня на остатках двух из них обнаружил надписи - "2027 Сд" и "Ок 2154".

Даниил, в первом номере ошибки нет? "2027" - это, вроде, Св, а не Сд. И вообще, у меня по этому вагону есть такая информация:
"С 1988 года головные вагоны См3-1027 и См3-2027 находились на базе запаса Лебяжье Октябрьской ж.д. В августе 2001 года вагоны были переданы в качестве музейных экспонатов в центральный музей Октябрьской железной дороги (причем, в музее экспонируются три вагона - 1027, 027 и 2027. Перед установкой в музей вагон См3-008 был переименован в См3-027). По состоянию на март 2004 года вагоны См3-1027 и См3-2027 находились в музее."

[MiStar]

На ст. Гатчина-Тов.-Балтийская контора восстановительного поезда до недавнего времени располагась в трех вагонах типа "С", лежавших на земле. Сейчас они разрезаются в металлолом, сегодня на остатках двух из них обнаружил надписи - "2027 Сд" и "Ок 2154".

Даниил, в первом номере ошибки нет? "2027" - это, вроде, Св, а не Сд. И вообще, у меня по этому вагону есть такая информация:
"С 1988 года головные вагоны См3-1027 и См3-2027 находились на базе запаса Лебяжье Октябрьской ж.д. В августе 2001 года вагоны были переданы в качестве музейных экспонатов в центральный музей Октябрьской железной дороги (причем, в музее экспонируются три вагона - 1027, 027 и 2027. Перед установкой в музей вагон См3-008 был переименован в См3-027). По состоянию на март 2004 года вагоны См3-1027 и См3-2027 находились в музее."

Допускаю вариант надписи Сд-2027 т.к. часть машин серии Св перед войной были модернизированы с использованием оборудования "Динамо" и им присваивали серию Сд с сохранением номера. Что же касается вагонов, которые в данный момент находятся в музее, то я не уверен, что за 70 с лишним лет их жизни номера на них не перебивались...

[Эр1-207]

Интересно, в какие цвета, кроме зеленого красили Эрки в советские времена? Может в каких то ТЧ были желтые, оранжевые, розовые, синие Эрки ? Если да, подскажите номера таких Эрок, может есть даже фотки таких Эрок!

[Vofa597]

В красно-белый или красно-бежевый цвет были покрашены (во времена СССР) все машины депо Тбилиси и частично депо Сухуми.

[Эр1-207]

В красно-белый или красно-бежевый цвет были покрашены (во времена СССР) все машины депо Тбилиси и частично депо Сухуми.

Эх, зато теперь так там все до ручки довели, особенно в Абхазии

[ТРОЛЛЕЙБУС]

В красно-белый или красно-бежевый цвет были покрашены (во времена СССР) все машины депо Тбилиси и частично депо Сухуми.

Когда мне было 4 года, мы с матерью ездили отдыхать в Новый Афон (это Абхазия), так до сих пор отчётливо помню: электрички красно-жёлтого раскраса, от которых вечно шёл запах загаженных очек .

[qwert936]

Вишнёвыми в начале 90х были 367, 667, 445, 555, 1346, 1072 ... кажись 1046... В ТЧ-15 краску такую завезли... (Какие из Балтийских и Витебских машин так же покрасили - не знаю...)

[Даниил Монахов]

"С 1988 года головные вагоны См3-1027 и См3-2027 находились на базе запаса Лебяжье Октябрьской ж.д. В августе 2001 года вагоны были переданы в качестве музейных экспонатов в центральный музей Октябрьской железной дороги (причем, в музее экспонируются три вагона - 1027, 027 и 2027. Перед установкой в музей вагон См3-008 был переименован в См3-027). По состоянию на март 2004 года вагоны См3-1027 и См3-2027 находились в музее."

Иван, в музее секция "сборная" - у одного головного вагона даже тип дверей другой и выходы на высокие платформы...

[Дима]

На ЭР2 рессоры Галахова использовались только на моторных тележках. Прицепные и головные вагоны с момента начала производства серии использовали только пружинное подвешивание.

У нас ЭР1-27 до конца жизни ходила с галаховскими рессорами на головных вагонах.

[MiStar]

На ЭР2 рессоры Галахова использовались только на моторных тележках. Прицепные и головные вагоны с момента начала производства серии использовали только пружинное подвешивание.

У нас ЭР1-27 до конца жизни ходила с галаховскими рессорами на головных вагонах.

На ЭР1 ранних номеров с тележками РВЗ, действительно были рессоры Галахова на прицепных и головных вагонах. А вот на серии ЭР2 рессоры оставались только на моторных вагонах, до номера 514.

[Игорь Белов (Табличкин)]

Вишнёвыми в начале 90х были 367, 667, 445, 555, 1346, 1072 ... кажись 1046... В ТЧ-15 краску такую завезли... (Какие из Балтийских и Витебских машин так же покрасили - не знаю...)

и ЭР1-167 ТЧ-15, другие мне не попадались

Сообщение отредактировал Игорь Белов (Табличкин): 24 Июль 2007 - 17:31