[Joker]

ЭП2Д опять ездят с половиной токоприемников на ручном. Похоже проблему с пропилом угольных вставок так и не решили.

[Андрей Круглов]

Цитата

ЭД4М-0501 так и продолжает "киснуть" в парке Подмосковной. Интересно, ее не берут в заводской ремонт по причине "нетипичности", или что-то иное?

Михаил, в настоящий момент машина выполняет нетривиальную роль "ночлежки" ТБ-шников ст.Подмосковная. ЕМНИП, что-то "подсобное" из вагонов всегда было представлено одиночными экземплярами + максимум 3 штуки взамен реконструируемого вокзала на ЗапСибе(тут речь именно про МВПС - про посёлки на БАМе и на нынешнем Бекасово-Сортировочном из "Егоровцев" не напоминайте).

Цитата

Д2 сдал сильно с Иволгами, поскольку оные набегали на ремонт, а также есть проблемы с запчастями

Да там с ввода 12-минутного такта машины "внезапно" закончились. Экспроприация 037, 039 и 040 с Д1 ничего толком не изменила и на линии были то РЭКСовозы 0080-ее(ныне куда-то пропали - вообще не вижу на Рижском участке(за последние месяца 2 лишь раз видел именно экспрессом), то что-то из "стандарт+". Причём Д1 от изъятия особо не пострадал(но там и такт 30 минут), но и там нет-нет, но бывают случаи встречи с ЭП2Д(на 0108 как-то прокатился).

Цитата

Образовался из ЭП2Д.

Его бы увеличить, а то 3-4 главные МПК - Карачарово не за горами, а как там всё провернётся при перетряске маршрутов - неизвестно.

[Joker]

Вчера в ночи в Нахабино под электровозом прибыла ЭГ2Тв-058, которую, судя по всему, в Поварово раскрасили в хохлому. Поэтому перед ТО-5 сначала будет приведение состава в надлежащий вид, а уж потом все остальное.

[MiStar]

ЭГ2Тв-058 или все же ЭГЭ2Тв-058 ???

[leoMPTS]

ЭГЭ, конечно.

[Joker]

Я в этих абракадабрах из букв запутался уже 2.0, 5.0, 21.38. B)

[ЭР22М-68]

Сегодня утром в Манихино 1 видел юбилейную ЭГЭ2Тв-059 (типа сотый поезд). Но окрас - почти черная с красными буквами МЦД - на юбилейный не тянет, скорее наоборот.

[aftrain]

В соцсетях её уже "черной мамбой" прозвали.

[slava 5843]

Иволга на Ярославке поймала негабарит возле первой платформы станции Пушкино. Которая в область. Там платформа в S-образной кривой и средняя дверь второго вагона при открытии упирается в платформу, которая выше уровня пола вагона. "Добрые" люди конечно помогли ей открыться... После этого дверь даже сама закрылась (видимо, на закрытие больше давление в цилиндрах). Но в любом случае это неправильно. А потом будут говорить, что пассажиры двери сломали...

[Бригадир]

Скажем так, то что она поймает негабарит было абсолютно предсказуемо. Началось это с серии ЭМ4 и заканчиваться не планировало, прислонки там всякие с выдернутыми дверями и т.п., но есть еще маленький ньюанс: у Иволги - заложены максимально возможные размеры в габарите электропоезда.

[leoMPTS]

https://zakupki.gov....InfoId=18540333 - выложен тендер на КР-1 ЭД4М-050Х. На всех составах поменяют систему кондиционирования: будет, как на составах серии ЭП. На 0500 поменяют двери: будут на низкий выход, как и сейчас, только привод будет пневмоэлектрический и с сигнализацией, аналогичной ЭП2Д и ДМ. Салон, скорее всего, останется экспрессным. Окраска стандартная ЦППКшная.
Самое смешное - план: 0502 и 0503 будут делать в этом году, а трупы 0500 и 0501 - в следующем. Скорее всего, сначала отремонтируют трупы, а потом уже ходовые машины.

[Сергей-P]

Вроде хотели эти машины на Ярославку пустить.

[leoMPTS]

Да не пустят их на ярход. Ибо менять нечем. И 2 экспресса еще. А РЭКСов больше не будет. Плка что.

[Цорин Роман]

Вполне возможно что заказ будет сразу на 60 поездов на 2 года для депо Железнодорожная. Выпуск с сентября этого года по август 2027 года. С учётом 3 на низкие и 9 РЭКСов.

[leoMPTS]

Какие 60 поездов для Жел-дора?? РЭКСов и низких больше не будет! В ближайшее время точно.

[Валерий П]

Поезда, поездами, а вот где бригады взять. Железка уже сейчас задыхается от нехватки. РЖДные бригады не очень-то идут в ЦППКа.

[Святослав Игнатьев]

Валерий П (13 июля 2025 - 06:23) писал:

РЖДные бригады не очень-то идут в ЦППКа.

А в чём причина? Вроде-бы были разговоры, что локомотивным бригадам работающим в ЦППК платят больше...

[MiStar]

Святослав Игнатьев (13 июля 2025 - 17:08) писал:

А в чём причина? Вроде-бы были разговоры, что локомотивным бригадам работающим в ЦППК платят больше...

Не все измеряется деньгами...

[Святослав Игнатьев]

MiStar (13 июля 2025 - 18:16) писал:

Не все измеряется деньгами...

А в чём тогда ещё проблема? Можно узнать подробнее?

