[Mihail38]

Сегодня Александров 6301 внезапно после Заветов Ильича, пошла без Клязьмы, Тарасовки, Яузы и Маленковской, хотя штатно после Заветов едет со всеми. Опоздание было небольшое, но она в 9 из 10 случаев опоздание везёт, и остановки внепланово не отменяют.
А вообще сегодня опять какая-то жопа началась, но уже между Лосиноостровской и Ярвокзалом....

Сообщение отредактировал Mihail38: 31 января 2026 - 08:46

[Злой пассажир]

Есть надежда, что наконец-то начнут вводить поезда в график, а не тупо копить опоздания.

[Vredtech]

Андрей Круглов (31 января 2026 - 00:19) писал:

Алексей, разве наберётся столько?

В отчете ДО-11 учитываются факты: задержка по отправлению с начальной станции, задержка по прибытию на промежуточный остановочный пункт (станцию), задержка по отправлению с промежуточного пункта, задержка по прибытию на конечную. Если один поезд опоздал с начальной, прибыл с опозданием и убыл с опозданием с 5 промежуточных и прибыл с опозданием на конечную, то суммарно он дает 12 фактов. Сейчас если в этом отчёте итоговая циферка меньше 1000, то это практически "Всё ехало по графику". Лет 10 назад "Всё ехало по графику" равнялось сотне...

30 января рекорд перекрыт - 11 тыщ с лишним.

[Mihail38]

Vredtech (31 января 2026 - 20:06) писал:

30 января рекорд перекрыт - 11 тыщ с лишним.

Да каждый день сбои пошли, и необязательно из-за маленького оборота на конечных. Сужу по Посаду и дальше - отправляясь вовремя из Александрова, Посада и Москвы, набирается по пути 10 и более минут.
Из-за чего? Из-за морозов? Ну так не первая зима с морозами, и таких массовых сбоев именно из-за этого, я особо не помню. При снегопадах или ледяном дожде да - бывают.

[Mihail38]

Сегодня продолжается... Опоздания достигают более часа. "Этожметро" на Ярике нет, а все его "прелести" теперь есть.

Сообщение отредактировал Mihail38: 02 февраля 2026 - 11:46

[Антон]

Сейчас такой трэш по всем направлениям, видимо совсем разучились работать в снег и мороз. С утра опоздания растут как снежный ком, немного разруливается днем, к вечеру опять начинается. И новая фишка диспетчеров - опаздывающие по обороту пускать резервом. Не с отменой части остановок, а вообще без посадки от конечной до конечной. Уже несколько дней практикуется на всех направлениях. Видимо решили, что больше всего нагону графика мешают пассажиры.

[Ivan1985]

Сейчас репортаж по Москве 24 показали - в тройке лидеров по опозданиям, ожидаемо, Яр, Д3, Д4. На Черустинском ходу все наиболее печально - задержки до полутора часов.

[Злой пассажир]

Может, они итальянскую забастовку объявили?

[Злой пассажир]

Сегодня утром 6206 до Сергиев Посада отменили, а 6219 из Сергиев Посада поехала. И нарисовалась, видимо, из Александрова. Выходит, состав еще со вчерашнего дня выпал из обычного оборота?

[Антон]

6206 идет от 6301, которая сегодня доехала до Посада и далее отменилась. И подобных случаев с ТЧ-12 полно в течение суток. Множество отмен, укоротов, проследований резервом, про набор опозданий по каждому перегону можно и не говорить. Реально похоже на итальянскую забастовку. Один маршрут на 0235 вообще весь день выдает финты - 6313 кое-как до Москвы доехала, далее 6562-6561 отмена, 6330 проследовала по графику весь маршрут резервом (!!!) пустая с маршрутником "ДЕПО", на 6337 все-таки пассажиров посадили, но довезли как и 6301 только до Посада, далее на Москву отмена, по обороту 6666-6677 отмена, в данный момент 6266 тоже отмена. Даже ТЧ-10 и МЯЭД так не чудили, тоже были невыдачи, но меньше, и опоздания на пустом месте в таких масштабах не набирали.

[Злой пассажир]

Так со всеми остановками резервом и ездят?

[Антон]

Конкретно 6330 на участке Москва-Мытищи шла своей ниткой по своему 2 пути, медленно без остановок. Какие были тому причины, что в ней нельзя было перевозить пассажиров, остается загадкой. :huh:

[Mihail38]

Сегодня ВНЕЗАПНО практически всё поехало по графику (имею в виду посадско-александровские эльки). Опоздания если и были по прибытию, то несколько минут. Пока что самое большое поздание у 16:11 из Москвы (подвисать после Пушкино начала и 12 минут в Посад привезла)

[Vredtech]

Mihail38 (07 февраля 2026 - 14:59) писал:

Сегодня ВНЕЗАПНО практически всё поехало по графику (имею в виду посадско-александровские эльки).

Руководство на выходном... :D

[Антон]

Начались будни и снова с отменами. ТЧ-10 уже традиционно не выдает три состава: 6004-6011, 6086-6017, 6013-6014. ТЧ-12 не выдает 6307-6312. Это уже стабильность с прошлых недель.

[Злой пассажир]

Сегодня и 6313 не выдали.

