Sky-Clad (07 августа 2026 - 13:52) писал:
Эти оба направления строил какой то маньяк! И совсем какой то неадекватный придумал что 1 и 2 по Раменскому переходит без съездов в 3 и 4.
Да и Савёловское строил больной ублюдок, особенно Талдом и Вербилки, где едешь по 1му, а приезжаешь на 2ой...
Не слишком ли круто выражаетесь, тем самым показывая свою железнодорожную не компетентность. Нумерация путей перегона и станций - это далеко не одно и тоже. Кроме того есть станции где меняются номера поездов с четного на нечётный и на оборот. Пример тому ст. Алексеевский пост. С трех сторон к нему подходят 2е пути и чётные поезда, выезжают уже нечётными и по 1му пути.
Чтобы понять как строились 3 и 4 путь от ст. Люберцы1 до Раменского почитайте историю. Это было ещё в 20х - 30х годах прошлого века. Ст. Раменское имеет только один режущий маршрут. Это с 1 пути, по которым в основном раньше двигались электропоезда и пассажирские, после пл. 47 км по пологой стрелке на 1 путь перегона. Поезда идущие с востока от пл. Совхоз никому не мешают и огибают депо с южной стороны. А грузовые от туда поднимаются в гору с северной стороны депо и прямо попадают на 4й путь. Хотя в редких случаях и грузовые пропускались по 1му пассажирскому пути. Приходилось и так ездить. Так что всё правильно и хорошо.
В Подольске, при реконструкции произошла сдвижка путей. А если рассмотреть старую ст. Подольск, то второй путь имел стрелку перед платформой и соответственно по ней отклонялся и хотя мы все привыкли что главные пути по стрелке прямо. Только прямо там попадаешь на 27 путь и когда-то, очень давно, это и был 2 главный путь. Я ещё помню когда 12 и 14 тупики, с Московской стороны имели стрелку между собой и дальше было продолжение в один путь длинной примерно на вагон.
Так что всё развивается и изменяется.
Помощь
