[Mihail38]

Ivan1985 (10 ноября 2025 - 15:37) писал:

Как ни вспомнить период 2006-2007 годов, когда одно время Шпунтик до Мытищ и у соседей рязанцев до Люберец стоил дешевле обычной 6000-ой...

Тогда и Чижов был по одинаковой цене с обычной...

[Mihail38]

Пишут, что восьмой состав Иволги сегодня вышел. Неизвестны его рейсы?

[Бригадир]

Насчет цен - году в 2016-17 ехал Орел - Москва ласточкой. Все удовольствие стоило 400р. Фашистская глиста правда удовольствие само по себе сомнительное, но от осознания мысли, что проезд вдвое большего расстояния обошелся на 100+ рублей дешевле, чем обычная обоссаная электричка до Тулы, и почти на 200 - дешевле экспресса, опять же до Тулы, минусы слегка меркли ))

Mihail38 (10 ноября 2025 - 16:12) писал:

Пишут, что восьмой состав Иволги сегодня вышел. Неизвестны его рейсы?

Это не стоит воспринимать буквально. Маршрутов как было 6, так и есть. Машины, напомню, еще ездят на обслуживание в соседние депо, поэтому от того, сколько их по бумагам на линии, не должно быть ни холодно, ни жарко. Важно сколько маршрутов они закрывают.

[Злой пассажир]

Mihail38 (10 ноября 2025 - 15:44) писал:

Тогда и Чижов был по одинаковой цене с обычной...

По одной цене с обычной он был первые несколько месяцев после запуска в 2004 году.
А в нулевых я помню,как ездил иногда до Москвы в третьем классе Ярославского экспресса, в сидячем или общем вагоне дополнительного поезда 93/94 по цене дешевле обычной собаки.

[Mihail38]

Злой пассажир (10 ноября 2025 - 18:24) писал:

Mihail38 (10 ноября 2025 - 15:44) писал:

Тогда и Чижов был по одинаковой цене с обычной...

По одной цене с обычной он был первые несколько месяцев после запуска в 2004 году.

Я что помню... В 2008-м его продлили в Александров, взвинтили цену и стали продавать билеты по паспорту. И он стал ездить полупустой.
До продления, утренним рейсом он из Посада уезжал со стоячими пассажирами. Как и с Ярвокзала вечером и в 9 утра в выходные.

Сообщение отредактировал Mihail38: 10 ноября 2025 - 18:53

[Злой пассажир]

Нет, последовательность была такой - сначала был проезд по обычным билетам, потом, где-то с осени-зимы - по повышенной цене без предоставления мест, потом - с продажей билет по местам, а потом уже - продление в Александров.

[Антон]

Mihail38 (10 ноября 2025 - 16:12) писал:

Пишут, что восьмой состав Иволги сегодня вышел. Неизвестны его рейсы?

Мда, пиар-менеджмент работает успешно, раз даже здесь столь прямо воспринимается инфопоток.
А если серьезно, сегодня опять одна из хваленых Иволг номер 069 слилась с самого мясного монинского маршрута в 18.40. Под оборот прибыла, отмена перед отправлением с высадкой толпы, с последующем убытием в парк Москва-3, как обычно с кучкой шастающего по вагонам персонала.

[Злой пассажир]

Антон (10 ноября 2025 - 20:08) писал:

А если серьезно, сегодня опять одна из хваленых Иволг номер 069 слилась с самого мясного монинского маршрута в 18.40. Под оборот прибыла, отмена перед отправлением с высадкой толпы, с последующем убытием в парк Москва-3, как обычно с кучкой шастающего по вагонам персонала.

Там, видимо, была кросс-платформенная пересадка. А что дальше случилось? Опоздания были 10+минут.

[Антон]

Видимо от того и опоздания, что ей был открыт сигнал на отправление, которое не состоялось. Остальные ждали. Но 10+ вроде не было, следующая 7134 отправилась с опозданием 7 минут и дальше довольно быстро рассосалось.

