[Бригадир]

Анфимов С. (15 декабря 2012 - 09:41) писал:

Ага, причем оно там всегда было.

Не сомневаюсь, т.к строение типовое. Не помню, видел ли я его работающим, да а в прочем может просто и не присматривался.

[HitLis]

21 декабря в Москве состоялся отрытый аукцион по продаже 25% минус 3 акции ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания" (ОАО "ЦППК", дочернее общество ОАО "РЖД"). Победителем стало ООО "МПК".

Аукцион проводился на основании распоряжения Правительства РФ от 10 ноября 2011 года № 1973-р и решения совета директоров РЖД (протокол № 17 от 29 октября 2012 года).

Выставленный на аукцион пакет акций ОАО "ЦППК" был продан за 780 млн рублей при стартовой цене в 769 млн рублей. Заявки на участие в аукционе подали 2 претендента, все они были допущены к торгам.

Организатором торгов выступил ОАО "ТрансКредитБанк".

[DennisM]

Бригадир (15 декабря 2012 - 10:20) писал:

Не сомневаюсь, т.к строение типовое. Не помню, видел ли я его работающим, да а в прочем может просто и не присматривался.

Работали, работали там обе кассы, с обеих сторон домика.

[ArtLive]

Не знаю, в какую тему запостить вернее, оставлю здесь.

На сайте мин. транспорта МО появилась сегодня новость о запуске экспрессов в Рязань и Калугу, под что будут куплены новые поезда (4 штуки) у ДМЗ на 1,6 млрд.

Цитаты: «…современных электропоездов повышенной комфортности ЭД4М…», «Новые 12-ти вагонные электропоезда будут выгодно отличаться…», «…прислонно-сдвижные двери с электроприводом, системы видеонаблюдения в салонах и тамбурах, микроклиматические установки и экологически чистые туалетные комплексы…».

И проиллюстрировано все это чудо… ЭМ4-001

http://mt.mosreg.ru/userdata/237683.jpg

Вот хоть стой, хоть падай.

P.S. Ну а если серьезно, то, я так понимаю, речь про ЭД4 5-й серии? И еще там любопытный момент: «Закупаемые электропоезда станут первыми в собственном, приписном парке компании (ЦППК)». Это как понимать? А сейчас поезда в приписном парке чего? РЖД?

[Sergkurz]

ArtLive (29 мая 2013 - 16:01) писал:

P.S. Ну а если серьезно, то, я так понимаю, речь про ЭД4 5-й серии? И еще там любопытный момент: «Закупаемые электропоезда станут первыми в собственном, приписном парке компании (ЦППК)». Это как понимать? А сейчас поезда в приписном парке чего? РЖД?

РЖД. ЦППК их арендует.

[ArtLive]

Sergkurz (29 мая 2013 - 16:12) писал:

РЖД. ЦППК их арендует.

Ну понятно. А что это в принципе может значить? Ну т.е. какие-то глобальные изменения в устройстве всего нашего ж/д хозяйства можно разглядеть? Или, в общем, из кармана в карман?

[X3MALITY]

Интересно ЦППК достаточно богатое, чтобы выкупить парк и не платить аренду? :)

[Бригадир]

ArtLive (29 мая 2013 - 16:20) писал:

Ну понятно. А что это в принципе может значить? Ну т.е. какие-то глобальные изменения в устройстве всего нашего ж/д хозяйства можно разглядеть? Или, в общем, из кармана в карман?

