[Trucker]

ЧАВО??? Это, по-твоему, ржавая консервная банка? А это?

http://www.railphoto.ru/electro2/chs200/chs200-003a.jpg

Да бока блестят! Почитай мой пост в старой теме и ответ Дани.

[Maxxik]

Первая фота - очевидная ржавая консерва, особенно нижняя полоса... вторая фота - еще ничего...

Вывод: чтобы при такой раскраске нормально смотрелось, их надо часто мыть... Бело-голубые намного дольше "сохраняют свежесть"....
Я сначала думал, что в оригинальном цвете это самое старьё, а голубые нового выпуска, потом посмотрел по номерам и оказалось, что действительно оригинальный раскрас очень сильно эти ЧСки старит...

[qwert936]

Всё просто зависит от качества краски и покраски...

[Maxxik]

Ну, вот, говорят, что и краска и покраска оригинальная шкодовская...

[Денис]

Самые первые 2 ЧС200 отличаются от последующих. Они больше похожи на ЧС7, чем на ЧС6 и ЧС200 с номера 003. 2й стоит на Варшавке в ЦМОЖД в Питере, где 1й не знаю, наверно ездит. Нашел фотки ЧС200-001 и 002.

[Trucker]

Елки зеленые. Скоро придется ФАКушку делать по первым ЧС200. Денис, загляни сюда. Притом эту тему мусолили уже фиг знает сколько раз.

[Даниил Монахов]

Самые первые 2 ЧС200 отличаются от последующих. Они больше похожи на ЧС7, чем на ЧС6 и ЧС200 с номера 003. 2й стоит на Варшавке в ЦМОЖД в Питере, где 1й не знаю, наверно ездит. Нашел фотки ЧС200-001 и 002.

См. также здесь

[Trucker]

Дань, а у тебя случайно такая фотка или копия ее не сохранилась? Или может, знаешь человека, у которого она есть?

[Maxxik]

Дядя Ваня, пасибы за интересный линк... хорошо написано, легко читается ) особо интересно написано как Семёру Шестёркой пытались толкать )

[Trucker]

Кстати, сей курьезный факт - любимый козырь одного моего друга в спорах, что круче - ЧС6 или ЧС7.

[Maxxik]

Шестёрка круче, получается, да? И длинные составы тащить может и быстро ездит... красота

И как я понимаю именно с этой статьи пошёл сказ о запорожском гараже, да? )

[Даниил Монахов]

Дань, а у тебя случайно такая фотка или копия ее не сохранилась? Или может, знаешь человека, у которого она есть?

Ты про ЧС200-001? Нет у меня такой фотки, она, судя по всему, из архива Шкоды.

[Maxxik]

Ой, только заметил, что у первых двух ЧС200 прожектор на крыше и пантографы какие-то не такие.. таких больше нигде не видел..

[Trucker]

Ты про ЧС200-001? Нет у меня такой фотки, она, судя по всему, из архива Шкоды.

Я про ЧС200-001, но уже в "сарайном" состоянии в Запорожье. Сомневаюсь, что такая фотография попадет в шкодовский архив. Разве что под заголовком "Вот как русские обращаются с уникальной техникой!".

[Trucker]

Ой, только заметил, что у первых двух ЧС200 прожектор на крыше  и пантографы какие-то не такие.. таких больше нигде не видел..

Два первых ЧС200 чехи поставили в СССР с "модерновыми" "половинными" пантографами. Для самой Чехословакии это наверняка прокатило бы, а вот издевательства в виде советской контактной подвески бедные токоприёмники не выдержали. После того, как несколько раз на скорости выше ста километров произошел излом пантографа со всеми вытекающими последствиями, ребята из ТЧ-8 сказали "Баста!" и быстренько оснастили локомотивы комбинированными пантографами Беляева, которые и стоят на всех ЧС200 до сих пор. Впоследствии токоприемники, почти полностью идентичные беляевским, ставились уже при сборке электровозов на самой "Шкоде", получив заводское обозначение TSP-6M. Отличались они от беляевских лишь формой лыжи, концы которой были загнуты книзу, тогда как на пантографах Беляева лыжа была фигурная, что предотвращало возможное соскальзывание провода КС с нее (если внимательно приглядеться, то можно на этой фотографии заметить отличия лыжи второго токоприемника от остальных; второй токоприêмник и есть конструкции Беляева).

P.S. Кстати, ситуация с конташкой не изменилась и по сей день, о чем свидетельствуют столь же безуспешные попытки эксплуатации полупантографов на ЭМ2 и ЭМ2И.

[Maxxik]

А почему полупантографы ломаются? Чем так ужасна наша КС? Кстати, на экспрессах Москва-Ярославль видел полупантографы... Они тоже ломаются? Зачем их ставят тогда?

[Trucker]

Почему ломаются, точно не знаю, но подозреваю, что причиной недостаточная жесткость конструкции. На большой скорости пантограф норовит зацепиться лыжей за неровность контактного провода. Предположим, локомотив едет так (схематичный рисунок расположения полупантографа; стрелкой указано направление движения):
__________________________________
------------/-----------(КС)
-----------/--(пантограф)
-----------\ ---------------------------->
________\____________
(электровоз)----------------|
---------------------------------|

Велика вероятность того, что токоприемник вцепится в конташку намертво и "размотается".

[Maxxik]

А, да, меня тоже интересовало, как с точки зрения эргономики оценивается полупантограф, направленный против хода поезда.. по-моему такая конструкция просто обязана развалиться ) хотя на фотах импортных поездов много таких видал... может они как-нибудь по ходу разворачиваются?

[Trucker]

Да нет, не разворачиваются... Просто конструкция, видимо, отработ