[MiStar]

Постоянный контроль (включая 100% видеозапись в кабине), жесткие дисциплинарные требования, работа на разных, довольно сильно отличающихся по "поведению" сериях электропоездов, которые нужно изучать, и другие "мелочи". Далеко не все способны работать в таком режиме, и это проблема скорее связанная с психологией и привычками.

[Святослав Игнатьев]

MiStar (13 июля 2025 - 21:21) писал:

Постоянный контроль (включая 100% видеозапись в кабине)

Это значит, что ни о чём постороннем машинист с помощником вообще говорить не могут, иначе проверят видеозапись, и их уволят за посторонние разговоры? Или же звук там не записывается, а записывается только видео? И кто потом просматривает и проверяет всё записанное?

MiStar (13 июля 2025 - 21:21) писал:

жесткие дисциплинарные требования, работа на разных, довольно сильно отличающихся по "поведению" сериях электропоездов, которые нужно изучать, и другие "мелочи". Далеко не все способны работать в таком режиме, и это проблема скорее связанная с психологией и привычками.

Тогда вообще кошмар: дисциплинарные "гайки" что называется "закрутили до предела"?

[MiStar]

1. Технически - запись переговоров возможна. Используется она или нет, в реальности - не в курсе. Запись просматривается "выборочно", либо в случае возникновения критической ситуации. Состав причастных к просмотру - в зависимости от ситуации.
2. Собственно в ЦППК подобный подход практиковался с самого начала, просто далеко не все способны его выдержать, особенно из тех, кто привык к иным рабочим взаимоотношениям.

[Sergkurz]

Есть две системы. Обычная, видеонаблюдение по составу, в т.ч. в кабине, и непосредственно только для кабины. Первая звук не пишет. Вторая пишет, но включается только при определённых условиях.

[ЭР2Т-7132]

MiStar (14 июля 2025 - 17:00) писал:

1. Технически - запись переговоров возможна. Используется она или нет, в реальности - не в курсе.

Используется, да ещё как. Особенно в последнее время.
Особенно инструкторами, которым очень интересно знать, какой регламент переговоров ведут бригады в пути.

[Валерий П]

Святослав Игнатьев (13 июля 2025 - 17:08) писал:

А в чём причина? Вроде-бы были разговоры, что локомотивным бригадам работающим в ЦППК платят больше...

Далеко уже нет. Было первое время.

[Бригадир]

Святослав Игнатьев (14 июля 2025 - 15:50) писал:

Тогда вообще кошмар: дисциплинарные "гайки" что называется "закрутили до предела"?

Тут помимо возможности подкрутить гайки, еще существуют куда более жесткие изначальные кадровые требования, то есть в ЦППК скорее всего не возьмут работать людей, имеющих административки, и совсем точно не возьмут имеющих привлечения по уголовке, не важно с каким результатом. А в РЖД в общем то по факту таких кадров не мало.

[Святослав Игнатьев]

У них людей не хватает, а они ещё и кочевряжатся: "этого не возьмём", "того не возьмём"... Ну значит их пока ещё как следует не клюнуло в одно место. А вот как клюнет -- тогда будут брать всех желающих, и свои амбициозные требования к людям на порядок снизят... :)

[Nik914]

Сколько ж мифов о работе в ЦППКhttps://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/ph34r.gifhttps://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/wacko.gif
Только вот в РЖД работать гораздо хуже, чем у "злого частника". И как было сказано выше, действительно дело психологии. Кто привык халтурить, кланяться в ножки великому барину начальству в ДМВ, тот да, в ЦППК никогда не пойдет. Вернее пойдет, но со временем, так как скоро на мосузле весь пригород будет под ЦППК.

Сообщение отредактировал Nik914: 19 июля 2025 - 19:49

[Nik914]

MiStar (14 июля 2025 - 17:00) писал:

1. Технически - запись переговоров возможна. Используется она или нет, в реальности - не в курсе. Запись просматривается "выборочно", либо в случае возникновения критической ситуации. Состав причастных к просмотру - в зависимости от ситуации.
2. Собственно в ЦППК подобный подход практиковался с самого начала, просто далеко не все способны его выдержать, особенно из тех, кто привык к иным рабочим взаимоотношениям.

Технически СВН которая установлена по всему составу звук не пишет. А вот установленный в кабинах КВАРЦ пишет и звук и видео при при определенных событиях, например при подъезде к красному. КВАРЦ или РПЛ так же и на некоторых машинах ДМВ установлен, и в некоторых депо даже работает, например на машинах ЭТ2М ОДМВ, и инструктора так же регулярно прослушивают записи. Так что здесь камень в огород не только ЦППК. Зато в ЦППК данные системы повысили прозрачность разборов вв разных спорных ситуациях. Был пример, расшифровка увидела, что машинист проехал платформу по расшифровке БЛОК. Но когда стали разбираться, посмотрели еще и видео. А по видео видно, что остановился он там где положено перед знаком "Остановка МВПС". В РЖД такого машиниста наказали бы, просто по данным расшифровки КЛУБ/БЛОК, здесь же выяснилось, что ошибка навигации, координаты уплыли. А плывут они при нынешних условиях достаточно часто. ТАк что по моему мнению, системы видеозаписи, это дополнительный инструмент, который помогает разобраться детально в спорных ситуациях.

[Валерий П]

Причина "уплытия" координаты прокат на поверхности катания колёсной пары с датчиком ДПС. Колесная пара начинает катится немного виляя.