А в принципе это означает, что на ведростроительном заводе затягивают пояса потуже. Т.к закупка ПС - это теперь исключительная прерогатива ППК, а ППК даже при прибыльности, стараются изображать из себя бедных церковных мышей, результат очевиден. До конца июня у ДМЗ заказ только с СКВ ЖД, ну там понятно, "сочи", думаю продолжать нет смысла.
В реальной практике, это может грозить скорой отменой поездов, т.к недопоставки 90-х на нет сведены не были, плюс сверху кинулись играть "в паровозики", и менять на некоторых направлениях ЭР2Р и ЭР2Т при обилии в парке дороги ЭР2 чистых в соответствующем состоянии. Реалии этого года показывают, пока кое-где бесятся с жиру, кое-где уже и ездить не на чем. Правда тут же начинается донкихотство, типа отбираем поезд у богатых и даем в аренду бедным. Система в данный момент балансирует очень сильно на грани. Пока еще как то выезжают на остаточных "запасах прочности", но факты типа аренды октябрьских машин московской дорогой, заставляют задуматься. И крепко задуматься!

[X3MALITY]

Вон Аэроэкспресс Штадлеры закупит - угадай куда ихние ЭД4М денутся :)

[Бригадир]

До 2015 года еще на чем то дотянуть надо!

[Сатурн 77]

Руководство ОАО «Центральная ППК» и генеральный директор Демиховского машиностроительного завода планируют встречу с пассажирами.
Уважаемые пассажиры!
В четверг 13 февраля 2014 года руководители ОАО «Центральная ППК» планируют провести очередную встречу с пассажирами. На этот раз она состоится в Подмосковье в Орехово-Зуевском районе в деревне Демихово на территории Демиховского машиностроительного завода (ОАО «ДМЗ»).
Место встречи выбрано неслучайно. ОАО «ДМЗ» является основным предприятием, выпускающим в России пригородные электропоезда. Пассажирам будет предоставлена уникальная возможность увидеть своими глазами рождение электрички – компания совместно с работниками завода организует экскурсию по цехам предприятия.
Затем руководители ОАО «Центральная ППК» и ОАО «ДМЗ» пообщаются с пассажирами в формате доверительной беседы, в ходе которой пассажиры смогут задать вопросы руководителям компании и завода, получить ответы на волнующие их темы, а также высказать свои предложения.
Организаторы встречи обеспечат трансфер для всех участников встречи, а также угостят всех желающих обедом.
Сбор участников мероприятия состоится в 9 часов утра на Курском вокзале. Электропоезд отправится в 9:36. Проезд будет оплачен компанией. Возвращение в Москву ориентировочно к 19:00.
Просьба всех желающих подтвердить участие в срок до 17:00 11 февраля, указывая свои контактные данные для получения необходимой дополнительной информации.

http://www.central-p...o-zavoda-planir

[Saahov]

Ну и зачем вы это здесь написали. Теперь не дозвониться и нормальным людям не пройти.
Соображать надо

[Бригадир]

Saahov (31 января 2014 - 19:31) писал:

Ну и зачем вы это здесь написали. Теперь не дозвониться и нормальным людям не пройти.
Соображать надо

Наезд не оправдан. Хотя бы с текущей статистикой посещения форума.

[DennisM]

А где записываться-то?

[Максим]

DennisM (01 февраля 2014 - 09:55) писал:

А где записываться-то?

см. ссылку, там телефон указан

[Argentum]

Сатурн 77 (31 января 2014 - 17:54) писал:

Руководство ОАО «Центральная ППК» и генеральный директор Демиховского машиностроительного завода планируют встречу с пассажирами.
http://www.central-p...o-zavoda-planir

Спасибо Вам :)

Saahov (31 января 2014 - 19:31) писал:

Ну и зачем вы это здесь написали. Теперь не дозвониться и нормальным людям не пройти.
Соображать надо

"Нормальные" - это, надо полагать, Вы?

[Saahov]

Argentum (03 февраля 2014 - 05:21) писал:

Сатурн 77 (31 января 2014 - 17:54) писал:

Руководство ОАО «Центральная ППК» и генеральный директор Демиховского машиностроительного завода планируют встречу с пассажирами.
http://www.central-p...o-zavoda-planir

Спасибо Вам :)

Saahov (31 января 2014 - 19:31) писал:

Ну и зачем вы это здесь написали. Теперь не дозвониться и нормальным людям не пройти.
Соображать надо

"Нормальные" - это, надо полагать, Вы?

