[X3MALITY]

Я и в ЭД9М-0255 такое безобразие слышал кстати

[Бригадир]

На ГОР ЖД возрождается чмухопоезд. 2 вагона от ЭД9МК-0086 и М-0229, сообщение планируется Казань - Йошкар-ола.

https://railgallery.ru/photo/284059/

[X3MALITY]

Только на лето

[Бригадир]

Однако мысль пошла дальше, и чмухопоезд остался на зиму. Отопление от двухпроводного БС-а, вагоны от ЭД4М с ЗапСИБа.

https://railgallery....to/299518/#last

[X3MALITY]

И Ю-УР
Удивительно что не с ГОР, закончились что ли...

[Бригадир]

А на ГОР откуда ЭД4М?

Тут был принципиален именно вагон от постоянника и понятно почему: у них четыре группы печей на 750в, в сумме дающие 3кВ, у переменника 660в на печи с обмотки отопления трансформатора. Без группировок.

[Марат]

Бригадир (19 декабря 2025 - 20:36) писал:

Однако мысль пошла дальше, и чмухопоезд остался на зиму.

При этом относительно новая пара до Йошкар-Олы, которая сейчас по пятницам и выходным, с Нового года запускается ежедневно.
С одной стороны (казанской) - прогресс, но с другой (яранской) - этой зимой только газельками...

Сообщение отредактировал Марат: 20 декабря 2025 - 06:16

[X3MALITY]

Бригадир (19 декабря 2025 - 21:04) писал:

Тут был принципиален именно вагон от постоянника и понятно почему: у них четыре группы печей на 750в, в сумме дающие 3кВ, у переменника 660в на печи с обмотки отопления трансформатора. Без группировок.

Первым то "суповой набор" из 9М появился, вот я и удивился

[Валерий П]

Бригадир (19 декабря 2025 - 21:04) писал:

А на ГОР откуда ЭД4М?

Тут был принципиален именно вагон от постоянника и понятно почему: у них четыре группы печей на 750в, в сумме дающие 3кВ, у переменника 660в на печи с обмотки отопления трансформатора. Без группировок.

Что-то вы с печами перемудрили. У постоянннка в печке 4 элемента по 220 v соединённых последовательно, в группе 4 печки - соединённых последовательно и таких групп в вагоне 4 - соединённых параллельно.

[Бригадир]

Ну как бы то ни было, очевидно, что вагоны постоянника появились на ГОР под зиму и именно ради отопления от 3 кВ БС-а

[Sergkurz]

Осенью был в Йошкар-Оле, видел на вокзале РА-1. Эти там откуда?

[Максим]

Так их там в Канаше больше 10ти штук, вот они и обслуживают.

[3 кВ]

ДП2Д с дефорсированным до 2000-2500 л.с. дизелем и 4 вагонами нужно брать. Раз уж РА3 с двигателем КАМАЗ-Р6 сделать не могут.

[Бригадир]

Для РА сейчас испытывают новый дизель. На память называется ЯМЗ-770. Интереснее, чего придумали с передачей, вот с этим у нас, на память, все еще хуже чем с двигателестроением.

[alex-73]

Бригадир (20 декабря 2025 - 12:33) писал:

Ну как бы то ни было, очевидно, что вагоны постоянника появились на ГОР под зиму и именно ради отопления от 3 кВ БС-а

Только эти вагоны, Артур, топятся только калориферами. Печей в них нет("Уши" на фото видно)

[Бригадир]

Кстати твоя правда, забыл. Хотя это и по номерам понятно, но калориферы у них тоже на 3 кВ. А у переменника, как я понимаю, также 660, ибо выше напряжений у них на прицепе нет?

[Sergkurz]

Sergkurz (20 декабря 2025 - 14:44) писал:

Осенью был в Йошкар-Оле, видел на вокзале РА-1. Эти там откуда?

Наверное правильнее было спросить, куда ездят?

[alex-73]

Sergkurz (24 декабря 2025 - 15:47) писал:

Sergkurz (20 декабря 2025 - 14:44) писал:

Осенью был в Йошкар-Оле, видел на вокзале РА-1. Эти там откуда?

Наверное правильнее было спросить, куда ездят?

Йошкар-Ола - Яранск(с пассажирами или "служебный")
Йошкар-Ола - Казань

Бригадир (23 декабря 2025 - 20:45) писал:

Кстати твоя правда, забыл. Хотя это и по номерам понятно, но калориферы у них тоже на 3 кВ. А у переменника, как я понимаю, также 660, ибо выше напряжений у них на прицепе нет?

На переменке всё правильно понимаешь. Поэтому и взяли постояннотоковые вагоны.

[3 кВ]

Электропоезд в казанский аэропорт теперь стоит аж 150 рублей

[Бригадир]

Посмотрите, сколько стоит араэкспресс в Москве...

[3 кВ]

Только тут перевозчик один в виде местной ППК. Спецтариф для аэропорта если коротко

[Бригадир]

В Москве во Внуково тоже теперь возит ЦППК, а не АЭ, но тоже по спецтарифу.