[tch_78]

В ролике сказано, что все поезда после олимпиады уедут в Москву и станут аэроэкспрессами.

[Олег Измеров]

Экспрессами Москва - Брянск

Ага, чтобы на каждой остановке сифонило в бестамбурном салоне. Такой гадости даром не надо. В качестве экспресса лучше ЭП10 с двухэтажными тверскими, в исполнении с креслами вместо купе. Дезиро лучше на главный ход для замены пригородных электропоездов на ускоренные, чтобы реже обгоняться.

[AlexGoubankov]

лучше на главный ход для замены пригородных электропоездов на ускоренные, чтобы реже обгоняться.

Полное непонимание ситуации на местах...

В качестве экспресса лучше ЭП10 с двухэтажными тверскими, в исполнении с креслами вместо купе.

Лучше автобус по М3/Е101 Проверено временем!

[Олег Измеров]

Лучше автобус по М3/Е101 Проверено временем!

Вообще на этом направлении всю жизнь предпочитал ночной поезд. Хотя была дневная альтернатива в виде весьма удобного самолета в Быково, практически из центра города.
Я вообще не представляю, как за цену фирменного сидеть в Дезиро четыре часа в верхней одежде, потому что из дверей каждые 5-10 минут будет лететь снег и кто-то будет топтаться в проходе, ожиая выхода.

[qwert936]

Я вообще не представляю, как за цену фирменного сидеть в Дезиро четыре часа в верхней одежде,

А по цене пригородного - сойдёт?
Весь вопрос в цене, значит. То есть, устроит даже 4 часа сидя в плацкартном гадюшнике.

[Олег Измеров]

А по цене пригородного - сойдёт?

Кто будет дотации платить, Металлострой?


Если это чюдо пойдет, там билет будет дороже Паристого.

[AlexGoubankov]

А чудо до Брянска должно со всеми остановками ехать, чтобы каждые 5-10 минут дуло?

А по цене пригородного - сойдёт?

Кто будет дотации платить, Металлострой?

Пригородный билет Москва - Брянск по цене близок к купе.

Сообщение отредактировал AlexGoubankov: 27 апреля 2010 - 05:09

[Олег Измеров]

А чудо до Брянска должно со всеми остановками ехать, чтобы каждые 5-10 минут дуло?

А какой смысл тогда пускать Десиру? Она и сделана для эксплуатации с частыми остановками в пригородной зоне. Экспресс проще сделать на локомотивной тяге.

[qwert936]

Что я и предлагаю: "машку" и старые вагоны.

[Олег Измеров]

Ну уж не эту сименсовскую дрянь для экспресса пускать. Лучше нормальные тверские вагоны под ЭП10, у которых колеса не выкрашиваются.

Сообщение отредактировал Олег Измеров: 27 апреля 2010 - 05:42

[AlexGoubankov]

под ЭП10

ЭП10 довольно часто ломается. И все равно, быстрее автобуса по М3 не получится, хоть с ЭП10 толь с ЭП20.

Сообщение отредактировал AlexGoubankov: 27 апреля 2010 - 05:46

[Олег Измеров]

ЭП10 довольно часто ломается.

Если ЭП10 сломается, под состав можно другой локомотив подать, а если Дезиро - ну это глуши мотор, сливай вода.

[AlexGoubankov]

Если ЭП10 сломается, под состав можно другой локомотив подать, а если Дезиро - ну это глуши мотор, сливай вода.

Почему? Под дезиро нельзя загнать электровоз? Переходник предусмотреть на всякий случай, пусть лежит - еды он не просит.

[Олег Измеров]

Почему? Под дезиро нельзя загнать электровоз?

А смысл?

Дезиро - это разве что его между Брянск-1 и Орлжоникидзеградом гонять, но никто не поедет из-за дороговизны.

Кстати, а разве автобус до Москвы стал теперь ходить меньше четырех часов?