[Злой пассажир]

Поплыло чуть дальше (где-то в Мытищах или Болшеве) и чуть позже, в основном по 2 пути.

[Антон]

А, ну судя по фактическому, виновницей была 6658, долго простоявшая в Подлипках. Что там было, неизвестно.

[Mihail38]

Антон (10 ноября 2025 - 20:08) писал:

Мда, пиар-менеджмент работает успешно, раз даже здесь столь прямо воспринимается инфопоток.
А если серьезно, сегодня опять одна из хваленых Иволг номер 069 слилась с самого мясного монинского маршрута в 18.40. Под оборот прибыла, отмена перед отправлением с высадкой толпы, с последующем убытием в парк Москва-3, как обычно с кучкой шастающего по вагонам персонала.

Ну увидел новость - поинтересовался)).
А то, что монинская 18:40 набивается - это по меньшей мере странновато. Жил бы я там и ездил бы в это время - выбирал бы такую же полуэкспрессную 18:50 или обычную 18:45. Наверняка они полупустые. Лучше ехать позже, но свободнее. Не сильно у этих трёх время прибытия и разбросано...

[Антон]

18:50 отнюдь не полупустая. Была свободнее в прошлом сезоне, когда отправлялась с путей ПДС с досмотром. Сейчас по будням 18:40 и 18:50 отправляются с 8 и 9 путей соответственно, причем некоторые желающие занять сидячие места ждут посадки на 18:50 у дверей за полчаса до отправления, не желая штурмовать 18:40.

Кстати, отправление пригородных с путей 1А, 1, 2, 3 с проходом через вокзал в новом графике заметно сократили, теперь штатно по рабочим оттуда отправляются только два экспресса (18:15 Александров и 18:35 Фрязино), по выходным вообще ничего. При этом с 4 пути, наоборот, убрали отправления ПДС, осталось только несколько прибытий, а так в основном он стал пригородным.

Что до новости, то действительно на линию вышла ЭГЭ2Тв-070. Но это не означает увеличение маршрутов. Что говорить, если неделю назад у них из 7 составов работали только 3-4. Сейчас хотя бы стабильно стало 6.

[Злой пассажир]

Сегодня утром Иволга на 6503 знатно отправила в нокаут график.

[Антон]

Причем это была только вчера вышедшая 070…
Судя по всему, на 6108 и далее отправили демих.
По опыту диаметров можно сделать вывод, что уважаемый «частный перевозчик» никакой ответственности за постоянные косяки не несет.

[Mihail38]

Антон (11 ноября 2025 - 06:48) писал:

18:50 отнюдь не полупустая. Была свободнее в прошлом сезоне, когда отправлялась с путей ПДС с досмотром.

Представляю, как народ с отмененной 18:40 радуется новым электричкам, забиваясь в такую же 18:50... Главное же, что не "хлам ЭД4М"

Сообщение отредактировал Mihail38: 11 ноября 2025 - 11:36

[Mihail38]

А для полного счастья, надо было и 18:50 сдохнуть и высадить всех, не успев отправиться.

[Андрей Круглов]

Цитата

хлам ЭД4М

Кстати нет. Время от времени попадаются посты в VK с фотографиями пассажиров, сидящих на конструкциях велопарковки или вовсе на полу с соответствующими комментариями про "скотовозки". Как говорится - "за что боролись на то и напоролись" - хотели новые электрички взамен "электричек времён Сталина"(и такой комментарий встречал - один "коренной" житель г.Королёв как-то написал под фото какой-то "прислонковой" машины, что именно на этой электричке его деда увезли в GULAG, а он ныне едет на ней на работу) - получите!

И вопрос имеется - сколько маршрутов "зелени" у Москвы-2 + ЦППК с нового графика? Грозятся 15 машин пригнать(на линии, допустим, их 10-12 будет одновременно) и какова вероятность попасть на этот "скотный двор в курятнике".

Ещё вот что удивило - оборот по Пушкино понятен(они там "курятник" организовали), но на память при смене парка на ЭД4М их старались загнать на маршруты с наименьшим оборотом по веткам и оборачивать по Пушкино/Софрино/Загорску. Ныне же запихнули в основном на ответвления. Неужели "электорат" наныл?