[Антон]

Да, отмена на весь день 6313-6562-6561-6330-6337-6666-6677-6266.
Также вечером отмена 6331-6338. Т.е. у мамонов минус 2 состава.
У ТЧ-10 на вечер опять традиционные отмены 6910-6909-6070-6077 и 6516-6525. Тут по крайней мере утром и вечером выбираются наименее населенные подвязки.
Не понятно, что мешает официально признать нехватку составов и отменить на какое-то время конкретные поезда, о чем все будут заранее знать. Нет, каждый день цирк с одними и теми же "оперативными" отменами.

[Ivan1985]

Нефиг было составы налево и направо раздавать. Я не спец,конечно, но были бы по паре подменных проблем не было бы таких. Лучше ехать на какой-нибудь эр2р, чем стоять на морозе)

[Антон]

Антон (09 февраля 2026 - 15:41) писал:

У ТЧ-10 на вечер опять традиционные отмены 6910-6909-6070-6077 и 6516-6525.

Дополнение: третья отмена 6912-6911-6076-6081. Короче, минус три "разрывных" графика (которые работают только в будний пик).

А составов реально много раздали. Помимо упомянутых ранее 0213, 0249, 0262, 0272, 0296, 0299, 0317, 0375, также недавно ушли 0285 в Куровскую, 0232 в Александров, а еще 0182 на КР-2, 0349 в Переволоки ожидание КР-2, 0387 и 0395 в Питер на ТР-3. Итого фактически убыло больше, чем отдали маршрутов в ЦППК.

[leoMPTS]

А у Мамонов откуда Ж с составами? Вроде все хватило у них... Правда, 0259 в Железку отдали (временно ли? 0306 куда-то у них пропала) и усе. Кософарая помойка 0441 зачем-то пришла к ним.
0387 с 0395 планируют ли возвращать после ТР в Болтах? И куда таки 0182 ушла на КР-2?

Сообщение отредактировал leoMPTS: 09 февраля 2026 - 18:07

[Злой пассажир]

leoMPTS (09 февраля 2026 - 18:06) писал:

А у Мамонов откуда Ж с составами? Вроде все хватило у них...

Видимо, оттуда, откуда и у всех. См. соседний топик про другое направление.

[Антон]

Ну и до кучи 6339-6262 у них отменились...

[Антон]

Сегодня ТЧ-12 еще больше отжигает. Отмены маршрутов:
6307-6312
6313-6562-6561-6330-6337-6666-6677-6266
6207-6212-6225-6228-6241-6908-6907-6342
6222-6237-6244-6257-6348
Список не окончательный…

[MiStar]

leoMPTS (09 февраля 2026 - 18:06) писал:

А у Мамонов откуда Ж с составами? Вроде все хватило у них...

Любые проблемы в Куровской, с небольшим временным лагом, докатываются до Александрова, т.к. последний пользуется ремонтной базой "соседей" за неимением собственной. А в случае "завала", как правило, "своя рубашка" будет всегда ближе и роднее, так что удивляться не приходится. Практически по всему Московскому узлу, из-за отсутствия нормального инженерного анализа проблем и безграмотного пересмотра межремонтных пробегов в сторону увеличения (особенно это заметно по ТО-3, который из первоначально проводящегося раз в пять суток, перешел на двухнедельную периодичность), при незначительных для наших широт отклонениях от "еврозимы", снежный ком проблем не заставил себя долго ждать. А донесения с мест, какими именно способами "эффективные манагеры" пытаются эти проблемы решать, говорят о полном отсутствии понимания особенностей эксплуатации МВПС в холодное время года.

[Ivan1985]

Блин, но Куровская всегда была образцово-показательным депо. По крайней мере с точки зрения комфорта для простого пассажира, к коим отношусь я. Когда я ежедневно пользовался Казанским направлением и у меня был выбор и временной лаг, я всегда подстраивался под их составы. Одни их ЭР2Р-ки чего стоили) По сравнению с Раменским они очень прилично в техническом состоянии выигрывали. Неужели длинный рубль и "оптимизация" так могли угробить депо?

[Бригадир]

Общая проблема сводится к тому, что наловить идиотов, которые будут за 55-60 тысяч работать 5/2 слесарями не получается. И даже командировочные из регионов, которых пригоняют в столицу, быстро понимают, что вполне себе есть возможности получить те же или большие деньги за куда более простую работу.

[Валерий П]

На две недели от ТО до ТО колодок не хватит. В Советское время пробовали не 5 суток, а 7 и колодок ели-ели хватало. При условии что ещё бригада на линии что-то поменяет. Сейчас бригада и не знает как это делать.

[Vredtech]

Есть интересный параметр - срок износа колодки, или смысл - поставил её новую, и сколько дней она отъездит до замены. Этот срок зависит от режима эксплуатации (сколько остановок/торможений). В принципе - вычислить этот срок просто, достаточно вести учёт, сколько и на чём поменялось.

У нас он равен 37 дням.

[aftrain]

Vredtech (11 февраля 2026 - 20:04) писал:

У нас он равен 37 дням.

ЭДТ у вас в почете? Оно сильно должно картину менять.

[Валерий П]

37 дней - враньё. Нужно здесь добавить пробег за это время и сколько остановок сделано. Я вот засекал, что при эдт на ЭР22 колодок почти на 3 недели хватало. Но эдт при менялось везде. Кроме заезда в тупик и остановочное торможение под красный сигнал. Даже на Курском, где скорость 25, тоже применял эдт. А уж если 40, то сам бог велел. Хотя пробеги у нас в то время были самые большие на сети дорог. Доходило до 1000 км в сутки.
На 7 суток колодок не хватало на ЭР1. На ЭР22 колодок в депо было с избытком. Даже с другими депо делились.