Я бы конечно написал, Вам кто такие нормальные, да вот правила форума не позволяют.
А по поводу себя скажу, я скорее всего в этот день буду работать, так,что одного нормального Вы там точно не увидите)))

[Vredtech]

Saahov (31 января 2014 - 19:31) писал:

Ну и зачем вы это здесь написали. Теперь не дозвониться и нормальным людям не пройти.
Соображать надо

Фотоблоггеров бы ЦППК напрягло на репортажик, в первый раз что ли... Только ведь им платить надо.

[Вредный ревизор]

Saahov (03 февраля 2014 - 14:58) писал:

Я бы конечно написал, Вам кто такие нормальные, да вот правила форума не позволяют.
А по поводу себя скажу, я скорее всего в этот день буду работать, так,что одного нормального Вы там точно не увидите)))

Вот какой вопрос назрел. К тем, кто уже ездил в подобные поездки на ДМЗ.
Можно ли в поездку брать ребенка 6 лет? Не в смысле, устанет ребенок или нет, а в смысле, не будет ли ребенок постоянно наблюдать бухающих и матерящихся железнодорожников (не столько из числа работников завода, сколько из числа приглашенных)?
Поскольку, одно дело - "путешествовать в чисто мужской компании", а другое дело - с ребенком.

[MiStar]

Вредный ревизор (04 февраля 2014 - 03:04) писал:

Можно ли в поездку брать ребенка 6 лет? Не в смысле, устанет ребенок или нет, а в смысле, не будет ли ребенок постоянно наблюдать бухающих и матерящихся железнодорожников (не столько из числа работников завода, сколько из числа приглашенных)?
Поскольку, одно дело - "путешествовать в чисто мужской компании", а другое дело - с ребенком.

Не рекомендую. Подобные мероприятия, все же рассчитаны на взрослых людей и по своему формату заметно отличаются от "детской экскурсии". Исключения, как и в любом случае возможны, но в данном случае - вряд ли поездка сможет принести удовольствие для ребенка.

[Бригадир]

И кстати, насколько я знаю... Если собираетесь с собой брать фото-видеотехнику, не забудьте в заявке указать точные серийные номера всей без исключения присутствущей на руках техники (Камеры, объективов, вспышек), ибо при отсутствии чего-либо в списке, оборудование придется оставить на проходной завода.

[Максим]

Бригадир (04 февраля 2014 - 08:45) писал:

И кстати, насколько я знаю... Если собираетесь с собой брать фото-видеотехнику, не забудьте в заявке указать точные серийные номера всей без исключения присутствущей на руках техники (Камеры, объективов, вспышек), ибо при отсутствии чего-либо в списке, оборудование придется оставить на проходной завода.

Артур, а про фото-видео съёмку по ссылке пока ни слова, между прочим...

Вредный ревизор, с ребёнком я бы не стал. Режимный огороженный объект, проход на территорию только по паспорту или служебному удостоверению.
Да к тому же в цехах будет сильно пахнуть резанным металлом(как после болгарки) и краской.

[Вредный ревизор]

Максим (04 февраля 2014 - 19:10) писал:

Вредный ревизор, с ребёнком я бы не стал. Режимный огороженный объект, проход на территорию только по паспорту или служебному удостоверению.
Да к тому же в цехах будет сильно пахнуть резанным металлом(как после болгарки) и краской.

Спасибо. Да, наверное, так и сделаем.
Хотя, я когда записывался, этот вопрос им туда задал. И мне прислали ответ, что "да, пожалуйста, если ребенок не устанет...".
Режимный - это фигня, и не на такие объекты проходили; в цехах воняет - ничего, потерпит; а вот то, что ребенку придётся выслушивать "доверительную беседу руководства ЦППК с пассажирами", это как раз то самое, что очень серьезным образом может пошатнуть неокрепшую детскую психику.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Максим (04 февраля 2014 - 19:10) писал:

... а про фото-видео съёмку по ссылке пока ни слова, между прочим...