[Злой пассажир]

Антон (11 ноября 2025 - 06:48) писал:

Кстати, отправление пригородных с путей 1А, 1, 2, 3 с проходом через вокзал в новом графике заметно сократили, теперь штатно по рабочим оттуда отправляются только два экспресса (18:15 Александров и 18:35 Фрязино), по выходным вообще ничего. При этом с 4 пути, наоборот, убрали отправления ПДС, осталось только несколько прибытий, а так в основном он стал пригородным.

Уж лучше бы балакиревскую там оставили - даже летом в пятницу хорошо было. Множество редкозалетной публики ленилось на нее идти.

[Бригадир]

Андрей Круглов (11 ноября 2025 - 21:12) писал:

при смене парка на ЭД4М их старались загнать на маршруты с наименьшим оборотом по веткам и оборачивать по Пушкино/Софрино/Загорску. Ныне же запихнули в основном на ответвления. Неужели "электорат" наныл?

При смене парка на ЭД4М, одной из причин этой самой смены парка, была необходимость организовать по этому самому ГХ график на 120, а на ветках таковой не то чтобы требовался, да и я честно не уверен, есть ли где сейчас (Но скорее всего может быть на участке Болшево - Монино - Фрязево, на остальных оно просто лишено смысла). Поэтому видимо когда 120 стал мочь весь парк, грубо говоря, необходимость в особом графике с минимизацией веток отпала.

Но не исключаю, что таки 120 умудрились где нибудь и по веткам нарисовать. Например на моей Балашихинской, после реконструкции даже появились участки на 120, но главное ушел маразм прошлых лет, когда почему то четным поездам рисовался график "как в жопу ужаленным", а нечетные могли спокойно телепаться 40-50 и идти графиком. Хоть что то эти ваши МЦД и реконструкции принесли полезного ))

[Антон]

Андрей Круглов (11 ноября 2025 - 21:12) писал:

И вопрос имеется - сколько маршрутов "зелени" у Москвы-2 + ЦППК с нового графика? Грозятся 15 машин пригнать(на линии, допустим, их 10-12 будет одновременно) и какова вероятность попасть на этот "скотный двор в курятнике".

Изначально 40+5, сейчас уже 38+7, это с учетом «пустышек» под ТО. График ЦППК от 30 октября пока остается актуальным, ссылка имеется в этой теме выше.

Андрей Круглов (11 ноября 2025 - 21:12) писал:

на память при смене парка на ЭД4М их старались загнать на маршруты с наименьшим оборотом по веткам и оборачивать по Пушкино/Софрино/Загорску. Ныне же запихнули в основном на ответвления. Неужели "электорат" наныл?

Ничего подобного, при смене парка на ЭД4М в 2008-2009 гг. новье в основном ездило на Монино/Фрязино, т.к. по главному ходу у ТЧ-10 тогда было выходов кот наплакал, в то время еще полноценно функционировало ТЧ-9.
Сейчас тоже никакой электорат ни при чем. Составлен общий оборот, из которого постепенно выпиливаются маршруты, которые удобнее перевязать из одного графика в другой по ночам, безо всяких теорий заговора. А то что мало посадских - так их у ТЧ-10 вообще не много, большинство делает ТЧ-12.

[Dmitriy]

Хотел спросить, иволги охрана какая-то сопровождает ?
А то тут видео по местным пабликам гуляет, что в ней уже курить начали, прям в вагоне. Тамбуров то нет, у нас на направлениии к такому не приучены.

[Андрей Круглов]

Цитата

охрана какая-то сопровождает?

По идее должны. Но ныне же всё по контрактам, так что всякое может быть. Вообще у частников охрана на машинах всегда(на Араэкспрессах тоже - тусуются они в "Бизнесе", выпихивая одинцовских халявщиков по Москве-Бутырской).

