[Сергей-P]

Так хотели переносить Москву-3 ближе к Яр. вокзалу в рамках реконструкции ТПУ Рижская

[Mihail38]

Ну что опять то всё встало!

[Mihail38]

Судя по всему монинская гниволга 18:40 виновата.

[Антон]

Нет, встал фрязинский экспресс.
Справедливости ради, с начала фактической зимы в январе Иволги работают наиболее стабильно, особенно по сравнению с ТЧ-12.

[Mihail38]

 Антон (05 марта 2026 - 16:57) писал:

Нет, встал фрязинский экспресс.

Да, вроде кого-то сбил. Очередной дегенерат. Люди вообще отупели по ходу... И зачем останавливаться в этих случаях... Ехать и ехать дальше. Мало таких сбоев, так ещё и из-за всяких уродов сбои...

[Андрей Круглов]

Получается второй случай за сегодня, если наезд - 104 "Предыбайлов" по моей Ашукинской женщину в 15:41 одним ударом в состояние "груз 200" отправил. Правда сбой не шибко большой был(тело не было фрагментировано и просто отлетело(сам наезд не видел, но прибывшим медикам место указал). Там помоха со встречной 6241 помог "пассажирнику" быстро тело на откос I главного убрать.

[Злой пассажир]

Особенно попали те, кто на Чижове поехал. Его так по удалению за 6340 и поехал. А 6342, хоть и с опозданием 17 минут, догнала на перегоне Мытищи-Пушкино 6252. Да так, что в Тарасовской на нее пересесть удалось. Так и доехал на двух опоздунах по времени так, как обычно.:)

[Антон]

Иволга 6850 (17:33 Фрязино) сдохла по Маленковской. Выталкивается с перегона следом идущей ЭД4М 6652. За ними застряли 6246, 6654. Последующие поезда отправляют по другим путям, увеличивается опоздание.

[Злой пассажир]

Да, если нужно ехать в Сергиев Посад примерно в 19.00, и есть желание платить за экспресс, то лучше сразу на ярославский брать. Его в случае опозданий без очереди стараются отправлять :)

[Антон]

Не знаю, какой здесь процент правды, просто цитата из паблика:

Цитата

Подростки поставили Ярославское направление МЖД, организовав техническую неисправность электропоезда «Иволга 4.0» ЭГЭ2Тв-071 вечером 13 марта на Маленковской: причина и разбор «полетов»

Обстоятельства: 13 марта 2026 года поезд №6850 ЭГЭ2Тв-071 отправился от Ярославского вокзала в 17:33. По прибытию на Маленковскую у электропоезда пропал контроль дверей на закрытие в вагоне Nº12 и не собиралась схема тяги. Помощник машиниста осмотрел вагон и выявил, что у дверей поврежден разъем X15 посредством загнутых контактов. Попытки ТЧМП восстановить работоспособность двери не увенчались успехом и машинист принял решение о вызове вспомогательного локомотива и высадке пассажиров. В помощь прибыл вслед идущий ЭД4М. Далее было выявлено, что именно малолетние вандалы повредили разъем. После обследования электропоезда и восстановления разъема схема тяги собралась штатно. Последствия: в связи с инцидентом было задержано 25 электропоездов от 6 до 68 минут.

Инновации в действии. Еще несколько лет назад скажи кому, что из-за неисправной двери надо вставать раком и вызывать вспомогательный, покрутили бы у виска.

[Святослав Игнатьев]

В метро вроде такая-же инновация уже давно существует: с открытыми дверьми метропоезд не поедет?

[Ivan1985]

Так и в Мосгортрансе такая же хрень. Если у автобуса или электробуса не срабатывает открытие или закрытие хотя бы одной из дверей - все на высадку. Сам не однократно так попадал.
По мне это правильно. Представьте себе на скорости битком набитый вагон в поворот...

[Святослав Игнатьев]

 Ivan1985 (14 марта 2026 - 15:13) писал:

Так и в Мосгортрансе такая же хрень. Если у автобуса или электробуса не срабатывает открытие или закрытие хотя бы одной из дверей - все на высадку.

Автобус и электробус со сломанной дверью легко объехать можно.
А когда в электропоезде незакрывшаяся половинка автоматической двери напрочь ложит весь график движения остальных поездов -- то это не есть хорошо.

 Ivan1985 (14 марта 2026 - 15:13) писал:

По мне это правильно. Представьте себе на скорости битком набитый вагон в поворот...

Это да, я с этим согласен. Но электропоезд должен иметь возможность уехать с перегона самостоятельно, даже с незакрывшейся автоматической дверью, чтобы на несколько часов из-за неё не сбивать график движения остальных поездов. А пассажиров машинист на платформе сразу может всех высадить, а сам уехать, не прибегая к помощи другого электропоезда или вспомогательного локомотива.

[Sky-Clad]

 Святослав Игнатьев (14 марта 2026 - 13:46) писал:

 Антон (14 марта 2026 - 11:57) писал:

Инновации в действии. Еще несколько лет назад скажи кому, что из-за неисправной двери надо вставать раком и вызывать вспомогательный, покрутили бы у виска.

В метро вроде такая-же инновация уже давно существует: с открытыми дверьми метропоезд не поедет?

Да эта система старше меня наверно. Нет ну вспомогательный из за сдохшей двери это конечно лишнее, но если дверь в открытом состоянии и ни туда ни сюда, пассажиров лучше наверно всё таки высадить.

[Святослав Игнатьев]

В стародавние времена "уважаемые пассажиры" в автоматические двери чего только не вставляли, чтобы они не закрывались. Может быть кто-то из них при этом на скорости из вагона вываливался, но подобного ажиотажа тогда не было. :)

https://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/5/1/3/2394315.jpg

[Cartesy]

Да ну нафиг, еще не так давно у пассажиров были почти фабричного изготовления крючки, которые в ЭР2Т/ЭД4М крепились одним концом к поручню, другим к краю двери. Чтобы она до конца не закрывалась, было не жарко и табачный дым из тамбура побыстрее выветривался. Ну или как на фото выше, бутылки вставляли. И ничего, иной раз поезд в летнее время подъезжает - а там большинство дверей в полуоткрытом состоянии.

[MiStar]

Только на современных прислонно-сдвижных дверях, в случае неполного закрытия - двери вылезают за габарит. Поэтому и делается блокировка. Другой разговор, что бригада должна иметь возможность "обхода неисправной �