Я созванивался, узнавал. Фото- и видеосъёмка разрешены. О наличии серийных номеров не было сказано ни слова. Но на всякий случай записать надо.

[X3MALITY]

Всегда было интересно - зачем им серийники и вообще знать какая у меня фототехника?

[Максим]

X3MALITY (10 февраля 2014 - 13:38) писал:

Всегда было интересно - зачем им серийники и вообще знать какая у меня фототехника?

Данные о технике вписываются с обратной стороны бумажного пропуска.
Если будешь пойман с другой техникой, не вписанной в пропуск(считай не прошедшей через главный пост охраны) будут разбираться как эта техника миновала главный пост и попала тебе в руки.
Как-то так.

[Валерий П]

Максим (10 февраля 2014 - 18:39) писал:

X3MALITY (10 февраля 2014 - 13:38) писал:

Всегда было интересно - зачем им серийники и вообще знать какая у меня фототехника?

Данные о технике вписываются с обратной стороны бумажного пропуска.
Если будешь пойман с другой техникой, не вписанной в пропуск(считай не прошедшей через главный пост охраны) будут разбираться как эта техника миновала главный пост и попала тебе в руки.
Как-то так.

Много лет принимал поезда на ДМЗ и ходил без проблем с фотиком ни куда не вписывая.

[MiStar]

Валерий П (10 февраля 2014 - 18:46) писал:

Много лет принимал поезда на ДМЗ и ходил без проблем с фотиком ни куда не вписывая.

После перехода завода под "опеку" Ист-Лайна, а позже ТМХ - порядок прохода и проноса на территорию фототехники, резко ужесточился. До 2004г. - никаких проблем и вопросов, со съемкой в любом месте завода не было.

[Максим]

MiStar (10 февраля 2014 - 18:54) писал:

Валерий П (10 февраля 2014 - 18:46) писал:

Много лет принимал поезда на ДМЗ и ходил без проблем с фотиком ни куда не вписывая.

После перехода завода под "опеку" Ист-Лайна, а позже ТМХ - порядок прохода и проноса на территорию фототехники, резко ужесточился. До 2004г. - никаких проблем и вопросов, со съемкой в любом месте завода не было.

Всё верно, времена ЭД2Т прошли... когда заводские лазили на местные огороды картошку тырить...

Во времена Ист-Лайна помню как-то сфотографировал заводской стенд продукции, который находится перед заводом и был препровождён в административное здание для беседы с сотрудником ФСБ при заводе "зачем" и "для чего". Естественно, через 10 минут был отпущен.

[Вредный ревизор]

Ну, что. Всё прошло неплохо.
Организовано хорошо, лишь с туалетами для участников вышел напряг.
Самые находчивые экскурсанты обращались с просьбой опробовать туалеты, установленные в выпускаемой продукции, но получили отказ. (Мы-то знаем, что они для этого не предназначены, т.к. никто ведь не видел работающие туалеты на линии)
Завод работает в 2 смены. Новый главный заказчик теперь - ЦППК.
Для Нахабино купят в этом году 15 поездов (9 - ЦППК и 6 - ПИД). А в Аникеевке не отменят остановку Шаховским и Волоколамским поездам, потому что там живёт 450 пассажиров, из которых кто-то умеет отправлять СМС-ки руководству ЦППК. Таков главный итог.
Третьей пары дверей в вагоне не будет, зато будет указатель маршрута на каждом вагоне, а не только на головах. Был анонсирован асинхронный привод.
Вроде, хотят ещё расширить какие-то двери. Уж не входные ли? Если вру - поправьте.
А, да, хотят ЭД4М-0500 достроить и кому-нибудь впарить, только пока не знают, кому.
А вообще, если собрать весь металлолом с территории завода и сдать во вторчермет, завод сможет кутить на эти деньги года два...
Но в целом, всё очень чистенько, культурно и аккуратно.
Большое спасибо организаторам.