[Олейник Николай]

Как я уже писал раньше, на этом монинском экспрессе катался в 2001 году. И дальше Фрязево была электричка в 2000 году - аж до Электрогорска, но просуществовала она всего одно лето.

Но вообще-то в 2002 г. восстановили электрогорскую электричку с Ярвокзала по определенным дням, но тоже быстро отменили. И правильно сделали: жители Электрогорска и Павловского Посада справедливо жаловались на то, что приезжали не на свой вокзал. Вообще, идеально было бы пустить электричку во Владимир с Ярославского вокзала, но об этом можно и не мечтать, ибо даже с Курского ходит только 1 зеленая + экспрессы № 816/815 и 7190/7191.

[Verse]

А что за фокусы с расписанием электричек на Курской ветке? Чего то отменяют переносят. Какие то поезда не стоят в Царицыно (не удобно кстати). Вчера рассчитывал уехать на поезде на 15.22 от Гривно и не уехал. Потому что его перенесли на полтора часа позже. Какой то бардак...

[Veter]

А что за фокусы с расписанием электричек на Курской ветке? Чего то отменяют переносят. Какие то поезда не стоят в Царицыно (не удобно кстати). Вчера рассчитывал уехать на поезде на 15.22 от Гривно и не уехал. Потому что его перенесли на полтора часа позже. Какой то бардак...

Скорее всего отмены и переносы в летнее время электропоездов на Курском направлении связаны с тем, что идет плановый ремонт ж.д. пути, а также добавляются дополнительные ПДС на юг.

Остановки на станции Царицыно нет для электропоездов в дневное время из-за того, что при ремонте 1 и 2 гл. пути электропоезда пускают по грузовым путям где нет платформ, переносят им конечную станцию (например Подольск только до Депо) или просто отменяют.

[Decart]

Да, в этом году курское - это одно из самых "отменных" направлений из-за ремонта. А в целом - второе после ленинградского. К тому же здесь плохо информируют, не всегда вывешивают заранее объявления об изменениях. Осбенно это касается сквозных электричек на белорусское и рижское направления.

[Nik914]

На Курском направлении идет капитальный ремонт пути. Прошлым летом дошли до Царицино, а теперь от Царицыно до Москвы. И так как на этом участке двухпутка, то основные работы выполняют ночью. Например меду Текстильщиками и Калитниками путь меняли ночью после часу ночи, а поезда в обе стороны ходили по первому пути от люблино до М. Товарной.

[Dimas]

Сегодня на Ленинградском вокзале в продаже появились расписания графика 2005/2006 с учётом изменений на 4 июня.

[Decart]

Предлагаю участникам форума результаты исследования новых расписаний по параметру:
Сколько можно проехать за 1 час от Москвы (или в Москву) на обычной электричке со всеми остановками.

Ленинградское направление - Алабушево (43 км)
Казанское - 42-й километр по основной, 41-й километр по Черустинской но в Москву, из Москвы по ней до Донино (это 45 км)
Киевское - Алабино (47 км)
Рижское - Снегири (45 ки), обратно только от Миитовской (41 км)
Горьковское - Храпуново (46 км)
Белорусское - до Голицыно 44 км за 58 минут, т.е. за час - 46 км
Курское - Кутузовская (46 км)
Павелецкое - Белые Столбы, обратно только от Востряково (45 км из Москвы, 42 км в Москву)
Савеловское - Икша (44 км)
Ярославское - Правда (36 км) или Гагаринская (столько же), обратно есть электричка от Зеленоградской (39 км)

Итак, самые быстрые электрички со всеми остановками ходят по Киевской дороге. Второе-четвертое места делят Белорусское, Курское и Горьковское направления.
Премию имени черепахи Тортилы заслужили Ярославские электрички.

В следующий раз посчитаю скорость безостатовочных электричек.

[Decart]

Итак, теперь поедем без остановок. (Экспрессы, на которые билеты продают в кассах дальнего следования, здесь не учитываются, так как это все-таки считается ПДС, хотя технически - электричка).

