[X3MALITY]

Я-то в курсе, мне на "земле" 4G роднее, а вот в "кишке" - тут уже приходится...

[greel]

Откровенности ради, первые пол года он вообще работал по сути без авторизации и рекламы, чем многие кто в курсе и пользовались (я в том числе).
А так вещь хорошая, пару раз работал даже с корпоративного ноута подрубившись к сети. Тянет нормально.

Кому надо тот будет пользоваться, кому не надо тот не будет. Уже лет пять как имею две симки, одна светится, вторая нигде и никогда. Так что не вижу тут проблем.

[Pshen]

Цитата

Вот мне интересно, когда народ включит голову...<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 13px; background-color: rgb(250, 251, 252);">Откуда вагон сосёт сигнал? Со спутника? Конечно же, нет. Та же самая телефонная сеть, которая, как выше отметили, нестабильна.<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 13px; background-color: rgb(250, 251, 252);">Единственный плюс пригородного вайфая для пассажира - халявный доступ. Но опять же, толщина канала не всегда может выдержать количества халявщиков.<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 13px; background-color: rgb(250, 251, 252);">Ещё один плюс - возможность подсоса финансов с помощью дочки, обслуживающей этот вайфай. Но это плюс для избранных.

Я знаю, что с мобильных сетей. Но факт - в поезде ФПК интернет по вай-фаю был, а на смартфоне даже сети не было. Не скажу точно почему так - возможно усилители сигнала, приоритет трафика корпоративных бизнес абонентов перед частными лицами для конкретного оператора или банально, что одно мощное устройство с большим трафиком "штурмует" базовую станцию, а не сотни мелких - но интернет был.
А так все правильно - чем больше смартфон на вай-фае и меньше на 4G, тем дешевле. Если ты дома на вай фае, по дороге на работу на вай фае, на работе работаешь, то можно очень скромной по деньгам безлимиткой обойтись у сотового оператора. При этом дороге получая интернет без перебоев и не убивая батарею телефона, что важно, если не владелец китайского смартфона.

[X3MALITY]

А поподробнее про "владельцев китайских смартфонов"...

[Бригадир]

Сопсна да, меня тоже заинтересовало. То что телефон в ви-фи режиме батарейку хавает поскромнее - факт, но взаимосвязь с страной - производителем я не улавливаю от слова совсем.

[X3MALITY]

Учитывая, что страна производитель для всех - Китай и есть...

[Бригадир]

Кстати как в анекдоте старом, "одна из черепашек обманывает". Нет в ЭП2ДМ WiFi, по крайней мере в ЦППК-шных не экспрессных. И соответствующий значок везде заклеен.

[MiStar]

Скорее это надо рассматривать так: оборудование для Wi-Fi на составе присутствует, но его никто не собирается настраивать и оплачивать мобильный траффик. Потому значки присутствуют в заклеенном виде. Если бы оборудование не было установлено, то и значки клеить не было бы никакого смысла (что собственно предусмотрено заводской документацией на поезд).

[X3MALITY]

Да и нафиг этот вифи нужне при широкоплосном недорогом инете в каждом чайнике, ладно раньше...

[Бригадир]

На самом деле случалась пару раз оказия воспользоваться, но...

Ну я просто человек талантливый и в прошлом году, год не оплачивал мобильный интернет. Пролюбил момент льготной оплаты, махнул рукой, мол а, потом решу. И как то так чисто в своем стиле вопрос на год и растянул, я так умею :)

[Sergkurz]

Кстати, на счёт Wi-Fi. Вроде собираются восстанавливать работоспособность в ближайшее время.

[Бригадир]

Восстанавливать. Звучит уже интересно - а его где то еще и сломать успели? Потому что как понимаю я, оно работало на Курском-Рижском и, видимо - Смоленско-Савеловском, т.е первые два т.н. диаметра, не работало в большей части машин на Ленинградско-Казанской связке и в принципе не работало на Киевско-Горьковском

[greel]

На Киевке работало задолго до прихода диаметров, но с приходом мцд его отрубили.

[Бригадир]

Я не просто так указал именно диаметральные связки, т.к с этим "приходом", и без того относительно лишь стабильный парк, окончательно, так сказать, "вышел из чата". И одно и то же ЭП2Д могло поработать сегодня здесь, а завтра там.