Цитата

к такому не приучены

А отхожее место на что? Хотя в Иволгах в толчках окна нет и покурить незаметно не выйдет. Сам курил в ЭП2Д так, а подруга "айкос" втихаря и в салоне курит, если людей мало.
Вроде на ПИСе была фотография какой-то азербайджанской ЭР2(ещё до получения экс-эстонских) и там был комментарий от автора, что курят в салоне, а не в тамбуре. Вообще и в Европе такая практика была - там вагоны с разрешением на курение были с соответствующими значками и залётный ЗОЖник мог был быть послан в дальнее пешее эротическое абсолютно законно.

P.S.: немного оффтопа - тут в районе 5-10...15 утра мимо Яузы в сторону Москвы прошмыгнула какая-то ЭД4М ЦППК. Неужели на ТР-3?

[Dmitriy]

Андрей Круглов (13 ноября 2025 - 03:49) писал:

Вообще и в Европе такая практика была - там вагоны с разрешением на курение были с соответствующими значками и залётный ЗОЖник мог был быть послан в дальнее пешее эротическое абсолютно законно.

Там такая практика с делением на вагоны закончилась лет 30 назад, как и у нас в принципе народ раньше часто не напрягался и курил прямо в купе.
Потом времена поменялись - 20 лет назад и у нас и у них курили в тамбурах пригорода и дальняка и это считалось нормой.
Сейчас у нас на курящего в ПДС составят актик, а на курящего в пригороде посмотрят как на маргинала.
В Европе тоже самое, взять Польшу, например, еще 10 лет назад кондуктор отправлял курить в туалет - сейчас штраф))

[Бригадир]

Кучно пошло. Вслед за вчерашним возгоранием Куровской машины, о чем писал в соответствующей теме, вечером пятницы в чат вошла Ярославка - тут тоже возгорание по ст. Бужаниново. И опять вагон 06 (хи-хи), правда 158, в составе 0283. Судя по месту распространения огня - снова калорифер.

Похоже машины ДМВ к отопительному сезону в этом году подготовили достойно.

[MiStar]

А еще не подумали о том, что управление отоплением на вагонах с комбинированным отоплением (до номера 0161) и чисто калориферным (0161 и более поздние) - несколько отличается, плюс на вагонах с комбинированным отоплением зачастую, имеют место быть "недокументированные доработки", в частности связанные с "раздельным отоплением" и отсутствие (закоротка) "ненужных контактов Вуда" на чердаках. Впрочем, это именно из разряда "тонких материй", которые известны постоянным работникам депо при стабильном парке. А учитывая нынешнюю ситуацию с кадрами и парком, вполне допускаю, что последствий подобного сочетания вагонов в одном составе, просто не знали, т.к. до начала отопительного сезона проблем с "котопесами" не случалось.

[Mihail38]

Что там в Монино произошло сегодня в сторону Москвы?

Сообщение отредактировал Mihail38: 18 ноября 2025 - 06:41

[Антон]

Как пишут, неисправность устройств СЦБ на перегоне Монино - Чкаловская.

[Антон]

28, 29, 30 ноября на Ярославский вокзал переводятся три ПДС с Казанского, где сейчас ведутся работы по переключению станции на микропроцессорную централизацию.
№ 95/96/117/118 Москва - Барнаул / Новокузнецк, приб. 8:03, отпр. 13:34.
№ 201/202 двухэтажный Москва - Казань, приб. 11:03, отпр. 15:10.
№ 59/60/111/112 Москва - Сургут / Круглое Поле, приб. 13:05, отпр. 16:30.
По пригороду в эти дни внесены небольшие корректировки, в частности, отменен утренний спутник из Болшево 7205, по нитке которого пойдет 95/117.

[Марат]

Антон (23 ноября 2025 - 14:56) писал:

№ 201/202 двухэтажный Москва - Казань

Яндекс погорячился... это назначили вместо Премиума 1/2 его составом. А двухэтажка 23/24 в эти дни остается на Казанском.

Сообщение отредактировал Марат: 23 ноября 2025 - 15:17