Здесь лидер - Ленинградка (младшие сестры ЭР-200). Результат - 76 км (Покровка) это в Москву на электричке, прибывающей на вокзал в 22.04 из Конаково. А из Москвы - 72 км (Головково) на нескольких тверских электричках.
Второе место - Ярославка. Сергиевопосадский экспресс за час проходит всю дистанцию в 71 км. Другие электрички добегут до или от Хотьково (60 км).
Третий результат - Горьковское направление, бронзовый призер пробежал за час 67-68 километров, между Вохна и П-Посадом (электрички 8.16 до Владимира, 14.34 до Петушков, в Москву 17.13 из Владимира и 23.02 из Бельково).
Четвертый результат на Белорусском направлении 63 км (Кубинка) на вяземской электричке из Москвы в 19.19 и в Москву в 16.54.
Следующая - Казанка по основной линии - 63 км в Москву (прибытие 8.37 и 61 км из Москвы (Радуга) отпр. 9.56, 10.09, 13.05.
Киевская - почти столько же, 62 км (Бекасово), в 16.43 до Калуги, и даже Зосимова Пустынь в 20.48 до Калуги. В Москву - медленнее.
Трудно оценить Павелецкое направление. Документально подтвержден только пробег до Барыбино (55 км), а полуэкспрессы в 14.05 и 19.04 за час проходят Больше, но до Михнево не дотягивают. В Москву - гораздо медленнее.
Восьмой результат на Савеловской дороге - пробег до Туриста (54 км) на электричках от вокзала в 16.05 и 19.14, обратно таких скоростей нет.
Девятое место - рижское направление, в 9.59 электричка успевает пробежать за час 53 км (Манихино).
Аутсайдер - Курское направление, дальше Гривно не уедешь (некоторые тульские), зато и туда, и обратно с такой же скоростью. (То есть при движении в Москву худший результат на Савеловском и Рижском).

Получается, что наибольшая разница ехать с остановками или без них на Ярославском и Ленинградском направлениях. А на Курском разницы почти нет.

[Decart]

Сегодня про Белорусское направление. Ехал с Красного Строителя на сквозной в Полушкино, в 9.05 с Красного. Народу немного, особенно по соединительной ветке, но и не пустая. Группа милиционеров проехала от Текстилей до Савеловской.
О расписании и времени хода. На Савеловской стояли почти 10 минут, но из графика не выбились. И до Каланчи, как всегда тащились. От Красного Строителя до Белорусского вокзала должно быть не час хода, а 50 минут. Вполне можно уложиться, не превышая скоростной режим.
Дальше. Зачем этой электричке Подольск - Можайск остановки в Немчиновке, Трехгорке и Перхушково - не знаю. Почти никто не выходит, тем более не садится, а электричек там полно.
Так или иначе, доехали.

Теперь обратно. В Полушкино в 15.00 заметил электричку, которая двигалась пустая без остановки из Москвы, на ней было написано Москва-Белорусская, хотя ехала она из Москвы (Загон такой, чтобы по воскресному графику с пассажирами ехать в Москву? Но почему не пустить экспрессом по воскресеньям без остановок, но по расписанию?)
Подходит 15.26 (из-за дождя пришлось на ней ехать, хотя хотел на 17.35). Приходит битком, многие стоят. Доехал две остановки до Кубинки. Подождал вяземского экспресса. И на нем удалось сесть, было несколько мест. Вот что значит без остановок шла, только Можайск и Тучково, и на ней ехали только дальние пассажиры. После Кубинки все места заполнены, но стоящих мало.
Кстати, в Кубинке видел еще одну пустую электричку в 15.50 примерно. вслед за бородинской, ехала пустая из Москвы без остановки, а написано на ней Голицыно). И тоже вне расписания.
Вяземская скоростная добежала быстро. Да, есть на Белоруске электрички с хорошим расписанием, жаль только их мало. Перед Беговой последний километр тащились, там какая-то стройка продолжается.

[Олейник Николай]

А на Белорусском полно маразмов. Например, одно время вяземская в 7.44 зачем-то останавливалась в Жаворонках и Садовой, хотя в Жаворонках даже можайские почти никогда не останавливаются. Или, в 2002 г, когда она шла до Гагарина, она останавливалась в Портновской и Чапаевке. Сейчас у нее есть остановка в Полушкино. Зачем??