[Sky-Clad]

Там движуха между направлениями будь здоров. Сегодня она может ездить на Казанке, а ночью перегонят и будет ходить на Белорусском.

[leoMPTS]

Да уже такой движухи нет...

[Валерий П]

Вот так обезличенной ездой когда-то "убили" локомотивный парк. Теперь эти деятели за МВПС взялись.

[АЛСНщик]

Люди всё же меняются. Не принято стало рисовать в подъездах, драться район на район и т.д. Может, и с электричками ничего страшного не случится от отсутствия хозяина?

[Валерий П]

А вы примерте на себе, как вы относитесь к чужой и ничейной веще. Вот вам и ответ!

[Святослав Игнатьев]

 АЛСНщик (09 июля 2026 - 09:28) писал:

Люди всё же меняются. Не принято стало рисовать в подъездах,

Как рисовали в подъездах, так и рисуют. Ну и вдобавок стали разукрашивать граффити вагоны электропоездов снаружи. Даже в 1990-е годы подобного не было.

 АЛСНщик (09 июля 2026 - 09:28) писал:

Может, и с электричками ничего страшного не случится от отсутствия хозяина?

Когда раньше электропоезда были закреплены конкретно за каждым депо, и вдобавок ещё конкретно за четырьмя локомотивными бригадами работающими на них посменно -- то каждая локомотивная бригада была заинтересована в технически исправном и надлежащем состоянии вверенному им электропоезду. А когда электропоезд постоянно передают от одного депо к другому -- то и заинтересованности у локомотивных бригад нет никакой: "всё-равно скоро этот электропоезд у нас отберут". Вот отсюда и результат соответствующий.

[Sky-Clad]

А весело было в свой выходной день приезжать в депо на комисионный? Нравится бесплатно работать? Ну идите, поработайте)))

[Святослав Игнатьев]

Тут есть и свои плюсы, и свои минусы. Во время поездки Вам на каком электропоезде более спокойно работается: на том, который закреплён за Вами, и Вы знаете его "от и до", как говорится, или же на том, который постоянно передают из одного депо в другое, а потом когда Вы на него попадаете работать, то время поездки не знаете чего от него ждать?

[Sky-Clad]

Раньше был ряд машин, на которые попадать вообщем то не хотелось, не сколько из за тех состояния, а сколько из за страшного состояния кабины. А теперь вообще всё равно. Из депо на неисправной машине теперь никто не поедет. Пусть хоть водку на комисионном теперь не попьёшь, зато всякое говно из всратых шкафов выгребать не надо)))

[Joker]

Немного представляя ситуацию в ремонте в настоящее время, имею сказать следующее. С какими-то серьезными косяками по тяге поезд может из депо и не выйдет. Особенно учитывая сколько контор теперь одновременно за его ремонт отвечает. Поэтому ситуаций «один везет, один строго до третьей, остальные мертвые» сейчас действительно нет. Плюс та же Иволга тупо не поедет в данной ситуации. И это конечно плюс. Но вот все те неисправности, которые на скорость полёта не влияют и их как бы и нет - это конечно напрягает.

[Sky-Clad]

И кстати говоря, одни и те же. Ну хорошо хоть ЭДТ делают, а не как раньше было, на канаву машина заезжает, ЭДТ вся, выезжает минус одна, лезешь смотреть - блока САУТ нет)))))))))))

[Joker]

Ну просто патамушта для одних этот режим торможения основной, а другие без него колодки кушают мама не горюй. Можно каждый день менять, практически. :)

[Бригадир]

А кризис цельноката таки побороли? Потому что он сыграл далеко не последнюю роль в массовом восстановлении работоспособности ЭДТ. Когда даже такое ортодоксально-колодочное Раменское, умудрились быренько научить крутить контроллер в ранее неизведанную сторону и делать жжжжж ))

Это вроде события уже несколько минувших дней, но насколько ситуацией владею я, острого кризиса, прям острого, может уже и нет, но прежнего изобилия так и не наступило...

[Sky-Clad]

Ну если серьёзно, на комисионном вот эта вот отмывка шкафов от грязи, натирка лобовых частей до блеска, как будто это на мойке не могут делать специально обученные люди, и в 10 раз быстрей, а в особенности собеседования после, которые превращаются в натуральные экзамены по 2580 особенно, это было прям как серпом по яйцам, учитывая что ты туда ходил в нерабочее время, зачастую с ночи, а то бывало и с двух. При этом в графике свободное время не закладывалось, поэтому е-сь как хочешь, но на комисионный чтоб припёрся.

[Joker]

Бригадир (15 июля 2026 - 08:51) писал:

А кризис цельноката таки побороли? Потому что он сыграл далеко не последнюю роль в массовом восстановлении работоспособности ЭДТ. Когда даже такое ортодоксально-колодочное Раменское, умудрились быренько научить крутить контроллер в ранее неизведанную сторону и делать жжжжж ))

Это вроде события уже несколько минувших дней, но насколько ситуацией владею я, острого кризиса, прям острого, может уже и нет, но прежнего изобилия так и не наступило...

За колеса, Артур, не в курсе. Но думаю, что если что и было, то уже побороли. Зацените лучше вот это, аттракцион «мы опять покрасили поезд» продолжается.

Цитата

В Москве представили новый электропоезд «Иволга», который будет использоваться на маршрутах Центрального транспортного узла (ЦТУ). Состав получил светло-голубую ливрею и обновленный внешний дизайн, позволяющий отличать его от поездов Московских центральных диаметров (МЦД), сообщил ТАСС заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

[fet]

За подобие ЭП2Тв всё-таки взялись, это не просто перекраска.

[Валерий П]

А ЧТО ЭТО ЗА КРИЗИС ЦЕЛЬНОКАТА?