[AlexGoubankov]

Кстати, а разве автобус до Москвы стал теперь ходить меньше четырех часов?

Не знаю. А есть (планируются) поезда меньше 4-х часов?

[Олег Измеров]

Не знаю. А есть (планируются) поезда меньше 4-х часов?

Если планы реконструкции пути на 160 будут реализованы, то, конечно, такие поезда возможны. А без реконструкции пути Дезиро проигрывает обычной Эр-ке, там хоть тамбуры нормальные.

[X3MALITY]

Олег, из-за чего у вас такая "любовь" к Сименсу?

[Олег Измеров]

Олег, из-за чего у вас такая "любовь" к Сименсу?

Я говорю о конкретном предложении рассматривать Дезиро в качестве экспрессов Москва-Брянск. В этом использовании Дезиро - это ужас. Я не против, если Дезиро будет использовать DB AG на линии с совмещенным скоростным движением до 200 км/ч. Там Дезиро со скоростью 160 и ускорением до 1 м/с вполне уместны, т.к. позволяют лучше совмещать скоростные поезда с пригородными и региональными.

[AlexGoubankov]

Если планы реконструкции пути на 160 будут реализованы, то, конечно, такие поезда возможны. А без реконструкции пути Дезиро проигрывает обычной Эр-ке, там хоть тамбуры нормальные.

Гапанович может петь какие угодно сказки Все что сейчас можно выжать из ЭП10+классные - это время хода 1/2 за вычетом стояки по Сухиничам.

[qwert936]

Ну уж не эту сименсовскую дрянь для экспресса пускать. Лучше нормальные тверские вагоны... у которых колеса не выкрашиваются.

Без кондиционера и с сортиром гравитационным. А то у всех свежо в памяти, как НЭ "с нормальными тверскими вагонами" ходил...

[Олег Измеров]

Все что сейчас можно выжать из ЭП10+классные - это время хода 1/2 за вычетом стояки по Сухиничам.

Отдайте его во ВНИТИ и там выжмут, что надо.

Другой вариант - Лугансктепловоз сейчас создает электрички на 160 км/ч. Наверняка будут дешевле Сименсовских и не потребуют переоборудования депо.

Кстати, неясно, куда ЭР и ЭД девать после реформы пригородного движения. Не проще ли их на двухсистемные экспрессы?

[AlexGoubankov]

Отдайте его во ВНИТИ и там выжмут, что надо.

Что отдать? План и профиль пути?

Сообщение отредактировал AlexGoubankov: 27 апреля 2010 - 06:47

[qwert936]

Другой вариант - Лугансктепловоз сейчас создает электрички на 160 км/ч. Наверняка будут дешевле Сименсовских и не потребуют переоборудования депо.

Он уже создал ТЭП150: М62У на 160 км/ч. Машинисты в Кременчуге плюются: трактор скоростной...

[Олег Измеров]

Что отдать? План и профиль пути?

Тогда при чем ЭП10? Дезиро пойдет по тем же ограничениям.

[qwert936]

Кто сказал?

[Олег Измеров]

Кто сказал?

Ограничения скорости вообще-то ЛБ письменно выдаются.

[qwert936]

Дезиро пойдет по тем же ограничениям.

Кто сказал?

[Олег Измеров]

Кто сказал?

ПТЭ читали?

[Даниил Монахов]

Я не против, если Дезиро будет использовать DB AG на линии с совмещенным скоростным движением до 200 км/ч. Там Дезиро со скоростью 160 и ускорением до 1 м/с вполне уместны, т.к. позволяют лучше совмещать скоростные поезда с пригородными и региональными.

DB AG не закупает Desiro ML и пока не планирует. В Германии партией поездов владеет частный перевозчик, используя их на линии, где максимальная скорость далеко не 200 км/ч.

[qwert936]

Кто сказал?

ПТЭ читали?

Та вы шо? И шо у том ПТЭ про скоростные поезда сказано?
Или НЭ с теми же ограничениями ходил?